乗り心地とは?

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のり ごこち [0] 【乗(り)《心地》】

乗り物に乗ったときの感じ乗り具合乗り心(ごころ)。 「 -がよい」

乗り心地

英語 ride comfort

路面凹凸によって生ずる、車体低周波振動対す乗員感覚。乗り心地は、室内空間シート座り心地視界空調振動騒音などを含めた総合的感じとして広くとらえることもある。また、路面刺激による振動のほか、アイドル振動加減速時のショックジャダーなど各種低周波振動含めて扱われることもあるが、路面刺激によって生ず振動のみに対す感覚を、乗り心地として扱うのが一般的である。乗り心地に関係する車体振動現象には、ピッチングバウンシング突き上げハーシュネスランダム振動などがあり、これらの振動によるシート上の人振動や、人体触れ部位振動が乗り心地にかかわる。振動周波数領域は大体、30Hz以下である。乗り心地は路面の状態、荷重車速など運転条件によって異なる。乗り心地の評価は、市場一般路面加えて諸元わかった周期性路面突起段差路、ランダム路面などの固定路面実施される。車体フロアシート上人体、ステアリングホイールなどの振動加速度や、そのパワースペクトル密度などの計測による定量評価と、何人かの評価者による官能評価なされる同一路面での複数車による相対評価一般的であるが、IS0提案振動基準値による評価も可能である。乗り心地に影響する車体振動には、懸架ばね、ショックアブソーバー、ブッシュマウント、タイヤ特性が関係し、人体への振動伝播ではシートロアバックの振動絶縁性、ステアリング支持系やフロア剛性などが影響する。

参照 ジャダー突き上げピッチングバウンシングハーシュネス、ビッチング、アイドリング振動
※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。



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