ホンダ・パスポートとは？わかりやすく解説

ホンダ・パスポート（3代目）; YF7/8
	EX-L フロント (2019年2月販売型)
	EX-L リア (2019年2月販売型)
概要
製造国	アメリカ合衆国
販売期間	2019年1月 - 2024年10月
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	前輪駆動/全輪駆動
パワートレイン
エンジン	3,471 cc V型6気筒; 24バルブ SOHC i-VTEC
最高出力	280 HP/6,000 rpm
最大トルク	262 lb-ft/4,700 rpm
変速機	9速AT
サスペンション
前	マクファーソンストラット
後	マルチリンク
車両寸法
ホイールベース	2,820 mm
全長	4,840 mm
全幅	1,995 mm
全高	1,820 mm
系譜
先代	ホンダ・クロスツアー
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ホンダ・パスポート（2代目）; CK58/CM58/DM58
	1997年販売型
	2000年改良型
概要
別名	いすゞ・ウィザード（2代目）
製造国	アメリカ合衆国
販売期間	1997年 - 2002年
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	後輪駆動/全輪駆動
パワートレイン
エンジン	3.2 L V型6気筒
車両寸法
ホイールベース	2,705 mm
全長	98-99: 4,505 mm; 00-02: 4,525 mm ; 98-99: 4,675 mm (EX); 00-02: 4,680 mm (EX)
全幅	1,790 mm; 1,805 mm (EX)
全高	1,740 mm; 1,750 mm (EX)
その他
製造事業者	いすゞ自動車
系譜
後継	ホンダ・パイロット
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ホンダ・パスポート（初代）; C58
	フロント
概要
別名	いすゞ・ミューウィザード（初代）
製造国	アメリカ合衆国
販売期間	1993年 - 1997年
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	後輪駆動/全輪駆動
パワートレイン
エンジン	2.6 L 直列4気筒; 3.2 L V6
変速機	5速MT; 4速AT
車両寸法
ホイールベース	2,755 mm
全長	4,485 mm
全幅	1,690 mm; 1,740 mm (EX)
全高	1,665 mm; 1,685 mm (EX)
その他
製造事業者	いすゞ自動車
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パスポート（PASSPORT）は、本田技研工業が製造・販売しているSUVである。

初代（1993年 - 1997年）

いすゞ・ウィザード > ホンダ・パスポート

ホンダといすゞの提携により、インディアナ州のスバル・イスズ・オートモーティブ（SIA）にて生産された。いすゞ・ロデオ（北米仕様）^{[注 1]}のOEMモデルとなる。

発売当初、エントリーモデルの「DX」は2.6 L直列4気筒エンジンで後輪駆動、5速MTであった。「LX」は3.2 L V型6気筒エンジンを搭載し、後輪駆動または4輪駆動に、5速MTまたは4速ATを組み合わせた。「EX」は、3.2 L V型6気筒エンジンに4輪駆動であった^[1]。

2代目（1997年 - 2002年）

いすゞ・ウィザード > ホンダ・パスポート

初代モデルに引き続き、スバル・イスズ・オートモーティブ（SIA）にて生産された。

このモデルをもっていすゞ自動車との提携を解消し、ホンダの北米市場向けSUVは、アキュラ・MDXの姉妹車となる、自社開発のパイロットに切り替えられた。

3代目（2019年 - 2024年）

初代および2代目とは異なり、ホンダの自社開発により16年ぶりとなる復活を果たした。2018年11月、ロサンゼルスオートショーにて初公開され、CR-Vとパイロットの間を埋めるモデルとして2019年2月より米国で販売を開始した^[2]。米国の研究開発拠点Honda R＆D Americasにて開発され、米国アラバマ工場が生産を担当する^[3]。

最高出力280 PS、最大トルク36.2 kgmを発揮するガソリン直噴3.5 L V型6気筒エンジンを搭載し、トランスミッションは9速AT、全輪駆動車は前後間＋リア側左右でトルク配分を行うi-VTM4を搭載する^[4]。

先進運転支援システム（ADAS）として「ホンダセンシング」が採用されている。これには前方衝突警告（FCW）、車線逸脱警告（LDW）、車線維持支援システム（LKAS）、アダプティブクルーズコントロール（ACC）などが含まれている。

