1950年モナコグランプリ

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1950年モナコグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/04/27 08:13 UTC 版)

座標: 北緯43度44分4.74秒 東経7度25分16.8秒 / 北緯43.7346500度 東経7.421333度 / 43.7346500; 7.421333

 1950年モナコグランプリ

レース詳細
日程	1950年シーズン第2戦
決勝開催日	5月21日
開催地	モンテカルロ市街地コース モナコ
コース長	3.181km
レース距離	100周（318.1km）
ポールポジション
ドライバー	ファン・マヌエル・ファンジオ
タイム	1:50.2
ファステストラップ
ドライバー	ファン・マヌエル・ファンジオ
タイム	1:51.0
決勝順位
優勝	ファン・マヌエル・ファンジオ 3:13'18.7
2位	アルベルト・アスカリ
3位	ルイ・シロン

1950年モナコグランプリ (XI Grand Prix Automobile de Monaco) は、1950年のF1世界選手権第2戦として、1950年5月21日にモンテカルロ市街地コースで開催された。レースはポールポジションからスタートしたアルファロメオのファン・マヌエル・ファンジオが優勝し、フェラーリのアルベルト・アスカリが2位、マセラティのルイ・シロンが3位となった。

レース概要

木曜日と土曜日の予選セッションの後に、シャルル・ポジー、イブ・ジロー・カバントゥ、ピエール・ルヴェー、クレメント・ビオンデッティはスタートしなかった。スターティング・グリッドは3台と2台の交互の列から形成され、最前列3台から始まり8列目は2台となった。前2列、1番手から5番手まで木曜予選セッションの速いドライバーが並び、残る16のグリッドは土曜のセッションの順となった。このため、ルイジ・ヴィッロレージは2番手タイムを出したにもかかわらず、6位スタートすることとなった。

プラクティスのアクシデントのため、実際にはアルフレッド・ピアンはスタートしなかった。もう1人のノンスターターはピーター・ホワイトヘッドであった。

1周目、タバココーナーは港からの波で水浸しになっており、2位走行中のジュゼッペ・ファリーナがスピン、クラッシュ。ファリーナに続くドライバーは混乱を避けなければならず、19台中8台以上が巻き込まれる多重クラッシュが発生した。ただし、負傷者は出なかった。この事故によってマシンを傷めていたフロイラン・ゴンザレスはファンジオに続いて2位を走行していたが、2周目にクラッシュ、炎上。ゴンザレスはやけどを負った。事故によって後退したフェラーリのルイジ・ヴィッロレージは、追撃するもリタイアに終わる。結局レースは始めから終わりまでアルファロメオを駆るファン・マヌエル・ファンジオが支配し、世界選手権における初勝利を挙げた。

