カムイ (列車)
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/07 00:52 UTC 版)
カムイは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が札幌駅 - 旭川駅間を函館本線経由で運転する特別急行列車である。
注釈
- ^ 8000M+号数は、土休日運転の一部列車のみ。なお、2017年3月4日 - 2021年3月12日は、全列車が2000M+号数であった。
- ^ 前身の「スーパーカムイ」は2013年10月31日までは最高速度が130 km/h 、最短所要時間が1時間20分（表定速度：102.6 km/h）であった。
- ^ ただし「オホーツク」「宗谷」は「カムイ」「ライラック」とは停車駅・最高速度の違いがあり、この2列車が挿入される時間帯はパターンが崩れる。
- ^ a b 下り15, 35号、上り18, 36号はサロベツ、下り13, 25号、上り22, 34号は大雪。
- ^ この表定速度は、「急行を追い抜く急行」として知られ、東北本線の最速急行列車となった仙台駅発青森駅行きの下り「くりこま」1号の81.6 km/h をも上回り、最高運転速度120 km/h の特急「ひばり」「はつかり」 (87.0 - 89.4 km/h) にも肉薄するものである。ちなみに「さちかぜ」を含む当時の道内列車の最高速度は100 km/hに設定されていた。
- ^ a b c 当初は1975年（昭和50年）7月1日からの運転開始を予定していたが、労使紛争の関係でこの日からの運転となった。
- ^ 785系充当編成[11]。
- ^ 同じ6両編成中に「さちかぜ」の倍の4両の電動車を連結していたが、当時の道内の最高運転速度が100 km/hであり、711系電車との差がほとんどなかったことから運転時分の短縮は1 - 2分に留まった。
- ^ 運行開始当時、この列車愛称はJRの定期列車としては最も文字数の多いものであり、マルスでの字数制限の上限を超過したため、特急券は「スパホワイトアロ」もしくは「スハホワイトアロ」（L型券）と表記されていた。なお1995年に運行を開始した「スーパー雷鳥（サンダーバード）」は括弧抜きで13文字、1996年（平成8年）に運行を開始した「スーパーくろしお・オーシャンアロー」は17文字と、「スーパーホワイトアロー」を上回った。しかし、両列車は1997年（平成9年）に「サンダーバード」「オーシャンアロー」に改称されたため、再度最長の列車名となった。なお、2001年（平成13年）に登場した「ミッドナイトEXP高松」「ミッドナイトEXP松山」は発音すると16音であるが、列車名表示の上では11文字であった。
- ^ 2007年（平成19年）10月1日から2016年（平成28年）3月25日までは、快速「エアポート」として千歳線（新千歳空港駅 - 札幌駅間）に直通する列車が2000M+号数、札幌駅発着列車が3000M+号数。
- ^ ただし、団体旅行客の乗車など営業上の都合によって、4号車が全席指定席になる場合があった。この際、4号車一部「uシート」導入時に、パーティションで仕切られた自由席の区画についても座席の交換が行われ、これまでの簡易リクライニング式からフリーストップ式とされた。この場合、所定では自由席側の座席の頭部カバーに「指定席」と刺繍されたものが被せられ運用された。
- ^ 修学旅行等の団体貸切運用が組み込まれた場合は、札幌寄りの1両ないし2両を修学旅行用に貸切運用として扱い、3号車半室を通常の指定席、残りの半室と3両を自由席車両として運用した実績が存在する。なお、この場合は通常停車しない駅（奈井江駅や妹背牛駅・納内駅など）でも臨時に乗降を取り扱う場合があった。
- ^ 出典『鉄道のテクノロジー 北海道』の97頁には1987年（昭和62年）に781系が120 km/h運転を開始との記述もある。「ライラック」分も含めた全車両への高速化改良が間に合わず、翌年に完了がずれ込んだとも解釈できるが詳細は不明。
出典
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