東京箱根間往復大学駅伝競走 歴史

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東京箱根間往復大学駅伝競走

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/09 15:38 UTC 版)

歴史

創設当時の関係者達から取材した詳細な記録としては、箱根駅伝が着想されたきっかけは以下のとおりである。1919年10月、東京高等師範学校出身の金栗四三（日本人初のオリンピック選手、「日本マラソン界の父」と呼ばれた）、明治大学競走部の沢田英一（明治大学の出口林次郎と札幌～東京間を22日間で走破）、東京高等師範学校体育課教授の野口源三郎（1924年パリオリンピック出場）の3人が、明治大学競走部の山口六郎次（後の国会議員、大日本体育協会常務理事）から招聘され、山口の母校である埼玉県の鴻巣で行われた小学校の運動会で審判を務めた際、東京との車中での3人の談論の中で、沢田英一がその年の6月に同窓の出口林次郎と二人で札幌・東京間の走破を成し遂げていたことを踏まえ、世界の耳目を集め、日本の長距離選手を育成するような外地での長距離走はできないものかと考えた。このときの結論が「アメリカ大陸横断駅伝」であった。その「予選会」という位置づけで国内での駅伝大会の実施が企図された。アメリカ大陸横断コースで最も大きな障壁となるであろうロッキー山脈の走破を見据え、この「予選会」のコースとして選ばれたのが山越えをコースに含む東京-箱根間であった。金栗らは大学や新聞社を回って参加と協力を訴え、金策に苦労しながら1920年2月14日に第1回箱根駅伝を実施した。箱根駅伝は始まるが、肝心の「アメリカ大陸横断駅伝」は実現しなかった。明治大学の出口林次郎と早稲田大学の生田喜代治らは箱根駅伝の実施に協力を惜しまなかった報知新聞社を訪ねて再び計画への協力を願ったが、実現は難しいという答えしか得られなかった。二人はあきらめず毎日新聞社の資金を得て調査のため1922年にアメリカに渡った。結局「アメリカ大陸横断駅伝」の話はそのまま頓挫した。その後、出口はコーネル大学からベルリン体育大学に学び、母校明治大学で教鞭をとることになった。しかし生田は渡米5年目の1927年メキシコのカンセンシコで事業をめぐるトラブルに巻き込まれて横死している。資料によっては「アメリカに渡った学生が殺害されたため、アメリカ横断駅伝の計画はついえた」という書き方がされていることがあるが、実際には計画は早々に頓挫しており、生田の死によって駅伝計画が中止されたわけではない。

別の説もある。箱根駅伝は、宿駅間を継走し文書や情報を伝達していた宿駅伝馬制（略して「駅伝」）の飛脚（現在の郵便配達制度）をもとに、手紙に見立てた襷を、東京から東海道の宿駅があった鶴見（川崎宿）、戸塚（戸塚宿）、平塚（平塚宿）、小田原（小田原宿）で引継ぎ、箱根町郵便局（箱根関所）に届けて、東京に戻るまでの速さを競う大学対抗戦のイベントとして開催されたという説もある。第1回から第12回までの往路ゴール地点は箱根関所跡で、第22回(箱根神社)を除く第13回から第44回までは箱根町郵便局がゴール地点だった。その開催目的は、東海道の要衝として置かれていた箱根関所の廃止(1869年)と、その情報通信の重要性から関所近くに建てられた箱根町郵便局開局(1871年)の50周年を記念すると同時に、寒さや雪で観光客が少なくなる冬の箱根に観光客を呼び込むためで、宿泊客を増やすために２日間に渡って開催されたという説がある。しかし第1回大会・5区箱根の山中で、慶應義塾大学の二木選手（山岳部主将）が遭難して消息が全く不明になり、箱根町の青年団は松明を持って捜索し、小雪が降る寒さの中、木にしがみつき泣きじゃくる選手を発見した。時にマイナス10℃以下になる冬の箱根で、最悪の事態にならずに済んだが、この遭難により観光地箱根のイメージ悪化を懸念し、観光客を呼ぶという目的を公にすることが出来なくなり、「長距離選手を育成する」という目的になったといわれている。現在では「長距離選手を育成する」という目的が定説になっている。当初はイベントだったためルールが曖昧で、人力車夫や陸上以外の他競技の選手が走ったこともあったが、「長距離選手を育成する」という目的になることで回数を重ねるごとに陸上競技性が強くなり、1953年NHKによるラジオ放送、1987年日本テレビが中継を開始するなど放送技術の進化もあり、細かいタイムを競い合う大会になった。ルールが厳格化し競技性が強くなる過程で、駅伝という言葉の意味が「宿駅伝馬制（情報通信の手段）」から「陸上競技（リレー形式での長距離走）」に変化した。そしてその陸上競技の駅伝は、箱根駅伝を参考に全国で開催されるようになり、日本独自のスポーツとして定着した。

