1954年イギリスグランプリとは - わかりやすく解説 Weblio辞書

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1954年イギリスグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/10/18 16:14 UTC 版)

1954年イギリスグランプリ
レース詳細
1954年F1世界選手権全9戦の第5戦
シルバーストン・サーキット (1952–1973)
日程	1954年7月17日
正式名称	VII RAC British Grand Prix
開催地	シルバーストン・サーキットイギリス（イングランド）シルバーストン
コース	恒久的レース施設
コース長	4.7105 km (2.927 mi)
レース距離	90周 423.949 km (263.43 mi)
決勝日天候	曇（ウエット）
ポールポジション
ドライバー	ファン・マヌエル・ファンジオ	メルセデス
タイム	1:45.0
ファステストラップ
ドライバー	アルベルト・アスカリ	マセラティ
ファステストラップ	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ
ファステストラップ	ファン・マヌエル・ファンジオ	メルセデス
ファステストラップ	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	フェラーリ
ファステストラップ	マイク・ホーソーン	フェラーリ
ファステストラップ	オノフレ・マリモン	マセラティ
ファステストラップ	スターリング・モス	マセラティ
タイム	1:50
決勝順位
優勝	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	フェラーリ
2位	マイク・ホーソーン	フェラーリ
3位	オノフレ・マリモン	マセラティ

1954年イギリスグランプリ (1954 British Grand Prix) は、1954年のF1世界選手権第5戦として、1954年 7月17日にシルバーストン・サーキットで開催された。

90周で行われたレースは、フェラーリのホセ・フロイラン・ゴンザレスが予選2位から優勝、チームメイトのマイク・ホーソーンが2位に続き、ワン・ツー・フィニッシュを飾った。マセラティのオノフレ・マリモンが3位となった。

レース概要

前戦フランスGPで圧勝したメルセデスは当レースも流線型ボディ（ストリームライン）を使用したが、予選ではポールポジションを獲得したファン・マヌエル・ファンジオが何度もコースをはみ出すなど、ファンジオの操縦をもってしても手に余るものであった。決勝でも3速を失い、ブレーキはフェード気味となり、コースの縁に並べられたドラム缶にぶつかりボディを変形させてしまうなど、ファンジオは我慢のレースを強いられ4位に終わった^[1]。

ゴンザレスはスタートでトップを奪うと最後までトップを譲らず、独走で1951年イギリスGP以来の自身2勝目を飾った。レース後半にはホーソーンとスターリング・モスが激しい2位争いで地元ファンを楽しませるが、81周目にモスのリア・ハブが破損して、フェラーリがワン・ツー・フィニッシュを達成した。マリモンは終盤に同郷の師匠であるファンジオを抜いて3位表彰台を獲得した^[1]。

当レースは計測システムが秒単位だったため、ファステストラップ樹立者がゴンザレス、ホーソーン、モス、アルベルト・アスカリ（当レースはマセラティのワークスドライバーとして出場）、マリモン、ジャン・ベーラ、ファンジオの7名にのぼった。当時はファステストラップ樹立者にも1点が与えられており、樹立者が複数名の場合は人数で等分されることになっていたため、7等分した1⁄7点が各ドライバーに与えられた^[2]。

エントリーリスト

No.	ドライバー	エントラント	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
1	ファン・マヌエル・ファンジオ	ダイムラー・ベンツ	メルセデス	W196	メルセデス M196 2.5L L8	C
2	カール・クリング	ダイムラー・ベンツ	メルセデス	W196	メルセデス M196 2.5L L8	C
3	ハリー・シェル	ハリー・シェル	マセラティ	A6GCM	マセラティ A6 2.0L L6	P
4	ロベルト・ミエレス	ロベルト・ミエレス	マセラティ	A6GCM	マセラティ A6 2.0L L6	P
5	ロイ・サルヴァドーリ	ギルビー・エンジニアリング	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	D
6	プリンス・ビラロン・フロックハート ¹	プリンス・ビラ	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
7	スターリング・モス	スターリング・モス	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
8	ケン・ウォートン	オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
9	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	625	フェラーリ Tipo625 2.5L L4	P
10	モーリス・トランティニアン
11	マイク・ホーソーン
12	レグ・パーネル	スクーデリア・アンブロジアーナ	フェラーリ	500/625	フェラーリ Tipo625 2.5L L4	A
14	ロベール・マンヅォン	エキュリー・ロジェ	フェラーリ	625	フェラーリ Tipo625 2.5L L4	P
15	ルイ・ロジェ	エキュリー・ロジェ	フェラーリ	500/625	フェラーリ Tipo625 2.5L L4	D
16	ジャック・スウォーターズ	エキュリー・フィリピネッティ	フェラーリ	500/625	フェラーリ Tipo625 2.5L L4	E
17	ジャン・ベーラ	エキップ・ゴルディーニ	ゴルディーニ	T16	ゴルディーニ 23 2.5L L6	E
18	クレマール・ブッチ
19	アンドレ・ピレット
20	ピーター・コリンズ	GAヴァンダーヴェル	ヴァンウォール	スペシャル	ヴァンウォール 254 2.5L L4	P
21	ピーター・ホワイトヘッド	ピーター・ホワイトヘッド	クーパー	T24	アルタ GP 2.5L L4	D
22	ビル・ホワイトハウス	ビル・ホワイトハウス	コンノート	タイプA	リー・フランシス 2.0L L4	D
23	レスリー・マー	レスリー・マー	コンノート	タイプA	リー・フランシス 2.0L L4	D
24	ジョン・リズリー＝プリチャード	RRCウォーカー・レーシングチーム	コンノート	タイプA	リー・フランシス 2.0L L4	D
25	ドン・ビューマン	サー・ジェレミー・ボールズ	コンノート	タイプA	リー・フランシス 2.0L L4	D
26	レスリー・ソーン	エキュリー・エコッセ	コンノート	タイプA	リー・フランシス 2.0L L4	D
27	アラン・ブラウン	RJ チェース	クーパー	T23	ブリストル BS1 2.0L L6	D
28	ホレース・グールド	グールズ・ガレージ	クーパー	T23	ブリストル BS1 2.0L L6	D
29	ボブ・ジェラード	ボブ・ジェラード	クーパー	T23	ブリストル BS1 2.0L L6	D
30	エリック・ブランドンロドニー・ナッキー ²	エキュリー・リッチモンド	クーパー	T23	ブリストル BS1 2.0L L6	D
31	アルベルト・アスカリ	オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
32	ルイジ・ヴィッロレージ
33	オノフレ・マリモン
ソース:^[3]