フェイスリフト

2021年9月22日、2022年モデルを発表^[5]。エクステリアデザインは、フロントグリルの上にヘッドライトを分けるクロスバーを配置。「EX-L」グレードはクローム仕上げ、「エリート」グレードはグロスブラック仕上げとした。また、新デザインのボンネットや独自のグリルデザイン、フロントフェンダーなどが採用された。

パスポート (2022年モデル)
パスポート (2022年モデル)

パスポートトレイルスポーツ

2021年9月22日、オフロード仕様車である「パスポートトレイルスポーツ」が追加設定された^[5]。オフロード性能、多用途性、耐久性を強調する「トレイルスポーツ」シリーズの第一弾となり、フロントグリルとテールゲートにはオレンジ色のTrailSportバッジ、専用デザインのフロントグリル、シルバーに塗装されたスキッドガーニッシュが採用された^[6]。また、前後トレッド幅を10 mm拡大したほか、専用の18インチ切削加工ホイールを採用した。

パスポートトレイルスポーツ (2022年モデル)
パスポートトレイルスポーツ (2022年モデル)

4代目（2024年 - ）

ホンダ・パスポート（4代目） YF9
TrailSport (2024年11月販売型)

概要
製造国	アメリカ合衆国
販売期間	2024年 11月 -
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	前輪駆動/全輪駆動
パワートレイン
エンジン	3,471 cc V型6気筒 24バルブ DOHC VTC
最高出力	285 HP/6,100 rpm
最大トルク	262 lb-ft/5,000 rpm
変速機	10速AT
車両寸法
ホイールベース	2,891 mm
全長	4,841 mm
全幅	2,019 mm
全高	1,857 mm
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2024年7月16日、新型パスポートのオフロード仕様「トレイルスポーツ」のティザー写真を公開^[7]。同年11月13日に2026年モデルとして発表し^[8]、2025年2月11日に販売開始^[9]。

「RTL」「トレイルスポーツ」「トレイルスポーツエリート」の3グレードが展開される。パイロットとプラットフォームを共有しているが、エクステリアデザインはパイロットよりオフロード志向を強調する角ばったデザインとなっている^[10]。このデザインは「Born Wild」というコンセプトに基づき、ロサンゼルスのホンダデザインスタジオでデザインされた^[11]。フロントデザインは角型のヘッドライトが特徴で、リアはLEDテールライトとスタイリッシュなルーフスポイラーが採用された。「トレイルスポーツ」「トレイルスポーツエリート」には、マットシャークグレーやダークティンテッドクリアコートなどの専用仕上げの18インチホイールを装備した。ボディカラーはトレイルスポーツモデル専用の新色「サンセットオレンジ」と「アッシュグリーンメタリック」を含む8色が用意されている。

インテリアは10.2インチのデジタルドライバーディスプレイ、大型化された12.3インチのタッチスクリーンが標準装備されている^[11]。タッチスクリーンの下部に指置き場としてリップを設けるなど、使いやすさも重視されている。また、Googleビルトイン、ワイヤレスApple CarPlayおよびAndroid Auto、ワイヤレススマートフォン充電器などが標準装備されている。上級グレードにはBoseの12スピーカープレミアムオーディオシステムが装備される^[9]。

パワートレインは最高出力285馬力/6,100rpm、最大トルク355Nm/5,000rpmを発揮するオールアルミニウム製3.5リッターV型6気筒エンジンにパドルシフトが標準装備された10速オートマチックトランスミッションが採用された^[11]。また、ホンダのトルクベクタリング四駆システム「i-VTM4」の第2世代が標準装備されている。40%増のトルクに対応できる強力なリアドライブユニットを搭載し、レスポンスを30%向上。ドライブモードは、ノーマル、スポーツ、エコノミー、スノー、サンド、牽引、トレイルの7つを選択できる。

車名の由来

「PASSPORT」は、英語で「旅券、保証」の意味である。

脚注

注釈

[脚注の使い方]

^ 日本向けはいすゞ・ミューウィザードを名乗る。

出典

[脚注の使い方]

