ジムニーとは?

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ジムニー

ジムニー

主要諸元
ボディー 3ドア
機種 XG XC
駆動方式 パートタイム4WD
車名型式 スズキ ABA-JB23W
機種記号 JXGU-D7 JXGR-D7 JXCU-D7 JXCR-D7
トランスミッション 5速マニュアル 4速オートマチック 5速マニュアル 4速オートマチック
寸法・重量 全長mm 3,395
全幅mm 1,475
全高mm 1,680 1,715
室内寸法mm 長さ 1,660
1,220
高さ 1,210
ホイールベースmm 2,250
トレッドmm 1,265
1,275
最低地上高mm 200
車両重量kg 980 990 990 1,000
乗車定員(名) 4
性能 燃料消費率(km/L)
10・15モード走行
国土交通省審査値)
16.4 14.8 16.4 14.8
主要燃費向上対策 電動パワーステアリング
最小回転半径(m) 4.8
エンジン 型式 K6A
種類 水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ
機構 DOHC12バルブ
内径×行程mm 68.0×60.4
総排気量(L) 0.658
圧縮比 8.4
燃料供給装置 EPI電子制御燃料噴射装置
最高出力(kW/rpm)ネット 47<64PS>/6,500
最大トルク(N・m/rpm)ネット 103 <10.5kg・m>/3,500
燃料タンク容量(L) 40
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
動力伝達装置 クラッチ 乾式単板
ダイヤフラム
3要素1段2相形
流体トルクコンバーター
乾式単板
ダイヤフラム
3要素1段2相形
流体トルクコンバーター
変速比 1速 5.106 2.875 5.106 2.875
2速 3.017 1.568 3.017 1.568
3速 1.908 1.000 1.908 1.000
4速 1.264 0.696 1.264 0.696
5速 1.000 - 1.000 -
後退 5.151 2.300 5.151 2.300
トランスファー
副変速機
形式 チェーン+ギヤ
高速変速比 1.320
低速変速比 2.643
最終減速比前・後 4.300 5.375 4.300 5.375
ステアリング 歯車形式 ボール・ナット
ブレーキ 主ブレーキ形式 ディスク
リーディング・トレーリング
制動倍力装置 真空倍力式
制動力制御装置 ABS、プロポーショニング装置
駐車ブレーキ形式 機械式後2輪制動
懸架装置 懸架方式前・後 3リンクリジッドアクスル式コイルスプリング
スタビライザー形式 (前) トーション・バー
タイヤ 175/80R16 91Q

燃料消費率定められた試験条件のもとでの数値です。実際走行時にはこの条件気象道路車両・運転・整備などの状況)が異なってきますのでそれに応じて燃料消費率異なります。
●エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、エンジントルク表示は、「kg・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。 < >内は旧単位での参考値です。

掲載写真の色は実際異な場合あります詳しく販売会社お問い合わせください
掲載写真には、合成または特別に許可得て撮影したものが含まれます。
■本車両仕様改良のため予告なく変更することがあります
■安心してお乗りいただくために、車両付属取扱説明書をよくお読みください
製造事業者スズキ株式会社

ジムニー

英語 Jimny

初代1970年4月に360ccエンジン搭載の軽として日の目見たが、商用カテゴリーだった(482000円)。その後800(77年10月)、それを格上げした1000(82年8月)と進むが、いずれも商用車乗用タイプ登場したのは84年11月1300で、ワゴンと名乗った。ジムニーという車名は、発音のしやしさ、覚えやすさなどからつくった造語ジープミニ組み合わせ言葉というのが通説

1300ホイールベースは550cc型と同じ2030で、全長3355mm、全幅1465mm、全高1700mm、車重870kg、定員4名というスペックエンジンはG13A、直4SOHC・1324ccで70ps、5速MTに2速副変速機付きだった。駆動方式パートタイム4WD東京標準価格1325000円。同じエンジンバンもあった。

85年12月1300ワゴンにパノラミックルーフを追加ハイルーフとして、その両側にパノラマ・ウインドウを設けた。従来型もこのとき、分離可倒式リヤシート、ハロゲンヘッドランプ、スライド式とした助手席などを採用した。

87年2月ウインドウ合わせガラス化と、ブロンズガラス採用を行った。このあと、しばらく生産ストップしていたが、シエラ復活を果たす。

93年5月、660ccのジムニーをベースとして、直4SOHC・1298cc・70psのG13Bエンジンを載せた1300シエラ(シエラとは英語で山脈の意。道なき道を行くジムニーのタフさと、険し山脈イメージ重ね合わせたもの)が登場した。乗用型で、5速MT駆動パートタイム4WDホイールベース2030mmは軽と変わらないが、全長は3470mmとなり、全幅も1545mmと広くなった。全高1670mmは変わらない5ナンバー車、定員は4名。大型フォグランプグリルガード、AM/FMラジオ油圧パワーステアリングなどを標準装備

93年11月1300シエラに3速ATを設定フットレスト追加95年5月、シエラデザインズ・リミテッドという、エアコンモモステアリングホイール。フルトリムの内装アルミのルーフキャリアを装備したモデルリリース

95年11月マイナーチェンジ。1300ccエンジン16バルブ化することで、70psから85psに出力高め、トランスフアー用にサイレントチェーン採用して、振動騒音低減をはかった。エクステリアではグリルバーのデザイン変更インテリアではフロントシート形状変更スライド量の拡大リヤシート居住性改善した。このとき、軽乗用ジムニーを初め世に送り出した。エンジンK6A、オールアルミ製3気筒DOHCインタークーラー付きターボ64psで、中、上位グレード搭載下位グレード従来型のF6A、64psエンジン使用した。サスペンション商用タイプリジッド/リーフから、トレンド合わせて前後とも3リンク/コイルに変えた。

98年1月ジムニー・ワイド発売機に1300シエラ寿命は終えた。(別項参照)

規格のジムニー(商用タイプ)は、1970年4月デビューしたあと、72年5月空冷から水冷2ストローク360ccエンジン変更76年5月水冷2ストローク550ccエンジンになった。77年6月には、前後輪のトレッドを100mm拡大した55発売した。そのあと81年5月に初のフルモデルチェンジ86年1月水冷4ストローク550ccターボエンジンを追加90年3月には660ccターボエンジンに換装した。そして、95年11月の軽ジムニー乗用タイプスタートとなる。

乗用タイプ仕様は、3気筒SOHC・6バルブ・インタークーラー付きターボエンジン(64ps)を積んだハードトップXBXS、3気筒DOHC12バルブ・インタークーラー付きターボエンジン(64ps)を載せたハードトップXCとワイルドウインド(特別仕様)、パノラミックルーフYCというラインアップだった。ミッションは5速MTと3速ATがどのモデルにもあった。価格(東京)は1163000円~145万円4WD車。これらのモデル97年5月マイナーチェンジでドライブアクション4×4採用するが、翌年には新規軽に切り替わったというのが、ヒストリーである。・

98年10月、軽ジムニーは新規格にミートする新型車に変わったスタイリングジムニー・ワイドと共通するもので、ワイドスリムにした形だった。ラダーフレーム付きで、ボディはフルフローティング。ホイールベースは2250mmと長くなり、乗用車らしくなった。全長3395mm、全幅1475mm、全高1680/1715mm(XCモデル)のサイズエンジンインタークーラー付きターボK6A・658ccで、駆動方式4WDミッションは5速MT、4速ATがあった。99年10月一部改良2000年3月2WDモデルのLを発売するが、翌年2月J2発売によってLは廃止従来からの4WDモデルXAXLXCそのまま継続

2002年1月、ボンネットフードとフロントグリルデザイン一新新しい顔誕生した。ドアミラーも形を変え、一部モデルには電動格納機能ヒーター機能追加内装関係ではシート表皮材質デザイン変更した。グレードXGXCの2タイプにしぼった。ミッションそれぞれ5速MTと4速ATがある。4WD仕様のみだが、走行中でも2WD4WD切り換えが可能なドライブアクション4×4装備する。

ジムニー

ジムニー_2

ジムニー_3

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

ジムニー

名前 Zimny

ジムニー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2014/09/10 03:56 UTC 版)

ジムニー





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