黎明期は現在のように開催期日が固定されていたわけではなかった。「学生の本分は勉強」という理由で、午前中に授業をした後で午後からスタートすることもあった。このためにレース途中で日没となり、中でも5区の選手が暗闇の中を走らなければならなかったが、実際には地元の青年団の団員が松明を持って伴走したために事なきを得た。

山登りの5区は当初はスタートとゴールしか決まっておらず、出場校は箱根山中をできるだけ近道をしようと思っていた。選手を心配した地元住民たちが松明を持って伴走するなど協力を得て近道をするチームはなく、全チームが無事に走り終える。しかし山登りのあまりの苦しさに、道端の木にしがみつき泣きじゃくる選手もいた。

1925年の第6回大会で、日本大学は選手の代わりにタスキをもらった人力車夫が走ったこともあり4人抜きを見せたが、翌年の出場を辞退した（人力車夫事件）。

勤労学生の出場で二重登録による失格処分になったり、ゴール直前で失神した選手を関係者がラインまで引きずり込んだにもかかわらず失格にならなかったりと失格に関する基準も曖昧だった。箱根駅伝関係の書籍に出場校の歴代全成績が掲載されているが、公式順位がついているものの実際には失格扱いになっている大学がいくつかある。かつての成績については資料によって若干の相違点が見受けられる。

第二次世界大戦前は学制の違いもあり、大学予科から大学本科まで入れると5回以上の出場が可能だった。大学専門部から予科を経て本科まで通い、最高で8回出場を果たした選手がいる。

第二次世界大戦前から終戦直後に掛けては学生数の絶対的な不足もあって、1チーム10人のメンバーを組むこと自体が困難だった。そのため、戦後すぐのころまでは他の種目の選手が起用されることは決して珍しいことではなかった。同じ陸上競技である短距離や跳躍、投擲選手が起用されたことはまだいい方で、ラグビーやスキーの選手が登場した例も多かったという。現在でも高校から陸上を始めた選手は多く見受けられ、第82回（2006年）・第83回（2007年）大会に出場した亜細亜大の岡田晃や第84回（2008年）・第85回（2009年）・第86回（2010年）に出場した大東文化大の清野篤のように大学から陸上競技を始めた選手もいる。1970年代ごろまでは実業団経由で入った選手も多かった。

モータリゼーション化で交通渋滞が増えてきたのが高度経済成長のころ。全国的な知名度はまだ低かったがコース沿線地域での人気は高かったため、コース周辺の交通渋滞に警察からも開催中止要請が出たこともあった。主催者側と警察側との折衝で15校制や繰り上げスタートなどのルール改正がなされたことにより、中止要請は出なくなり15校制は第78回（2002年）まで続いた。

