ヴァン・ウォールとは？わかりやすく解説

**ヴァンウォール**
(エンジンサプライヤーとしての記録)
参戦年度	1954 - 1960
F1デビュー戦	1954年イギリスGP
初勝利	1957年イギリスGP
最後の勝利	1958年モロッコGP
最後のレース	1960年フランスGP
出走回数	29 (28スタート)
搭載チーム	ヴァンウォール
コンストラクターズ; タイトル	1 (1958)
ドライバーズ; タイトル	0
優勝回数	9
表彰台(3位以内)回数	13
通算獲得ポイント	57
ポールポジション	7
ファステストラップ	6
	テンプレートを表示

**ヴァンウォール**
エントリー名	G.A. ヴァンダーヴェル (1951, 1954); ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド (1955 - 1960);
チーム国籍	イギリス
チーム本拠地	イギリス（イングランド）ロンドンアクトン
チーム創設者	トニー・ヴァンダーヴェル
主なチーム関係者	コーリン・チャップマン; フランク・コスティン; ハリー・ウェスレイク;
主なドライバー	スターリング・モス; トニー・ブルックス; モーリス・トランティニアン; ハリー・シェル（英語版）; スチュアート・ルイス＝エヴァンズ;
F1世界選手権におけるチーム履歴
参戦年度	1951, 1954 - 1960
出走回数	チームとして:; 31 (30スタート); コンストラクターとして:; 29 (28スタート);
コンストラクターズ; タイトル	1 (1958)
ドライバーズ; タイトル	0
優勝回数	9
通算獲得ポイント	57
表彰台(3位以内)回数	13
ポールポジション	7
ファステストラップ	6
F1デビュー戦	チームとして:; 1951年フランスGP; コンストラクターとして:; 1954年イギリスGP;
初勝利	1957年イギリスGP
最終レース	1960年フランスGP
	テンプレートを表示

ヴァンウォール（Vandervell Products Ltd.）は、かつてF1に参戦していたコンストラクター。1958年に制定されたコンストラクターズ・チャンピオンシップの初代獲得者である。ヴァンウォールという名称は、母体であるヴァンダーヴェル社とその商標「シンウォール」を組み合わせて命名された。

沿革

参戦の理由

ヴァンダーヴェル社の創業者トニー・ヴァンダーヴェルは、アメリカ人技術者が開発したベアリングを「シンウォール（Thinwall：「薄い壁」）」と名付け、イギリス国内で特許を取得した。この技術は内燃機関の高回転化に貢献し、第二次世界大戦中の戦闘機のエンジンなどに使われ、ヴァンダーベル社の事業を成功させた。

レース愛好家であるヴァンダーヴェルは、フェラーリの市販スポーツカーの顧客としてエンツォ・フェラーリと交際していた。また、スクーデリア・フェラーリのF1マシン、フェラーリ・375F1を譲り受け、「シンウォール・スペシャル」と名付けて1951年のF1世界選手権や国内レースに出走させていた。フェラーリ初の自製エンジン、ティーポ125にシンウォール・ベアリングが使われるなど、両者の関係は親密なものであった。

ところが、その関係にひびが入る。ある日、ヴァンダーヴェルは購入車の故障のクレームを言いにフェラーリの本拠地モデナを訪れたが、多忙を理由に3時間半も待ちぼうけを食わされた。ヴァンダーヴェルはエンツォのあしらいに立腹し、レースで見返すことを決意する。後援していたBRMのプロジェクトが難航していたこともあり、自らコンストラクターを設立してF1に参戦することとなった。

ちなみに、フェラーリへの不満が動機という点では、後のランボルギーニのスポーツカー開発も同類である（この有名なランボルギーニとのエピソードについては、後年作り話だったことが判明。そういう事実は一切無かったとのこと）。エンツォは顧客をぞんざいに扱う性癖があり、その不遜さが幾つもの因縁を生み出している。

