新幹線962形電車とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

ウィキペディア

索引トップ用語の索引ランキングカテゴリー

新幹線962形電車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/26 02:05 UTC 版)

新幹線962形電車（しんかんせん962がたでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が東北・上越新幹線を想定した営業車両（後の200系）の先行試作車として、1979年（昭和54年）に製作した試作電車である。

脚注

^ 1998年の長野行新幹線開業時に50/60Hzに対応した。
^ 日立製作所『日立評論』1979年10月号「鉄道車両用雪分離装置 (PDF) 」。
^ 実際に1983年1月17日に925形S2編成に改造された。
^ ^a ^b 日本鉄道技術協会『JREA』1979年4月号「やってきた冷房シーズン」pp.49 - 51。
^ ^a ^b ^c ^d 東京芝浦電気『東芝レビュー』1979年6月号「新しい車両および車両用品」pp.472 - 474。東京芝浦電気ではMT201X形主電動機、RS202X形主整流装置、CH2X形ブレーキチョッパ装置、CS47X形主制御器（文献のCS46Xは誤記）、MTR202X形主抵抗器、APS1X形静止形補助電源装置、AU81X形およびAU63X形空調装置などを納入している。
^ 三菱電機『三菱電機技報』1979年1月号「新幹線962形試作電車用電気機器」pp.94 - 95。三菱電機ではTM202X形主変圧器、RS202X形主整流装置、MT201X形主電動機、IC202X形主平滑リアクトルのほか、ブレーキ用バーニアチョッパ、ATC制御装置、新形電動送風機、ブレーキ制御装置などを納入した。
^ 日立製作所『日立評論』1979年7月号「962形新幹線試作電車の主要電気品」（外部リンク項目）。
^ ^a ^b 東京芝浦電気『東芝レビュー』1979年3月号 p.255。東京芝浦電気で主整流装置、ブレーキチョッパ装置、主制御器、主抵抗器、静止形補助電源装置、主電動機、モニタ装置、空調装置などを納入している。
^ ^a ^b ^c 東洋電機製造『東洋電機技報』第37号（1979年5月号）pp.3 - 8。東洋電機製造ではMT201X形主電動機（4台）、駆動装置、パンタグラフ、CS47X形主制御器、LB23X形断流器、APS1X形補助電源装置、MC56X形主幹制御器などを製造した。
^ 富士電機製造『富士時報』1979年8月号「日本国有鉄道･新幹線962形電車用電気機器」（外部リンク項目）。
^ ^a ^b ^c 日本鉄道技術協会『JREA』1979年4月号「962形新幹線試作電車の概要」pp.42 - 46。
^ ^a ^b 東京芝浦電気『東芝レビュー』1979年6月号「新しい自動列車制御装置と電車のモニタリングシステム」pp.485 - 489。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 日本鉄道サイバネティクス協議会『鉄道サイバネ・シンポジウム論文集』第16回（1979年）「マイクロコンピュータによる新幹線電車のモニタリング・システム（第3報）」論文番号512。
^ ^a ^b ^c 日本鉄道サイバネティクス協議会『鉄道サイバネ・シンポジウム論文集』第17回（1980年）「マイクロコンピュータによる新幹線電車のモニタリング・システム（第4報）」論文番号615。
^ “アルフの部屋”. 2023年7月4日閲覧。
^ “925形資料室”. HO. 2023年7月1日閲覧。
^ “大ちゃんの925系(S2)ドクターイエロー写真館”. 2023年7月1日閲覧。