1960年代から1970年代に体育系学部を擁する大学が台頭したが、この頃は学生運動の時期と重なり好成績にも影響しているとする説もある。

歴代大会

注：出場校数に学連選抜チームは含まない。

回次	西暦 / 和暦	日程 往路 復路	総合優勝校	優勝回数	出場 校数	初出場校	概要
第1回	1920年 大正9年	2月14日 2月15日	東京高等 師範学校	初優勝	4	慶應義塾大学 東京高等師範学校 （現:筑波大学） 明治大学 早稲田大学	4校が出場。 呼びかけられた多くの大学・旧制専門学校・師範学校は選手を10人そろえられず、参加を断念。 午前中は授業を行い午後にスタートしたため、ゴールしたときには夜になっていた。
第2回	1921年 大正10年	1月8日 1月9日	明治大学	初優勝	7	中央大学 東京農業大学 法政大学
第3回	1922年 大正11年	1月7日 1月8日	早稲田大学	初優勝	10	東大農学部実科 （現:東京農工大学） 日本大学 日本歯科大学
第4回	1923年 大正12年	1月6日 1月7日	早稲田大学	02年連続02度目	9	-	この回から夜間部在籍選手の出場が禁止される （人力車夫などが学籍を置いて出場するケースがあったため）。
第5回	1924年 大正13年	1月12日 1月13日	明治大学	03年ぶり02度目
第6回	1925年 大正14年	1月6日 1月7日	明治大学	02年連続03度目	10		大会後、日本大学が3区の走者としてエントリー選手ではない選手を出したことが発覚、 順位成績取消は免れたものの、翌年の大会参加を辞退。
第7回	1926年 大正15年	1月9日 1月10日	中央大学	初優勝	7
第8回	1927年 昭和2年	4月9日 4月10日	早稲田大学	04年ぶり03度目	5		大正天皇崩御の影響により4月開催。そのため参加校は5校のみとなった。 早稲田大学が初の完全制覇（総合、往路、復路の全部門で優勝）。
第9回	1928年 昭和3年	1月7日 1月8日	明治大学	03年ぶり04度目	10		明治大学が初めて13時間台の総合成績を記録。 関西大学を特別招待。
第10回	1929年 昭和4年	1月5日 1月6日	明治大学	02年連続05度目	9
第11回	1930年 昭和5年	1月4日 1月5日	早稲田大学	03年ぶり04度目			9区で日本大学が正規選手の走行不能により初の補欠による再走。
第12回	1931年 昭和6年	1月10日 1月11日	早稲田大学	02年連続05度目	10		関西大学を特別招待。 1区で東京文理科大学、4区で明治大学がそれぞれ正規選手走行不能のため補欠による再走を実施。
第13回	1932年 昭和7年	1月9日 1月10日	慶應義塾大学	初優勝	9		関西大学を特別招待。
第14回	1933年 昭和8年	1月7日 1月8日	早稲田大学	02年ぶり06度目	11	拓殖大学 東洋大学	早稲田大学が初めて12時間台の総合成績を記録。
第15回	1934年 昭和9年	1月6日 1月7日	早稲田大学	02年連続07度目	13	専修大学 立教大学
第16回	1935年 昭和10年	1月5日 1月6日	日本大学	初優勝		-	日本大学が完全優勝。
第17回	1936年 昭和11年	1月4日 1月5日	日本大学	02年連続02度目	14	横浜専門学校 （現:神奈川大学）	日本大学が2年連続完全優勝。
第18回	1937年 昭和12年	1月9日 1月10日	日本大学	03年連続03度目		-	日本大学が完全優勝で3連覇を達成し、当時の大会規約により優勝旗が授与された。 その後大戦による混乱で紛失し、竿だけが大学内に保管されている。
第19回	1938年 昭和13年	1月8日 1月9日	日本大学	04年連続04度目	12		戦前唯一の4連覇。 2着の明治大学が6区の走者の資格疑義（夜間部に在籍する学生で二重登録に該当）により失格、以下順位が繰り上がる。
