ホンダ・シビックカントリー
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/07/07 04:44 UTC 版)
| ホンダ・シビックカントリー WD型 |
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|---|---|
ホンダコレクションホール展示車両
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リア
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後期型（北米仕様）
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| 概要 | |
| 別名 | 北米仕様:シビック ワゴン |
| 製造国 |  日本 |
| 販売期間 | 1980年 – 1983年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドア ステーションワゴン |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン | EM型:1.5L 直4SOHC8バルブCVCC水冷横置 |
| 最高出力 | 80PS/5,500rpm |
| 最大トルク | 12.3kgf·m/3,500rpm |
| 変速機 | 5速MT/ホンダマチック |
| 前 | 前:マクファーソンストラット 後:半楕円リーフリジッド |
| 後 | 前:マクファーソンストラット 後:半楕円リーフリジッド |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,320mm |
| 全長 | 4,085mm |
| 全幅 | 1,580mm |
| 全高 | 1,380mm |
| 車両重量 | 835 - 865kg |
| 系譜 | |
| 後継 | ホンダ・シビックシャトル |
シビックカントリー（CIVIC COUNTRY）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたステーションワゴン型の小型乗用車である。
概要
本田技研工業が初めて販売したステーションワゴンで、シビックバンと車体を共用し、1980年1月22日に発表された。2代目シビック（通称スーパーシビック）の派生車種であり、テールゲートとボディサイドに木目調パネル（ボディサイドはオプション）、ステーを延長して大型化した専用のリア・バンパーを装備していた。
北米仕様は「シビックワゴン」として発売し、1980年の米国インポート・カー・オブ・ザ・イヤー（米・モータートレンド誌）第1位を受賞した。
初代 WD型（1980 - 1983年）
- 1980年1月22日 - 発表された（発売は、翌1月23日）。装備仕様によるグレード分けはなかったが、発売記念として1,500台に木目調サイドパネルが標準装備された。（以後はオプション）
- 1980年 7月31日 - エンジンがCVCC-IIに、ホンダマチックがO.D.付きにそれぞれ変更された。
- 1981年10月 - 角型ヘッドライトの採用やグリル及びバンパーの意匠が変更された。
- 1983年 - シビックのモデルチェンジに伴いモデル廃止。後継車はシビックシャトル。
関連項目
- 本田技研工業
- ホンダ・シビック - ベース車
- ホンダ・シビックバン - 車体を共有
- ホンダ・シビックシャトル - 後継車
外部リンク
| ホンダ車種年表 1960年代-1980年代 （1990年代以降 →） | |||||||||||||||||||||||||||
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| 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | |||||||||||||||||||||||||
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シティ | |||||||||||||||||||||||||
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シビック バラード |
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インテグラ | ||||||||||||||||||||||||||
| コンチェルト | |||||||||||||||||||||||||||
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アコード ビガー |
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