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日本選手権競輪

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/19 15:47 UTC 版)

日本選手権競輪（にほんせんしゅけんけいりん／にっぽんせんしゅけんけいりん）は、毎年4月30日あるいは5月上旬から中旬ごろの6日間に渡って開かれる、競輪のGI競走である。

脚注

注釈

^ 競馬、競艇など他の公営競技を含めても、優勝賞金（競馬では騎手個人の手取り額）がこの日本選手権競輪を上回るのは、KEIRINグランプリとボートレースのグランプリのみである。
^ 第62回（2009年）では、賞金5500万円と副賞1100万円。
^ のちに競輪祭が2018年より、オールスター競輪が2021年より、高松宮記念杯が2023年より、それぞれ6日間開催を復活させたが、優勝賞金はともに日本選手権競輪には及ばない。
^ 但しこれらはいずれも人気がなく、実用車・軽快車部門は第10回をもって、女子の部は第11回をもって、それぞれ取り止められている。
^ 第53回（2000年）以降での関東・南関東以外における開催は、名古屋（3回）、いわき平（2回）、岸和田（1回）、熊本（1回）のみ。
^ これと類似した主旨の競走体系は2009年と2010年に行われたオールスター競輪（会場は2009年が松山競輪場、2010年はいわき平競輪場）でも行われ、一次予選で特別選抜競走相当の「ドリームレース」「オリオンレース」勝ち上がり9人による二次予選特別選抜競走「シャイニングスター賞」で1着となった選手が準決勝免除で決勝戦シードの権利が与えられたほか、敗者復活戦を採用するなどしたが、こちらも勝ち上がりの番組体系があまりにも複雑でファンに不評であったため、僅か2年で廃止され元の準決勝3個レース（各レース1 - 3着のみ勝ち上がり）の9名が決勝戦に勝ち上がる方式に戻された。
^ 当初は事前の申し込み抽選で当選した5,000名に入場許可証を発行する入場制限が敷かれる予定だった（第75回日本選手権競輪開催期間の入場制限・前売発売等について）
^ 実際には、最終日の7,987名が最高だった。
^ 実際には、3日目の5,178名が最高だった。
^ ただし、第70回大会の選考期間は前年4月〜当年1月となり、最低出走回数も40走となった。
^ 「お帰り」となった選手は番組表に『帰』のマークが付けられ、この大会の競走にはもう出場しないことを意味する。
^ 4日制のGIは2017年から、2018年から同じ6日制になった競輪祭は男子の正選手は108名のため、途中帰郷がなくなった。
^ 正選手162人のうち、最終日に出走できるのは最大で99人。
^ 第5回は1着で入線した高橋恒（大阪）の失格による繰り上がり。
^ ^a ^b 1着で入線した白鳥伸雄（千葉）の失格による繰り上がり。
^ 「復活ダービー」という人もいた。
^ 1972年10月をもって、後楽園競輪場での競輪開催は休止（事実上廃止）された。
^ 競輪は全選手が1日1走のみ（PIST6では1日2走）のため、平時の開催でも競馬や競艇、オートレースよりも競走参加人数が必然的に多くなるが、特に日本選手権競輪など特別競輪ともなると、競走参加人数が大きく膨れ上がるため『密』となる空間が生まれやすく感染拡大のリスクが高まる。なお、コロナ禍以降は暫定的にグレードレース以外は原則1レース最大7車立てとして競走参加人数を抑えて開催している。
^ 2020年も中継予定であったが、開催中止により番組は内容を変更して放送した。