追記

^1 - 決勝でビラからフロックハートに交代
^2 - 予選でナッキーからブランドンに交代

結果

予選

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	1	ファン・マヌエル・ファンジオ	メルセデス	1:45.0	—
2	9	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	フェラーリ	1:46.0	+ 1.0
3	11	マイク・ホーソーン	フェラーリ	1:46.5	+ 1.5
4	7	スターリング・モス	マセラティ	1:47.0	+ 2.0
5	17	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ	1:48.0	+ 3.0
6	2	カール・クリング	メルセデス	1:48.1	+ 3.1
7	5	ロイ・サルヴァドーリ	マセラティ	1:48.4	+ 3.4
8	10	モーリス・トランティニアン	フェラーリ	1:48.6	+ 3.6
9	8	ケン・ウォートン	マセラティ	1:49.5	+ 4.5
10	6	プリンス・ビラ	マセラティ	1:49.6	+ 4.6
11	20	ピーター・コリンズ	ヴァンウォール	1:50.0	+ 5.0
12	19	アンドレ・ピレット	ゴルディーニ	1:51.0	+ 6.0
13	18	クレマール・ブッチ	ゴルディーニ	1:52.0	+ 7.0
14	12	レグ・パーネル	フェラーリ	1:52.1	+ 7.1
15	14	ロベール・マンヅォン	フェラーリ	1:52.5	+ 7.5
16	3	ハリー・シェル	マセラティ	1:53.0	+ 8.0
17	25	ドン・ビューマン	コンノート-リー・フランシス	1:55.0	+ 10.0
18	29	ボブ・ジェラード	クーパー-ブリストル	1:55.3	+ 10.3
19	22	ビル・ホワイトハウス	コンノート-リー・フランシス	1:56.0	+ 11.0
20	28	ホレース・グールド	クーパー-ブリストル	1:56.7	+ 11.7
21	24	ジョン・リズリー＝プリチャード	コンノート-リー・フランシス	1:57.0	+ 12.0
22	23	レスリー・マー	コンノート-リー・フランシス	1:57.3	+ 12.3
23	26	レスリー・ソーン	コンノート-リー・フランシス	1:57.8	+ 12.8
24	21	ピーター・ホワイトヘッド	クーパー-アルタ	1:59.0	+ 14.0
25	30	エリック・ブランドン ²	クーパー-ブリストル	1:59.7	+ 14.7
26	27	アラン・ブラウン	クーパー-ブリストル	2:00.0	+ 15.0
27	32	ルイジ・ヴィッロレージ	マセラティ	2:02.0	+ 17.0
28	33	オノフレ・マリモン	マセラティ	2:02.6	+ 17.6
29	30	ロドニー・ナッキー ²	クーパー-ブリストル	No time	—
30	31	アルベルト・アスカリ	マセラティ	No time	—
31	15	ルイ・ロジェ	フェラーリ	No time	—
32	4	ロベルト・ミエレス	マセラティ	No time	—
DNP	16	ジャック・スウォーターズ ³	フェラーリ	No time	—
ソース:^[4]

追記

^3 - スウォーターズはエンジントラブルのため予選に出走せず^[5]