第20回	1939年 昭和14年	1月7日 1月8日	専修大学	初優勝	10
第21回	1940年 昭和15年	1月6日 1月7日	日本大学	02年ぶり05度目
-	1941年 昭和16年	-	-		-	-	第二次世界大戦の激化により東海道・箱根路の使用が禁止され大会中止。 代替駅伝として明治神宮水泳場前-青梅熊野神社間往復駅伝を1月と11月に実施 （歴代大会には含めない）。
-	1942年 昭和17年						戦時命令により日本学連が解体する。
第22回	1943年 昭和18年	1月5日 1月6日	日本大学	02期連続06度目	11	青山学院 （現:青山学院大学）	戦時中により従来の東京-箱根間大学駅伝に代わり 靖国神社・箱根神社間往復関東学徒鍛錬継走大会を第22回大会として実施。
-	1944年 昭和19年	-	-		-	-	戦況激化・終戦後の混乱により再び中断。
-	1945年 昭和20年
-	1946年 昭和21年
第23回	1947年 昭和22年	1月4日 1月5日	明治大学	18年ぶり06度目	10	神奈川師範学校 （現:横浜国立大学）	駅伝大会を復活。 初めての予選会（第1回関東大学高専10マイル）を前年12月に実施。 読売新聞社が共催に入るが、「学生の大会を私企業が催すことは好ましくない」と GHQからの指導があり、後援となる。
第24回	1948年 昭和23年	1月6日 1月7日	中央大学	22年ぶり02度目	12	-	この年の大会からスタート・ゴールを当時の銀座の読売新聞社前（現在のプランタン銀座）とする。
第25回	1949年 昭和24年	1月5日 1月6日	明治大学	02年ぶり07度目		日本体育専門学校 （現:日本体育大学）	神奈川師範学校（現:横浜国立大学）が大会史上初の途中棄権〈3区〉。 報知新聞社が後援につく。
第26回	1950年 昭和25年	1月5日 1月6日	中央大学	02年ぶり03度目	14	-	前年4月に新制大学が発足し、参加チームも再編の影響をうけ新しい校名で参加 （神奈川師範学校→横浜国立大学、文理科大学・東京体育専門学校→東京教育大学、 日本体育専門学校→日本体育大学、横浜専門学校→神奈川大学）。早稲田大学篠田正浩が出場。
第27回	1951年 昭和26年	1月5日 1月6日	中央大学	02年連続04度目	11		駅伝有害論の影響により慶應義塾大学が大会参加を取りやめを決定 （不参加に因る選手数の影響もあり、慶應義塾大学は以後約10年間出場せず）。 東京農業大学が復路で失格。
第28回	1952年 昭和27年	1月6日 1月7日	早稲田大学	18年ぶり08度目	14	成蹊大学
第29回	1953年 昭和28年	1月4日 1月5日	中央大学	02年ぶり05度目		-	NHKラジオによる全国放送を開始。
第30回	1954年 昭和29年	1月6日 1月7日	早稲田大学	02年ぶり09度目	15	横浜市立大学	3区で日本体育大学、8区で法政大学がそれぞれ正規選手走行不能のため補欠による再走を実施。
第31回	1955年 昭和30年	1月2日 1月3日	中央大学	02年ぶり06度目		-	交通事情を考慮し大会日程を1月2日及び3日に変更。
第32回	1956年 昭和31年	1月2日 1月3日	中央大学	02年連続07度目		東京学芸大学	前年11月の予選会で初めて下位成績の4校が予選会落選。予選上位15校が本大会に出場。
第33回	1957年 昭和32年	1月2日 1月3日	日本大学	14年ぶり07度目		国士舘大学	第33回大会からシード権制度を初めて適用。前回大会の上位10校を予選会を免除して参加可能とする。 順天堂大学が本大会でチーム編成が不能となったため、神奈川大学が繰り上がりで出場。
第34回	1958年 昭和33年	1月2日 1月3日	日本大学	02年連続08度目		順天堂大学	横浜市立大学が途中棄権〈9区〉。
第35回	1959年 昭和34年	1月2日 1月3日	中央大学	03年ぶり08度目	16	埼玉大学	予選会5位が神奈川大学、6位が埼玉大学であったが後に計算ミスが発覚し 順位が入れ替わる事態となった為、特例で両校の出場が認められる。 この大会のみ16校が出場。
第36回	1960年 昭和35年	1月2日 1月3日	中央大学	02年連続09度目	15	-	中央大学が初めて11時間台の総合成績を記録。
第37回	1961年 昭和36年	1月2日 1月3日	中央大学	03年連続10度目		防衛大学校
第38回	1962年 昭和37年	1月2日 1月3日	中央大学	04年連続11度目		-
第39回	1963年 昭和38年	1月2日 1月3日	中央大学	05年連続12度目			中央大学が初の5連覇達成。
第40回	1964年 昭和39年	1月2日 1月3日	中央大学	06年連続13度目	17		最終10区で追う中大若松軍蔵が日大高野俊雄を青物横丁で遂に捉え、中央大学が初の6連覇達成。 第40回を記念して立命館大学と福岡大学を招待（オープン参加）し全17校にて実施。福岡大学の重松森雄が2区区間賞相当（参考記録）の走りを見せた。
第41回	1965年 昭和40年	1月2日 1月3日	日本大学	07年ぶり09度目	15
第42回	1966年 昭和41年	1月2日 1月3日	順天堂大学	初優勝			復路スタートを全校一斉スタートに変更。 予選会会場を千葉市の検見川ロードレースコースに変更。
第43回	1967年 昭和42年	1月2日 1月3日	日本大学	02年ぶり10度目		亜細亜大学 駒澤大学
第44回	1968年 昭和43年	1月2日 1月3日	日本大学	02年連続11度目		大東文化大学
第45回	1969年 昭和44年	1月2日 1月3日	日本体育大学	初優勝		-	日本体育大学が初優勝。
第46回	1970年 昭和45年	1月2日 1月3日	日本体育大学	02年連続02度目
第47回	1971年 昭和46年	1月2日 1月3日	日本体育大学	03年連続03度目			シード権枠を9校に変更。
第48回	1972年 昭和47年	1月2日 1月3日	日本体育大学	04年連続04度目			予選会会場を八王子市内の富士森競技場付属コースに変更。
第49回	1973年 昭和48年	1月2日 1月3日	日本体育大学	05年連続05度目		東海大学	日本体育大学が5連覇を達成。 自衛隊車両が大会関係車両として登場。 この回のみ、NHKは後述の理由でラジオ中継を中止している。
第50回	1974年 昭和49年	1月2日 1月3日	日本大学	06年ぶり12度目	20	-	第50回を記念して全20校で実施。過去の全優勝校を参加させるためにシード9校以外で 過去に優勝した5校を招待参加とし、残り枠6を予選通過校とした。
第51回	1975年 昭和50年	1月2日 1月3日	大東文化大学	初優勝	15
第52回	1976年 昭和51年	1月2日 1月3日	大東文化大学	02年連続02度目			復路スタートで上位数チームを時差スタートに変更。 青山学院大学が途中棄権〈10区、ゴール前150m地点での棄権〉。
第53回	1977年 昭和52年	1月2日 1月3日	日本体育大学	04年ぶり06度目			1区から一度も首位を譲らず完全優勝。
第54回	1978年 昭和53年	1月2日 1月3日	日本体育大学	02年連続07度目			予選会会場を大井埠頭周回コースに変更。
第55回	1979年 昭和54年	1月2日 1月3日	順天堂大学	13年ぶり02度目			東京12チャンネルが初めてテレビ中継を行う（ダイジェスト版で、最後のゴールのみ生放送）。
