1959年オランダグランプリ

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1959年オランダグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/26 09:50 UTC 版)

 1959年オランダグランプリ

レース詳細
1959年F1世界選手権全9戦の第3戦
ザントフォールト・サーキット(1948-1989)
日程	1959年5月31日
正式名称	VII Grote Prijs van Nederland
開催地	ザントフォールト・サーキット オランダ ザントフォールト
コース	恒久的レース施設
コース長	4.193 km (2.605 mi)
レース距離	75周 314.47 km (195.37 mi)
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	ヨアキム・ボニエ	BRM
タイム	1:36.0
ファステストラップ
ドライバー	スターリング・モス	クーパー-クライマックス
タイム	1.36.7 （42周目）
決勝順位
優勝	ヨアキム・ボニエ	BRM
2位	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス
3位	マステン・グレゴリー	クーパー-クライマックス

1959年オランダグランプリ (1959 Dutch Grand Prix) は、1959年のF1世界選手権第3戦として、1959年5月31日にザントフォールト・サーキットで開催された。

第9回のオランダグランプリは75周、314kmのレースで行われた。

レース概要

スウェーデン人ドライバーのヨアキム・ボニエがBRM・P25でクーパー勢（ジャック・ブラバム、マステン・グレゴリー、ロブ・ウォーカー・レーシングチームのスターリング・モス）に競り勝ち、念願の初勝利を挙げた。BRMは1947年の創設以来初の快挙で、ボニエにとっても1956年から1971年に渡る15年のキャリアで最初で最後の優勝だった。ブラバムは14秒差で2位、初のラップリーダーを記録したグレゴリーが3位表彰台を獲得した。モスはファステストラップを記録したが、レース終盤にリタイアとなった。F1デビュー戦のイネス・アイルランド（ロータス）が4位で初入賞を果たした。

ドライバーズランキングの首位はブラバムで、当レースの勝者ボニエが2位、インディ500の勝者ロジャー・ワードが3位に続く。

当レースはアストンマーティンのF1デビュー戦でもあった。マシンはスポーツカーの成功作DBR1の流儀を踏襲しつつ仕上げたDBR4（自製直列6気筒エンジンをフロントに搭載）だったが、当初の目標としていた1957年のデビューから遅れてしまい、その間にクーパーによるミッドシップ化が急速に進んでしまった。タイヤはこの年からダンロップのワンメイク状態になっていた中、エイヴォンを履いた。

主催者は地元出身のドライバーを出場させたかったため、カレル・ゴダン・ド・ボーフォールのマシンはスポーツカー仕様のポルシェ・RSKだったが出場することができた。

エントリーリスト

No.	ドライバー	エントラント	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
1	ジャン・ベーラ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	246	フェラーリ Tipo155 2.4L V6	D
2	トニー・ブルックス
3	フィル・ヒル
4	ロイ・サルヴァドーリ	デヴィッド・ブラウン・コーポレーション	アストンマーティン	DBR4	アストンマーティン RB6 2.5L L6	A
5	キャロル・シェルビー
6	ハリー・シェル	オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	BRM	P25	BRM P25 2.5L L4	D
7	ヨアキム・ボニエ
8	ジャック・ブラバム	クーパー・カー・カンパニー	クーパー	T51	クライマックス FPF 2.5L L4	D
9	マステン・グレゴリー
10	モーリス・トランティニアン	RRC ウォーカー・レーシングチーム	クーパー	T51	クライマックス FPF 2.5L L4	D
11	スターリング・モス
12	イネス・アイルランド	チーム・ロータス	ロータス	16	クライマックス FPF 2.5L L4	D
14	グラハム・ヒル
15	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	エキュリー・マールスベルゲン	ポルシェ	RSK	ポルシェ 547/3 1.5L F4	D
16	クリフ・アリソン	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	246	フェラーリ Tipo155 2.4L V6	D
ソース:

結果

予選

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	7	ヨアキム・ボニエ	BRM	1:36.0	－
2	8	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	1:36.0	0.0
3	11	スターリング・モス	クーパー-クライマックス	1:36.2	+ 0.2
4	1	ジャン・ベーラ	フェラーリ	1:36.6	+ 0.6
5	14	グラハム・ヒル	ロータス-クライマックス	1:36.7	+ 0.7
6	6	ハリー・シェル	BRM	1:37.3	+ 1.3
7	9	マステン・グレゴリー	クーパー-クライマックス	1:37.6	+ 1.6
8	2	トニー・ブルックス	フェラーリ	1:37.9	+ 1.9
9	12	イネス・アイルランド	ロータス-クライマックス	1:38.3	+ 2.3
10	5	キャロル・シェルビー	アストンマーティン	1:38.5	+ 2.5
11	10	モーリス・トランティニアン	クーパー-クライマックス	1:38.7	+ 2.7
12	3	フィル・ヒル	フェラーリ	1:39.2	+ 3.2
13	4	ロイ・サルヴァドーリ	アストンマーティン	1:39.7	+ 3.7
14	15	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	1:44.5	+ 8.5
15	16	クリフ・アリソン	フェラーリ	1:45.0	+ 9.0
ソース:

決勝

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	7	ヨアキム・ボニエ	BRM	75	2:05:26.8	1	8
2	8	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	75	+ 14.2	2	6
3	9	マステン・グレゴリー	クーパー-クライマックス	75	+ 1:23.0	7	4
4	12	イネス・アイルランド	ロータス-クライマックス	74	+ 1 Lap	9	3
5	1	ジャン・ベーラ	フェラーリ	74	+ 1 Lap	4	2
6	3	フィル・ヒル	フェラーリ	73	+ 2 Laps	12
7	14	グラハム・ヒル	ロータス-クライマックス	73	+ 2 Laps	5
8	10	モーリス・トランティニアン	クーパー-クライマックス	73	+ 2 Laps	11
9	16	クリフ・アリソン	フェラーリ	71	+ 4 Laps	15
10	15	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	68	+ 7 Laps	14
Ret	11	スターリング・モス	クーパー-クライマックス	62	ギアボックス	3	1
Ret	6	ハリー・シェル	BRM	46	ギアボックス	6
Ret	2	トニー・ブルックス	フェラーリ	42	オイル漏れ	8
Ret	5	キャロル・シェルビー	アストンマーティン	25	エンジン	10
Ret	4	ロイ・サルヴァドーリ	アストンマーティン	3	エンジン	13
ソース:

追記

• ^1 - ファステストラップの1点を含む

第3戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ジャック・ブラバム 15 21 2 ヨアキム・ボニエ 8 1 3 ロジャー・ワード 8 1 4 トニー・ブルックス 6 1 5 ジム・ラスマン 6

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 クーパー-クライマックス 14 2 2 BRM 8 1 3 フェラーリ 8 4 ロータス-クライマックス 3

• 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

参照文献

• 林信次『F1全史 1956-1960』ニューズ出版、1999年。 ISBN 4-938495-27-9。

外部リンク

• STATS F1

前戦 1959年インディ500	FIA F1世界選手権 1959年シーズン	次戦 1959年フランスグランプリ
前回開催 1958年オランダグランプリ	オランダグランプリ	次回開催 1960年オランダグランプリ