因みにハリー・シェルの駆ったクーパーは、F1選手権において最初のリアエンジン車である。

エントリーリスト

No	ドライバー	チーム	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
2	フロイラン・ゴンザレス	スクーデリア・アキッレ・バルツィ	マセラティ	マセラティ・4CLT-48	マセラティ 4 CL 1.5 L4s	P
4	アルフレッド・ピアン		マセラティ	マセラティ・4CLT-50	マセラティ 4 CL 1.5 L4s	P
6	ジョニー・クレエ	エキュリー・ベルゲ	タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C	タルボ 23CV 4.5 L6	D
8	ハリー・シェル	ホーシェル・レーシング・コーポレーション	クーパー	クーパー・T12	JAP 1.1 V2	D
10	ロベール・マンヅォン	エキップ・ゴルディーニ	シムカ・ゴルディーニ	シムカ・ゴルディーニ・T15	シムカ・ゴルディーニ 15C 1.5 L4s	E
12	モーリス・トランティニアン		シムカ・ゴルディーニ	シムカ・ゴルディーニ・T15	シムカ・ゴルディーニ 15C 1.5 L4s	E
14	フィリップ・エタンセラン	フィリップ・エタンセラン	タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C	タルボ 23CV 4.5 L6	D
16	ルイ・ロジェ	エキュリー・ロジェ	タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C	タルボ 23CV 4.5 L6	D
18	シャルル・ポジー		タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C	タルボ 23CV 4.5 L6	D
20	イブ・ジロー・カバントゥ	オートモビルズ・タルボ＝ダラック	タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C	タルボ 23CV 4.5 L6	D
22	ピエール・ルヴェー	ピエール・ルヴェー	タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C	タルボ 23CV 4.5 L6	D
24	カス・ハリソン	カス・ハリソン	ERA	ERA B	ERA 1.5 L6s	D
26	ボブ・ジェラード	ボブ・ジェラード	ERA	ERA A	ERA 1.5 L6s	D
28	ピーター・ホワイトヘッド	ピーター・ホワイトヘッド	フェラーリ	フェラーリ・125	フェラーリ 125 F1 1.5 V12s	D
32	ジュゼッペ・ファリーナ	アルファロメオ SpA	アルファロメオ	アルファロメオ・158	アルファロメオ 159 LBC 1.5 L8s	P
34	ファン・マヌエル・ファンジオ		アルファロメオ	アルファロメオ・158	アルファロメオ 159 LBC 1.5 L8s	P
36	ルイジ・ファジオーリ		アルファロメオ	アルファロメオ・158	アルファロメオ 159 LBC 1.5 L8s	P
38	ルイジ・ヴィッロレージ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	フェラーリ・125	フェラーリ 125 F1 1.5 V12s	P
40	アルベルト・アスカリ		フェラーリ	フェラーリ・125	フェラーリ 125 F1 1.5 V12s	P
42	レイモンド・ソマー		フェラーリ	フェラーリ・125	フェラーリ 125 F1 1.5 V12s	P
44	フランコ・ロル	オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ	マセラティ	マセラティ・4CLT-48	マセラティ 4 CL 1.5 L4s	P
46	クレメント・ビオンデッティ	スクーデリア・ミラノ	マセラティ	マセラティ・4CLT-50	マセラティ 4 CL 1.5 L4s	P
48	ルイ・シロン	オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ	マセラティ	マセラティ・4CLT-48	マセラティ 4 CL 1.5 L4s	P
50	プリンス・ビラ	エンリコ・プラーテ	マセラティ	マセラティ・4CLT-48	マセラティ 4 CL 1.5 L4s	P
52	トゥーロ・デ・グラッフェンリート		マセラティ	マセラティ・4CLT-48	マセラティ 4 CL 1.5 L4s	P
54	アンドレ・シモン	エキップ・ゴルディーニ	シムカ・ゴルディーニ	シムカ・ゴルディーニ・T15	シムカ・ゴルディーニ 15C 1.5 L4s	E
Sources:

^1 - イベント前にエントリーをキャンセルした。

予選

順位	No	ドライバー	チーム	ラップタイム	差
1	34	ファン・マヌエル・ファンジオ	アルファロメオ	1:50.2	-
2	32	ジュゼッペ・ファリーナ	アルファロメオ	1:52.8	+ 2.6
3	2	フロイラン・ゴンザレス	マセラティ	1:53.7	+ 3.5
4	14	フィリップ・エタンセラン	タルボ・ラーゴ	1:54.1	+ 3.9
5	36	ルイジ・ファジオーリ	アルファロメオ	1:54.2	+ 4.0
6	38	ルイジ・ヴィッロレージ	フェラーリ	1:52.3	+ 2.1
7	40	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	1:53.8	+ 3.6
8	48	ルイ・シロン	マセラティ	1:56.3	+ 6.1
9	42	レイモンド・ソマー	フェラーリ	1:56.6	+ 6.4
10	16	ルイ・ロジェ	タルボ・ラーゴ	1:57.7	+ 7.5
11	10	ロベール・マンヅォン	ゴルディーニ	2:00.4	+ 10.2
12	52	トゥーロ・デ・グラッフェンリード	マセラティ	2:00.7	+ 10.5
13	12	モーリス・トランティニアン	ゴルディーニ	2:01.4	+ 11.2
14	24	カス・ハリソン	ERA	2:01.6	+ 11.4
15	50	プリンス・ビラ	マセラティ	2:02.2	+ 12.0
16	26	ボブ・ジェラード	ERA	2:03.4	+ 13.2
17	44	フランコ・ロル	マセラティ	2:04.5	+ 14.3
18	4	アルフレッド・ピアン	マセラティ	No time	-
19	6	ジョニー・クレエ	タルボ・ラーゴ	2:12.0	+ 21.8
20	8	ハリー・シェル	クーパー	No time	-
21	28	ピーター・ホワイトヘッド	フェラーリ	No time	-

決勝

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	34	ファン・マヌエル・ファンジオ	アルファロメオ	100	3:13:18.7	1	9
2	40	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	99	+ 1 Lap	7	6
3	48	ルイ・シロン	マセラティ	98	+ 2 Laps	8	4
4	42	レイモンド・ソマー	フェラーリ	97	+ 3 Laps	9	3
5	50	プリンス・ビラ	マセラティ	95	+ 5 Laps	15	2
6	26	ボブ・ジェラード	ERA	94	+ 6 Laps	16
7	6	ジョニー・クレエ	タルボ・ラーゴ	94	+ 6 Laps	19
Ret	38	ルイジ・ヴィッロレージ	フェラーリ	63	後輪車軸	6
Ret	14	フィリップ・エタンセラン	タルボ・ラーゴ	38	オイル漏れ	4
Ret	2	フロイラン・ゴンザレス	マセラティ	1	アクシデント	3
Ret	32	ジュゼッペ・ファリーナ	アルファロメオ	0	アクシデント	2
Ret	36	ルイジ・ファジオーリ	アルファロメオ	0	アクシデント	5
Ret	16	ルイ・ロジェ	タルボ・ラーゴ	0	アクシデント	10
Ret	10	ロベール・マンヅォン	ゴルディーニ	0	アクシデント	11
Ret	52	トゥーロ・デ・グラッフェンリード	マセラティ	0	アクシデント	12
Ret	12	モーリス・トランティニアン	ゴルディーニ	0	アクシデント	13
Ret	24	カス・ハリソン	ERA	0	アクシデント	14
Ret	44	フランコ・ロル	マセラティ	0	アクシデント	17
Ret	8	ハリー・シェル	クーパー	0	衝突	20
DNS	28	ピーター・ホワイトヘッド	フェラーリ		エンジン	21
DNS	4	アルフレッド・ピアン	マセラティ		プラクティスでのアクシデント	18

*Ret:リタイア、DNS:出走せず

記録

• ポールポジション: ファン・マヌエル・ファンジオ - 1'50.2
• ファステストラップ: ファン・マヌエル・ファンジオ - 1'51.0
• ラップリーダー:
  • ファン・マヌエル・ファンジオ (1-100周目)

第2戦終了時点でのランキング

	順位	ドライバー	ポイント
	1	ジュゼッペ・ファリーナ	9
11	2	ファン・マヌエル・ファンジオ	9
1	3	ルイジ・ファジオーリ	6
18	4	アルベルト・アスカリ	6
8	5	ルイ・シロン	4

• 注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。

参照

Unless otherwise indicated, all race results are taken from “The Official Formula 1 website”. 2007年6月5日閲覧。 Further information taken from “silhouet.com”. 2013年4月16日閲覧。

前戦 1950年イギリスグランプリ	FIA F1世界選手権 1950年シーズン	次戦 1950年インディ500
	モナコグランプリ	次回開催 1951年モナコグランプリ

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1950年モナコグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/01/10 16:04 UTC 版)

「ファン・マヌエル・ファンジオ」の記事における「1950年モナコグランプリ」の解説

1周目にタバココーナーで多重接触事故が発生し、リタイアしたマシン10台がコースを塞いだ。先頭のファンジオはその状況を知らないまま2周目に入ったが、事故現場のブラインドコーナー手前で減速し、もらい事故を回避した。ファンジオは観客の視線が自分ではなくコースの方を向いていることに気付き、咄嗟にコース上の危険な状況を察知したという。