英国勢の旗手

クーパー製シャシーにノートンのオートバイエンジンを改造した直4エンジンを搭載したヴァンウォールのF1マシンは、1954年の地元イギリスGPでデビューした。翌1955年まで成功を収められず、マイナーフォーミュラの新興コンストラクターロータス・エンジニアリングにシャシー製作を依頼。コーリン・チャップマン^{[注 1]}らの手掛けたマシンは徐々に戦闘力を上げ、1956年のノンタイトルレースで初勝利を挙げた。

1957年には、スターリング・モス（第2戦から加入）、トニー・ブルックス、スチュアート・ルイス＝エヴァンズら母国のスタードライバーを揃え、フェラーリやマセラティといったイタリア勢を脅かす存在となる。チームとして、また英国車としての初勝利は第5戦の地元イギリスGPで、当時の規則では1台のマシンを乗り継ぐことが許されていた^{[注 2]}ため、モスとブルックスの手により果たされた。モスはペスカーラGP・イタリアGPでも連勝し、フェラーリの地元で鼻を明かすことに成功した。

栄光と悲劇

1958年も強力なラインナップを保ち、フェラーリを圧倒する快進撃を見せる。モスが第3戦オランダGP、第9戦ポルトガルGP、最終戦モロッコGPで勝ち、ブルックスが第5戦ベルギーGP、第8戦ドイツGP、第10戦イタリアGPで勝つなど、シリーズ11戦中6勝を挙げる強さで、この年からコンストラクターにも与えられるようになったチャンピオンの栄光を手にした。しかし、勝利が分散した結果、ドライバーズチャンピオンはフェラーリのマイク・ホーソーンに奪われた。この年4勝^{[注 3]}したモスは最速のドライバーでありながら、1勝のホーソーンに有効ポイント上僅か1点差で及ばなかった。

そして、最終戦モロッコGPでは、チームに愛されたルイス＝エヴァンズが炎上事故で重傷を負い、後日死亡するという悲劇も起こった。トニー・ヴァンダーベルはフェラーリへの復讐を果たし、医師から体調面で忠告されていたこともあり、このレースをもって本格参戦を中止した。1959年、1960年にも各1レース1台ずつ出走したが、すでに戦闘力は失われ、やがてヴァンウォールの名はレース界から消滅した。

チーム発足・参戦から僅か4年で栄光をつかみ、その頂点で実質的に幕を閉じたヴァンウォールの歴史はF1史上でも稀有なものであった。それはまた、クーパー、BRM、ロータスといった英国勢の黄金時代につながる先駆けでもあった。

ブランドの復活

2023年にコデワにより、ル・マン・ハイパーカー規定車両のヴァンウォール・ヴァンダーヴェル 680が開発され、ヴァンウォールの名前がレース界に復活した。

F1世界選手権における成績

プライベートチーム時代（1951年）

年	シャシー	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	DCP
1951	フェラーリ・375F1 ^{[注 4]}	フェラーリ 375 4.5L V12	P		SUI	500	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	ESP
				レグ・パーネル（英語版）				4					3 ^{[注 5]}
				ブライアン・ショウ・テイラー（英語版）				DNS					0
				ピーター・ホワイトヘッド（英語版）					9				0
出典: ^[1]

