1951年のインディ500

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1951年のインディ500

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/05/08 23:02 UTC 版)

1951年のインディ500
前年:	1950	翌年:	1952

1951年のインディ500

レース詳細
日程	1951年のF1世界選手権
決勝開催日	5月30日
開催地	インディアナポリス・モーター・スピードウェイ インディアナ州スピードウェイ
ポールポジション
ドライバー	デューク・ナロン
ファステストラップ
ドライバー	リー・ウォラード
決勝順位
優勝	リー・ウォラード
2位	マイク・ナザルク
3位	ジャック・マクグラース マニー・アユロ

第35回インターナショナル500マイル・スィープステークス (35th International 500-Mile Sweepstakes) は1951年5月30日（水）にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催された。本レースは1951年のAAAナショナル・チャンピオンシップ・トレイルの1戦として開催された。また、1951年のF1世界選手権の第2戦としても行われ、世界選手権ポイントが与えられた。

2年連続でヨーロッパを拠点とするF1チームのエントリーはな無かった。

1949年にクラッシュで重度の火傷を負い、1950年に出場できなかったデューク・ナロンがポールポジションを獲得し、復活を遂げた。

多くのトラブルが発生し、完走車両は8台のみであった。優勝したリー・ウォラードの車はブレーキを失い、排気管が破損し、ショックアブソーバーのマウントも壊れていた。耐えがたく不愉快な乗り心地に加え、ウォラードはホウ砂の水溶液に浸して作成された耐火服を身につけていた。下着を着けていなかったため、ウォラードは重度の擦り傷を負い、優勝の祝賀走行の後病院での治療が必要であった。彼はレースの間に15ポンドは痩せたと見積もられた。

ウォラードの車両は出場車両の中で最も小さい排気量であった。レースのおよそ1週間後、ウォラードはペンシルベニア州レディングで激しい火傷を負い、そのため事実上プロとしてのレース経歴を終わらせることとなった。

3度の優勝経験を持つマウリ・ローズは、自身15回目のインディ500において126ラップ目にクラッシュし宙返りした。クラッシュの後リタイアとなったが、今回が彼にとって最後のインディ500となった。

タイムトライアル

タイムトライアルは6日間が予定された。しかしながら雨のため7日目に予選が行われることとなった。.

• 5月12日（土） - タイムトライアル、ポールデイ
• 5月13日（日） - タイムトライアル2日目
• 5月19日（土） - タイムトライアル3日目
• 5月20日（日） - タイムトライアル4日目
• 5月26日（土） - タイムトライアル5日目
• 5月27日（日） - タイムトライアル6日目 (rained out)
• 5月28日（月） - タイムトライアル7日目 (rain makeup day)