第56回	1980年 昭和55年	1月2日 1月3日	日本体育大学	02年ぶり08度目			当年のモスクワ五輪有力選手であった早稲田大学・瀬古利彦を取り上げる目的で、2区終盤の約3分間をNHKテレビの全国多元リレー番組「日本の新春」内で中継。中央大学が7区と8区の走者の区間エントリーミスにより、 7・8区の区間記録、復路及び総合の順位、記録が無効となる。
第57回	1981年 昭和56年	1月2日 1月3日	順天堂大学	02年ぶり03度目
第58回	1982年 昭和57年	1月2日 1月3日	順天堂大学	02年連続04度目
第59回	1983年 昭和58年	1月2日 1月3日	日本体育大学	03年ぶり09度目
第60回	1984年 昭和59年	1月2日 1月3日	早稲田大学	30年ぶり10度目	20	東京大学	第60回を記念して全20校で実施。 本大会では過去の優勝校を無条件で参加させるのではなく、制限タイムつきでの予選会突破を 義務付けたが、対象3校（中央・慶應・明治）はいずれも予選会を突破。
第61回	1985年 昭和60年	1月2日 1月3日	早稲田大学	02年連続11度目	15	-
第62回	1986年 昭和61年	1月2日 1月3日	順天堂大学	04年ぶり05度目
第63回	1987年 昭和62年	1月2日 1月3日	順天堂大学	02年連続06度目		山梨学院大学	日本テレビによる生中継放送が開始。 日本テレビが後援、サッポロビールが協賛につく。 最終10区で順天堂大学の工藤康弘が、突然飛び出してきた男性との接触により転倒。
第64回	1988年 昭和63年	1月2日 1月3日	順天堂大学	03年連続07度目		-
第65回	1989年 昭和64年	1月2日 1月3日	順天堂大学	04年連続08度目			留学生選手が初めて登場。
第66回	1990年 平成2年	1月2日 1月3日	大東文化大学	14年ぶり03度目			伴走車（監督車）が交通事情により廃止。
第67回	1991年 平成3年	1月2日 1月3日	大東文化大学	02年連続04度目			大東文化大学が、出雲駅伝、全日本大学駅伝と合わせて史上初の大学駅伝三冠達成。
第68回	1992年 平成4年	1月2日 1月3日	山梨学院大学	初優勝
第69回	1993年 平成5年	1月2日 1月3日	早稲田大学	08年ぶり12度目
第70回	1994年 平成6年	1月2日 1月3日	山梨学院大学	02年ぶり02度目	20	関東学院大学 中央学院大学	山梨学院大学が初めて総合成績10時間台を記録。 第70回を記念して例年より5校多い11校を予選通過とし20校にて実施。 特例として慶應義塾大学、筑波大学が出場。
第71回	1995年 平成7年	1月2日 1月3日	山梨学院大学	02年連続03度目	15	-	順天堂大学が途中棄権（10区）。
第72回	1996年 平成8年	1月2日 1月3日	中央大学	32年ぶり14度目			史上初の2校（神奈川大学〈4区〉、山梨学院大学〈4区〉）途中棄権。
第73回	1997年 平成9年	1月2日 1月3日	神奈川大学	初優勝			前年途中棄権からの優勝、予選会突破からの優勝は初めて。 監督会議にて給水の必要性が議論され、以後14キロ過ぎに給水ポイントを設置することが決まる。
第74回	1998年 平成10年	1月2日 1月3日	神奈川大学	02年連続02度目		帝京大学
第75回	1999年 平成11年	1月2日 1月3日	順天堂大学	10年ぶり09度目		-	10区のコースを日本橋経由に変更。
第76回	2000年 平成12年	1月2日 1月3日	駒澤大学	初優勝			5区と6区のコースが一部変更。元の東海道を通るコースになる。
第77回	2001年 平成13年	1月2日 1月3日	順天堂大学	02年ぶり10度目		國學院大學 平成国際大学	順天堂大学が史上2校目の大学駅伝三冠達成。 東海大学が途中棄権〈2区〉。 予選会会場を国営昭和記念公園に変更。
