クラウンマジェスタ

自動車(トヨタ)

クラウン マジェスタ

		Cタイプ		Cタイプ i- Four		Aタイプ
			“Fパッケージ”		“Fパッケージ”

■車両型式・重量・性能
車両型式		DBA- UZS186- CETZK *1		DBA- UZS187- CETZK *2		DBA- UZS186- CETQK
車両重量 kg		1,690 *3	1,710	1,760 *3	1,780	1,670 *3
車両総重量 kg		1,965 *3	1,985	2,035 *3	2,055	1,945 *3
最小回転半径 m		5.2		5.4		5.2
燃料消費率 10・15モード走行 (国土交通省審査値) km/L		9.1		8.8 *4	8.5	9.1
主要燃費向上対策		電動パワーステアリング、可変バルブタイミング、ロックアップ機構付トルコン、充電制御
■エンジン
型式		3UZ- FE
種類		V型8気筒DOHC
使用燃料		無鉛プレミアムガソリン
総排気量 L		4.292
内径×行程 mm		91.0×82.5
圧縮比		10.5
最高出力 ＜ネット＞ kW［PS］/r.p.m.		206［280］/5,600
最大トルク ＜ネット＞ N・m［kg・m］/r.p.m.		430［43.8］/3,400
燃料供給装置		EFI(電子制御式燃料噴射装置)
燃料タンク容量 L		71
■寸法・定員
全長 mm		4,975
全幅 mm		1,795
全高 mm		1,465		1,475		1,465
ホイールベース mm		2,850
トレッド	前 mm	1,535
	後 mm	1,535
最低地上高 mm		150		140		150
室内	長 mm	2,070
	幅 mm	1,535
	高 mm	1,200 *5	1,145	1,200 *5	1,145	1,200 *5
乗車定員 名		5
■ステアリング・サスペンション・ブレーキ
ステアリング		パワーアシスト付ラック&ピニオン
サスペンション	前	ダブルウィッシュボーン式エアスプリング
	後	マルチリンク式エアスプリング
ブレーキ	前	ベンチレーテッドディスク
	後	ベンチレーテッドディスク
駆動方式		FR(後輪駆動方式)		4WD(4輪駆動方式)		FR(後輪駆動方式)
■トランスミッション・変速比・減速比
トランスミッション		スーパーインテリジェント6速オートマチック＜6 Super ECT＞
第1速		3.296
第2速		1.958
第3速		1.348
第4速		1.000
第5速		0.725
第6速		0.582
後退		2.951
減速比		3.615		3.769		3.615

*3 車両重量および車両総重量は、マイコン制御チルト＆スライド電動ムーンルーフを装着した場合20kg増加します。
*4 車両重量が1,780kgの場合、8.5km/Lとなります。
*5 マイコン制御チルト＆スライド電動ムーンルーフ装着時には1,145mmとなります。
●燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備等の状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
*1 Cタイプ“Fパッケージ”は車両型式の末尾に（F）が付きます。
*2 Cタイプi-Four“Fパッケージ”は車両型式の末尾に（F）が付きます。
（注：この情報は2008年7月現在のものです）

ウィキペディア

トヨタ・クラウンマジェスタ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/08/03 02:07 UTC 版)

クラウン マジェスタ（CROWN MAJESTA）は、トヨタ自動車が生産・販売していた高級4ドアセダンである。取扱店はトヨタ店（東京のみ東京トヨペットと併売）。

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「クラウン マジェスタ」の例文・使い方・用例・文例

• 敵対的買収に対する防衛のひとつがクラウンジュエルと呼ばれる。
• 入れ歯にするのですか、それともクラウンにするのですか。
• 新しいクラウンをかぶせる必要があります。
• クラウンが取れました。
• 光学クラウンガラスで作られたレンズ
• 高いクラウンと広いつばのついた麦藁帽
• 1079年にクラウンの資産としてウィリアムIによって確保された南ハンプシャーの森林地帯との荒野
• 1クラウンの半額に価する英国貨幣
• クラウンカッターという切断用工具
• クラウンガラスというガラス
• クラウンギアという傘歯車
• 大(おお)棟(むね)耕(こう)介(すけ)さん―ホスピタル・クラウン
• 鉄道会社在職中にクラウン(道化師)養成講座を受講。
• その後，同講座の受講生たちとクラウン一座｢プレジャーB｣を結成。
• 1998年に鉄道会社を退社し，クラウンのマネジメント会社｢プレジャー企画｣を設立。
• 同社の代表取締役として，さまざまなイベントの企画やクラウン養成講座の開催を手がける。
• 自らも｢クラウンK｣としてパフォーマンスを行う。
• 2004年にホスピタル・クラウンの活動を本格始動。
• 翌年には，日本ホスピタル・クラウン協会を設立し，理事長に就任する。
• クラウンは笑いを必要としている場所に行きます。