1958年ベルギーグランプリ

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1958年ベルギーグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/26 09:44 UTC 版)

 1958年ベルギーグランプリ

レース詳細
1958年F1世界選手権全11戦の第5戦
スパ・フランコルシャン(1947-1978)
日程	1958年6月15日
正式名称	XIX GROTE PRIJS VAN BELGIE
開催地	スパ・フランコルシャン ベルギー スパ
コース	恒久的レース施設
コース長	14.12 km (8.774 mi)
レース距離	24周 338.880 km (210.576 mi)
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	マイク・ホーソーン	フェラーリ
タイム	3:57.1
ファステストラップ
ドライバー	マイク・ホーソーン	フェラーリ
タイム	3:58.3
決勝順位
優勝	トニー・ブルックス	ヴァンウォール
2位	マイク・ホーソーン	フェラーリ
3位	スチュアート・ルイス＝エヴァンズ	ヴァンウォール

1958年ベルギーグランプリ (1958 Belgian Grand Prix) は、1958年のF1世界選手権第5戦として、1958年6月15日にスパ・フランコルシャンで開催された。

当レースには「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた。

レース概要

2年ぶりの開催となったスパ・フランコルシャンはピットが直線状に広いものに建て替えられ、コース全体を再舗装した。レース距離も従来の36周から24周に短縮された。

スターリング・モスとピーター・コリンズがレース序盤で消え、トニー・ブルックス、マイク・ホーソーン、スチュアート・ルイス＝エヴァンズの上位3台はいずれもトラブルを抱えて（ブルックスはギアボックス、ホーソーンはエンジン、ルイス＝エヴァンズはサスペンション）のフィニッシュだった。ブルックスは前年のイギリスGP以来の通算2勝目だが、前回はモスと車両を共有して優勝したため、1人での優勝は初となる。クリフ・アリソンが4位となり、アリソン及びロータスはF1初入賞を果たした。マリア・テレーザ・デ・フィリッピスが女性ドライバー初の決勝進出を果たし、10位で完走した。

エントリーリスト

No.	ドライバー	エントラント	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
2	スターリング・モス	ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド	ヴァンウォール	VW5	ヴァンウォール 254 2.5L L4	D
4	トニー・ブルックス
6	スチュアート・ルイス＝エヴァンズ
8	ジャン・ベーラ	オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	BRM	P25	BRM P25 2.5L L4	D
10	ハリー・シェル
12	ロン・フロックハート
14	ピーター・コリンズ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	246	フェラーリ Tipo143 2.4L V6	E
16	マイク・ホーソーン
18	ルイジ・ムッソ
20	オリビエ・ジャンドビアン
22	ジャック・ブラバム	クーパー・カー・カンパニー	クーパー	T45	クライマックス FPF 2.2L L4	D
24	ロイ・サルヴァドーリ				クライマックス FPF 2.0L L4
26	マリア・テレーザ・デ・フィリッピス	マリア・テレーザ・デ・フィリッピス	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
28	モーリス・トランティニアン	スクーデリア・セントロ・スッド	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
30	マステン・グレゴリー
32	ヴォルフガング・ザイデル
34	ケン・カバナ	ケン・カバナ	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
36	ヨアキム・ボニエ	ヨアキム・ボニエ	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
38	パコ・ゴディア	パコ・ゴディア	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
40	クリフ・アリソン	チーム・ロータス	ロータス	12	クライマックス FPF 2.0L L4	D
42	グラハム・ヒル
ソース:

追記

• ^1 - フロックハートは負傷のため欠場

結果

予選

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	16	マイク・ホーソーン	フェラーリ	3:57.1	—
2	18	ルイジ・ムッソ	フェラーリ	3:57.5	+ 0.4
3	2	スターリング・モス	ヴァンウォール	3:57.6	+ 0.5
4	14	ピーター・コリンズ	フェラーリ	3:57.7	+ 0.6
5	4	トニー・ブルックス	ヴァンウォール	3:59.1	+ 2.0
6	20	オリビエ・ジャンドビアン	フェラーリ	3:59.3	+ 2.2
7	10	ハリー・シェル	BRM	4:04.5	+ 7.4
8	22	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	4:05.1	+ 8.0
9	30	マステン・グレゴリー	マセラティ	4:05.4	+ 8.3
10	8	ジャン・ベーラ	BRM	4:06.2	+ 9.1
11	6	スチュアート・ルイス＝エヴァンズ	ヴァンウォール	4:07.2	+ 10.1
12	40	クリフ・アリソン	ロータス-クライマックス	4:07.7	+ 10.6
13	24	ロイ・サルヴァドーリ	クーパー-クライマックス	4:15.6	+ 18.5
14	36	ヨアキム・ボニエ	マセラティ	4:15.7	+ 18.6
15	42	グラハム・ヒル	ロータス-クライマックス	4:17.8	+ 20.7
16	28	モーリス・トランティニアン	マセラティ	4:21.7	+ 24.6
17	32	ヴォルフガング・ザイデル	マセラティ	4:21.9	+ 24.8
18	38	パコ・ゴディア	マセラティ	4:24.5	+ 27.4
19	26	マリア・テレーザ・デ・フィリッピス	マセラティ	4:31.0	+ 33.9
20	34	ケン・カバナ	マセラティ	4:45.3	+ 48.2
ソース:

決勝

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	4	トニー・ブルックス	ヴァンウォール	24	1:37:06.3	5	8
2	16	マイク・ホーソーン	フェラーリ	24	+20.7	1	7
3	6	スチュアート・ルイス＝エヴァンズ	ヴァンウォール	24	+3:00.9	11	4
4	40	クリフ・アリソン	ロータス-クライマックス	24	+4:15.5	12	3
5	10	ハリー・シェル	BRM	23	+1 Lap	7	2
6	20	オリビエ・ジャンドビアン	フェラーリ	23	+1 Lap	6
7	28	モーリス・トランティニアン	マセラティ	23	+1 Lap	16
8	24	ロイ・サルヴァドーリ	クーパー-クライマックス	23	+1 Lap	13
9	36	ヨアキム・ボニエ	マセラティ	22	+2 Laps	14
10	26	マリア・テレーザ・デ・フィリッピス	マセラティ	22	+2 Laps	19
Ret	38	パコ・ゴディア	マセラティ	22	エンジン	18
Ret	22	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	16	オーバーヒート	8
Ret	42	グラハム・ヒル	ロータス-クライマックス	12	エンジン	15
Ret	18	ルイジ・ムッソ	フェラーリ	5	アクシデント	2
Ret	14	ピーター・コリンズ	フェラーリ	5	オーバーヒート	4
Ret	8	ジャン・ベーラ	BRM	5	油圧	10
Ret	32	ヴォルフガング・ザイデル	マセラティ	4	ハーフシャフト	17
Ret	2	スターリング・モス	ヴァンウォール	0	エンジン	3
Ret	30	マステン・グレゴリー	マセラティ	0	エンジン	9
DNS	34	ケン・カバナ	マセラティ		エンジン
ソース:

追記

• ^1 - ファステストラップの1点を含む

第5戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 スターリング・モス 17 4 2 マイク・ホーソーン 14 1 3 ルイジ・ムッソ 12 1 4 ハリー・シェル 10 2 5 モーリス・トランティニアン 8

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 1 フェラーリ 20 1 2 クーパー-クライマックス 19 3 ヴァンウォール 16 4 BRM 10 1 5 ロータス-クライマックス 3

• 注: トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。

参照文献

• 林信次『F1全史 1956-1960』ニューズ出版、1999年。 ISBN 4-938495-27-9。

外部リンク

• STATS F1

前戦 1958年インディ500	FIA F1世界選手権 1958年シーズン	次戦 1958年フランスグランプリ
前回開催 1956年ベルギーグランプリ	ベルギーグランプリ	次回開催 1960年ベルギーグランプリ
前回開催 1957年イギリスグランプリ	ヨーロッパグランプリ (冠大会時代)	次回開催 1959年フランスグランプリ