第78回	2002年 平成14年	1月2日 1月3日	駒澤大学	02年ぶり02度目		-	法政大学が途中棄権（2区。スタートから最短地点(2014年現在)での途中棄権）。
第79回	2003年 平成15年	1月2日 1月3日	駒澤大学	02年連続03度目	19		前年度成績上位校によるシード枠を10校、予選会からの出場枠を9校に増加、 さらにオープン参加として関東学連選抜チームを加えて20チームとする。 エントリー人数が16人に拡大。運営管理車の導入など大幅な変更。
第80回	2004年 平成16年	1月2日 1月3日	駒澤大学	03年連続04度目		城西大学	第80回を記念して同年のみ関東学連選抜に代わり、日本学連選抜がオープン参加した。 この大会から、最も優秀な記録を出した選手に最優秀選手賞として、金栗四三杯が授与される。 この大会で陸上自衛隊第1師団からの車両・要員支援が終了。 読売新聞社が共催に復帰。 箱根町の要望により第80回を記念し、予選会をこの回限定として芦ノ湖畔コースで実施。 年末にかけてシンポジウムやトークショーなどの記念行事が行われた。
第81回	2005年 平成17年	1月2日 1月3日	駒澤大学	04年連続05度目		-	距離を再計測し、全区間の距離表示を変更（ルート自体は変更せず）。 表彰式を東京ドームホテルで公開して開催。 箱根駅伝ミュージアムが往路ゴール脇に完成。 予選会での外国人枠は2人までに限定（実際に走るのは1人のみ）。 駒澤大学が平成初の4連覇を達成。 予選会のコースが陸上自衛隊立川駐屯地→立川市街地→国営昭和記念公園のルートに変更された。
第82回	2006年 平成18年	1月2日 1月3日	亜細亜大学	初優勝			中距離及びマラソンランナーの育成を目的として往路の小田原中継所を東京寄りの位置に変更。 4区が20kmを切る最短区間（18.5 km）、5区が2区や9区を上回る最長区間（23.4 km）になる。
第83回	2007年 平成19年	1月2日 1月3日	順天堂大学	06年ぶり11度目			関東学連選抜が正式参加となる。
第84回	2008年 平成20年	1月2日 1月3日	駒澤大学	03年ぶり06度目			史上初の3校（順天堂大学〈5区〉、大東文化大学〈9区〉、東海大学〈10区〉）途中棄権。 関東学連選抜が4位に入り、シード枠を1校分減らしたため、次年度の予選会枠が1つ増えた。
第85回	2009年 平成21年	1月2日 1月3日	東洋大学	初優勝	22	上武大学	第85回を記念して全23チームで実施。シード校9校と選抜チーム以外の13校を予選会で選考。 青山学院大学が33年ぶりの出場。 城西大学が途中棄権〈8区〉。 関東学連選抜が9位に入ったほか、3位の日本体育大学が跳躍選手の 不祥事（大麻使用歴及び偽札製作）によりシード権が剥奪されたため、次年度の予選会枠が2つ増えた。
第86回	2010年 平成22年	1月2日 1月3日	東洋大学	02年連続02度目	19	-
第87回	2011年 平成23年	1月2日 1月3日	早稲田大学	18年ぶり13度目			早稲田大学が史上3校目の大学駅伝三冠達成。 史上2回目、当時においてコース初の総合成績10時間台を記録。
第88回	2012年 平成24年	1月2日 1月3日	東洋大学	02年ぶり03度目			東洋大学が完全優勝。 往路成績、復路成績、総合成績の全部門で記録更新。 日本テレビが特別後援となる。
第89回	2013年 平成25年	1月2日 1月3日	日本体育大学	30年ぶり10度目			城西大学〈5区〉、中央大学〈5区〉が途中棄権。
第90回	2014年 平成26年	1月2日 1月3日	東洋大学	02年ぶり04度目	23		第90回大会を記念して、シード校10校と予選会を通過した13校の最多23校で実施。 関東学連選抜は今大会のみ編成せず。 東洋大学が完全優勝。復路成績で記録更新。 山梨学院大学が途中棄権〈2区〉。 予選会でのインカレポイント制度廃止。
第91回	2015年 平成27年	1月2日 1月3日	青山学院大学	初優勝	20	創価大学	関東学連選抜が関東学生連合に名称変更し、オープン参加となる。 函嶺洞門が通行禁止になったため函嶺バイパスにコース変更、 それまでの第5区・第6区の区間記録、往路・復路・総合記録は参考記録とされた。 競走路の再計測に伴い、第1区、第2区、第3区、第8区、第9区、第10区の距離表示が変更された。 青山学院大学が完全優勝。
第92回	2016年 平成28年	1月2日 1月3日	青山学院大学	02年連続02度目		東京国際大学	青山学院大学が1区から一度も首位を譲らず完全優勝（39年ぶり）。
第93回	2017年 平成29年	1月2日 1月3日	青山学院大学	03年連続03度目		-	青山学院大学が完全優勝で3連覇（80年ぶり）、史上4校目の大学駅伝三冠達成。 完全優勝をしての三冠は史上初。 中央大学が予選会11位で敗退。連続出場記録が87で途切れた。 総合成績による第5区の貢献度が大きすぎる等の理由により 往路の小田原中継所を箱根寄りの位置に変更。 4区が20.9km、5区が20.8kmになる。 それまでの第4区・第5区の区間記録、往路・総合記録は参考記録とされた。
第94回	2018年 平成30年	1月2日 1月3日	青山学院大学	04年連続04度目			青山学院大学が史上6校目の4連覇。初優勝からの4連覇は史上3校目（56年ぶり）。 現コース初の総合成績10時間台を記録。
第95回	2019年 平成31年	1月2日 1月3日	東海大学	初優勝	22		第95回を記念して全22チームで実施。シード校10校と選抜チーム以外の11校を予選会で選考。 日本大学は関東インカレ成績枠として出場。
第96回	2020年 令和2年	1月2日 1月3日	青山学院大学	02年ぶり05度目	20		7区間で13選手が区間新記録を樹立。 東京国際大学（総合5位）と創価大学（総合9位）がシード権を獲得。
第97回	2021年 令和3年	1月2日 1月3日	駒澤大学	13年ぶり07度目			新型コロナウイルス感染拡大防止の為、沿道応援の自粛を要請。 前回大会でシード権を獲得した創価大学が史上19校目の往路優勝・総合2位と大躍進。
第98回	2022年 令和4年	1月2日 1月3日	青山学院大学	02年ぶり06度目		駿河台大学	新型コロナウイルス感染拡大防止の為、前回大会に続き沿道応援の自粛を要請。 大会最多優勝の中央大学が10年振りにシード権を獲得し、古豪復活を印象付ける。 青山学院大学が復路記録・大会記録を更新した。
第99回	2023年 令和5年	1月2日 1月3日	駒澤大学	02年ぶり08度目		-	3年ぶりに沿道での応援が解禁された。観戦者は91万人。 立教大学が史上最長となる55年ぶりの出場。襷を繰り上げスタートで途切れることなく最後まで繋いだ。 関東学生連合の1区・育英大学のランナーがスタート直後、飛び出して話題となる。 駒澤大学が史上5校目の大学駅伝三冠達成。3月に勇退が決まっていた28年駒澤一筋の大八木弘明監督が有終の美を飾った。 前回大会に10年振りのシード権を獲得した中央大学は更に躍進し準優勝、完全復活を果たした。
第100回	2024年 令和6年	1月2日 1月3日	青山学院大学	02年ぶり07度目	23		第100回大会を記念して、シード校10校と予選会を通過した13校の23校で実施。 関東学生連合が廃止。 史上最多タイとなる16校が復路一斉スタート。 青山学院大学が完全優勝。往路成績、総合成績で記録更新。