さんとす丸とは?

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さんとす丸

わが国最初大型ディーゼル客船ジャイロ・コンパスによる自動操縦装置を持つなど、数々新機軸備えていた。姉妹船・らぷらた丸、もんてびでお丸がある。


さんとす丸


さんとす丸

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2018/05/30 09:48 UTC 版)

さんとす丸(さんとすまる)は、かつて大阪商船および商船三井客船(日本移住船)が所有し運航していた貨客船である。大阪商船所属の初代は日本最初の大型ディーゼル貨客船であるさんとす丸級貨客船のネームシップとして、南米への移民輸送に活躍。太平洋戦争中は特設潜水母艦、特設運送船として運用された。大阪商船および商船三井客船(日本移住船)所属の二代目は第二次世界大戦後に日本で建造された最初の大型貨客船であり、南米への移民輸送に活躍した。




注釈

  1. ^ #野間(2)#商船八十年史などは改名の事実は記してあるが、その理由までは言及されていない。
  2. ^ 日本海軍は、昭和16年11月7日付で同名のタンカー「満珠丸」(日本油槽船、6,515トン)を特設運送船(給油)として徴傭するが(#特設原簿 p.121)、このことを見越して旧名を使っていたのかどうかも定かではない。ただし、「さんとす丸」から「満珠丸」への改名自体は正式なものである(#日本汽船名簿)。
  3. ^ 「さんとす丸」の南方行きを7月のこととしている書物もあるが(#野間(2) p.451)、例えば7月13日六連出港のヒ69船団の記録には「満珠丸(さんとす丸)」の名はない(#ヒ69ヒ70 pp.2-3 、#駒宮 p.210)。

出典

  1. ^ a b c #創業百年の長崎造船所 pp.540-541
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o #日本汽船名簿
  3. ^ a b #日本の客船1 p.74
  4. ^ a b #野間(2) p.450
  5. ^ Manju_Maru_class
  6. ^ a b #大毎251114
  7. ^ #大毎251223
  8. ^ #商船八十年史 p.347
  9. ^ #大毎301223
  10. ^ #神戸350806
  11. ^ #商船八十年史 pp.347-348
  12. ^ #台日340507
  13. ^ #大時事350113
  14. ^ #大毎360601
  15. ^ #大朝360829
  16. ^ #商船八十年史p.115, pp.349-350
  17. ^ #商船八十年史 pp.282-283
  18. ^ #商船八十年史p.283
  19. ^ #神戸400330
  20. ^ a b c d e f g h #野間(2) p.451
  21. ^ a b c #特設原簿 p.103
  22. ^ a b #六艦1701 p.11
  23. ^ #六艦1701 p.45
  24. ^ #木俣潜 p.145,150
  25. ^ #木俣潜 p.225
  26. ^ #呉潜1709 p.3,7
  27. ^ #特設原簿 p.112
  28. ^ #駒宮 p.153
  29. ^ #駒宮 pp.174-175
  30. ^ #父特根1903 p.41
  31. ^ #駒宮 p.195
  32. ^ #郵船戦時下 p.757
  33. ^ a b #ヒ69ヒ70 pp.24-25
  34. ^ #駒宮 p.220
  35. ^ a b #駒宮 p.291
  36. ^ #PB38,1911(2) p.37
  37. ^ #一護1911 p.56
  38. ^ #PB38,1911(2) p.36,41
  39. ^ #PB102,1911 p.14
  40. ^ #SS-403, USS ATULEp.33
  41. ^ #PB38,1911(2) p.42
  42. ^ #SS-403, USS ATULE pp.33-34, pp.53-54
  43. ^ #PB38,1911(2) p.37,58
  44. ^ #SS-403, USS ATULE p.34
  45. ^ a b #PB38,1911(2) p.42
  46. ^ 海軍辞令公報(部内限)第598号 昭和16年3月1日』 アジア歴史資料センター Ref.C13072080500 
  47. ^ a b 海軍辞令公報(部内限)第602号 昭和16年3月15日』 アジア歴史資料センター Ref.C13072080500 
  48. ^ a b 海軍辞令公報(部内限)第688号 昭和16年8月11日』 アジア歴史資料センター Ref.C13072081700 
  49. ^ a b 海軍辞令公報(部内限)第989号 昭和17年11月18日』 アジア歴史資料センター Ref.C13072088200 
  50. ^ a b 海軍辞令公報(部内限)第1079号 昭和18年3月25日』 アジア歴史資料センター Ref.C13072090100 
  51. ^ a b 海軍辞令公報(部内限)第1284号 昭和18年12月20日』 アジア歴史資料センター Ref.C13072094900 
  52. ^ 海軍辞令公報(部内限)第1690号 昭和20年1月11日』 アジア歴史資料センター Ref.C13072102800 
  53. ^ a b c d e f g h i j k #新三菱神戸五十年史 附録p.44
  54. ^ a b c d e f g h #新三菱神戸五十年史 p.143
  55. ^ a b c 「南米定期航路 新造貨客船 さんとす丸」大阪商船、1952年
  56. ^ a b c #商船八十年史 p.185
  57. ^ #商船八十年史 p.180
  58. ^ #木俣残存 p.359
  59. ^ 南米航路 - 海運再建期 大阪商船” (日本語). なつかしい日本の汽船. 長澤文雄. 2018年4月25日閲覧。
  60. ^ a b #商船八十年史 p.353
  61. ^ #商船八十年史 pp.353-354
  62. ^ #商船八十年史 p.355
  63. ^ #野間(1) p.283
  64. ^ #商船八十年史 p.222, pp.356-357
  65. ^ #野間(1) p.285
  66. ^ 新三菱重工業株式会社神戸造船所建造船 - 海運再建期” (日本語). なつかしい日本の汽船. 長澤文雄. 2018年4月25日閲覧。


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