新幹線E1系電車とは? わかりやすく解説

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新幹線E1系電車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/03/31 04:18 UTC 版)

新幹線E1系電車(しんかんせんE1けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)に在籍していた新幹線車両である。


注釈

  1. ^ 普通鋼製新幹線電車は0系100系200系2階建て車、400系でも採用されていたが、本系列の全廃をもって消滅した。また、200系の2階建て車を組み込んだH編成は上越新幹線では運用できなかった。
  2. ^ 本系列の営業運転終了後、ロゴマークの朱鷺のイラストはE4系P81編成に引き継がれた。
  3. ^ 1 - 8号車は日立、9 - 12号車は川崎が製造
  4. ^ 1 - 8号車は川崎、9 - 12号車は日立が製造
  5. ^ 2012年3月17日のダイヤ改正前は、「Maxとき」9往復と「Maxたにがわ」2往復であった。

出典

  1. ^ “各駅で「Max」出発式”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1994年7月18日) 
  2. ^ a b c d e f g h i j 日本機械学会 編『高速鉄道物語 -その技術を追う-』成山堂書店、1999年、53頁。ISBN 4-425-92321-9 
  3. ^ a b c d e f g 日本鉄道車輌工業会『車両技術』204号(1994年6月)「JR東日本E4系二階建新幹線電車」pp.67 - 71。
  4. ^ JR東日本E1系二階建新幹線電車 / 田島信一郎,藤原守人,水野一彦 / 車両技術(204)
  5. ^ a b c d e 交友社『鉄道ファン』1994年5月号新車ガイド「E1系新幹線電車」pp.11 - 15。
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  7. ^ 曽根悟『新幹線50年の技術史』講談社ブルーバックス〉、2014年、99頁。ISBN 978-4-06-257863-9 
  8. ^ a b c d e f 鉄道ファン』2003年11月号、交友社、2003年、p.34
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  11. ^ a b 交友社『鉄道ファン』1994年5月号新車ガイド「E1系新幹線電車」p.19。
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  15. ^ a b c d 交友社『鉄道ファン』1994年5月号新車ガイド「E1系新幹線電車」p.21。
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  18. ^ 車両システム・推進制御システム・主変圧器--製品紹介-- - ウェイバックマシン(2021年2月27日アーカイブ分) 三菱電機 車両システム
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  23. ^ 日本機械学会 編『高速鉄道物語 -その技術を追う-』成山堂書店、1999年、53頁。ISBN 4-425-92321-9 
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  25. ^ a b c 『JR電車編成表 '08冬号』ジェー・アール・アール、2007年、8頁。ISBN 9784882830481 
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  37. ^ a b E1系,営業運転から引退 - 交友社鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース 2012年10月29日
  38. ^ 『JR車両のうごき』 鉄道ダイヤ情報・2013年3月(交通新聞社
  39. ^ E1系新幹線電車の搬入について” (PDF). 鉄道博物館 (さいたま市) (2017年12月20日). 2018年1月7日閲覧。
  40. ^ 鉄道博物館にE1系が搬入される”. railf.jp(鉄道ニュース). 交友社 (2017年12月21日). 2018年1月7日閲覧。


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