フルワークスチーム時代（1954年 - 1960年）

年	シャシー	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DCP	CCP	WCC
1954	スペシャル	ヴァンウォール 254 2.5L L4	P		ARG	500	BEL	FRA	GBR	GER	SUI	ITA	ESP				-¹	-¹
1954	スペシャル	ヴァンウォール 254 2.5L L4	P	ピーター・コリンズ					Ret			7	DNS			0	-¹	-¹
1955	VW55	ヴァンウォール 254 2.5L L4	P		ARG	MON	500	BEL	NED	GBR	ITA						-¹	-¹
				マイク・ホーソーン		Ret		Ret								0
				ケン・ウォートン						9^*	Ret					0
				ハリー・シェル（英語版）						9^* / Ret	Ret					0
1956	VW2	ヴァンウォール 254 2.5L L4	P		ARG	MON	500	BEL	FRA	GBR	GER	ITA					-¹	-¹
				モーリス・トランティニアン		Ret		Ret		Ret		Ret				0
				ハリー・シェル（英語版）		Ret		4	10^* / Ret	Ret		Ret				3
				マイク・ホーソーン					10^*							0 ^{[注 6]}
				コーリン・チャップマン					DNS							0
				フロイラン・ゴンザレス						Ret						0
				ピエロ・タルッフィ								Ret				0
1957	VW5	ヴァンウォール 254 2.5L L4	P		ARG	MON	500	FRA	GBR	GER	PES	ITA					-¹	-¹
				スターリング・モス		Ret			1^* / Ret^*	5	1	1				25
				トニー・ブルックス		2			1^* / Ret^*	9	Ret	7				11
				スチュアート・ルイス＝エヴァンズ				Ret	7	Ret	5	Ret				2 ^{[注 7]}
				ロイ・サルヴァドーリ（英語版）				Ret								0 ^{[注 8]}
1958	VW5	ヴァンウォール 254 2.5L L4	D		ARG	MON	NED	500	BEL	FRA	GBR	GER	POR	ITA	MOR		48 (57)	1位
				スターリング・モス		Ret	1		Ret	2	Ret	Ret	1	Ret	1	33 ^{[注 9]}
				トニー・ブルックス		Ret	Ret		1	Ret	7	1	Ret	1	Ret	24
				スチュアート・ルイス＝エヴァンズ		Ret	Ret		3	Ret	4		3	Ret	Ret	11
1959	VW59	ヴァンウォール 254 2.5L L4	D		MON	500	NED	FRA	GBR	GER	POR	ITA	USA				0	NC
1959	VW59	ヴァンウォール 254 2.5L L4	D	トニー・ブルックス					Ret							0 ^{[注 10]}	0	NC
1960	VW11	ヴァンウォール 254 2.5L L4	D		ARG	MON	500	NED	BEL	FRA	GBR	POR	ITA	USA			0	NC
1960	VW11	ヴァンウォール 254 2.5L L4	D	トニー・ブルックス						Ret						0 ^{[注 11]}	0	NC
出典: ^[2]

追記

太字はポールポジション、斜体はファステストラップ。（key）
^* - マシンをシェアしたことを表す。1950年から1957年までは、決勝レース中にマシンを乗り換えることが認められていた。
ポイントの数値は有効ポイント、( )内は総獲得ポイント。
^1 - コンストラクタータイトルは1958年から設定された。このためコンストラクターとしてのポイントやランキングは存在しない。

車両ギャラリー

プライベートチーム時代（1951年）

シンウォール・スペシャル（フェラーリ・375F1）

フルワークスチーム時代（1954年 - 1960年）

VW2
VW5（1957年イギリスGP）
VW6（ストリームライナー）
VW7（モナコGP仕様）

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ チャップマン自身も1956年フランスGPに出場し、予選で5位となったが決勝は欠場している。
^ 分乗は翌1958年に禁止された。
^ 上述した3勝に加え、アルゼンチンGPでロブ・ウォーカー・レーシングチームのクーパーを優勝させた。
^ 別名「シンウォール・スペシャル」
^ 他車（BRM）で2点を獲得。
^ 他車（オーウェン・レーシング・オーガニゼーション（BRM）のマセラティ）で3点を獲得。
^ 他車（コンノート）で3点を獲得。
^ 他車（クーパー）で2点を獲得。
^ 他車（ロブ・ウォーカー・レーシングチームのクーパー）で8点を獲得。
^ 他車（フェラーリ）で27点を獲得。
^ 他車（ヨーマン・クレジット（BRP）のクーパー）で7点を獲得。

出典

^ “Ferrari 375 tw” (英語). STATS F1. 2025年7月13日閲覧。
^ “Vanwall - Grands Prix started” (英語). STATS F1. 2025年6月26日閲覧。

表話編歴ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド（ヴァンウォール）
創設者	トニー・ヴァンダーヴェル
主なチーム関係者	コーリン・チャップマンフランク・コスティンハリー・ウェスレイクオーブリー・ウッズ
主なドライバー	ピーター・コリンズマイク・ホーソーンハリー・シェル（英語版）モーリス・トランティニアンコーリン・チャップマンフロイラン・ゴンザレスピエロ・タルッフィスターリング・モストニー・ブルックススチュアート・ルイス＝エヴァンズロイ・サルヴァドーリ（英語版）ケン・ウォートン
F1車両	スペシャル（英語版） VW55（英語版） VW56（英語版） VW57（英語版） VW58（英語版） VW59（英語版） VW11（英語版）
市販車	GPR V12^※
※ヴァンウォール・カーズによる車両（2003年）。