^ “1994-97 Honda Passport” (英語). CONSUMER GUIDE. 2023年10月22日閲覧。
^ “ホンダパスポート新型、3万1990ドルから…2月に米国発売へ［詳細画像］”. Response. (2019年1月31日). 2023年10月18日閲覧。
^ “ホンダ、5人乗りの新型ミドルサイズSUV「Passport（パスポート）」世界初公開”. Car Watch (2018年11月28日). 2023年10月18日閲覧。
^ “ホンダパスポート新型、16年ぶり復活のミドルSUV”. レスポンス (2018年11月30日). 2018年11月30日閲覧。
^ ^a ^b “米国ホンダ　新型「パスポート・トレイルスポーツ」発表　オフロード仕様SUV”. グーネットマガジン (2021年9月27日). 2023年10月18日閲覧。
^ “ホンダ新型「パスポートトレイルスポーツ」世界初公開！ 5m級タフ顔SUVを今冬に米国で発売へ”. くるまのニュース (2021年9月26日). 2023年10月18日閲覧。
^ “ホンダ史上最も冒険に適したSUV!? 次期型『パスポート』オフロード仕様をチラ見せ”. Response. (2024年7月18日). 2025年6月1日閲覧。
^ “カクカクボディが復活！　フルチェンジしたホンダパスポートが超イケてる！”. ベストカーWeb (2024年11月18日). 2025年6月1日閲覧。
^ ^a ^b “新型ホンダ・パスポート発売開始、懐かしいデザインがイイ！”. GQ Japan (2025年2月14日). 2025年6月1日閲覧。
^ “2026 Honda Passport Brings Boxy Back and Toughens Up the TrailSport” (英語). CAR AND DRIVER (2024年11月13日). 2025年6月1日閲覧。
^ ^a ^b ^c “【北米】新型ホンダ・パスポートが新デザインで登場！真のタフなデザイン、本格的なオフロード性能、次世代の多用途性を備えて究極のホンダ・アドベンチャーSUVを実現！”. モーターファン (2024年11月14日). 2025年6月1日閲覧。

外部リンク

2023 Honda Passport – Rugged Midsize SUV | Honda（英語）

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[1] 日本向けはいすゞ・ミューウィザードを名乗る。

[2] “1994-97 Honda Passport” (英語). CONSUMER GUIDE. 2023年10月22日閲覧。

[3] “ホンダパスポート新型、3万1990ドルから…2月に米国発売へ［詳細画像］”. Response. (2019年1月31日). 2023年10月18日閲覧。

[4] “ホンダ、5人乗りの新型ミドルサイズSUV「Passport（パスポート）」世界初公開”. Car Watch (2018年11月28日). 2023年10月18日閲覧。

[5] “ホンダパスポート新型、16年ぶり復活のミドルSUV”. レスポンス (2018年11月30日). 2018年11月30日閲覧。

[goo-6] “米国ホンダ　新型「パスポート・トレイルスポーツ」発表　オフロード仕様SUV”. グーネットマガジン (2021年9月27日). 2023年10月18日閲覧。

[7] “ホンダ新型「パスポートトレイルスポーツ」世界初公開！ 5m級タフ顔SUVを今冬に米国で発売へ”. くるまのニュース (2021年9月26日). 2023年10月18日閲覧。

[8] “ホンダ史上最も冒険に適したSUV!? 次期型『パスポート』オフロード仕様をチラ見せ”. Response. (2024年7月18日). 2025年6月1日閲覧。

[9] “カクカクボディが復活！　フルチェンジしたホンダパスポートが超イケてる！”. ベストカーWeb (2024年11月18日). 2025年6月1日閲覧。

[GQ-10] “新型ホンダ・パスポート発売開始、懐かしいデザインがイイ！”. GQ Japan (2025年2月14日). 2025年6月1日閲覧。

[11] “2026 Honda Passport Brings Boxy Back and Toughens Up the TrailSport” (英語). CAR AND DRIVER (2024年11月13日). 2025年6月1日閲覧。

[mf-12] “【北米】新型ホンダ・パスポートが新デザインで登場！真のタフなデザイン、本格的なオフロード性能、次世代の多用途性を備えて究極のホンダ・アドベンチャーSUVを実現！”. モーターファン (2024年11月14日). 2025年6月1日閲覧。

