成田空港問題
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成田空港問題（なりたくうこうもんだい）とは、日本最大の国際空港である成田国際空港に関連して発生した、三里塚闘争（別称:成田闘争）を代表とする種々の社会問題のことである。
注釈
- ^ 家督を継げない周辺農家の子息、外地や沖縄県からの引き揚げ者など。
- ^ なお、宮内庁下総御料牧場については1969年に宮内庁高根沢御料牧場に移転している。
- ^ 公安調査庁は、かつて51年綱領を定めて武装闘争を行っていた日本共産党を、破壊活動防止法に基づき設立以来監視対象にしている[5]。
- ^ 空港予定地となっている農家の土地や立木を、多くの支援者で共有することで、新東京国際空港公団の土地取得を困難にさせようとする運動。沖縄本島の反米軍基地運動の「一坪反戦地主運動」からヒントを得ている。
- ^ 中核派は革マル派との内ゲバが続いており、登記簿によって構成員の情報を公開され、襲撃を受けることを懸念していたという事情もある[13]
- ^ 事業認定失効後、二期地区の買収価格は5倍程度にも跳ね上がったという。ある元地権者が死去した際の遺産総額は8億円を超えたといい、事業認定失効を勝ち取った旧熱田派は「こんなことのためにシンポ・円卓会議をやったのか」と複雑な思いを味わった[16]。
- ^ 当初援農は、闘争で遅れた農作業を取り戻すための支援という位置づけであったが、周辺の空港公団が取得した用地までも支援の学生らに耕作させることで（当然違法耕作であり、税務署が捕捉できない。）私腹を肥やす農家も現れた[23]。公団名義の土地の耕作は"雑草駆除"を理由に"自主耕作"という名称で始められ、そこで得られた収益は部落会計に回されるはずだった[24]。
出典
- ^ a b 新東京国際空港の建設
- ^ 成田空港〜その役割と現状〜2011 第4章1 Archived 2012年8月15日, at the Wayback Machine.
- ^ 大和田 & 鹿野 2010, pp. 107–108.
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- ^ 大野和興 (2019年9月17日). “成田空港の足元で何が起きているか 急速に進む移民社会化と自然死するむら”. Yahoo!ニュース. 2019年11月5日閲覧。
- ^ “多古町「移転共生の会」 瓜生弘道さん 元空港公団職員 前田伸夫さん : 成田開港40年 それぞれの思い”. 読売新聞オンライン. 読売新聞社 (2018年5月21日). 2020年2月1日閲覧。
- ^ “成田空港は今：機能強化策の陰で／上 移転の選択肢なく 飛行ルートの「谷間地区」 ／千葉”. 毎日新聞 (2017年7月5日). 2021年7月4日閲覧。
- ^ “報道発表資料：成田国際空港の施設変更許可について～成田国際空港の更なる機能強化に向けて～”. www.mlit.go.jp. 国土交通省 (2020年1月31日). 2020年2月1日閲覧。
[続きの解説]
「成田空港問題」の続きの解説一覧
- 1 成田空港問題とは
- 2 成田空港問題の概要
- 3 燃料輸送問題
- 4 反対運動の影響
- 5 脚注
- 6 外部リンク
- 成田問題のページへのリンク
