右ハンドルとは? わかりやすく解説

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右ハンドル

読み方:みぎハンドル

自動車の運転席が車両右側に位置していること、および、そうした車両のこと。日本では右ハンドルが標準であり左ハンドル車両はほぼ輸入車となっている。

みぎ‐ハンドル【右ハンドル】

読み方:みぎはんどる

ハンドル右側前部座席あることまた、その自動車右ハンドル車

[補説] 俗に日本製造された車(国産車)をさしていうが、逆輸入車については左ハンドルの場合もある。→左ハンドル対面交通[補説]


輸入車

(右ハンドル から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2023/01/25 07:15 UTC 版)

輸入車(ゆにゅうしゃ)とは、外国から輸入した車両のことである。特に自動車オートバイについて述べる。


注釈

  1. ^ ダイハツ・コペンが右ハンドルのまま右側通行のドイツで正規販売されたケースや、BMW・Z8フィアット・バルケッタが左ハンドルのまま左側通行のイギリスで正規販売されたケースなど。これらは共に、ハンドル位置の設定がそれしかなかったためである。
  2. ^ 清原和博は、運転免許取得時に右ハンドルの教習車に乗ったのを除けば、現在に至るまで一貫して左ハンドル車を乗り継いでいる。
  3. ^ 実際の製造はマグナ・シュタイア社である。
  4. ^ なお、トヨタがオーストリアで製造している[注 3]GRスープラがこのレバー配置のまま日本で販売されているほか、以前はイギリスで製造されて日本に輸入された3代目アベンシスも、このレバー配置のまま日本で販売された。
  5. ^ 一車種でもセダン、クーペ、ワゴンと異なった車体形状もあれば、倍以上の排気量差、そして幅広い設定の価格帯が珍しくない。
  6. ^ 「ヨーロッパ車は安全」というイメージを強調するために安全装備を重視することが多い。
  7. ^ メーカー間の提携により、日産ではフォルクスワーゲン・サンタナノックダウン生産して販売していた他、オートラマではマツダが製造したフォード車、GMシボレー店ではスズキが製造したシボレー車を販売していた。また2016年 - 2020年の期間、マツダがフィアット・124スパイダーアバルト・124スパイダー)をロードスターをベースに製造していた。
  8. ^ 2022年現在、同地にはマツダのR&Dセンターが立地している。
  9. ^ ただし、韓国車の正規輸入ということに関しては、それ以前にも1988年にソウルオリンピックを記念して少数のヒュンダイ・エクセル(日本名・XL)が左ハンドルのまま三菱ディーラー網(カープラザ店)で販売されたことや、1999年からマティスが韓国車(デーウ車)であることをあまり表に出さない形で正規輸入されていた例がある。
  10. ^ 正規輸入車の場合、日本向けに仕様変更(エアコンの強化、ラジエーターの大容量化など)している場合がほとんどである。
  11. ^ トヨタ・ヴィッツホンダ・フィットなど。もちろん欧州に輸出されているトヨタ・ヤリス(ヴィッツの輸出名)などでは装備している
  12. ^ 米英仕様以外でも、メーターパネルのディスプレイに小さくマイル表示が出る車種も存在する(フォルクスワーゲン・ゴルフVIなど)。
  13. ^ BMW・3シリーズを例にとると、前輪ブレーキパッドの交換の正規ディーラー料金は31,320円であるが、同クラスの日本車の場合は正規でも2万円前後に収まる。他の例として、オートバイのブレーキレバーの部品代金は日本車は1,000〜3,000円前後であるが、輸入車は概ね5,000円以上である。
  14. ^ 日本車やアメリカ車のエンジンオイルは多くの場合API規格を採用しているのに対し、欧州車はほぼACEA規格またはそれに準じた規格を採用しているため、オイル交換時の費用が割高になってしまう。
  15. ^ カー用品店ホーンなどのアクセサリーを購入しても、輸入車という理由で作業を断られるケースがある。
  16. ^ 同社は2021年夏をめどに日本でも再展開することが予想されていたが[17][18]コロナの影響による半導体不足や原油価格高騰などの影響で2023年以降に延期となった[19]
  17. ^ 合法的に個人ユーザーも購入可能だが、個人ユーザーが購入した場合は原則として自家用車としての登録(5ナンバー登録)となる。

出典

  1. ^ ミツワが91年モデル、ポルシェ全車種に右ハンドルを設定 『日経産業新聞』 平成2年9月3日 9面
  2. ^ 自動車雑誌『くるまにあ』2000年10月号 135ページ:日本でのロールス・ロイスベントレーに左ハンドルが多い理由について「今まで左ハンドルに慣れていた人が、急に右ハンドルは運転できないため」と解説
  3. ^ 主要国の自動車市場規模(2008年)、サーチナ【コラム】、2009/06/02
  4. ^ a b ミツワ自動車、ポルシェ車輸入、独社と和解 -日本法人と販売契約へ 『日経産業新聞』 平成10年1月13日 13面
  5. ^ 해외 이사화물”. 仁川本部税関. 2017年2月13日閲覧。
  6. ^ a b c 自動車販売台数速報 韓国 2017年”. 自動車産業ポータル Marklines. 2018年9月23日閲覧。
  7. ^ GM in Korea”. General Motors. 2017年2月13日閲覧。
  8. ^ a b c 10台から22万台に…韓国輸入車の歴史30年”. ハンギョレ. 2017年2月13日閲覧。
  9. ^ a b 昨年の輸入車販売 VW急減・ベンツが1位=韓国”. 聯合ニュース. 2017年2月13日閲覧。
  10. ^ a b 비슷한듯 다른듯…한국과 일본의 수입차 소비문화 차이 출처”. SBS 뉴스. 2017年2月23日閲覧。
  11. ^ 韓国市場で15%の壁越える…攻勢に出た輸入車”. 中央日報. 2017年1月4日閲覧。
  12. ^ a b c d e f g h i 中古車の輸入が制度上困難な国々 日本貿易振興機構 2018年5月20日閲覧
  13. ^ 当サイトのお取り扱い範囲”. イーデザイン損害保険. 2020年9月8日閲覧。
  14. ^ 一度は乗ってみたい高級車ランキング、goo ランキング
  15. ^ 「欧米ではESC装備の義務化が決まり新車への普及率が半数を超えているが、日本では2割に満たない」、Iza、2009年7月16日
  16. ^ 「右側後部スライドドアの左ハンドルのみの設定」
  17. ^ オペル、PSA傘下で日本再上陸へ 日刊自動車新聞 電子版 2019年12月10日付け
  18. ^ 独オペル、15年ぶり日本再参入 2020年1月18日 日本経済新聞
  19. ^ 安達嘉平 (2022年3月3日). “2022年中のブランド復活は白紙に!? 独「オペル」日本上陸が再延期 一体何があった?”. くるまのニュース. 2022年7月31日閲覧。
  20. ^ リクナビ2010 三菱自動車販売会社グループ、Yahoo!リクナビ
  21. ^ トヨタ販売会社グループ マイナビ2010、マイコミ
  22. ^ 2009年米国自動車耐久品質調査、J.D.パワー(米)、2009
  23. ^ IIHS Top Safety Picksの一覧。特定の国の車に偏っているという事実は見られない。IIHS
  24. ^ Modelごとに安全性評価を比較できる。Euro NCAP


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