PiTaPa
(PiTaPa定期券 から転送)
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PiTaPa（ピタパ）は、スルッとKANSAI協議会が展開する、乗車カード機能を基本に据えたサイバネ規格／非接触型ICカード（電子マネーカード）。乗車カードとしては近畿地方・東海地方・北陸地方の一部・岡山県・静岡県の鉄道・バス事業者が導入している。
注釈
- ^ 日本国商標登録番号第4706410号ほか2件。
- ^ a b c d e 宇野自動車と八晃運輸の2社はスルッとKANSAI協議会に加盟していないため、PiTaPaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対象カードは利用不可。八晃運輸はHarecaを発行しない。
- ^ 京阪宇治バスと京阪シティバスの両社が2014年4月1日に合併して発足。
- ^ 2013年12月に導入検討との発表があった。
- ^ PiTaPaで京都バスを利用した場合、京都市バス、京都市営地下鉄の利用額と合算して利用額割引が受けられるため。
- ^ バス同士の乗継の場合、奇数回目の降車から偶数回目の降車が90分以内に限り大人 90円、小児 40円を割引。地下鉄とバスの乗継の場合、偶数回目の降車時に大人 60円、小児 30円を割引。（バス同士の乗継の場合、市バスと京都バスが混在しても対象。また、バス・地下鉄を3回以上連続して乗継いだ場合、偶数回目の降車時に割引される。）
- ^ 2011年（大津線は2017年）にICOCA定期を導入（JR西日本・近鉄両社との連絡定期も）。IC連絡定期券の導入、及び京阪電車におけるICOCA定期券等の発売について (PDF) - 京阪電気鉄道
- ^ ICOCA定期を導入（一部の路線・区間を除く：JR西日本・JR東海・京阪・阪神・南海・名鉄各社との連絡定期も）。
- ^ 相当するサービスとして、利用額割引・マイスタイルを導入。
- ^ スルッとKANSAI対応カードは、2012年5月31日で発売を終了、同年9月30日で利用を終了（一部営業所の路線を除く）。
- ^ 2009年10月1日に廃止された川西系統でのみ、スルッとKANSAI対応カードが利用可能だった。
- ^ スルッとKANSAI対応カードは、2015年9月30日で発売を終了、2016年1月で利用を終了。
出典
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- ^ 福岡市交通局のちかまるも、元々は交通局自体のキャラクターで、はやかけんに限定したものではない。
- ^ PiTaPaシンボルキャラクター愛称決定！
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- ^ IC乗車券「ピタパ」導入 西日本JRバス 北國新聞 2014年3月26日
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- ^ 全国相互利用サービス対応開始について - 高槻市 市営バス案内
- ^ 京都バスでICカードが使えます！
- ^ 平成28年3月（予定）から叡山電車でICカードがご利用いただけるようになります。 (PDF) - 叡山電鉄 2015年7月8日付
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- ^ “交通系ＩＣカード全国相互利用サービスを始めます！さらにＰｉＴａＰａなら面倒なチャージも不要です！” (PDF). 名阪近鉄バス (2023年1月12日). 2023年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月15日閲覧。
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- ^ “【徳島バス券売機】リニューアルいたしました”. 徳島阿波おどり空港 (2021年3月26日). 2022年4月16日閲覧。
- ^ “大阪市市政・市民の声施策反映検討会（第8回）”. 大阪市. 2012年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月15日閲覧。
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