出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2018/05/07 03:09 UTC 版)
「国鉄DC10形ディーゼル機関車」の記事における「動力伝達装置」の解説
変速機で最終減速された回転力をジャック軸から第2動輪にメインロッド経由で伝達し、その後サイドロッドにより第1・3動輪を駆動する、蒸気機関車に近い構造の駆動システムを備え、軸配置は先輪・従輪を備える1C1で、1位寄りの先輪と第1動輪の間にジャック軸が設けられていた。
※この「動力伝達装置」の解説は、「国鉄DC10形ディーゼル機関車」の解説の一部です。
「動力伝達装置」を含む「国鉄DC10形ディーゼル機関車」の記事については、「国鉄DC10形ディーゼル機関車」の概要を参照ください。
辞書ショートカット
カテゴリ一覧
すべての辞書の索引
| 動力伝達装置のお隣キーワード |
動力伝達装置のページの著作権
Weblio 辞書 情報提供元は 参加元一覧 にて確認できます。
| Text is available under GNU Free Documentation License (GFDL). Weblio辞書に掲載されている「ウィキペディア小見出し辞書」の記事は、Wikipediaの国鉄DC10形ディーゼル機関車 (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 | |
Tanaka Corpusのコンテンツは、特に明示されている場合を除いて、次のライセンスに従います： Creative Commons Attribution (CC-BY) 2.0 France. | |
| この対訳データはCreative Commons Attribution 3.0 Unportedでライセンスされています。 | |
 | Copyright © 1995-2024 Hamajima Shoten, Publishers. All rights reserved. |
  | Copyright © Benesse Holdings, Inc. All rights reserved. |
 | Copyright (c) 1995-2024 Kenkyusha Co., Ltd. All rights reserved. |
 | 日本語ワードネット1.1版 (C) 情報通信研究機構, 2009-2010 License All rights reserved. WordNet 3.0 Copyright 2006 by Princeton University. All rights reserved. License |
 | Copyright (C) 1994- Nichigai Associates, Inc., All rights reserved. 「斎藤和英大辞典」斎藤秀三郎著、日外アソシエーツ辞書編集部編 |
 | This page uses the JMdict dictionary files. These files are the property of the Electronic Dictionary Research and Development Group, and are used in conformance with the Group's licence. |
ビジネス｜業界用語｜コンピュータ｜電車｜自動車・バイク｜船｜工学｜建築・不動産｜学問
文化｜生活｜ヘルスケア｜趣味｜スポーツ｜生物｜食品｜人名｜方言｜辞書・百科事典
| ご利用にあたって | 便利な機能 | お問合せ・ご要望 | 会社概要 | ウェブリオのサービス |
©2024 GRAS Group, Inc.RSS
