F1歴代記録
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2025/04/22 16:26 UTC 版)
フォーミュラ1 |
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フォーミュラ1(正式名称:FIA Formula One World Championship、略称:フォーミュラ・ワン、Formula One、F1)は、最もよく知られたモータースポーツのカテゴリーであり、その世界選手権も意味する。F1世界選手権は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰で、四輪の一人乗りフォーミュラカーで行われる。
ここでは初年度(1950年)からの記録を掲示する。
歴代チャンピオン獲得回数
ドライバーズチャンピオン
(1950年~2024年)
- ドライバーズチャンピオンを獲得したドライバーは34人いる。そのうち2年連続で獲得したドライバーは11人おり、3年以上連続はファン・マヌエル・ファンジオ、ミハエル・シューマッハ、セバスチャン・ベッテル、ルイス・ハミルトン、マックス・フェルスタッペンの5人だけである。
- 太字は2025年のF1世界選手権に参加しているドライバー及びコンストラクター(以下同じ)
コンストラクターズチャンピオン
(1958年~2024年)
順位 | コンストラクター | 回数 | シーズン |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
16 | 1961年, 1964年, 1975年, 1976年, 1977年, 1979年, 1982年, 1983年, 1999年, 2000年, 2001年, 2002年, 2003年, 2004年, 2007年, 2008年 |
2 | ![]() |
9 | 1980年, 1981年, 1986年, 1987年, 1992年, 1993年, 1994年, 1996年, 1997年 |
2 | ![]() |
9 | 1974年, 1984年, 1985年, 1988年, 1989年, 1990年, 1991年, 1998年, 2024年 |
4 | ![]() |
8 | 2014年, 2015年, 2016年, 2017年, 2018年, 2019年, 2020年, 2021年 |
5 | ![]() |
7 | 1963年, 1965年, 1968年, 1970年, 1972年, 1973年, 1978年 |
6 | ![]() |
6 | 2010年, 2011年, 2012年, 2013年, 2022年, 2023年 |
7 | ![]() |
2 | 1959年, 1960年 |
7 | ![]() |
2 | 1966年, 1967年 |
7 | ![]() |
2 | 2005年, 2006年 |
10 | ![]() |
1 | 1958年 |
10 | ![]() |
1 | 1962年 |
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1 | 1969年 |
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1 | 1971年 |
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1 | 1995年 |
10 | ![]() |
1 | 2009年 |
ソース:[2] |
- チームの国籍でチャンピオン獲得回数が1番多いのはイギリスで34回。次いでイタリアの16回で、その全てをフェラーリが獲得している。
- 連続獲得回数最多は8回でメルセデス(2014年〜2021年)が記録。
優勝回数
ドライバー
2024年アブダビグランプリ終了時点
- ※印は1950~1960年のインディ500で優勝したドライバー
- 最年少優勝:18歳227日 - マックス・フェルスタッペン(2016年スペイングランプリ)[4]
- 最年長優勝:53歳22日 - ルイジ・ファジオーリ(1951年フランスグランプリ)[4]
- デビューから最速優勝:1戦目 - ジャンカルロ・バゲッティ (1961年フランスグランプリ)
(注)F1最初のレースのため全員がデビュー戦となる1950年イギリスグランプリは除外[5] - デビューから最遅優勝:190戦目 - セルジオ・ペレス (2020年サヒールグランプリ)[5]
- 年間最多優勝:19勝 - マックス・フェルスタッペン(2023年)[6]
- 年間最高勝率:86.36%(22戦中19勝) - マックス・フェルスタッペン(2023年)[7]
- 連続優勝:10連勝 - マックス・フェルスタッペン 2023年マイアミグランプリ-2023年イタリアグランプリ
コンストラクター
2024年アブダビグランプリ終了時点
順位 | 回数 | チーム |
---|---|---|
1 | 248 | ![]() |
2 | 189 | ![]() |
3 | 129 | ![]() |
4 | 122 | ![]() |
5 | 114 | ![]() |
6 | 81 | ![]() |
7 | 35 | ![]() |
8 | 35 | ![]() |
9 | 27 | ![]() ![]() |
10 | 23 | ![]() |
11 | 17 | ![]() |
12 | 16 | ![]() |
13 | 10 | ![]() |
14 | 9 | ![]() |
15 | 9 | ![]() |
16 | 9 | ![]() |
17 | 9 | ![]() |
18 | 8 | ![]() |
19 | 5 | ![]() |
20 | 4 | ![]() |
21 | 3 | ![]() |
22 | 3 | ![]() |
23 | 3 | ![]() |
24 | 3 | ![]() |
25 | 2 | ![]() |
26 | 1 | ![]() |
27 | 1 | ![]() |
28 | 1 | ![]() |
29 | 1 | ![]() |
30 | 1 | ![]() |
31 | 1 | ![]() ![]() |
32 | 1 | ![]() |
33 | 1 | ![]() |
34 | 1 | ![]() |
35 | 1 | ![]() |
36 | 1 | ![]() |
37 | 1 | ![]() |
ソース:[8] |
- ※印は1950~1960年のインディ500で優勝したコンストラクター
- 年間最多優勝:21勝 - レッドブル(2023年)[9]
- 年間最高勝率:95.45%(22戦中21勝) - レッドブル(2023年)[9]
- 連続優勝:15連勝 - レッドブル(2022年アブダビグランプリ-2023年イタリアグランプリ)[10]
- デビューから最速優勝:1戦目 - メルセデス (1954年フランスグランプリ)、ウルフ (1977年アルゼンチングランプリ)、ブラウンGP (2009年オーストラリアグランプリ)、
(注)F1最初のレースのため全チームがデビュー戦となる1950年イギリスグランプリは除外
エンジン
2024年アブダビグランプリ終了時点
順位 | 回数 | エンジン |
---|---|---|
1 | 249 | ![]() |
2 | 222 | ![]() |
3 | 176 | ![]() |
4 | 169 | ![]() |
5 | 89 | ![]() |
6 | 40 | ![]() |
7 | 30 | ![]() |
8 | 25 | ![]() |
9 | 20 | ![]() |
10 | 18 | ![]() |
11 | 17 | ![]() |
12 | 12 | ![]() |
13 | 11 | ![]() |
14 | 11 | ![]() |
15 | 9 | ![]() |
16 | 9 | ![]() |
17 | 8 | ![]() |
18 | 4 | ![]() |
19 | 3 | ![]() |
20 | 1 | ![]() |
21 | 1 | ![]() |
22 | 1 | ![]() |
ソース:[11] |
- ※印は1950~1960年のインディ500で優勝したエンジン
- 年間最多優勝:21勝 - ホンダ・RBPT(2023年)[12]
- 年間最高勝率:100% - フォード(1969年・11戦全勝、1973年・15戦全勝)[12]
- 連続優勝:22連勝 - フォード(1972年オーストリアグランプリ-1974年南アフリカグランプリ)[13]
ポールポジション回数
ドライバー
2024年アブダビグランプリ終了時点
- ※印は1950年〜1960年のインディ500でポールポジションを獲得したドライバー
- 最年少ポールポジション:21歳72日 - セバスチャン・ベッテル(2008年イタリアグランプリ)[15]
- 最年長ポールポジション:47歳78日 - ジュゼッペ・ファリーナ(1954年アルゼンチングランプリ)[15]
- デビューから最速ポールポジション:1戦目 - カルロス・ロイテマン(1972年アルゼンチングランプリ)、ジャック・ヴィルヌーヴ(1996年オーストラリアグランプリ)
(注)F1最初のレースのため全員がデビュー戦となる1950年イギリスグランプリは除外[16] - デビューから最遅ポールポジション:216戦目 - セルジオ・ペレス(2022年サウジアラビアグランプリ)[16]
- 年間最多ポールポジション:15回(獲得率78.95%)- セバスチャン・ベッテル(2011年)[17]
- 連続ポールポジション:8戦連続 - アイルトン・セナ(1988年スペイングランプリ-1989年アメリカグランプリ)、マックス・フェルスタッペン(2023年アブダビグランプリ-2024年エミリア・ロマーニャグランプリ)[18]
コンストラクター
2024年アブダビグランプリ終了時点
順位 | 回数 | チーム |
---|---|---|
1 | 253 | ![]() |
2 | 163 | ![]() |
3 | 141 | ![]() |
4 | 128 | ![]() |
5 | 107 | ![]() |
6 | 103 | ![]() |
7 | 51 | ![]() |
8 | 39 | ![]() |
9 | 15 | ![]() ![]() |
10 | 14 | ![]() |
11 | 12 | ![]() |
12 | 11 | ![]() |
13 | 11 | ![]() |
14 | 10 | ![]() |
15 | 9 | ![]() |
16 | 7 | ![]() |
17 | 6 | ![]() |
18 | 5 | ![]() |
19 | 5 | ![]() |
20 | 4 | ![]() |
21 | 3 | ![]() ![]() |
22 | 3 | ![]() |
23 | 2 | ![]() |
24 | 2 | ![]() |
25 | 2 | ![]() |
26 | 2 | ![]() |
27 | 2 | ![]() |
28 | 1 | ![]() |
29 | 1 | ![]() |
30 | 1 | ![]() |
31 | 1 | ![]() |
32 | 1 | ![]() |
33 | 1 | ![]() |
34 | 1 | ![]() |
35 | 1 | ![]() |
36 | 1 | ![]() |
37 | 1 | ![]() |
38 | 1 | ![]() |
39 | 1 | ![]() |
40 | 1 | ![]() |
41 | 1 | ![]() |
ソース:[19] |
- ※印は1950年〜1960年のインディ500でポールポジションを獲得したコンストラクター
- 年間最多ポールポジション:20回(獲得率95.24%)- メルセデス(2016年)[20]
- 連続ポールポジション:24戦連続 - ウィリアムズ(1992年フランスグランプリ-1993年日本グランプリ)[21]
エンジン
2024年アブダビグランプリ終了時点
順位 | 回数 | チーム |
---|---|---|
1 | 255 | ![]() |
2 | 233 | ![]() |
3 | 213 | ![]() |
4 | 139 | ![]() |
5 | 90 | ![]() |
6 | 44 | ![]() |
7 | 33 | ![]() |
8 | 22 | ![]() |
9 | 15 | ![]() |
10 | 11 | ![]() |
11 | 11 | ![]() |
12 | 9 | ![]() |
13 | 8 | ![]() |
14 | 7 | ![]() |
15 | 7 | ![]() |
16 | 7 | ![]() |
17 | 4 | ![]() |
18 | 3 | ![]() |
19 | 3 | ![]() |
20 | 2 | ![]() |
21 | 2 | ![]() |
22 | 1 | ![]() |
23 | 1 | ![]() |
24 | 1 | ![]() |
25 | 1 | ![]() |
26 | 1 | ![]() |
27 | 1 | ![]() |
28 | 1 | ![]() |
ソース:[22] |
ファステストラップ回数
2024年アブダビグランプリ終了時点
ドライバー
- ※印は1950~1960年のインディ500でファステストラップを記録したドライバー
- 最年少ファステストラップ:19歳45日 - マックス・フェルスタッペン(2016年ブラジルグランプリ)[24]
- 最年長ファステストラップ:46歳209日 - ファン・マヌエル・ファンジオ(1958年アルゼンチングランプリ)[24]
- デビューから最速ファステストラップ:1戦目 - ジャック・ヴィルヌーヴ(1996年オーストラリアグランプリ)・ニコ・ロズベルグ(2006年バーレーングランプリ)
(注)F1最初のレースのため全員がデビュー戦となる1950年イギリスグランプリは除外[25] - デビューから最遅ファステストラップ:203戦目 - ヤルノ・トゥルーリ(2009年バーレーングランプリ)[26]
- 年間最多ファステストラップ:12回 - マックス・フェルスタッペン(2023年)[27]
- 連続ファステストラップ:7戦連続 - アルベルト・アスカリ(1952年ベルギーグランプリ-1953年アルゼンチングランプリ)[28]
コンストラクター
2024年アブダビグランプリ終了時点
順位 | 回数 | チーム |
---|---|---|
1 | 263 | ![]() |
2 | 174 | ![]() |
3 | 133 | ![]() |
4 | 109 | ![]() |
5 | 99 | ![]() |
6 | 76 | ![]() |
7 | 41 | ![]() |
8 | 36 | ![]() ![]() |
9 | 33 | ![]() |
10 | 20 | ![]() |
11 | 16 | ![]() |
12 | 15 | ![]() |
13 | 15 | ![]() |
14 | 14 | ![]() |
15 | 12 | ![]() |
16 | 10 | ![]() |
17 | 7 | ![]() |
18 | 7 | ![]() |
19 | 6 | ![]() |
20 | 5 | ![]() |
21 | 4 | ![]() |
22 | 3 | ![]() |
23 | 3 | ![]() |
24 | 3 | ![]() |
25 | 3 | ![]() |
26 | 3 | ![]() |
27 | 2 | ![]() |
28 | 2 | ![]() |
29 | 2 | ![]() |
30 | 2 | ![]() ![]() |
31 | 2 | ![]() |
32 | 2 | ![]() |
33 | 2 | ![]() |
34 | 2 | ![]() |
35 | 2 | ![]() |
36 | 1 | ![]() |
37 | 1 | ![]() |
38 | 1 | ![]() |
39 | 1 | ![]() |
40 | 1 | ![]() |
41 | 1 | ![]() |
42 | 1 | ![]() |
43 | 1 | ![]() |
44 | 1 | ![]() |
45 | 1 | ![]() |
ソース:[29] |
- ※印は1950~1960年のインディ500でファステストラップを記録したコンストラクター
エンジン
2024年アブダビグランプリ終了時点
順位 | 回数 | エンジン |
---|---|---|
1 | 272 | ![]() |
2 | 221 | ![]() |
3 | 177 | ![]() |
4 | 159 | ![]() |
5 | 76 | ![]() |
6 | 44 | ![]() |
7 | 33 | ![]() |
8 | 20 | ![]() |
9 | 18 | ![]() |
10 | 17 | ![]() |
11 | 17 | ![]() |
12 | 14 | ![]() |
13 | 13 | ![]() |
14 | 10 | ![]() |
15 | 8 | ![]() |
16 | 6 | ![]() |
17 | 6 | ![]() |
18 | 4 | ![]() |
19 | 4 | ![]() |
20 | 3 | ![]() |
21 | 2 | ![]() |
22 | 2 | ![]() |
23 | 1 | ![]() |
24 | 1 | ![]() |
25 | 1 | ![]() |
26 | 1 | ![]() |
27 | 1 | ![]() |
28 | 1 | ![]() |
29 | 1 | ![]() |
ソース:[30] |
出走回数
2023年スペイングランプリ終了時点
ドライバー
- 10戦以上
順位 | 回数 | ドライバー |
---|---|---|
1 | 380 | ![]() |
2 | 350 | ![]() |
3 | 323 | ![]() |
4 | 331 | ![]() |
5 | 307 | ![]() |
6 | 306 | ![]() |
7 | 299 | ![]() |
8 | 269 | ![]() |
9 | 256 | ![]() |
10 | 252 | ![]() |
11 | 246 | ![]() |
12 | 242 | ![]() |
13 | 232 | ![]() |
14 | 229 | ![]() |
15 | 215 | ![]() |
16 | 210 | ![]() |
17 | 208 | ![]() |
18 | 207 | ![]() |
19 | 206 | ![]() |
20 | 204 | ![]() |
21 | 201 | ![]() |
22 | 199 | ![]() |
23 | 194 | ![]() |
24 | 188 | ![]() |
25 | 187 | ![]() |
26 | 183 | ![]() |
27 | 180 | ![]() |
28 | 179 | ![]() |
29 | 176 | ![]() |
30 | 175 | ![]() |
31 | 171 | ![]() |
32 | 170 | ![]() |
33 | 169 | ![]() |
34 | 163 | ![]() |
35 | 163 | ![]() |
36 | 161 | ![]() |
37 | 161 | ![]() |
38 | 161 | ![]() |
39 | 158 | ![]() |
40 | 158 | ![]() |
41 | 156 | ![]() |
42 | 152 | ![]() |
43 | 149 | ![]() |
44 | 148 | ![]() |
45 | 146 | ![]() |
46 | 146 | ![]() |
47 | 146 | ![]() |
48 | 144 | ![]() |
49 | 134 | ![]() |
50 | 132 | ![]() |
51 | 132 | ![]() |
52 | 129 | ![]() |
53 | 128 | ![]() |
54 | 128 | ![]() |
55 | 123 | ![]() |
56 | 123 | ![]() |
57 | 118 | ![]() |
58 | 118 | ![]() |
59 | 116 | ![]() |
60 | 115 | ![]() |
61 | 115 | ![]() |
62 | 114 | ![]() |
63 | 114 | ![]() |
64 | 114 | ![]() |
65 | 112 | ![]() |
66 | 112 | ![]() |
67 | 111 | ![]() |
68 | 111 | ![]() |
69 | 110 | ![]() |
70 | 110 | ![]() |
71 | 109 | ![]() |
72 | 109 | ![]() |
73 | 108 | ![]() |
74 | 107 | ![]() |
75 | 105 | ![]() |
76 | 105 | ![]() |
77 | 104 | ![]() |
78 | 99 | ![]() |
79 | 99 | ![]() |
80 | 98 | ![]() |
81 | 98 | ![]() |
82 | 97 | ![]() |
83 | 96 | ![]() |
84 | 96 | ![]() |
85 | 95 | ![]() |
86 | 95 | ![]() |
87 | 95 | ![]() |
88 | 94 | ![]() |
89 | 93 | ![]() |
90 | 92 | ![]() |
91 | 91 | ![]() |
92 | 90 | ![]() |
93 | 89 | ![]() |
94 | 89 | ![]() |
95 | 86 | ![]() |
96 | 85 | ![]() |
97 | 83 | ![]() |
98 | 81 | ![]() |
99 | 81 | ![]() |
100 | 80 | ![]() |
101 | 79 | ![]() |
102 | 76 | ![]() |
103 | 76 | ![]() |
104 | 75 | ![]() |
105 | 74 | ![]() |
106 | 74 | ![]() |
107 | 74 | ![]() |
108 | 74 | ![]() |
109 | 72 | ![]() |
110 | 72 | ![]() |
111 | 70 | ![]() |
112 | 70 | ![]() |
113 | 69 | ![]() |
114 | 69 | ![]() |
115 | 67 | ![]() |
116 | 67 | ![]() |
117 | 66 | ![]() |
118 | 66 | ![]() |
119 | 64 | ![]() |
120 | 64 | ![]() |
121 | 62 | ![]() |
122 | 62 | ![]() |
123 | 61 | ![]() |
124 | 60 | ![]() |
125 | 60 | ![]() |
126 | 59 | ![]() |
127 | 59 | ![]() |
128 | 59 | ![]() |
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130 | 57 | ![]() |
131 | 57 | ![]() |
132 | 56 | ![]() |
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136 | 54 | ![]() |
137 | 53 | ![]() |
138 | 53 | ![]() |
139 | 53 | ![]() |
140 | 52 | ![]() |
141 | 51 | ![]() |
142 | 51 | ![]() |
143 | 50 | ![]() |
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145 | 49 | ![]() |
146 | 49 | ![]() |
147 | 49 | ![]() |
148 | 49 | ![]() |
149 | 49 | ![]() |
150 | 49 | ![]() |
151 | 47 | ![]() |
152 | 47 | ![]() |
153 | 47 | ![]() |
154 | 46 | ![]() |
155 | 46 | ![]() |
156 | 46 | ![]() |
157 | 46 | ![]() |
158 | 46 | ![]() |
159 | 46 | ![]() |
160 | 45 | ![]() |
161 | 45 | ![]() |
162 | 43 | ![]() |
163 | 42 | ![]() |
164 | 42 | ![]() |
165 | 42 | ![]() |
166 | 41 | ![]() |
167 | 41 | ![]() |
168 | 41 | ![]() |
169 | 41 | ![]() |
170 | 41 | ![]() |
171 | 40 | ![]() |
172 | 39 | ![]() |
173 | 39 | ![]() |
174 | 39 | ![]() |
175 | 38 | ![]() |
176 | 38 | ![]() |
177 | 38 | ![]() |
178 | 38 | ![]() |
179 | 37 | ![]() |
180 | 37 | ![]() |
181 | 36 | ![]() |
182 | 36 | ![]() |
183 | 36 | ![]() |
184 | 36 | ![]() |
185 | 36 | ![]() |
186 | 36 | ![]() |
187 | 35 | ![]() |
188 | 35 | ![]() |
189 | 35 | ![]() |
190 | 35 | ![]() |
191 | 34 | ![]() |
192 | 34 | ![]() |
193 | 34 | ![]() |
194 | 33 | ![]() |
195 | 33 | ![]() |
196 | 32 | ![]() |
197 | 32 | ![]() |
198 | 32 | ![]() |
199 | 32 | ![]() |
200 | 31 | ![]() |
201 | 31 | ![]() |
202 | 30 | ![]() |
203 | 30 | ![]() |
204 | 30 | ![]() |
205 | 29 | ![]() |
206 | 28 | ![]() |
207 | 28 | ![]() |
208 | 28 | ![]() |
209 | 28 | ![]() |
210 | 28 | ![]() |
211 | 28 | ![]() |
212 | 27 | ![]() |
213 | 27 | ![]() |
214 | 27 | ![]() |
215 | 27 | ![]() |
216 | 27 | ![]() |
217 | 26 | ![]() |
218 | 26 | ![]() |
219 | 26 | ![]() |
220 | 25 | ![]() |
221 | 25 | ![]() |
222 | 25 | ![]() |
223 | 25 | ![]() |
224 | 25 | ![]() |
225 | 25 | ![]() |
226 | 24 | ![]() |
227 | 24 | ![]() |
228 | 24 | ![]() |
229 | 24 | ![]() |
230 | 24 | ![]() |
231 | 23 | ![]() |
232 | 23 | ![]() |
233 | 23 | ![]() |
234 | 23 | ![]() |
235 | 22 | ![]() |
236 | 22 | ![]() |
237 | 21 | ![]() |
238 | 21 | ![]() |
239 | 21 | ![]() |
240 | 21 | ![]() |
241 | 21 | ![]() |
242 | 21 | ![]() |
243 | 20 | ![]() |
244 | 20 | ![]() |
245 | 20 | ![]() |
246 | 20 | ![]() |
247 | 20 | ![]() |
248 | 19 | ![]() |
249 | 19 | ![]() |
250 | 19 | ![]() |
251 | 19 | ![]() |
252 | 19 | ![]() |
253 | 18 | ![]() |
254 | 18 | ![]() |
255 | 18 | ![]() |
256 | 18 | ![]() |
257 | 18 | ![]() |
258 | 18 | ![]() |
259 | 18 | ![]() |
260 | 18 | ![]() |
261 | 17 | ![]() |
262 | 17 | ![]() |
263 | 17 | ![]() |
264 | 17 | ![]() |
265 | 17 | ![]() |
266 | 16 | ![]() |
267 | 16 | ![]() |
268 | 16 | ![]() |
269 | 16 | ![]() |
270 | 16 | ![]() |
271 | 15 | ![]() |
272 | 15 | ![]() |
273 | 15 | ![]() |
274 | 15 | ![]() |
275 | 15 | ![]() |
276 | 15 | ![]() |
277 | 15 | ![]() |
278 | 14 | ![]() |
279 | 14 | ![]() |
280 | 14 | ![]() |
281 | 14 | ![]() |
282 | 14 | ![]() |
283 | 14 | ![]() |
284 | 14 | ![]() |
285 | 14 | ![]() |
286 | 13 | ![]() |
287 | 13 | ![]() |
288 | 13 | ![]() |
289 | 13 | ![]() |
290 | 13 | ![]() |
291 | 13 | ![]() |
292 | 13 | ![]() |
293 | 13 | ![]() |
294 | 13 | ![]() |
295 | 13 | ![]() |
296 | 12 | ![]() |
297 | 12 | ![]() |
298 | 12 | ![]() |
299 | 12 | ![]() |
300 | 12 | ![]() |
301 | 12 | ![]() |
302 | 12 | ![]() |
303 | 12 | ![]() |
304 | 12 | ![]() |
305 | 12 | ![]() |
306 | 12 | ![]() |
307 | 12 | ![]() |
308 | 12 | ![]() |
309 | 11 | ![]() |
310 | 11 | ![]() |
311 | 11 | ![]() |
312 | 11 | ![]() |
313 | 11 | ![]() |
314 | 11 | ![]() |
315 | 11 | ![]() |
316 | 11 | ![]() |
317 | 11 | ![]() |
318 | 11 | ![]() |
319 | 11 | ![]() |
320 | 11 | ![]() |
321 | 11 | ![]() |
322 | 11 | ![]() |
323 | 11 | ![]() |
324 | 11 | ![]() |
325 | 11 | ![]() |
326 | 11 | ![]() |
327 | 11 | ![]() |
328 | 10 | ![]() |
329 | 10 | ![]() |
330 | 10 | ![]() |
331 | 10 | ![]() |
332 | 10 | ![]() |
333 | 10 | ![]() |
334 | 10 | ![]() |
335 | 10 | ![]() |
336 | 10 | ![]() |
337 | 10 | ![]() |
338 | 10 | ![]() |
339 | 10 | ![]() |
ソース:[31] |
- 最年少出走:17歳166日 - マックス・フェルスタッペン(2015年オーストラリアグランプリ)[32]
- 最年長出走:55歳292日 - ルイ・シロン(1958年モナコグランプリ)[32]
- 最多連続完走:48戦 - ルイス・ハミルトン(2018年バーレーングランプリ - 2020年バーレーングランプリ)[33]
- デビューから最多連続完走:27戦 - エステバン・オコン(2016年ベルギーグランプリ - 2017年メキシコグランプリ)[33]
コンストラクター
- 10戦以上
順位 | 回数 | チーム |
---|---|---|
1 | 1059 | ![]() |
2 | 931 | ![]() |
3 | 812 | ![]() |
4 | 606 | ![]() |
5 | 430 | ![]() |
6 | 400 | ![]() |
7 | 394 | ![]() |
8 | 373 | ![]() |
9 | 354 | ![]() |
10 | 340 | ![]() |
11 | 326 | ![]() |
12 | 291 | ![]() |
13 | 278 | ![]() |
14 | 268 | ![]() |
15 | 260 | ![]() |
16 | 250 | ![]() |
17 | 212 | ![]() |
18 | 199 | ![]() |
19 | 197 | ![]() |
20 | 197 | ![]() |
21 | 151 | ![]() |
22 | 149 | ![]() |
23 | 139 | ![]() |
24 | 132 | ![]() |
25 | 128 | ![]() |
26 | 118 | ![]() |
27 | 117 | ![]() |
28 | 104 | ![]() |
29 | 99 | ![]() |
30 | 91 | ![]() |
31 | 89 | ![]() |
32 | 89 | ![]() |
33 | 88 | ![]() |
34 | 85 | ![]() |
35 | 83 | ![]() |
36 | 78 | ![]() |
37 | 73 | ![]() |
38 | 71 | ![]() |
39 | 70 | ![]() |
40 | 68 | ![]() |
41 | 60 | ![]() |
42 | 57 | ![]() |
43 | 56 | ![]() |
44 | 56 | ![]() |
45 | 56 | ![]() |
46 | 53 | ![]() |
47 | 52 | ![]() |
48 | 51 | ![]() |
49 | 49 | ![]() |
50 | 47 | ![]() |
51 | 47 | ![]() |
52 | 40 | ![]() |
53 | 39 | ![]() |
54 | 38 | ![]() |
55 | 38 | ![]() |
56 | 33 | ![]() |
57 | 33 | ![]() |
58 | 32 | ![]() |
59 | 32 | ![]() |
60 | 31 | ![]() |
61 | 30 | ![]() |
62 | 30 | ![]() |
63 | 28 | ![]() |
64 | 28 | ![]() |
65 | 25 | ![]() |
66 | 23 | ![]() |
67 | 23 | ![]() |
68 | 22 | ![]() |
69 | 21 | ![]() |
70 | 21 | ![]() |
71 | 20 | ![]() |
72 | 19 | ![]() |
73 | 18 | ![]() |
74 | 17 | ![]() |
75 | 17 | ![]() |
76 | 17 | ![]() |
77 | 16 | ![]() |
78 | 16 | ![]() |
79 | 16 | ![]() |
80 | 14 | ![]() |
81 | 14 | ![]() |
82 | 14 | ![]() |
83 | 13 | ![]() |
84 | 13 | ![]() |
85 | 13 | ![]() |
86 | 12 | ![]() |
87 | 10 | ![]() |
88 | 10 | ![]() |
89 | 10 | ![]() |
90 | 10 | ![]() |
91 | 10 | ![]() |
ソース:[34] |
エンジン
- 20戦以上
順位 | 回数 | チーム |
---|---|---|
1 | 1061 | ![]() |
2 | 708 | ![]() |
3 | 567 | ![]() |
4 | 548 | ![]() |
5 | 481 | ![]() |
6 | 270 | ![]() |
7 | 214 | ![]() |
8 | 189 | ![]() |
9 | 151 | ![]() |
10 | 147 | ![]() |
11 | 145 | ![]() |
12 | 140 | ![]() |
13 | 125 | ![]() |
14 | 116 | ![]() |
15 | 115 | ![]() |
16 | 114 | ![]() |
17 | 108 | ![]() |
18 | 96 | ![]() |
19 | 80 | ![]() |
20 | 68 | ![]() |
21 | 68 | ![]() |
22 | 62 | ![]() |
23 | 51 | ![]() |
24 | 49 | ![]() |
25 | 44 | ![]() |
26 | 40 | ![]() |
27 | 38 | ![]() |
28 | 37 | ![]() |
29 | 35 | ![]() |
30 | 33 | ![]() |
31 | 33 | ![]() |
32 | 32 | ![]() |
33 | 32 | ![]() |
34 | 32 | ![]() |
35 | 28 | ![]() |
36 | 26 | ![]() |
37 | 22 | ![]() |
ソース:[35] |
表彰台
2023年スペイングランプリ終了時点
ドライバー
順位 | ドライバー | 1位 | 2位 | 3位 | 計 |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
104 | 55 | 35 | 193 |
2 | ![]() |
91 | 43 | 21 | 155 |
3 | ![]() |
53 | 36 | 33 | 122 |
4 | ![]() |
51 | 35 | 20 | 106 |
5 | ![]() |
21 | 37 | 45 | 103 |
6 | ![]() |
32 | 38 | 33 | 103 |
7 | ![]() |
40 | 28 | 16 | 84 |
8 | ![]() |
41 | 23 | 16 | 80 |
9 | ![]() |
11 | 29 | 28 | 68 |
10 | ![]() |
10 | 29 | 28 | 67 |
11 | ![]() |
13 | 26 | 23 | 62 |
12 | ![]() |
23 | 20 | 17 | 60 |
13 | ![]() |
31 | 17 | 11 | 59 |
14 | ![]() |
23 | 25 | 9 | 57 |
15 | ![]() |
25 | 20 | 9 | 54 |
16 | ![]() |
20 | 14 | 17 | 51 |
17 | ![]() |
15 | 15 | 20 | 50 |
18 | ![]() |
10 | 17 | 21 | 48 |
19 | ![]() |
12 | 13 | 20 | 45 |
20 | ![]() |
27 | 5 | 11 | 43 |
21 | ![]() |
22 | 15 | 5 | 42 |
22 | ![]() |
9 | 16 | 17 | 42 |
23 | ![]() |
11 | 13 | 17 | 41 |
24 | ![]() |
6 | 17 | 14 | 37 |
25 | ![]() |
14 | 15 | 7 | 36 |
26 | ![]() |
24 | 10 | 1 | 35 |
27 | ![]() |
14 | 13 | 8 | 35 |
28 | ![]() |
8 | 9 | 16 | 33 |
29 | ![]() |
10 | 14 | 9 | 33 |
30 | ![]() |
25 | 1 | 6 | 32 |
31 | ![]() |
6 | 10 | 16 | 32 |
32 | ![]() |
1 | 16 | 15 | 32 |
33 | ![]() |
8 | 6 | 18 | 32 |
34 | ![]() |
14 | 10 | 7 | 31 |
35 | ![]() |
7 | 15 | 8 | 30 |
36 | ![]() |
6 | 12 | 12 | 30 |
37 | ![]() |
5 | 13 | 10 | 28 |
38 | ![]() |
6 | 6 | 15 | 27 |
39 | ![]() |
4 | 11 | 12 | 27 |
40 | ![]() |
10 | 10 | 6 | 26 |
41 | ![]() |
4 | 6 | 16 | 26 |
42 | ![]() |
8 | 7 | 10 | 25 |
43 | ![]() |
5 | 9 | 11 | 25 |
44 | ![]() |
16 | 5 | 3 | 24 |
45 | ![]() |
6 | 10 | 8 | 24 |
46 | ![]() |
12 | 7 | 5 | 24 |
47 | ![]() |
10 | 6 | 7 | 23 |
48 | ![]() |
5 | 9 | 9 | 23 |
49 | ![]() |
11 | 5 | 7 | 23 |
50 | ![]() |
7 | 9 | 6 | 22 |
51 | ![]() |
5 | 9 | 6 | 20 |
52 | ![]() |
5 | 6 | 9 | 20 |
53 | ![]() |
4 | 8 | 7 | 19 |
54 | ![]() |
2 | 10 | 7 | 19 |
55 | ![]() |
12 | 2 | 5 | 19 |
56 | ![]() |
3 | 7 | 9 | 19 |
57 | ![]() |
3 | 9 | 6 | 18 |
58 | ![]() |
3 | 3 | 12 | 18 |
59 | ![]() |
13 | 4 | 0 | 17 |
60 | ![]() |
5 | 8 | 4 | 17 |
61 | ![]() |
3 | 5 | 8 | 16 |
62 | ![]() |
2 | 7 | 6 | 15 |
63 | ![]() |
3 | 2 | 10 | 15 |
64 | ![]() |
1 | 8 | 5 | 14 |
65 | ![]() |
1 | 5 | 9 | 14 |
66 | ![]() |
6 | 3 | 4 | 13 |
67 | ![]() |
1 | 10 | 2 | 13 |
68 | ![]() |
6 | 5 | 2 | 13 |
69 | ![]() |
3 | 3 | 7 | 13 |
70 | ![]() |
0 | 8 | 5 | 13 |
71 | ![]() |
0 | 4 | 8 | 12 |
72 | ![]() |
1 | 5 | 6 | 12 |
73 | ![]() |
0 | 3 | 8 | 11 |
74 | ![]() |
2 | 4 | 5 | 11 |
75 | ![]() |
1 | 4 | 6 | 11 |
76 | ![]() |
2 | 3 | 5 | 10 |
77 | ![]() |
6 | 2 | 2 | 10 |
78 | ![]() |
0 | 2 | 8 | 10 |
79 | ![]() |
1 | 2 | 7 | 10 |
80 | ![]() |
0 | 2 | 7 | 9 |
81 | ![]() |
3 | 3 | 3 | 9 |
82 | ![]() |
2 | 2 | 5 | 9 |
83 | ![]() |
0 | 2 | 7 | 9 |
84 | ![]() |
1 | 2 | 6 | 9 |
85 | ![]() |
0 | 2 | 7 | 9 |
86 | ![]() |
0 | 2 | 6 | 8 |
87 | ![]() |
1 | 2 | 5 | 8 |
88 | ![]() |
2 | 2 | 4 | 8 |
89 | ![]() |
1 | 3 | 4 | 8 |
90 | ![]() |
1 | 1 | 6 | 8 |
91 | ![]() |
1 | 5 | 1 | 7 |
92 | ![]() |
2 | 3 | 2 | 7 |
93 | ![]() |
3 | 1 | 3 | 7 |
94 | ![]() |
1 | 4 | 1 | 6 |
95 | ![]() |
2 | 2 | 2 | 6 |
96 | ![]() |
2 | 2 | 2 | 6 |
97 | ![]() |
1 | 3 | 2 | 6 |
98 | ![]() |
0 | 1 | 5 | 6 |
99 | ![]() |
1 | 3 | 1 | 5 |
100 | ![]() |
0 | 2 | 3 | 5 |
101 | ![]() |
1 | 3 | 1 | 5 |
102 | ![]() |
1 | 1 | 2 | 4 |
103 | ![]() |
1 | 3 | 0 | 4 |
104 | ![]() |
1 | 2 | 1 | 4 |
105 | ![]() |
1 | 0 | 3 | 4 |
106 | ![]() |
0 | 2 | 2 | 4 |
107 | ![]() |
1 | 2 | 1 | 4 |
108 | ![]() |
0 | 2 | 1 | 3 |
109 | ![]() |
1 | 1 | 1 | 3 |
110 | ![]() |
0 | 1 | 2 | 3 |
111 | ![]() |
0 | 2 | 1 | 3 |
112 | ![]() |
0 | 0 | 3 | 3 |
113 | ![]() |
0 | 2 | 1 | 3 |
114 | ![]() |
0 | 0 | 3 | 3 |
115 | ![]() |
0 | 0 | 3 | 3 |
116 | ![]() |
0 | 2 | 1 | 3 |
117 | ![]() |
0 | 1 | 2 | 3 |
118 | ![]() |
0 | 0 | 3 | 3 |
119 | ![]() |
1 | 1 | 1 | 3 |
120 | ![]() |
1 | 1 | 1 | 3 |
121 | ![]() |
0 | 0 | 2 | 2 |
122 | ![]() |
0 | 1 | 1 | 2 |
123 | ![]() |
0 | 0 | 2 | 2 |
124 | ![]() |
0 | 0 | 2 | 2 |
125 | ![]() |
2 | 0 | 0 | 2 |
126 | ![]() |
0 | 0 | 2 | 2 |
127 | ![]() |
0 | 0 | 2 | 2 |
128 | ![]() |
0 | 0 | 2 | 2 |
129 | ![]() |
0 | 1 | 1 | 2 |
130 | ![]() |
0 | 0 | 2 | 2 |
131 | ![]() |
0 | 1 | 1 | 2 |
132 | ![]() |
0 | 1 | 1 | 2 |
133 | ![]() |
0 | 0 | 2 | 2 |
134 | ![]() |
1 | 1 | 0 | 2 |
135 | ![]() |
0 | 1 | 1 | 2 |
136 | ![]() |
0 | 1 | 1 | 2 |
137 | ![]() |
0 | 2 | 0 | 2 |
138 | ![]() |
0 | 2 | 0 | 2 |
139 | ![]() |
0 | 0 | 2 | 2 |
140 | ![]() |
0 | 1 | 1 | 2 |
141 | ![]() |
0 | 0 | 2 | 2 |
142 | ![]() |
0 | 0 | 2 | 2 |
143 | ![]() |
2 | 0 | 0 | 2 |
144 | ![]() |
0 | 1 | 1 | 2 |
145 | ![]() |
0 | 1 | 1 | 2 |
146 | ![]() |
0 | 0 | 2 | 2 |
147 | ![]() |
0 | 1 | 1 | 2 |
148 | ![]() |
0 | 0 | 2 | 2 |
149 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
150 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
151 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
152 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
153 | ![]() |
1 | 0 | 0 | 1 |
154 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
155 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
156 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
157 | ![]() |
1 | 0 | 0 | 1 |
158 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
159 | ![]() |
1 | 0 | 0 | 1 |
160 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
161 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
162 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
163 | ![]() |
1 | 0 | 0 | 1 |
164 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
165 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
166 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
167 | ![]() |
1 | 0 | 0 | 1 |
168 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
169 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
170 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
171 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
172 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
173 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
174 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
175 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
176 | ![]() |
1 | 0 | 0 | 1 |
177 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
178 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
179 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
180 | ![]() |
1 | 0 | 0 | 1 |
181 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
182 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
183 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
184 | ![]() |
1 | 0 | 0 | 1 |
185 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
186 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
187 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
188 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
189 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
190 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
191 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
192 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
193 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
194 | ![]() |
1 | 0 | 0 | 1 |
195 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
196 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
197 | ![]() |
1 | 0 | 0 | 1 |
198 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
199 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
200 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
201 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
202 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
203 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
204 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
205 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
206 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
207 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
208 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
209 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
210 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
211 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
212 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
213 | ![]() |
1 | 0 | 0 | 1 |
214 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
215 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
ソース:[36][37][38] |
- ※印は1950~1960年のインディ500で表彰台を獲得したドライバー
- 最年少登壇:18歳227日 - マックス・フェルスタッペン(2016年スペイングランプリ)[39]
- 最年長登壇:53歳22日 - ルイジ・ファジオーリ(1951年フランスグランプリ)[39]
- デビューから最遅登壇:101戦目 - カルロス・サインツ(2019年ブラジルグランプリ)[40]
コンストラクター
順位 | チーム | 1位 | 2位 | 3位 | 計 |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
242 | 283 | 273 | 799 |
2 | ![]() |
183 | 160 | 151 | 494 |
3 | ![]() |
114 | 113 | 86 | 313 |
4 | ![]() |
125 | 96 | 63 | 284 |
5 | ![]() |
99 | 74 | 72 | 241 |
6 | ![]() |
79 | 42 | 51 | 172 |
7 | ![]() |
35 | 42 | 48 | 125 |
8 | ![]() |
35 | 35 | 33 | 103 |
9 | ![]() |
27 | 32 | 43 | 102 |
10 | ![]() |
23 | 33 | 21 | 77 |
11 | ![]() |
17 | 27 | 17 | 61 |
12 | ![]() |
16 | 18 | 24 | 58 |
13 | ![]() |
9 | 14 | 27 | 50 |
14 | ![]() |
9 | 10 | 18 | 37 |
15 | ![]() |
10 | 8 | 8 | 26 |
16 | ![]() |
9 | 4 | 8 | 21 |
17 | ![]() |
3 | 10 | 8 | 21 |
18 | ![]() |
4 | 4 | 11 | 19 |
19 | ![]() |
1 | 10 | 6 | 17 |
20 | ![]() |
5 | 5 | 6 | 16 |
21 | ![]() |
0 | 4 | 11 | 15 |
22 | ![]() |
8 | 4 | 3 | 15 |
23 | ![]() |
9 | 2 | 2 | 13 |
24 | ![]() |
3 | 4 | 6 | 13 |
25 | ![]() |
0 | 5 | 8 | 13 |
26 | ![]() |
0 | 2 | 8 | 10 |
27 | ![]() |
3 | 1 | 5 | 9 |
28 | ![]() |
0 | 5 | 3 | 8 |
29 | ![]() |
1 | 3 | 3 | 7 |
30 | ![]() |
1 | 0 | 6 | 7 |
31 | ![]() |
0 | 1 | 5 | 6 |
32 | ![]() |
3 | 2 | 0 | 5 |
33 | ![]() |
2 | 2 | 1 | 5 |
34 | ![]() |
1 | 3 | 1 | 5 |
35 | ![]() |
1 | 1 | 3 | 5 |
36 | ![]() |
0 | 2 | 4 | 5 |
37 | ![]() |
1 | 1 | 2 | 4 |
38 | ![]() |
1 | 1 | 1 | 3 |
39 | ![]() |
1 | 1 | 1 | 3 |
40 | ![]() |
1 | 0 | 2 | 3 |
41 | ![]() |
0 | 2 | 1 | 3 |
42 | ![]() |
0 | 2 | 1 | 3 |
43 | ![]() |
0 | 1 | 2 | 3 |
44 | ![]() |
1 | 0 | 2 | 3 |
45 | ![]() |
1 | 0 | 1 | 2 |
46 | ![]() |
1 | 0 | 1 | 2 |
47 | ![]() |
0 | 1 | 1 | 2 |
48 | ![]() |
0 | 1 | 1 | 2 |
49 | ![]() |
0 | 0 | 2 | 2 |
50 | ![]() |
0 | 0 | 2 | 2 |
51 | ![]() |
0 | 0 | 2 | 2 |
52 | ![]() |
0 | 0 | 2 | 2 |
53 | ![]() |
0 | 0 | 2 | 2 |
54 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
55 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
56 | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 |
57 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
58 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
59 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
60 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
61 | ![]() |
0 | 0 | 1 | 1 |
ソース:[41][42][43] |
- ※印は1950~1960年のインディ500で表彰台を獲得したチーム
ポイント
2023年スペイングランプリ終了時点
ドライバー
順位 | 点数 | ドライバー |
---|---|---|
1 | 4492.5 | ![]() |
2 | 3098 | ![]() |
3 | 2181.5 | ![]() |
4 | 2160 | ![]() |
5 | 1873 | ![]() |
6 | 1791 | ![]() |
7 | 1594.5 | ![]() |
8 | 1566 | ![]() |
9 | 1318 | ![]() |
10 | 1311 | ![]() |
11 | 1235 | ![]() |
12 | 1167 | ![]() |
13 | 1047.5 | ![]() |
14 | 910 | ![]() |
15 | 840.5 | ![]() |
16 | 798.5 | ![]() |
17 | 658 | ![]() |
18 | 614 | ![]() |
19 | 535 | ![]() |
20 | 527 | ![]() |
21 | 485.5 | ![]() |
22 | 482 | ![]() |
23 | 440 | ![]() |
24 | 420.5 | ![]() |
25 | 420 | ![]() |
26 | 391 | ![]() |
27 | 389 | ![]() |
28 | 385 | ![]() |
29 | 360 | ![]() |
30 | 360 | ![]() |
31 | 359 | ![]() |
32 | 347 | ![]() |
33 | 329 | ![]() |
34 | 310 | ![]() |
35 | 307 | ![]() |
36 | 289 | ![]() |
37 | 281 | ![]() |
38 | 281 | ![]() |
39 | 277.64 | ![]() |
40 | 275 | ![]() |
41 | 274 | ![]() |
42 | 274 | ![]() |
43 | 261 | ![]() |
44 | 259 | ![]() |
45 | 255 | ![]() |
45 | 248 | ![]() |
47 | 246.5 | ![]() |
48 | 241 | ![]() |
49 | 235 | ![]() |
50 | 229 | ![]() |
51 | 228 | ![]() |
52 | 212 | ![]() |
53 | 206 | ![]() |
54 | 206 | ![]() |
55 | 202 | ![]() |
56 | 202 | ![]() |
57 | 196.5 | ![]() |
58 | 191 | ![]() |
59 | 186.64 | ![]() |
60 | 186.5 | ![]() |
61 | 185 | ![]() |
62 | 181 | ![]() |
63 | 181 | ![]() |
64 | 180 | ![]() |
65 | 180 | ![]() |
66 | 179 | ![]() |
67 | 174 | ![]() |
68 | 169 | ![]() |
69 | 159.5 | ![]() |
70 | 141 | ![]() |
71 | 140.14 | ![]() |
72 | 133 | ![]() |
73 | 132 | ![]() |
74 | 127.64 | ![]() |
75 | 127.33 | ![]() |
76 | 125 | ![]() |
77 | 124 | ![]() |
78 | 122 | ![]() |
79 | 121 | ![]() |
80 | 109 | ![]() |
81 | 107 | ![]() |
82 | 107 | ![]() |
83 | 105 | ![]() |
84 | 103 | ![]() |
85 | 101 | ![]() |
86 | 98 | ![]() |
87 | 98 | ![]() |
88 | 98 | ![]() |
89 | 89 | ![]() |
90 | 88 | ![]() |
91 | 83 | ![]() |
92 | 77.64 | ![]() |
93 | 77 | ![]() |
94 | 76 | ![]() |
95 | 76 | ![]() |
96 | 75 | ![]() |
97 | 72.33 | ![]() |
98 | 71 | ![]() |
99 | 71 | ![]() |
100 | 71 | ![]() |
101 | 70 | ![]() |
102 | 68 | ![]() |
103 | 65 | ![]() |
104 | 64 | ![]() |
105 | 61 | ![]() |
106 | 59 | ![]() |
107 | 58 | ![]() |
108 | 58 | ![]() |
109 | 56 | ![]() |
110 | 51.14 | ![]() |
111 | 51 | ![]() |
112 | 51 | ![]() |
113 | 49 | ![]() |
114 | 47 | ![]() |
115 | 47 | ![]() |
116 | 46 | ![]() |
117 | 45 | ![]() |
118 | 44 | ![]() |
119 | 44 | ![]() |
120 | 41 | ![]() |
121 | 39 | ![]() |
122 | 35 | ![]() |
123 | 33 | ![]() |
124 | 33 | ![]() |
125 | 32 | ![]() |
126 | 32 | ![]() |
127 | 32 | ![]() |
128 | 31.5 | ![]() |
129 | 31 | ![]() |
130 | 31 | ![]() |
131 | 31 | ![]() |
132 | 29 | ![]() |
133 | 29 | ![]() |
134 | 29 | ![]() |
135 | 29 | ![]() |
136 | 29 | ![]() |
137 | 27 | ![]() |
138 | 26 | ![]() |
139 | 26 | ![]() |
140 | 26 | ![]() |
141 | 23 | ![]() |
142 | 21 | ![]() |
143 | 21 | ![]() |
144 | 21 | ![]() |
145 | 20 | ![]() |
146 | 20 | ![]() |
147 | 19.5 | ![]() |
148 | 19 | ![]() |
149 | 19 | ![]() |
150 | 19 | ![]() |
151 | 19 | ![]() |
152 | 18 | ![]() |
153 | 18 | ![]() |
154 | 18 | ![]() |
155 | 18 | ![]() |
156 | 18 | ![]() |
157 | 17.5 | ![]() |
158 | 17 | ![]() |
159 | 17 | ![]() |
160 | 17 | ![]() |
161 | 17 | ![]() |
162 | 17 | ![]() |
163 | 16 | ![]() |
164 | 16 | ![]() |
165 | 16 | ![]() |
166 | 15.5 | ![]() |
167 | 15 | ![]() |
168 | 15 | ![]() |
169 | 14 | ![]() |
170 | 14 | ![]() |
171 | 14 | ![]() |
172 | 14 | ![]() |
173 | 14 | ![]() |
174 | 14 | ![]() |
175 | 14 | ![]() |
176 | 14 | ![]() |
177 | 13 | ![]() |
178 | 13 | ![]() |
179 | 13 | ![]() |
180 | 13 | ![]() |
181 | 13 | ![]() |
182 | 12 | ![]() |
183 | 12 | ![]() |
184 | 12 | ![]() |
185 | 12 | ![]() |
186 | 12 | ![]() |
187 | 11 | ![]() |
188 | 11 | ![]() |
189 | 11 | ![]() |
190 | 11 | ![]() |
191 | 11 | ![]() |
192 | 11 | ![]() |
193 | 11 | ![]() |
194 | 10 | ![]() |
195 | 10 | ![]() |
196 | 10 | ![]() |
197 | 10 | ![]() |
198 | 10 | ![]() |
199 | 10 | ![]() |
200 | 10 | ![]() |
201 | 10 | ![]() |
202 | 10 | ![]() |
203 | 9.5 | ![]() |
204 | 9 | ![]() |
205 | 9 | ![]() |
206 | 9 | ![]() |
207 | 9 | ![]() |
208 | 9 | ![]() |
209 | 9 | ![]() |
210 | 9 | ![]() |
211 | 9 | ![]() |
212 | 9 | ![]() |
213 | 8.5 | ![]() |
214 | 8.5 | ![]() |
215 | 8.14 | ![]() |
216 | 8 | ![]() |
217 | 8 | ![]() |
218 | 8 | ![]() |
219 | 8 | ![]() |
220 | 8 | ![]() |
221 | 8 | ![]() |
222 | 8 | ![]() |
223 | 8 | ![]() |
224 | 8 | ![]() |
225 | 8 | ![]() |
226 | 8 | ![]() |
227 | 8 | ![]() |
228 | 7 | ![]() |
229 | 7 | ![]() |
230 | 7 | ![]() |
231 | 7 | ![]() |
232 | 7 | ![]() |
233 | 7 | ![]() |
234 | 7 | ![]() |
235 | 6.5 | ![]() |
236 | 6 | ![]() |
237 | 6 | ![]() |
238 | 6 | ![]() |
239 | 6 | ![]() |
240 | 6 | ![]() |
241 | 6 | ![]() |
242 | 6 | ![]() |
243 | 6 | ![]() |
244 | 6 | ![]() |
245 | 6 | ![]() |
246 | 6 | ![]() |
247 | 5 | ![]() |
248 | 5 | ![]() |
249 | 5 | ![]() |
250 | 5 | ![]() |
251 | 5 | ![]() |
252 | 5 | ![]() |
253 | 5 | ![]() |
254 | 5 | ![]() |
255 | 5 | ![]() |
256 | 5 | ![]() |
257 | 5 | ![]() |
258 | 5 | ![]() |
259 | 4 | ![]() |
260 | 4 | ![]() |
261 | 4 | ![]() |
262 | 4 | ![]() |
263 | 4 | ![]() |
264 | 4 | ![]() |
265 | 4 | ![]() |
266 | 4 | ![]() |
267 | 4 | ![]() |
268 | 4 | ![]() |
269 | 4 | ![]() |
270 | 4 | ![]() |
271 | 4 | ![]() |
272 | 4 | ![]() |
273 | 3.33 | ![]() |
274 | 3 | ![]() |
275 | 3 | ![]() |
276 | 3 | ![]() |
277 | 3 | ![]() |
278 | 3 | ![]() |
279 | 3 | ![]() |
280 | 3 | ![]() |
281 | 3 | ![]() |
282 | 3 | ![]() |
283 | 3 | ![]() |
284 | 3 | ![]() |
285 | 3 | ![]() |
286 | 3 | ![]() |
287 | 3 | ![]() |
288 | 3 | ![]() |
289 | 3 | ![]() |
290 | 3 | ![]() |
291 | 3 | ![]() |
292 | 3 | ![]() |
293 | 3 | ![]() |
294 | 3 | ![]() |
295 | 3 | ![]() |
296 | 3 | ![]() |
297 | 2 | ![]() |
298 | 2 | ![]() |
299 | 2 | ![]() |
300 | 2 | ![]() |
301 | 2 | ![]() |
302 | 2 | ![]() |
303 | 2 | ![]() |
304 | 2 | ![]() |
305 | 2 | ![]() |
306 | 2 | ![]() |
307 | 2 | ![]() |
308 | 2 | ![]() |
309 | 2 | ![]() |
310 | 2 | ![]() |
311 | 2 | ![]() |
312 | 2 | ![]() |
313 | 2 | ![]() |
314 | 2 | ![]() |
315 | 2 | ![]() |
316 | 2 | ![]() |
317 | 2 | ![]() |
318 | 2 | ![]() |
319 | 2 | ![]() |
320 | 1.5 | ![]() |
321 | 1.5 | ![]() |
322 | 1.5 | ![]() |
323 | 1 | ![]() |
324 | 1 | ![]() |
325 | 1 | ![]() |
326 | 1 | ![]() |
327 | 1 | ![]() |
328 | 1 | ![]() |
329 | 1 | ![]() |
330 | 1 | ![]() |
331 | 1 | ![]() |
332 | 1 | ![]() |
333 | 1 | ![]() |
334 | 1 | ![]() |
335 | 1 | ![]() |
336 | 1 | ![]() |
337 | 1 | ![]() |
338 | 1 | ![]() |
339 | 1 | ![]() |
340 | 1 | ![]() |
341 | 1 | ![]() |
342 | 1 | ![]() |
343 | 1 | ![]() |
344 | 1 | ![]() |
345 | 1 | ![]() |
346 | 1 | ![]() |
347 | 1 | ![]() |
348 | 1 | ![]() |
349 | 0.5 | ![]() |
ソース:[44] |
- 最少獲得ポイント:0.5ポイント - レラ・ロンバルディ[44]
- 最年少入賞:17歳29日 - マックス・フェルスタッペン(2015年マレーシアグランプリ)[45]
- 最年長入賞:53歳22日 - ルイジ・ファジオーリ(1951年フランスグランプリ)[45]
- デビューから最遅入賞:44戦 - ニコラ・ラリーニ(1994年サンマリノグランプリ)[46]
- 最多連続入賞:48戦 - ルイス・ハミルトン (2018年イギリスグランプリ-2020年バーレーングランプリ)[47]
コンストラクター
順位 | 点数 | チーム |
---|---|---|
1 | 9366 | ![]() |
2 | 6965.5 | ![]() |
3 | 6675 | ![]() |
4 | 6006.5 | ![]() |
5 | 3593 | ![]() |
6 | 2074 | ![]() |
7 | 1777 | ![]() |
8 | 1039 | ![]() |
9 | 864 | ![]() |
10 | 851.5 | ![]() |
11 | 621 | ![]() |
12 | 557 | ![]() |
13 | 500 | ![]() |
14 | 433 | ![]() |
15 | 388 | ![]() |
16 | 368 | ![]() |
17 | 352 | ![]() |
18 | 342 | ![]() |
19 | 291 | ![]() |
20 | 286 | ![]() |
21 | 278.5 | ![]() |
22 | 268 | ![]() |
23 | 266 | ![]() |
24 | 245 | ![]() |
25 | 227 | ![]() |
26 | 191 | ![]() |
27 | 173.5 | ![]() |
28 | 172 | ![]() |
29 | 163 | ![]() |
30 | 154 | ![]() |
31 | 142 | ![]() |
32 | 79 | ![]() |
33 | 67.5 | ![]() |
34 | 57 | ![]() |
35 | 53 | ![]() |
36 | 49 | ![]() |
37 | 48 | ![]() |
38 | 48 | ![]() |
39 | 47 | ![]() |
40 | 43 | ![]() |
41 | 38 | ![]() |
42 | 35 | ![]() |
43 | 32 | ![]() |
44 | 26 | ![]() |
45 | 25 | ![]() |
46 | 23 | ![]() |
47 | 19 | ![]() |
48 | 17 | ![]() |
49 | 15 | ![]() |
50 | 12 | ![]() |
51 | 11 | ![]() |
52 | 8 | ![]() |
53 | 7 | ![]() |
54 | 6 | ![]() |
55 | 6 | ![]() |
56 | 6 | ![]() |
57 | 6 | ![]() |
58 | 6 | ![]() |
59 | 5 | ![]() |
60 | 5 | ![]() |
61 | 4 | ![]() |
62 | 3 | ![]() |
63 | 2 | ![]() |
64 | 2 | ![]() |
65 | 2 | ![]() |
66 | 2 | ![]() |
67 | 1 | ![]() |
68 | 1 | ![]() |
69 | 1 | ![]() |
70 | 1 | ![]() |
ソース:[48] |
ラップリード
2023年スペイングランプリ終了時点
ドライバー
順位 | 周回数 | ドライバー |
---|---|---|
1 | 5447 | ![]() |
2 | 5111 | ![]() |
3 | 3501 | ![]() |
4 | 2931 | ![]() |
5 | 2683 | ![]() |
6 | 2143 | ![]() |
7 | 2091 | ![]() |
8 | 1943 | ![]() |
9 | 1919 | ![]() |
10 | 1773 | ![]() |
11 | 1600 | ![]() |
12 | 1593 | ![]() |
13 | 1533 | ![]() |
14 | 1488 | ![]() |
15 | 1358 | ![]() |
16 | 1347 | ![]() |
17 | 1305 | ![]() |
18 | 1181 | ![]() |
19 | 1102 | ![]() |
20 | 936 | ![]() |
21 | 929 | ![]() |
22 | 897 | ![]() |
23 | 854 | ![]() |
24 | 825 | ![]() |
25 | 798 | ![]() |
26 | 762 | ![]() |
27 | 748 | ![]() |
28 | 728 | ![]() |
29 | 707 | ![]() |
30 | 675 | ![]() |
31 | 666 | ![]() |
32 | 648 | ![]() |
33 | 633 | ![]() |
34 | 619 | ![]() |
35 | 611 | ![]() |
36 | 605 | ![]() |
37 | 589 | ![]() |
38 | 565 | ![]() |
39 | 534 | ![]() |
40 | 529 | ![]() |
41 | 512 | ![]() |
42 | 507 | ![]() |
43 | 485 | ![]() |
44 | 478 | ![]() |
45 | 435 | ![]() |
46 | 401 | ![]() |
47 | 388 | ![]() |
48 | 360 | ![]() |
49 | 355 | ![]() |
50 | 340 | ![]() |
51 | 336 | ![]() |
52 | 308 | ![]() |
53 | 295 | ![]() |
54 | 287 | ![]() |
55 | 283 | ![]() |
56 | 271 | ![]() |
57 | 265 | ![]() |
58 | 225 | ![]() |
59 | 218 | ![]() |
60 | 216 | ![]() |
61 | 214 | ![]() |
62 | 199 | ![]() |
63 | 195 | ![]() |
64 | 188 | ![]() |
65 | 183 | ![]() |
66 | 179 | ![]() |
67 | 172 | ![]() |
68 | 164 | ![]() |
69 | 164 | ![]() |
70 | 164 | ![]() |
71 | 163 | ![]() |
72 | 159 | ![]() |
73 | 157 | ![]() |
74 | 156 | ![]() |
75 | 150 | ![]() |
76 | 147 | ![]() |
77 | 143 | ![]() |
78 | 140 | ![]() |
79 | 139 | ![]() |
80 | 138 | ![]() |
81 | 133 | ![]() |
82 | 131 | ![]() |
83 | 129 | ![]() |
84 | 127 | ![]() |
85 | 116 | ![]() |
86 | 107 | ![]() |
87 | 101 | ![]() |
88 | 99 | ![]() |
89 | 89 | ![]() |
90 | 86 | ![]() |
91 | 86 | ![]() |
92 | 79 | ![]() |
93 | 78 | ![]() |
94 | 74 | ![]() |
95 | 70 | ![]() |
96 | 66 | ![]() |
97 | 63 | ![]() |
98 | 59 | ![]() |
99 | 55 | ![]() |
100 | 55 | ![]() |
101 | 50 | ![]() |
102 | 46 | ![]() |
103 | 46 | ![]() |
104 | 46 | ![]() |
105 | 44 | ![]() |
106 | 43 | ![]() |
107 | 43 | ![]() |
108 | 42 | ![]() |
109 | 41 | ![]() |
110 | 40 | ![]() |
111 | 39 | ![]() |
112 | 37 | ![]() |
113 | 36 | ![]() |
114 | 35 | ![]() |
115 | 32 | ![]() |
116 | 32 | ![]() |
117 | 32 | ![]() |
118 | 32 | ![]() |
119 | 31 | ![]() |
120 | 31 | ![]() |
121 | 28 | ![]() |
122 | 26 | ![]() |
123 | 25 | ![]() |
124 | 25 | ![]() |
125 | 24 | ![]() |
126 | 22 | ![]() |
127 | 21 | ![]() |
128 | 21 | ![]() |
129 | 21 | ![]() |
130 | 18 | ![]() |
131 | 18 | ![]() |
132 | 18 | ![]() |
133 | 17 | ![]() |
134 | 16 | ![]() |
135 | 16 | ![]() |
136 | 15 | ![]() |
137 | 15 | ![]() |
138 | 14 | ![]() |
139 | 13 | ![]() |
140 | 13 | ![]() |
141 | 13 | ![]() |
142 | 13 | ![]() |
143 | 11 | ![]() |
144 | 8 | ![]() |
145 | 8 | ![]() |
146 | 8 | ![]() |
147 | 8 | ![]() |
148 | 7 | ![]() |
149 | 7 | ![]() |
150 | 7 | ![]() |
151 | 6 | ![]() |
152 | 6 | ![]() |
153 | 5 | ![]() |
154 | 5 | ![]() |
155 | 5 | ![]() |
156 | 5 | ![]() |
157 | 5 | ![]() |
158 | 4 | ![]() |
159 | 4 | ![]() |
160 | 4 | ![]() |
161 | 4 | ![]() |
162 | 3 | ![]() |
163 | 3 | ![]() |
164 | 3 | ![]() |
165 | 3 | ![]() |
166 | 3 | ![]() |
167 | 3 | ![]() |
168 | 2 | ![]() |
169 | 2 | ![]() |
170 | 2 | ![]() |
171 | 2 | ![]() |
172 | 2 | ![]() |
173 | 2 | ![]() |
174 | 1 | ![]() |
175 | 1 | ![]() |
176 | 1 | ![]() |
177 | 1 | ![]() |
178 | 1 | ![]() |
179 | 1 | ![]() |
ソース:[49] |
その他の記録
項目 | 記録 | 備考 |
---|---|---|
リタイア台数最多のレース | 25台 | ![]() |
リタイア率最大のレース | 85.7% | ![]() |
リタイアが最も少なかったレース | 0台(20回) | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
|
完走台数が最も少なかったレース | 3台 | ![]() |
完走扱い台数が最も少なかったレース | 4台 | ![]() |
完走台数が最も多かったレース | 24台 | ![]() |
ピットストップ最多のレース | 89回 | ![]() |
ピットストップ最少のレース | 0回 | ![]() |
1位の変動が最も多かったレース | 40回 | ![]() |
オーバーテイク最多(ドライレース) | 128回 | ![]() |
オーバーテイク最多(ウェットレース) | 186回 | ![]() |
オーバーテイク最少のレース | 0回 | ![]() ![]() ![]() |
年間最多オーバーテイク | 78回 | ![]() |
年間最多被オーバーテイク | 70回 | ![]() |
決勝出走台数最多のグランプリ | 34台 | ![]() |
決勝出走台数最少のグランプリ | 6台 | ![]() |
僅差の勝利 | 0.01秒 (1/100秒計測時代)[57] |
![]() ![]() ![]() 1位~3位 (0.09秒); 1位~4位 (0.18秒); 1位~5位 (0.61秒)の僅差も歴代記録となっている。 |
0.011秒 (1/1000秒計測時代) |
![]() ![]() ![]() | |
2位以下を圧倒した勝利 | 2周 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
5分12.75秒 | ![]() ![]() ![]() | |
最も低い平均時速での勝利 | 53.583 km/h | ![]() ![]() |
最も高い平均時速での勝利 | 247.585 km/h | ![]() ![]() |
1ラップ平均最速記録(フリー走行) | 262.242 km/h | ![]() ![]() |
1ラップ平均最速記録(予選) | 260.395 km/h | ![]() ![]() |
瞬間最大速度(全セッション含む) | 378.0 km/h | ![]() ![]() |
瞬間最大速度(決勝) | 372.499 km/h | ![]() ![]() |
レース時間最短のグランプリ | 1周, 3分27.071秒 |
![]() |
赤旗中断を除く最短レース | 1時間14分19.838秒 | ![]() |
ハーフポイントが付与されたレース | 6回 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
レース時間最長のグランプリ | 70周, 4時間4分39.537秒 |
![]() |
セーフティカー出動回数最多レース | 6回 | ![]() |
予選中の赤旗中断最大回数 | 5回 | ![]() |
僅差のポールポジション | トップ3が 0.000秒以内 |
![]() |
レース数最多のシーズン | 24戦 | 2024年 |
レース数最少のシーズン | 7戦 | 1950年、1955年 |
最も早かった開幕戦 | 1月1日 | ![]() ![]() |
最も遅かった最終戦 | 12月29日 | ![]() |
シーズン内優勝経験ドライバーの最下位 | 15位 | 2012年・パストール・マルドナド(ウィリアムズ) |
シーズン内優勝経験チームの最下位 | 9位 | 1982年・ブラバム-フォード(リカルド・パトレーゼ)、2003年・ジョーダン(ジャンカルロ・フィジケラ) |
1シーズンでの最多母国GP出走 | 3戦 | エディ・チーバー 1982年(アメリカ西GP、デトロイトGP、ラスベガスGP)
アントニオ・ジョヴィナッツィ 2020年(イタリアGP、トスカーナGP、エミリア・ロマーニャGP) ローガン・サージェント 2023年(マイアミGP、アメリカGP、ラスベガスGP) |
入賞ドライバー最多のシーズン | 29人 | 1989年 |
入賞チーム最多のシーズン | 16チーム | 1989年 |
入賞ドライバー最少のシーズン | 16人 | 1965年、1996年、2000年 |
入賞チーム最少のシーズン | 4チーム | 1959年 |
表彰台獲得ドライバー最多のシーズン | 18人 | 1982年 |
表彰台獲得チーム最多のシーズン | 10チーム | 1978年、1982年、1989年 |
ランキング最下位チームの最大獲得ポイント | 12pt | ハース(2023年) |
ランキング最下位ドライバーの最大獲得ポイント | 1pt | 2018年、![]() |
僅差のコンストラクターズタイトル獲得 | 3pt | 1964年(フェラーリ45pt・BRM42pt) |
1.02倍 | 2006年(ルノー206pt・フェラーリ201pt) | |
大差のコンストラクターズタイトル獲得 | 451pt | 2023年(レッドブル860pt・メルセデス409pt) |
3.06倍 | 1988年(マクラーレン199pt・フェラーリ65pt) | |
残りレース最多で決めたドライバーズタイトル | 6戦 | ミハエル・シューマッハ(2002年) |
残りレース最多で決めたコンストラクターズタイトル | 6戦 | レッドブル(2023年) |
チャンピオンシップリーダーとしての連続参戦レース数 | 62戦 | マックス・フェルスタッペン(2022年スペイングランプリ~2024年アブダビグランプリ) |
チャンピオンシップリーダーとしての通算参戦レース数 | 126戦 | ルイス・ハミルトン |
大差でのドライバーズタイトル獲得 | 290pt (2010-) | 2023年(マックス・フェルスタッペン575pt・セルジオ・ペレス285pt) |
67pt (-2009) | 2002年(ミハエル・シューマッハ144pt・ルーベンス・バリチェロ77pt) | |
1.929倍 | 1992年(ナイジェル・マンセル108pt・リカルド・パトレーゼ56pt) | |
僅差でのドライバーズタイトル獲得 | 0.5pt | 1984年(ニキ・ラウダ72pt・アラン・プロスト71.5pt) |
チャンピオン経験年数最長 | 17年 | フェルナンド・アロンソ(2006~2018、2021〜) |
長期間を要したドライバーズタイトル再獲得 | 7年 | ニキ・ラウダ(1977~1984) |
長期間を要したコンストラクターズタイトル再獲得 | 26年 | マクラーレン(1998~2024) |
最年少チャンピオンシップリーダー | 22歳126日 | ルイス・ハミルトン(2007年スペイングランプリ) |
最年長チャンピオン | 46歳41日 | フアン・マヌエル・ファンジオ(1957年) |
デビュー年のドライバーズランキング最上位 | 2位 | ジャック・ヴィルヌーヴ(1996年)、ルイス・ハミルトン(2007年) |
ドライバーズタイトル獲得時の在籍チーム最多 | 4チーム | フアン・マヌエル・ファンジオ(アルファロメオ、マセラティ、メルセデス、フェラーリ) |
チャンピオンシップリーダーの入れ替わり最多 | 10回 | 2010年(アロンソ→マッサ→バトン→ウェバー→ハミルトン→ウェバー→ハミルトン→ウェバー→アロンソ→ベッテル) |
チャンピオン経験者最多参戦のシーズン | 6人 | 2012年(ベッテル、バトン、ハミルトン、ライコネン、アロンソ、シューマッハが参戦) |
ドライバーズランキング2位経験数最多 | 4回 | スターリング・モス、アラン・プロスト |
コンストラクターズランキング2位経験数最多 | 21回 | フェラーリ |
優勝経験グランプリ数最多 | 31 | ルイス・ハミルトン |
優勝経験サーキット数最多 | 31 | ルイス・ハミルトン |
同一チームでの勝利数最多 | 84 | ルイス・ハミルトン(メルセデス) |
優勝時の在籍チーム最多 | 5チーム | スターリング・モス(メルセデス、マセラティ、ヴァンウォール、クーパー、ロータス) |
初優勝から最後の優勝までの日数最長 | 6,258日 | ルイス・ハミルトン(2007年カナダグランプリ~2024年ベルギーグランプリ) |
長期間を要した再優勝 | 2,402日 | リカルド・パトレーゼ(1983年南アフリカグランプリ~1990年サンマリノグランプリ) |
優勝者最多のシーズン | 11名 | 1982年 プロスト、ラウダ、ピローニ、ワトソン、パトレーゼ、ピケ、アルヌー(各2勝) タンベイ、デ・アンジェリス、ロズベルグ、アルボレート(各1勝) |
優勝チーム最多のシーズン | 8チーム | 1982年 マクラーレン、ルノー(各4勝) フェラーリ(3勝) ウィリアムズ、ロータス、ティレル、ブラバム・フォード、ブラバム・BMW(各1勝) |
異なる優勝者だった連続レース数 | 9戦 | 1961年~1962年(バゲッティ→フォン・トリップス→モス→フィル・ヒル→アイルランド→グラハム・ヒル→マクラーレン→クラーク→ガーニー)
1982年(パトレーゼ→ワトソン→ピケ→ピローニ→ラウダ→アルヌー→タンベイ→デ・アンジェリス→ロズベルグ) |
異なる優勝チームだった連続レース数 | 7戦 | 1982年〜1983年(フェラーリ→ロータス→ウィリアムズ→ルノー→ティレル→ブラバム→マクラーレン) |
異なる優勝者だった連続レース数
(シーズン開幕から) |
7戦 | 2012年(バトン→アロンソ→ロズベルグ→ベッテル→マルドナド→ウェバー→ハミルトン) |
異なる優勝チームだった連続レース数
(シーズン開幕から) |
5戦 | 2012年(マクラーレン→フェラーリ→メルセデス→レッドブル→ウィリアムズ) |
優勝数最少で獲得したドライバーズタイトル | 1回 | マイク・ホーソーン(1958年)、ケケ・ロズベルグ(1982年) |
優勝数最少で獲得したコンストラクターズタイトル | 3回 | フェラーリ(1964年、1982年) |
通算優勝数最少のチャンピオン | 3回 | マイク・ホーソーン、フィル・ヒル |
通算優勝数最少のチャンピオン経験チーム | 8回 | ブラウンGP |
優勝数最多でドライバーズタイトル獲得ならず | 10回 | ルイス・ハミルトン(2016年) |
優勝数最多でコンストラクターズタイトル獲得ならず | 11回 | レッドブル(2021年) |
シーズン中表彰台登壇率最多 | 100% | ミハエル・シューマッハ(2002年。17戦中17戦で表彰台) |
チームのシーズン中表彰台登壇率最多 | 100% | ウィリアムズ(1993年)、フェラーリ(2000年、2001年、2002年、2004年)、マクラーレン(2007年)、メルセデス(2014年) |
同一チームでの表彰台登壇数最多 | 153回 | ルイス・ハミルトン(メルセデスで) |
長期間を要した表彰台再登壇 | 2,870日 | アレクサンダー・ブルツ(1997年イギリスグランプリ~2005年サンマリノグランプリ) |
デビュー戦からの連続表彰台 | 9戦 | ルイス・ハミルトン(2007年オーストラリアグランプリ~2007年イギリスグランプリ) |
初優勝までに要した表彰台登壇数 | 15回 | ジャン・アレジ、ミカ・ハッキネン、エディー・アーバイン、パトリック・デュパイエ、ランド・ノリス |
2位表彰台最多 | 57回 | ルイス・ハミルトン |
3位表彰台最多 | 45回 | キミ・ライコネン |
デビュー年最多ポールポジション | 6回 | ルイス・ハミルトン(2007年) |
ドライバーズタイトル獲得年のPP獲得数最少 | 0回 | デニス・ハルム(1967年)、ニキ・ラウダ(1984年) |
コンストラクターズタイトル獲得年のPP獲得数最少 | 1回 | BRM(1962年) |
PP経験グランプリ数最多 | 24 | ルイス・ハミルトン |
PP経験サーキット数最多 | 27 | ルイス・ハミルトン |
長期間を要したPP再獲得 | 3,262日 | キミ・ライコネン(2008年フランスグランプリ~2017年モナコグランプリ) |
初優勝までに要した最多PP | 6回 | ヨッヘン・リント |
PP未経験での優勝数最多 | 4回 | ブルース・マクラーレン、エディ・アーバイン |
シーズン中リードラップ数最多 | 739周 | セバスチャン・ベッテル(2011年) |
シーズン中リードラップ率最大 | 71.47% | ジム・クラーク(1963年) |
シーズン中リードラップ数最多(チーム) | 1149周 | レッドブル(2023年) |
シーズン中リードラップ率最大(チーム) | 97.28% | マクラーレン(1988年) |
リードラップ経験レース連続最多 | 18戦 | ルイス・ハミルトン(2014年ハンガリーグランプリ~2015年イギリスグランプリ) |
リードラップ未経験での参戦数最多 | 185戦 | ケビン・マグヌッセン |
初出走から最終出走までの日数最長 | 8,680日 | フェルナンド・アロンソ(2001年オーストラリアグランプリ~2024年アブダビグランプリ) |
長期間を要した再出走 | 3,767日 | ヤン・ラマース(1982年オランダグランプリ~1992年日本グランプリ) |
出走時の在籍チーム最多 | 13チーム | クリス・エイモン(ローラ、ロータス、ブラバム、クーパー、フェラーリ、マーチ、マトラ、テクノ、ティレル、エイモン、BRM、エンサイン、ウィリアムズ) |
予備予選落ち最多 | 25回 | ガブリエル・タルキーニ |
無得点レース連続最多 | 62戦 | ヘイキ・コバライネン |
最遅初入賞 | 69戦 | ニコラ・ラリーニ |
通算最短の決勝走行距離 | 約2m | エルンスト・ルーフ(1953年ドイツグランプリ) |
決勝走行シーズン最多 | 21シーズン | フェルナンド・アロンソ(2001年、2003年〜2018年、2021年〜) |
最年少走行 | 17歳3日 | マックス・フェルスタッペン(2014年日本グランプリ、フリー走行1回目) |
完走数最多 | 334戦 | フェルナンド・アロンソ |
324戦
(完走扱い除く) |
フェルナンド・アロンソ | |
連続完走数 | 48戦 | ルイス・ハミルトン(2018年イギリスグランプリ~2020年バーレーングランプリ) |
33戦
(完走扱い除く) |
ニック・ハイドフェルド(2007年中国グランプリ~2009年イタリアグランプリ)
ルイス・ハミルトン(2016年日本グランプリ~2018年フランスグランプリ) | |
デビュー戦からの連続完走 | 27戦 | エステバン・オコン(2016年ベルギーグランプリ~2017年メキシコグランプリ) |
リタイア数最多 | 148回 | アンドレア・デ・チェザリス |
連続リタイア数最多 | 12回 | アンドレア・デ・チェザリス(1987年モナコグランプリ〜1987年日本グランプリ) |
シーズン中リタイア数最多 | 14回 | アンドレア・デ・チェザリス(1986年、1987年) |
初入賞から最終入賞まで最長 | 7,945日 | フェルナンド・アロンソ(2003年オーストラリアグランプリ~2024年アブダビグランプリ) |
長期間を要した再入賞 | 3,178日 | ロバート・クビサ(2010年アブダビグランプリ~2019年ドイツグランプリ) |
レース中ピットストップ最多 | 7回 | アラン・プロスト(1993年ヨーロッパグランプリ) |
ピットストップ最多での優勝 | 6回 | ジェンソン・バトン(2011年カナダグランプリ) |
レース中に受けたペナルティ最多 | 10回 | パストール・マルドナド(2014年) |
キャリア最速でのペナルティ獲得 | 9秒 | セバスチャン・ベッテル(2006年トルコグランプリ。F1初走行開始後9秒後にピットレーンでの速度違反) |
最長のチームメイト | 104戦 | ミハエル・シューマッハとルーベンス・バリチェロ(フェラーリにて2000年~2005年) |
脚注
- ^ “Statistics Drivers - World Champion titles - By number • STATS F1” (英語). STATS F1. 2022年11月21日閲覧。
- ^ “Statistics Constructors - World Champion titles - By number • STATS F1” (英語). STATS F1. 2022年10月22日閲覧。
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- ^ “Statistics Drivers - Podiums - 2nd position • STATS F1” (英語). STATS F1. 2023年6月5日閲覧。
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- ^ “Statistics Constructors - Podiums - 2nd position • STATS F1” (英語). STATS F1. 2023年6月5日閲覧。
- ^ “Statistics Constructors - Podiums - 3rd position • STATS F1” (英語). STATS F1. 2023年6月5日閲覧。
- ^ a b “Statistics Drivers - Points - By number • STATS F1” (英語). STATS F1. 2023年6月5日閲覧。
- ^ a b “Statistics Drivers - Points - By age • STATS F1” (英語). STATS F1. 2022年5月12日閲覧。
- ^ “Statistics Drivers - Points - Grand Prix before • STATS F1” (英語). STATS F1. 2022年5月12日閲覧。
- ^ “Statistics Drivers - Points - Consecutively • STATS F1” (英語). STATS F1. 2022年5月12日閲覧。
- ^ “Statistics Constructors - Points - By number • STATS F1” (英語). STATS F1. 2023年6月5日閲覧。
- ^ “Statistics Drivers - Lead - By number of laps • STATS F1” (英語). STATS F1. 2023年6月5日閲覧。
- ^ a b c ミシュランタイヤを使用する14台がフォーメーションラップで全車リタイア、ブリヂストンタイヤを使用する6台のみがレースに参加した
- ^ フェリペ・ナッセのみリタイアしたが、90%以上走行したため完走扱い
- ^ ブレンドン・ハートレイのみリタイアしたが、90%以上走行したため完走扱い
- ^ a b 豪雨により3周目に赤旗中止。競技としては1周目終了時点の順位でレース成立
- ^ バルテリ・ボッタスのみリタイアしたが、90%以上走行したため完走扱い
- ^ ランド・ノリスのみリタイアしたが、90%以上走行したため完走扱い
- ^ オーバーテイク数が1だという見方もある
- ^ 1981年以前は、多くのレースで1/100秒までしかタイム計測が行われていなかった。
- ^ 最終周にホーソーンがスピンしてコースを大きく外れた後、レースに復帰してチェッカーフラッグを受けたため
- ^ カルロス・サインツのクラッシュと大雨による長時間の赤旗中断・再開後レース時間が3時間に達したため
- ^ a b “All time Formula One records”. F1Technical.net. 2010年11月14日閲覧。
- ^ 大雨による約2時間の赤旗中断があったため
関連項目
- コンコルド協定
- モータースポーツ
- F1レギュレーション
- F1世界選手権ポイントシステム
- F1世界チャンピオンの一覧
- F1コンストラクターの一覧
- ドライバー一覧
- サーキット一覧
- F1選手権レースの一覧
- F1死亡事故一覧
- Formula One Paddock Club
外部リンク
- 公式サイト
- F1歴代記録のページへのリンク