決勝

順位	グリッド	No	ドライバー	コンストラクター	予選速度	予選速度順位	周回	ラップリード	タイム/リタイア理由	ポイント
1	2	99	リー・ウォラード	カーティス・クラフト-オッフェンハウザー	135.03	5	200	159	3:57:38.05	9
2	7	83	マイク・ナザルク	カーティス・クラフト-オッフェンハウザー	132.18	26	200	0	+ 1:47.24	6
3	3	9	ジャック・マクグラース マニー・アユロ	カーティス・クラフト-オッフェンハウザー	134.3	8	200	11	+ 2:51.39	2 2
4	31	57	アンディ・リンデン	シャーマン-オッフェンハウザー	132.22	25	200	0	+ 4:40.12	3
5	29	52	ボビー・ボール	シュレーダー-オッフェンハウザー	134.09	9	200	0	+ 4:52.23	2
6	17	1	ヘンリー・バンクス	ムーア-オッフェンハウザー	133.89	12	200	0	+ 5:40.02
7	24	68	カール・フォーバーグ	カーティス・クラフト-オッフェンハウザー	132.89	22	193	0	+ 7 Laps
8	4	27	デュアン・カーター	デイト-オッフェンハウザー	133.74	15	180	0	+ 20 Laps
9	9	5	トニー・ベッテンハウゼン	デイト-オッフェンハウザー	131.95	29	178	0	スピン
10	1	18	デューク・ナロン	カーティス・クラフト-ノヴィ	136.49	2	151	0	リタイア
11	22	69	ジーン・フォース	カーティス・クラフト-オッフェンハウザー	133.1	20	142	0	エンジン
12	12	25	サム・ハンクス	カーティス・クラフト-オッフェンハウザー	132.99	21	135	0	エンジン
13	16	10	ビル・シンドラー	カーティス・クラフト-オッフェンハウザー	134.03	11	129	0	エンジン
14	5	16	マウリ・ローズ	デイト-オッフェンハウザー	133.42	18	126	0	アクシデント
15	14	2	ウォルト・フォールクナー	クズマ-オッフェンハウザー	136.87	1	123	0	エンジン
16	27	76	ジミー・デイヴィス	パウル-オッフェンハウザー	133.51	17	110	25	アクセル
17	11	59	フレッド・アガバシアン	カーティス・クラフト-オッフェンハウザー	135.02	6	109	0	クラッチ
18	15	73	カール・スカボロー	カーティス・クラフト-オッフェンハウザー	135.61	4	93	0	火災
19	33	71	ビル・マッキー	ホール-オッフェンハウザー	131.47	32	97	0	クラッチ
20	19	8	チャック・スティーヴンソン	マルケーゼ-オッフェンハウザー	133.76	14	93	0	火災
21	8	3	ジョニー・パーソンズ	カーティス・クラフト-オッフェンハウザー	132.15	27	87	0	マグネトー
22	10	4	セシル・グリーン	カーティス・クラフト-オッフェンハウザー	131.89	31	80	5	エンジン
23	6	98	トロイ・ラットマン	カーティス・クラフト-オッフェンハウザー	132.31	24	78	0	エンジン
24	32	6	デューク・ディンスモア	シュレーダー-オッフェンハウザー	131.97	28	73	0	オーバーヒート
25	28	32	チェット・ミラー	カーティス・クラフト-ノヴィ	135.79	3	56	0	イグニッション
26	13	44	ウォルト・ブラウン	カーティス・クラフト-オッフェンハウザー	131.9	30	55	0	マグネトー
27	25	48	ロジャー・ワード	ブロウム-オッフェンハウザー	134.86	7	34	0	オイルパイプ
28	18	23	クリフ・グリフィス	カーティス・クラフト-オッフェンハウザー	133.83	13	30	0	アクセル
29	20	81	ビル・ブコビッチ	トレヴィス-オッフェンハウザー	133.72	16	29	0	オイル漏れ
30	21	22	ジョージ・コナー	レソヴスキー-オッフェンハウザー	133.35	19	29	0	トランスミッション
31	23	19	マック・ヘリングス	デイト-オッフェンハウザー	123.92	33	18	0	エンジン
32	26	12	ジョニー・マクドウェル	マセラティ-オッフェンハウザー	132.47	23	15	0	燃料漏れ
33	30	26	ジョー・ジェームズ	ワトソン-オッフェンハウザー	134.09	10	8	0	トランスミッション

注

• ポールポジション：デューク・ナロン - 4:23.74
• 最速リードラップ：- リー・ウォラード 1:07.26
• アユロ（100周）とマクグラース（100周）は車両を共有した。3位のポイントは両名で分けられた。

第2戦終了時点でのランキング

	順位	ドライバー	ポイント
	1	ファン・マヌエル・ファンジオ	9
20	2	リー・ウォラード	9
1	3	ピエロ・タルッフィ	6
18	4	マイク・ナザルク	6
2	5	ニーノ・ファリーナ	4

• 注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。

参照

• Unless otherwise indicated, all race results are taken from “The Official Formula 1 website”. 2007年6月5日閲覧。

前戦 1951年スイスグランプリ	FIA F1世界選手権 1951年シーズン	次戦 1951年ベルギーグランプリ
前回開催 1950年インディ500	インディ500	次回開催 1952年インディ500