表話編歴 F1コンストラクターズチャンピオン
1950年代	1958 ヴァンウォール 1959 クーパー-クライマックス
1960年代	1960 クーパー-クライマックス 1961 フェラーリ 1962 BRM 1963 ロータス-クライマックス 1964 フェラーリ 1965 ロータス-クライマックス 1966 ブラバム-レプコ 1967 ブラバム-レプコ 1968 ロータス-フォード 1969 マトラ-フォード
1970年代	1970 ロータス-フォード 1971 ティレル-フォード 1972 ロータス-フォード 1973 ロータス-フォード 1974 マクラーレン-フォード 1975 フェラーリ 1976 フェラーリ 1977 フェラーリ 1978 ロータス-フォード 1979 フェラーリ
1980年代	1980 ウィリアムズ-フォード 1981 ウィリアムズ-フォード 1982 フェラーリ 1983 フェラーリ 1984 マクラーレン-TAG 1985 マクラーレン-TAG 1986 ウィリアムズ-ホンダ 1987 ウィリアムズ-ホンダ 1988 マクラーレン-ホンダ 1989 マクラーレン-ホンダ
1990年代	1990 マクラーレン-ホンダ 1991 マクラーレン-ホンダ 1992 ウィリアムズ-ルノー 1993 ウィリアムズ-ルノー 1994 ウィリアムズ-ルノー 1995 ベネトン-ルノー 1996 ウィリアムズ-ルノー 1997 ウィリアムズ-ルノー 1998 マクラーレン-メルセデス 1999 フェラーリ
2000年代	2000 フェラーリ 2001 フェラーリ 2002 フェラーリ 2003 フェラーリ 2004 フェラーリ 2005 ルノー 2006 ルノー 2007 フェラーリ 2008 フェラーリ 2009 ブラウン-メルセデス
2010年代	2010 レッドブル-ルノー 2011 レッドブル-ルノー 2012 レッドブル-ルノー 2013 レッドブル-ルノー 2014 メルセデス 2015 メルセデス 2016 メルセデス 2017 メルセデス 2018 メルセデス 2019 メルセデス
2020年代	2020 メルセデス 2021 メルセデス 2022 レッドブル-RBPT 2023 レッドブル-ホンダ・RBPT 2024 マクラーレン-メルセデス