決勝

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	9	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	フェラーリ	90	2:56:14	2	8+1⁄7
2	11	マイク・ホーソーン	フェラーリ	90	+ 1:10^[6]	3	6+1⁄7
3	33	オノフレ・マリモン	マセラティ	89	+ 1 Lap	28	4+1⁄7
4	1	ファン・マヌエル・ファンジオ	メルセデス	89	+ 1 Lap	1	3+1⁄7
5	10	モーリス・トランティニアン	フェラーリ	87	+ 3 Laps	8	2
6	4	ロベルト・ミエレス	マセラティ	87	+ 3 Laps	32
7	2	カール・クリング	メルセデス	87	+ 3 Laps	6
8	8	ケン・ウォートン	マセラティ	86	+ 4 Laps	9
9	19	アンドレ・ピレット	ゴルディーニ	86	+ 4 Laps	12
10	29	ボブ・ジェラード	クーパー-ブリストル	85	+ 5 Laps	18
11	25	ドン・ビューマン	コンノート-リー・フランシス	84	+ 6 Laps	17
12	3	ハリー・シェル	マセラティ	83	+ 7 Laps	16
13	23	レスリー・マー	コンノート-リー・フランシス	82	+ 8 Laps	22
14	26	レスリー・ソーン	コンノート-リー・フランシス	78	+ 12 Laps	23
15	28	ホレース・グールド	クーパー-ブリストル	44	+ 46 Laps	20
Ret	7	スターリング・モス	マセラティ	80	アクセル	4	1⁄7
Ret	22	ビル・ホワイトハウス	コンノート-リー・フランシス	63	燃料システム	19
Ret	17	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ	54	サスペンション	5	1⁄7
Ret	5	ロイ・サルヴァドーリ	マセラティ	53	トランスミッション	7
Ret	6	プリンス・ビラロン・フロックハート	マセラティ	44	アクシデント	10
Ret	32	ルイジ・ヴィッロレージアルベルト・アスカリ	マセラティ	40	エンジン	27
Ret	24	ジョン・リズリー＝プリチャード	コンノート-リー・フランシス	40	アクシデント	21
Ret	12	レグ・パーネル	フェラーリ	25	エンジン	14
Ret	31	アルベルト・アスカリ	マセラティ	21	エンジン	30	1⁄7
Ret	18	クレマール・ブッチ	ゴルディーニ	18	アクシデント	13
Ret	20	ピーター・コリンズ	ヴァンウォール	16	エンジン	11
Ret	14	ロベール・マンヅォン	フェラーリ	16	エンジン	15
Ret	21	ピーター・ホワイトヘッド	クーパー-アルタ	4	オイル漏れ	24
Ret	30	エリック・ブランドン	クーパー-ブリストル	2	エンジン	25
Ret	15	ルイ・ロジェ	フェラーリ	2	エンジン	31
DNS	27	アラン・ブラウン	クーパー-ブリストル	-		26
DNS	30	ロドニー・ナッキー	クーパー-ブリストル	-	ブランドンに交代	29
ソース:^[7]

注記

アスカリ、ベーラ、ファンジオ、ゴンザレス、ホーソーン、マリモン、モスの7名が1:50でファステストラップを記録し、 1⁄7点を獲得した。
車両共有:
- 6号車: ビラ(42周)、フロックハート(2周)
- 32号車: ヴィッロレージ(30周)、アスカリ(10周)
F1デビュー:
- ドライバー: ドン・ビューマン、クレマール・ブッチ、ロン・フロックハート、ホレース・グールド、レスリー・マー、ジョン・リズリー＝プリチャード、レスリー・ソーン、ビル・ホワイトハウス
- コンストラクター: ヴァンウォール
F1最終出走: アラン・ブラウン、レグ・パーネル、ピーター・ホワイトヘッド

第5戦終了時点でのランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

	順位	ドライバー	ポイント
	1	ファン・マヌエル・ファンジオ	28 1⁄7
2	2	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	14 9⁄14
1	3	モーリス・トランティニアン	11
1	4	ビル・ブコビッチ	8
11	5	マイク・ホーソーン	7 9⁄14

注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b (林信次 2000, p. 98)
^ (林信次 2000, p. 100)
^ “Britain 1954 - Race entrants”. statsf1.com. 2017年8月22日閲覧。
^ “Britain 1954 - Qualifying”. statsf1.com. 2016年5月5日閲覧。
^ “Britain 1954 - Result”. statsf1.com. 2017年8月21日閲覧。
^ Lang, Mike (1981). Grand Prix! Vol 1. Haynes Publishing Group. p. 75. ISBN 0-85429-276-4
^ “1954 British Grand Prix”. formula1.com. 2014年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月9日閲覧。

参照文献

林信次『F1全史 1950-1955』ニューズ出版、2000年。 ISBN 4-89107-019-6。

外部リンク

STATS F1

前戦 1954年フランスグランプリ	FIA F1世界選手権 1954年シーズン	次戦 1954年ドイツグランプリ
前回開催 1953年イギリスグランプリ	イギリスグランプリ	次回開催 1955年イギリスグランプリ

表話編歴 F1世界選手権レース (1950-1959) ― 後 »
1950	GBR MON 500 SWI BEL FRA ITA
1951	SWI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
1952	SWI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
1953	ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SWI ITA
1954	ARG 500 BEL FRA GBR GER SWI ITA ESP
1955	ARG MON 500 BEL NED GBR ITA
1956	ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA
1957	ARG MON 500 FRA GBR GER PES ITA
1958	ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR
1959	MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA