マース【MaaS】
読み方：まーす
《mobility as a service》自動車などの移動手段を、必要なときだけ料金を払ってサービスとして利用すること。カーシェアリングやライドシェア、オンライン配車サービスなどがある。モビリティー‐アズ‐ア‐サービス。サービスとしてのモビリティー。モビリティーのサービス化。
モビリティー‐アズ‐ア‐サービス【mobility as a service】
Mobility as a Service
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/15 02:40 UTC 版)
Mobility as a Service（モビリティ・アズ・ア・サービス、MaaS〈マース〉）とは、公共交通を含めた、自家用車以外の全ての交通手段による移動を1つのサービスとして捉え、シームレスにつなぐ移動の概念、またそれを目的としたサービスのこと[1][2][3]。実現にはICT（情報通信技術）が用いられる例が多い[1]。
- ^ a b c d e f g h i MaaS （モビリティ・アズ・ア・サービス) について (PDF) (Report). 国土交通政策研究所. 2018. 2020年7月3日閲覧。
- ^ a b c MaaS（Mobility as a Service）の現状と展望 (PDF) (Report). 日本政策投資銀行. 2019年1月12日閲覧。
- ^ “万博にらみ関西版「ＭａａＳ」 来年度にアプリ運用開始”. 産経ニュース (2021年12月21日). 2021年12月21日閲覧。
- ^ 仲野友樹「日本におけるMaaSの実証実験の取り組みに関する研究」『千葉商大論叢』第59巻第3号、千葉商科大学国府台学会、2022年3月31日、175-197頁、ISSN 03854558。
- ^ 公共交通分野におけるオープンデータ推進に関する検討会国土交通省
- ^ MaaS アプリにおける新たな連携の開始について - 西日本旅客鉄道株式会社 東日本旅客鉄道株式会社 2021年6月17日
- ^ トヨタ自動車、Autono-Maas専用EV「e-Palette（東京2020オリンピック・パラリンピック仕様）」の詳細を公表 - TOYOTA 2019年10月9日
- ^ “移動に関する社会課題解決をめざすドコモのMaaS”. NTT DOCOMOテクニカル・ジャーナル Vol. 27 No. 4 (2020年1月). 2023年1月18日閲覧。
- ^ “若い人ほど有利？“越境転職”の時代に求められるキャリア戦略”. NHK就活応援ニュースゼミ (2021年10月26日). 2023年1月18日閲覧。
- ^ a b c 次世代の交通 MaaS - 総務省
- ^ a b c d 日本版Maasの推進 - 国土交通省 閲覧日2021年6月23日
[続きの解説]
「Mobility as a Service」の続きの解説一覧
- 1 Mobility as a Serviceとは
- 2 Mobility as a Serviceの概要
- 3 脚注
Mobility as a Service
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/07/25 06:33 UTC 版)
「SAVS」の記事における「Mobility as a Service」の解説
MaaS (Mobility as a Service)はフィンランド発の概念で、既存の様々な交通手段をモビリティプラットフォームの下に統合するものである[6]。SAVSはMaaSプラットフォームを支える新しい交通手段として提案・実装されている。
※この「Mobility as a Service」の解説は、「SAVS」の解説の一部です。
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「Mobility as a Service」の例文・使い方・用例・文例
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- 子音はしばしばあとに続く子音に同化される 《ads‐ が ass‐ になるなど》.
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- ビザンチン教会, 東方正教会 《the Orthodox (Eastern) Church の別称》.
- 原因を示す接続詞 《because, as など》.
- 不動産的動産 《土地の定期賃借権 (leasehold) など》.
- 《主に米国で用いられる》 連邦最高裁判所 《chief justice (長官) 1 人と associate justice (判事) 8 人》.
- 《主に英国で用いられる》 (棒型)懐中電灯 (《主に米国で用いられる》 flashlight).
- 建国の父 《G. Washington のこと》.
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