表話編歴 F1コンストラクター
2025年シーズン	アストンマーティンアルピーヌウィリアムズ（成績）キック・ザウバー（成績）ハースフェラーリ（成績）マクラーレン（成績）メルセデス（成績）レーシングブルズレッドブル（成績）
今後参戦する予定のコンストラクター	アウディ（2026年）キャデラック（2026年）
かつて参戦していたコンストラクター	AFM（英語版） AGS ATS (イタリア) ATS (ドイツ) BAR BMW BMWザウバー BRM BRP EMW ENB（英語版） ERA HRT HWM JBW LDS（英語版） LEC MBM（英語版） OSCA RAM RB アイフェラント（英語版）アストン・バターワース（英語版）アルタアルファ・スペシャル（英語版）アルファタウリアルファロメオ（フルワークス）アルファロメオ（ザウバー）アロウズアンドレア・モーダイーグルイソ・マールボロヴァージンヴァンウォールウィリアムズ (FWRC) ヴェリタス（英語版）ウルフエイモンエメリソン（英語版）エンサインオニクスオゼッラカーティス・クラフト（英語版）ギルビー（英語版）クーパー（成績）クレンク（英語版）ケータハムコジマゴルディーニコローニコンノートコンニュー（英語版）サーティースザウバー（成績）ザクスピードシムテックジャガーシャドウシャノン（英語版）ジョーダンシロッコ（英語版）スーパーアグリスカラブ（英語版）スチュワートステブロ（英語版）スピリットスパイカーセオドールダラーラタルボ・ラーゴティレルテクノテック・メック（英語版）デ・トマソデリントン・フランシス（英語版）トークントールマントヨタトロージャン（英語版）トロ・ロッソパーネリパシフィックヒルファーガソン（英語版）フィッティパルディフォース・インディア（インド）フォース・インディア（レーシング・ポイント）フォルティフォンドメタルブガッティフットワークブラウンブラバムフレイザー・ナッシュ（英語版）プロストベーラ・ポルシェ（英語版）ヘスケスベラシ（英語版）ベネトン（成績）ペンスキーポリトイポルシェボロホンダマーチマノーマルティニ（英語版）マルシャマセラティマセラティ・ミラノ（英語版）マトラミッドランドミナルディメルツァリオモデナユーロブルンラルースランチアリアルリジェリンカー（英語版）ルノー（成績）レイトンハウスレーシング・ポイントレバークロータス (1958–1994) ロータス (2010–2011) ロータス (2012–2015) ローラ
決勝レース不出走のコンストラクター	アポロン（英語版）アルザーニ・ヴォルピーニ（英語版）カウーゼン（英語版）チシタリア（英語版）フライ（英語版）マキマクガイア（英語版）ライフ
エントリーのみのコンストラクター	MBM（英語版） MSM SVA（英語版） USF1 エクストローム（ドイツ語版）コスワースタルボ・ダラック（英語版）トラサルディファーストベルタ（英語版）レアルファ（英語版）
参戦に至らなかったコンストラクター	DAMS アンドレッティステファンディレクシブ童夢フェニックス（英語版）ブラボ（ドイツ語版）プロドライブレイナード
一覧カテゴリ太字はコンストラクターズタイトルを獲得したコンストラクター。斜体はタイトル獲得経験はないが、優勝経験があるコンストラクター。 1952年と1953年の世界選手権はフォーミュラ2のレギュレーションで実施されたが、この期間に参戦したコンストラクターは本表に含まれる。 1950年から1960年に行われたインディ500はF1世界選手権の1戦として開催されたが、インディのみに参戦したコンストラクターは含まれない。

表話編歴 F1エンジンメーカー
2025年シーズン	ホンダ・RBPT フェラーリメルセデスルノー
今後参戦する予定のメーカー	アウディ（2026年）ホンダ（2026年）レッドブル・フォード・パワートレインズ（2026年）ゼネラルモーターズ（2029年）
かつて参戦していたメーカー	ATS BMW BRM BWTメルセデス EMW ERA JAP（英語版） OSCA RBPT TAG アジアテックアストンマーティンアルタアルファロメオアロウズイルモアヴァンウォールウェスレイク（英語版）ヴェリタス（英語版）エイサーオゼッラオッフェンハウザー（英語版）カステロッティクッヒェンクライマックスコスワースゴルディーニコンレロ（英語版）ザウバーザクスピードジャガージャッドスーパーテックスカラブ（英語版）セレニッシマ（英語版）タグ・ホイヤータルボテクノトヨタトロ・ロッソハートバターワース（英語版）フォードフォード（コスワース）フォンドメタルブガッティプジョープラット & ホイットニーブリストルプレイライフ（英語版）ペトロナスボルクヴァルトポルシェホンダマセラティマトラ無限ホンダメカクロームメガトロンモトーリ・モデルニヤマハヨーロピアン（英語版）ランチアランボルギーニリー・フランシスレプコ
決勝レース不出走のメーカー	BPM スバルデ・トマソフィアットライフ
一覧カテゴリ太字はコンストラクターズタイトルを獲得したメーカー。斜体はコンストラクターズタイトル獲得経験はないが、優勝経験があるメーカー。 1952年と1953年の世界選手権はフォーミュラ2のレギュレーションで実施されたが、この期間に参戦したメーカーは本表に含まれる。 1950年から1960年に行われたインディ500はF1世界選手権の1戦として開催されたが、インディのみに参戦したメーカーは含まれない。

ヴァン・ウォールとは？わかりやすく解説