1950年ベルギーグランプリ

ウィキペディア

1950年ベルギーグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/26 22:10 UTC 版)

 1950年ベルギーグランプリ

レース詳細
日程	1950年シーズン第5戦
決勝開催日	6月18日
開催地	スパ・フランコルシャン ベルギー
コース長	14.120km
レース距離	35周（494.2km）
決勝日天候	晴れ
ポールポジション
ドライバー	ジュゼッペ・ファリーナ
タイム	4:37.0
ファステストラップ
ドライバー	ジュゼッペ・ファリーナ
タイム	4:34.1
決勝順位
優勝	ファン・マヌエル・ファンジオ 2:47:26.0
2位	ルイジ・ファジオーリ
3位	ルイ・ロジェ

1950年ベルギーグランプリ (XII Grote Prijs Van Belgie) は、1950年のF1世界選手権第5戦として、1950年6月18日にスパ・フランコルシャンで開催された。

レース概要

ベルギーグランプリには14台しか参加しなかった。その中にはシーズンを支配するアルファロメオのニーノ・ファリーナ、ファン・マヌエル・ファンジオ、ルイジ・ファジオーリが含まれた。フェラーリは2台の125をルイジ・ヴィッロレージとアルベルト・アスカリに託した。アスカリの車は新型のV12エンジンを搭載していた。タルボ・ラーゴファクトリーは3名、ルイ・ロジェ、イブ・ジロー・カバントゥ、フィリップ・エタンセラン（負傷したユージェン・マルタンの代役）を起用した。残るエントラントはタルボ・ラーゴを駆るレイモンド・ソマー、アルタのジェフ・クロズリー、マセラティのトニ・ブランカであった。このレースはジェフ・クロズリー最後のレースとなった。彼は多くのプライベーターのように多くの費用を費やし、まさしく一握りのレースの後に撤退した。この様にF1は高いコストを要するスポーツであった。

予選でファリーナとファンジオはいつものように速く、ファジオーリは彼らに合わせることができなかった。ソマーはフェラーリの間に割って入った。レースは今までと同様の展開となった。アルファロメオが独走し、ソマーは2台のフェラーリとバトルを繰り広げた。アルファが給油のためストップすると、ソマーはレースリーダーであることに気がついたが、不幸にも彼のエンジンはブローした。アスカリが首位に立ったが、給油のためにストップすると、再びアルファ勢がトップに立ち、ファンジオがファリーナとファジオーリをリードした。ファリーナは最終ラップでトランスミッションの不調に苦しみ、最後まで生き残ったタルボ・ラーゴのロジェに抜かれ4位となった。アスカリは5位でフィニッシュした。

エントリーリスト

No	ドライバー	チーム	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
2	ルイジ・ヴィッロレージ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	フェラーリ・125	フェラーリ 125 F1 1.5 V12s	P
4	アルベルト・アスカリ		フェラーリ	フェラーリ・275	フェラーリ 125 F1 3.3 V12	P
6	レイモンド・ソマー	レイモンド・ソマー	タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C	タルボ 23CV 4.5 L6	D
8	ニーノ・ファリーナ	アルファロメオ SpA	アルファロメオ	アルファロメオ・158	アルファロメオ 159 LBC 1.5 L8s	P
10	ファン・マヌエル・ファンジオ		アルファロメオ	アルファロメオ・158	アルファロメオ 159 LBC 1.5 L8s	P
12	ルイジ・ファジオーリ		アルファロメオ	アルファロメオ・158	アルファロメオ 159 LBC 1.5 L8s	P
14	ルイ・ロジェ	オートモビルズ・タルボ＝ダラック	タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C-DA	タルボ 23CV 4.5 L6	D
16	フィリップ・エタンセラン		タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C-DA	タルボ 23CV 4.5 L6	D
18	イブ・ジロー・カバントゥ		タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C-DA	タルボ 23CV 4.5 L6	D
20	ユージェン・シャブー	エキュリー・ルテティア	タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C-DA	タルボ 23CV 4.5 L6	D
22	ピエール・ルヴェー	オートモビルズ・タルボ＝ダラック	タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C	タルボ 23CV 4.5 L6	D
24	ジョニー・クレエ	エキュリー・ベルゲ	タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C	タルボ 23CV 4.5 L6	D
26	ジェフ・クロズリー	ジェフ・クロズリー	アルタ	アルタ・GP	アルタ 1.5 L4s	D
30	トニ・ブランカ	アントニオ・ブランカ	マセラティ	マセラティ・4CL	マセラティ 4 CL 1.5 L4s	P
Sources:

予選

順位	No	ドライバー	チーム	ラップタイム	差
1	8	ジュゼッペ・ファリーナ	アルファロメオ	4:37	-
2	10	ファン・マヌエル・ファンジオ	アルファロメオ	4:37	+ 0
3	12	ルイジ・ファジオーリ	アルファロメオ	4:41	+ 4
4	2	ルイジ・ヴィッロレージ	フェラーリ	4:47	+ 10
5	6	レイモンド・ソマー	タルボ・ラーゴ	4:47	+ 10
6	16	フィリップ・エタンセラン	タルボ・ラーゴ	4:49	+ 12
7	4	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	4:52	+ 15
8	14	ルイ・ロジェ	タルボ・ラーゴ	4:53	+ 16
9	18	イブ・ジロー・カバントゥ	タルボ・ラーゴ	4:56	+ 19
10	22	ピエール・ルヴェー	タルボ・ラーゴ	5:01	+ 24
11	20	ユージェン・シャブー	タルボ・ラーゴ	5:13	+ 36
12	26	ジェフ・クロズリー	アルタ	5:44	+ 1:07
13	30	トニ・ブランカ	マセラティ	5:45	+ 1:08
14	24	ジョニー・クレエ	タルボ・ラーゴ	No time	-

決勝

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	10	ファン・マヌエル・ファンジオ	アルファロメオ	35	2:47:26	2	8
2	12	ルイジ・ファジオーリ	アルファロメオ	35	+ 14	3	6
3	14	ルイ・ロジェ	タルボ・ラーゴ	35	+ 2:19	8	4
4	8	ジュゼッペ・ファリーナ	アルファロメオ	35	+ 4:05	1	4
5	4	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	34	+ 1 Lap	7	2
6	2	ルイジ・ヴィッロレージ	フェラーリ	33	+ 2 Laps	4
7	22	ピエール・ルヴェー	タルボ・ラーゴ	33	+ 2 Laps	10
8	24	ジョニー・クレエ	タルボ・ラーゴ	32	+ 3 Laps	14
9	26	ジェフ・クロズリー	アルタ	30	+ 5 Laps	12
10	30	トニ・ブランカ	マセラティ	29	+ 6 Laps	11
Ret	20	ユージェン・シャブー	タルボ・ラーゴ	22	オイルパイプ	13
Ret	6	レイモンド・ソマー	タルボ・ラーゴ	20	油圧	5
Ret	16	フィリップ・エタンセラン	タルボ・ラーゴ	15	オーバーヒート	6
Ret	18	イブ・ジロー・カバントゥ	タルボ・ラーゴ	2	オイルパイプ	9

*Ret:リタイア

記録

• ポールポジション: ジュゼッペ・ファリーナ - 4:37.0
• ファステストラップ: ジュゼッペ・ファリーナ - 4:34.1
• ラップリーダー:
  • ファン・マヌエル・ファンジオ (1-6周目、20-35周目)
  • ジュゼッペ・ファリーナ (7-11周目、18-19周目)
  • ルイジ・ファジオーリ (12周目)
  • レイモンド・ソマー (13-17周目)

第5戦終了時点でのランキング

	順位	ドライバー	ポイント
	1	ニーノ・ファリーナ	22
	2	ルイジ・ファジオーリ	18
	3	ファン・マヌエル・ファンジオ	17
2	4	ルイ・ロジェ	10
1	5	ジョニー・パーソンズ	9

• 注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。

参照

Unless otherwise indicated, all race results are taken from “The Official Formula 1 website”. 2007年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年6月5日閲覧。

前戦 1950年スイスグランプリ	FIA F1世界選手権 1950年シーズン	次戦 1950年フランスグランプリ
	ベルギーグランプリ	次回開催 1951年ベルギーグランプリ