laughter
「laughter」とは、「笑うこと」「笑い」といったうれしいことやおかしいことに対する感情のために表情を崩したり声をあげたりすることを意味する英語表現である。
「laughter」とは・「laughter」の意味
「laughter」は「笑うこと」「笑い」という意味の英語表現である。また「笑い声」や「（笑いによる）楽しさ」「うれしさ」という意味で用いられることもある。肯定的な感情を表現するときに使用されることが多いが、「nervous laughter（緊張した笑い）」のように、形容詞と合わせて様々なニュアンスを表現することも可能である。品詞は名詞で、不可算名詞として扱われることが一般的である。関連語には動詞「laugh (笑う)」、形容詞「laughable (笑える・馬鹿げた) 」、副詞「laughingly (笑いながら) 」「laughably (馬鹿げたほど) 」などがある。「laughter」の発音・読み方
「laughter」は「lǽftər（ラフタァ）」と発音する。最初の「l」 は「無声歯茎側面摩擦音」となる。舌の先を上歯茎に近づけ、空気を摩擦させることで発音する。次の「au」は「ǽ」という「中舌前不圧縮母音」である。日本語の「ア」と「エ」の中間的なイメージの音で、口を半開きにして舌を前方に突き出し、声帯を振動させながら発音するのがポイントである。また、ここには強勢が置かれるので、強めの発音を意識する。「f」は「無声唇歯摩擦音」で、唇を接触させ空気を摩擦させることで発音する。「t」は「無声歯茎破擦音」となる。舌の先を歯茎に押し当て、空気を放出するイメージで発音する。続く「e」は「ə」という日本語にない音になる。これは「曖昧母音（シュワ）」と呼ばれる音で、口を半開きにして、やや力を抜いて発音するのがコツである。最後の「r」は「咽頭摩擦音」となる。舌の奥を上げるイメージで、声帯を振動させることで発音する。
「laughter」の語源・由来
「laughter」の語源は古代インド・ヨーロッパ語（Proto-Indo-European）の時代に遡る。「gleg-」「glegh-」という語根が存在していたと推定され、「笑い」や「喜び」といった意味を持っていたとされている。紀元前500年ころの古代ゲルマン語（Proto-Germanic）の時代になると、「hlahtraz」という言葉になり、「笑い」という意味を持っていた。5世紀から11世紀の古英語の時代になると、「hlahtraz」から進化した「hleahtor」という言葉が生まれた。この言葉は「笑い」「笑い声」などの意味を持っていた。11世紀から15世紀の中英語の時代には、「hleahtor」は「laȝter」「laughter」という形に変化した。この変化は、古英語から中英語への音韻変化の結果である。16世紀以降の現代英語では、「laughter」という綴りに統一され、広く一般に使用されるようになっていった。「laughter」と「laugh」の違い
「laughter」と「laugh」は、いずれも笑いに関連する単語であるが、文法とニュアンスにおいて違いが存在するので注意が必要である。まず、「laughter」は名詞であり、主に笑い声や笑いの表現そのものを指す。多数の人が笑っている場合や、一人の人が何度も笑っている場合に、その笑い声や状況を説明する際に用いられる。例えば、「The room was filled with laughter.（部屋は笑い声で満たされていた）」のような文脈で使用されることが多い。また、「laughter」は、喜びや幸福感を伴う場合や、軽い気持ちで笑い合う状況を指すことが多い。一方、「laugh」は動詞としても名詞としても用いられる。動詞としては、「笑う」の行為を表し、「I couldn't help but laugh.（笑わずにいられなかった）」のように使われる。名詞としての「laugh」は、一回の笑い声や一度の笑いの出来事を意味する。例えば、「We all had a good laugh.（みんなで大笑いした）」のような文脈で使用される。なお、「laugh」は「laughter」と比べて、状況や感情に関係なく幅広い意味で「笑い」を表すことができるという違いもある。
「laughter」を含む英熟語・英語表現
