ダットサン・ブルーバード

日本の自動車技術240選

ブルーバードP311型

昭和34年7月『ダットサンブルーバード310型』が発表された。昭和30年代初頭に発表された110型以来、ダットサンの改良を重ねてきたが、国内のモータリゼーションの進展により自家用車が増大し、より良い性能、より安い価格の車が要望されたことが開発の背景にあった。 『ブルーバード』の車名はメーテルリンクの童話『青い鳥』にちなんだもので、日本の小型乗用車の決定版であり、世界が求めている希望の青い鳥であるようにという願いをこめて命名された。 主な特徴は、 1)近代美と安定感のある優雅なスタイル 2)軽快な操舵性と高度のロードホールディング 3)ノーピッチングのやわらかい乗り心地 4)日本で最初のユニサーボブレーキの採用 5)回転半径4.9m(従来5m) 6)加速の良い1000ccと1200ccエンジン 7)ゴルフバック5袋が格納できるリヤトランク 発売後さらに、後部座席幅を40mm広げて、定員4→5人に改めた。このため、小型タクシーも従来料金で乗車定員を増加させることができ、好評をはくした。 さらに昭和35年に61年型として改良が加えられ、 1)1200ccエンジンは55馬力に、1000ccエンジンは45馬力に強化。(ヂュアルキャブレターを採用) 2)フルシンクロメッシュ方式の3段トランスミッションを採用。 以後昭和36年秋の62年式では、後面のデザインの変更を主体とするマイナーチェンジが行われた。 ブルーバードは4年間に210000台生産され、そのうち32000台が輸出されて、いずれも一車種としての記録をつくった。

保管場所	:	日産自動車(株)座間事業所 (〒228-0012 神奈川県座間市広野台2-5000)
製作(製造)年	:	1961
製作者(社)	:	日産自動車株式会社
資料の種類	:	量産品
現状	:	保存・非公開

車名 / 製作		車名 : ダットサンブルーバード(1200) モデル名 : Ｐ311型 会社名 : 日産自動車(株) 製作年 : 1961 協力者 : 鈴木様寄贈 車種・用途 : 乗用車 実車所在/模型 : 日産自動車・座間

型式 / 重量		スタイル : セダン ドア数 : 4ドア 乗員 : 5名 車両重量 : 890kg

車体 / 寸法		バンパー : スチール ステップ : なし 全長 : 3,860mm 全幅 : 1,496mm 全高 : 1,480mm タイヤサイズ : 5.60-13-4P

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : 全熔接箱型断面梯子型 前軸 : ウイッシュボーン、ボールジョイント式 後軸 : 半浮動式 軸距 : 2,280mm 前トレッド×後トレッド : 1209×1194mm 車高調整 : なし ステアリング : カム及レバー式 ダンパー : 油圧式単動筒型 スタビライザー : あり 走行安定装置 : なし

機関 / 寸法 / 出力		原動機名 : Ｅ1型 冷却/気筒配列 : 水冷/直4 弁機構 : ＯＨＶ 気化器 : 日立ＶＡＡ28型 内程×行程 : 73×71mm 排気量 : 1,189cc 点火系 : 蓄電池　点火コイル式 最高出力/回転数 : 55ps/4800rpm 最大トルク/回転数 : 8.8kgm/3600rpm 過給機 : なし 可変システム : なし 燃料タンク容量 : 31L

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : 3速(フルシンクロ) 駆動方式 : ＦＲ

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	1)『日産自動車30年史』日産自動車、1965年　2)『ダットサンの50年』(別冊ＣＧ)二玄社、1983年　3)『ダットサン変遷史』モーターエイジ35号
その他事項	:	ワイパー:あり;足ブレーキ:油圧式全4輪制動;手ブレーキ:機械式後二輪制動;最終減速:4,625;最高速度:120km/h;

ダットサンブルーバードP510型

昭和42年新しいブルーバード(510型)が「新しい時代の新しいセダン」というキャッチフレーズで発表された。510の特徴は、ロングノーズ・ショートデッキにのプロポーションとスーパーソニックライン(高速ジェット機のフォルムを受け継いだクサビ型のシャープなシルエット)のスタイリングの他、 1)三角窓のない新鮮なスタイリング 2)新設計OHC72馬力エンジン 3)新ストラット型前輪独立懸架 4)新セミトレーリング型後輪独立懸架 5)カーブド・ドアガラス 6)新換気装置 7)安全設計 などが特徴となっている。 基本車種としては4ドア2ドアのデラックス及びスタンダード、1600SSS、ワゴン、バンのデラックスとスタンダードの8車種とタクシー用2車種、トルコン付き4車種の14車種がが同時に発表された。(発売当初からこのクラスで14車種をそろえたのはわが国初) その後、道路網の整備拡大に伴う高速長距離ドライブ時代に対応するとともに需要の多様化に応えるため、順次バリエーション追加を行ない、ワイドバリエーション体制の充実が図られる。 このようにブルーバードは戦後のわが国モータリゼーションの時代にあって、ファミリーカーとして象徴的存在となり、歴史的名車としてわが国自動車史上の一時代を画した。 右車は昭和45年の第18回東アフリカサファリラリーで総合優勝したマシン。 総合・クラス・チーム優勝の完全制覇だった。第17回サファリラリーを舞台にした映画「栄光の5000キロ」(石原裕次郎主演)は有名。

保管場所	:	日産自動車(株)座間事業所 (〒228-0012 神奈川県座間市広野台2-5000)
製作(製造)年	:	1969
製作者(社)	:	日産自動車株式会社
資料の種類	:	その他
現状	:	保存・非公開

車名 / 製作		車名 : ダットサンブルーバード(1600SSS) モデル名 : Ｐ510型 会社名 : 日産自動車(株) 製作年 : 1969 車種・用途 : 乗用車 実車所在/模型 : 日産自動車・座間

型式 / 重量		スタイル : セダン ドア数 : 4ドア 乗員 : 5名 車両重量 : 915kg

車体 / 寸法		構造 : 一体構造方式 バンパー : スチール ステップ : なし 全長 : 4,120mm 全幅 : 1,560mm 全高 : 1,400mm タイヤサイズ : 5.60-13 4P

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : 一体構造 前軸 : ストラットボールジョイント式 後軸 : 半浮動式 軸距 : 2,420mm 前トレッド×後トレッド : 1280×1280 車高調整 : なし ステアリング : リサーキュレーティングボール式 ダンパー : 前油圧式複動筒型、後油圧式複動筒型 スタビライザー : 前トーションバー式

機関 / 寸法 / 出力		原動機名 : Ｌ16型 冷却/気筒配列 : 水冷/直4 弁機構 : ＯＨＣ 気化器 : 2連横向可変ベンチュリ 内程×行程 : 83×73.7mm 排気量 : 1,595cc 点火系 : 蓄電池点火コイル式 最高出力/回転数 : 100ps/6000rpm 最大トルク/回転数 : 13.5kgm/4000rpm 過給機 : なし 可変システム : なし 燃料タンク容量 : 46L

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : 4速 駆動方式 : ＦＲ

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	1)『日産自動車社史(1964-1973)』日産自動車、1975年　2)日産自動車サービス周報第138号
その他事項	:	前照灯:4灯式;ワイパー:羽根付き;ウォッシャー電動式;足ブレーキ:前ディスク式、後リーディングトレーリング式;手ブレーキ:機械式後二輪;最終減速:3,900;最高速度:165km/h;