あるぜんちな丸はどんな船？Weblio辞書

あるぜんちな丸

大阪商船　 12,755 総トン　 1939年竣工

大阪商船最大の豪華客船。物資不足の時期に主機関をはじめ全てが国産品で造られた。丸みを帯びた煙突と優美な船容は独特の形態美を備えていた。時局緊迫化のため予定の南米航路に就いたのは僅か15 ヶ月間で、1942年特設空母・海鷹となる。1945年別府湾で触雷して擱座、翌年解体。

あるぜんちな丸

大阪商船　 10,864 総トン　 1958年竣工

南米向け移住者輸送力を向上させるために計画した客船。当時の船価高への苦肉の策から造船所手持ちのタービン機関を搭載したため燃料費増加に悩まされたが、振動の少ない客船として乗客には好評を博した。

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あるぜんちな丸

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/02/12 19:48 UTC 版)

あるぜんちな丸（あるぜんちなまる、Argentina Maru）は、かつて大阪商船および商船三井客船（日本移住船）が所有し運航していた貨客船。大阪商船所属の初代は、あるぜんちな丸級貨客船のネームシップとして西回り南米航路に就航して移民輸送に活躍するも、太平洋戦争中に特設運送船を経て空母に改装され、空母「海鷹」となった。第二次世界大戦後に就航した大阪商船および商船三井客船（日本移住船）所属の二代目も、南米への移民輸送に活躍した。

脚注

注釈

^ 大連航路と台湾航路就航船は燃料炭の産地が近く、かつ安く入手できたためタービン機関を採用していた（#商船八十年史 p.59）。
^ 当時は島津久永と結婚して4か月ばかりのころ。

出典

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^ #商船八十年史 p.222
^ #野間 (1993) pp.284-285
^ #野間 (1993) p.285
^ #野間 (1993) pp.285-286

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