「laughter」を含む英熟語や英語表現には以下のようなものがある。「burst into laughter」は「突然大笑いする」ということを表す。「laughter is the best medicine」は「笑いが最良の治療法である」という考えを示すフレーズである。ストレスや悲しみなどのネガティブな感情を和らげる効果があるとされる笑いの力を称える言葉である。「hold one's laughter」は「笑いをこらえる」ということを表す。例えば、礼儀をわきまえたい場面や真剣な状況で、不適切な笑いを抑える必要があるときに用いられる。「merry laughter」とは
「merry laughter」は「楽しい笑い声」という意味を持つ表現である。友達との楽しい会話や、思いがけない出来事に出くわしたときなど、嬉しい感情が溢れ出して出る笑い声を指すことが多い。また、クリスマスの季節や新年など、特別なイベントの時期にもよく用いられる表現である。
「Laughter（Official髭男dismの曲）」とは
「Laughter」は、日本のピアノPOPバンド「Official髭男dism」が2020年7月10日にリリースした楽曲である。3rd EPの「HELLO EP」からの先行配信シングルとして発売され、ダウンロードでは「ゴールド」、ストリーミングでは「プラチナ」に認定される大ヒット曲となった。この曲は映画「コンフィデンスマンJP プリンセス編」の主題歌となったことも大きな話題となった。この映画は長澤まさみ・東出昌大・柴田恭兵・三浦春馬といった著名俳優が多数出演し、興行収入30億円を突破した大ヒット作である。「laughter」の使い方・例文
「laughter」は以下の例文のように使用することができる。「Laughter echoed through the room as everyone enjoyed the humorous story.」（皆がその滑稽な話を楽しむ中、笑い声が部屋中に響き渡った。）
「Laughter can be a powerful remedy for sadness and stress.」（笑いは、悲しみやストレスに対する強力な薬になり得る。）
「The laughter of a child is one of the purest and most genuine expressions of joy.」（子どもの笑い声は、喜びの最も純粋で偽りのない表現の一つである。）
「The comedian's performance brought laughter and happiness to the entire audience.」（その喜劇俳優の演技は、観客全員に笑いと幸福をもたらした。）
「Laughter can often bridge the gap between different cultures and languages.」（笑いは、異なる文化や言語間の隔たりを埋めることがよくある。）
「The sound of laughter filled the park as families enjoyed the sunny day together.」（家族が一緒に晴れた日を楽しむ中、公園には笑い声が満ちていた。）
「Laughter can create a sense of camaraderie and unity among people.」（笑いは、人々の間に連帯感や結束を生み出すことがある。）
特定非営利活動法人ラフター
行政入力情報
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ラフター
ラフテレーンクレーン
(ラフター から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/07/08 02:13 UTC 版)
ラフテレーンクレーン (rough terrain crane) は、自走式クレーンの一種で、走行とクレーン操作が1つの運転席で行えることが特徴とし、大型特殊自動車に分類される。タイヤで（高速道以外の）公道を比較的高速で自走できることから、トレーラーに積載しての移動とセッティングの手間が省ける事が最大のメリットであり、かつ、荒れた地形などの不整地も走行することができる。ラフテレーン(rough terrain)は不整地を意味する。
歴史
1970年、タダノから日本のメーカー初の15t吊りラフテレーンTRー150が発表される。1989年には、ラフテレーンクレーンの登録台数がトラッククレーンと逆転した[1]。
解説