[注 1]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

表話編歴ホンダ車種年表 (北米) 1980年以降
	1980年代										1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
サブコンパクト	シビック				シビック				シビック				シビック				シビック
サブコンパクト																												フィット		フィット					フィット
コンパクト																															インサイト									インサイト
																						シビック					シビック						シビック				シビック						シビック
																							シビックハイブリッド				シビックハイブリッド						シビックハイブリッド				シビックハイブリッド						シビックハイブリッド
	アコード		アコード				アコード				アコード
ミッドサイズ															アコード				アコード					アコード
ミッドサイズ																										アコードハイブリッド
フルサイズ																													アコード				アコード						アコード					アコード
フルサイズ																																		アコードプラグ-イン
スポーツ					CRX				CRX					del Sol
																					インサイト
																																CR-Z
																					S2000
クーペ													シビッククーペ				シビッククーペ					シビッククーペ					シビッククーペ						シビッククーペ				シビッククーペ
	プレリュード		プレリュード					プレリュード				プレリュード					プレリュード
									アコードクーペ		アコードクーペ				アコードクーペ				アコードクーペ					アコードクーペ					アコードクーペ				アコードクーペ
SUV																																				HR-V							HR-V
																								エレメント
																	CR-V						CR-V					CR-V				CR-V						CR-V					CR-V
														パスポート					パスポート
																								パイロット						パイロット							パイロット							パイロット
																															アコードクロスツアー /クロスツアー
ピックアップトラック																											リッジライン										リッジライン
ミニバン																オデッセイ				オデッセイ						オデッセイ					オデッセイ							オデッセイ

表話編歴本田技研工業
ホンダ	ブリオブリオアメイズシティロゴフィットフィットハイブリッド 1300 145 フィットアリアシビックシビックシャトルシビックフェリオシビックハイブリッドバラードクイントインテグラコンチェルトドマーニインテグラSJ アコードアコードハイブリッドビガーアスコットアスコットイノーバトルネオラファーガインスパイアセイバーレジェンドシビックカントリーエアウェイブフィットシャトルシャトルオルティアアコードツアラーアヴァンシアクロスツアーキャパモビリオモビリオスパイクフリードフリードスパイクストリームジェイドクロスロードステップワゴン S-MX エディックスオデッセイエリシオンラグレイト HR-V ヴェゼル ZR-V CR-V エレメントパスポート MDX パイロットリッジライン EV Plus FCX FCXクラリティインサイトグレイスシビッククーペプレリュードアコードクーペレジェンドハードトップ/クーペ S500 S600 S800 ビート S660 CR-Z CR-X シビックタイプR インテグラタイプR S2000 アコードユーロR NSX NSXタイプR L700 シビックバンパートナー T360 TN360 アクティストリートバモス N360 N600E ライフ Z トゥデイ N-ONE ザッツゼスト N-WGN N-BOX N-VAN クラリティフューエルセル e
自動車（アキュラ）	EL CSX ILX TSX ビガー TL TLX レジェンド RL RLX ZDX CL インテグラ RSX NSX CDX RDX MDX SLX
コンセプトカー	デュアルノート HSC J-VX リミックス Spocket SSM WOW Acura Advanced Sports Car Concept NeuV ホンダスポーツVGT
航空機	MH01 MH02 HA-420（HondaJet） eVTOL
エンジン	EA型 ZC型 A型 B型 C型 D型 E型 F型 G型 H型 J型 K型 L型 N型 P型 R型 S型 HF120 ターボファン
ロボット	Eシリーズ E0 E1 E2 E3 E4 E5 E6 Pシリーズ P1 P2 P3 P4 ASIMO
パーソナルモビリティ	U3-X UNI-CUB
汎用製品	ピアンタFV200
子会社	本田技術研究所ホンダエンジニアリングホンダオートボディー八千代工業ユタカ技研ホンダアクセスホンダエアクラフトホンダエアロホンダ・レーシング(HRC) ホンダ・レーシング USA(HRC US) ホンダモビリティランドホンダロジスティクス本田航空ホンダセールスオペレーションジャパンホンダコムテック
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生産工場	四輪新機種センター/高根沢工場（閉鎖）
合弁会社	GE・ホンダ・エアロ・エンジンソニー・ホンダモビリティ
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