1980年10月1日国鉄ダイヤ改正とは？わかりやすく解説

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1980年10月1日国鉄ダイヤ改正

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/16 04:38 UTC 版)

1980年10月1日国鉄ダイヤ改正（‐こくてつだいやかいせい）では、日本国有鉄道（国鉄）が1980年（昭和55年）10月1日に実施したダイヤ改正について記す。実施年月にかけて「ゴーゴートー」とも呼ばれた。

日本国有鉄道・JRグループダイヤ改正

1872年-1907年
1908年-1945年（1934.12.1 - 1942.11.15）
1946年-1960年（1948.7.1 - 1949.9.15 - 1950.10.1 - 1956.11.19）
1961年-1975年（1961.10.1「サンロクトオ」 - 1964.10.1 - 1965.10.1・11.1 - 1968.10.1「ヨンサントオ」 - 1972.3.15 - 1975.3.10）
1976年-1987年（1978.10.2「ゴーサントオ」 - 1980.10.1 - 1982.11.15 - 1984.2.1 - 1985.3.14 - 1986.11.1「国鉄最後の白紙ダイヤ改正」）

^ 例えば東北自動車道は1980年 3月末の時点で、既に供用済みの区間は浦和IC - 盛岡南IC間となっていた。
^ 藤木成彦（時事通信社運輸省担当）「値上げすれば新幹線でも乗車客が減る」『80年代の巣立ち国鉄の秘策地域経済を変える戦略のすべて』第4章内オーエス出版 1979年
^ 航空運賃10400円、東京モノレール230円、空港バス170円
^ 藤木が設定した条件は次の通り。
移動距離530キロメートル、燃費9km/L、ガソリン代1L当たり140円、平均時速80キロ、高速料金5800円、休憩なし

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「1980年10月1日国鉄ダイヤ改正」の続きの解説一覧

1 1980年10月1日国鉄ダイヤ改正とは
2 1980年10月1日国鉄ダイヤ改正の概要

名護市女子中学生拉致殺害事件

どじょう宰相

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