ラフテレーンクレーンはラフタークレーンとも呼ばれており、ホイールクレーンに属している。1つのエンジンを駆動源として走行・旋回・吊り上げなど全ての動作を行ない、走行と操縦を1つの運転台で行なうところはクローラークレーンと似ている。ナンバープレートの分類番号は9（大型特殊自動車）。四輪駆動、四輪操舵システムを装備しているため、悪路や狭路でも走行・作業に対応できる。しかし、走行性能を高くすると強力なブレーキの装着が必要となり急ブレーキをかけるとブームが地面と接触して横転等の危険が高くなるため、ほとんどのメーカーは、最高速度が50km/h（カタログ公表では49km/h）までしか出せないようにしている。そのためエンジンがたいていの場合同程度の重量のトラックよりも小さく（25トン吊りの場合、4トントラック用のエンジンで26トンほど重量のある車両を動かす）結果、車両のコストダウンとなっているが、公道（特に上り坂）を走行すると後方の車線が渋滞することが多い。大型のものは全長（12mまで）や全幅（2.5mまで）、重量（20tまで）など制限を超えるため、公道の走行には道路管理者の特殊車両通行許可が必要となる。法定最低速度が定められている高速自動車国道及び一部の自動車専用道路では、最低速度を下回るため走行できない。一部の大型車種については前後に誘導車を付けて、夜間しか走行できない車もある[2]。ほとんどの車両は1人乗りだが、運転席後部に座席を設けた2人乗りの車両も存在する。
操作
道路走行やクレーン操作は同じ運転席で行う。車の走行はオートマチックであり、ギアチェンジの煩わしさがないのが特徴である。クレーン装置は、アウトリガーも含めて油圧シリンダーで駆動されている。
特徴
- 四輪駆動
- 四輪操舵
- クレーンキャブから走行
- 吊り荷走行[1]
能力
ラフテレーンクレーンは、吊り上げ能力が4.9～100tクラス(2018年9月19日 発売）とバリエーションも豊富で、4.9t以下なら小型移動式クレーンと呼ばれている。装備しているブーム（人間の腕のような役割で物を持ち上げるときの基本となる部分）はテレスコピックブーム（伸縮式で基本となるブームの中にサイズの順番ごとにブームが納められている）であるので、ブームの組み立てが不要であり、現場到着後ブームとアウトリガーを伸ばせば作業が即可能な状態になり、また作業終了後ブームとアウトリガーを収納すればそのまま現場から帰ることができる。ブームの起伏はブーム起伏シリンダーによって行われている。
ブームは、長い箱状（四角形、五角形・六角形・八角形、格子型（ラチス式）など）の柱状になっていて、ベース部分から細いものまでが数段階に分けて収められたロッド形状で、ラジオのアンテナのように伸縮するタイプであるので、2段、3段となり先端部分になればなるほど細くなっている。ブームは最大で40mを超えるものがあるが、これを6m〜10mぐらい（クラスによって異なる）までのもとの長さに収めることができるため、公道の走行が可能。ブーム先端にはジブ（ブームを延長するもの）が取り付けられることもある。これによって角度を変えて作業することもでき、また必要に応じて、上部ジブの先端に補助ジブを備えることもできる。ジブは折り曲げてブームの側面などに格納できるものが主流。
運転免許
吊り上げ荷重5t以上の移動式クレーン（ラフテレーンクレーンを含む）の運転・操作には移動式クレーン運転士の免許が必要。つり上げ荷重1トン以上5トン未満のものについては、小型移動式クレーン運転技能講習修了が必要、つり上げ荷重0.5トン以上1トン未満のものについては、小型移動式クレーンの運転の業務にかかわる特別教育修了が必要となる。また、公道を走行する際には大型特殊免許が別途必要となる。
日本国内保有台数
2013年3月末でのタダノ、加藤製作所、コベルコクレーン、小松製作所の4社の集計値として、日本国内のラフテレーンクレーン保有台数は約31,800台（車検登録している状態のクレーンの合計台数）[3]。
主なメーカー
- 現在製造している会社
- タダノ - 4.9t吊り～100t吊りまでラインナップ。海外向けには145t吊りクラスがある。
- コベルコ建機 - 4.9t吊り～70t吊りまでラインナップ。
- 加藤製作所 - 4.9t吊り～80t吊りまでラインナップ。「ラフター」の愛称で知られる。
- かつて製造していた会社
脚注
参考文献
- 土井一三、石田定文「ラフテレーン、オールテレーンの技術動向」『建設機械』1996年12月、13-19頁。
- 前田洋「2013年度日本のクレーン保有台数動向（ラフテレーンクレーン保有台数は約31,800台で8年振りに増加 平均車齢は12.5年、平均抹消年数は17.4年）」『Jitsu・Ten実務＆展望』2013年11月、45-47頁。
関連項目
- ラフターのページへのリンク
