バビット･メタル

デジタル大辞泉

バビット‐メタル【Babbitt metal】

読み方：ばびっとめたる

錫(すず)を主体とし、少量のアンチモン・銅・鉛などを含む合金。軸受け合金としてすぐれる。米国の技術者バビット（I.Babbitt）が発明。

大車林

バビットメタル

英語 babbitt metal

スズを主成分とする軸受け合金で、スズ89％、アンチモン7％、銅4％からなる。1839年にイギリスのI.バビットが考案したためこの名称となっている。軟らかい地金の中に析出したCu3Snが優れた軸受け特性の要因である。硬度が高く、大きな荷重に耐えられる。温度が高くなっても軟化せず耐食性がいいため、高速度高荷重軸受け用として用いられる。

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

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バビットメタル

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/06/28 18:52 UTC 版)

バビットメタルは、すべり軸受用の合金（軸受合金）である。ホワイトメタルとも呼ばれる（ただし、単にホワイトメタルといった場合は、ハンダなどのスズ基の低融点合金一般をさす場合がある）。1839年にアイザック・バビット（Isaac Babbitt）が発明した。すべり軸受けに必要とされる機能は、軸とのなじみのいいこと（軟質の低融点合金が有利）、焼付きを起こしにくいこと、長時間使うことのできる耐摩耗性を有すること（硬質の金属が有利）、耐疲労性を有することであり、低融点のスズ・鉛を母材として硬質の微細組織を分散させることで、相反する機能のバランスをとっている。この合金を使用した軸受の進歩により面圧が高くてもころ軸受を使用せずにすべり軸受で足りるようになった。

一般的なバビット・メタルの組成は以下のとおりである。

• 90%スズ - 10%銅
• 89%スズ - 7%アンチモン -4%銅 --減摩合金とも呼ばれる。
• 80%鉛 - 15%アンチモン - 5%スズ

基本的に低荷重用の合金なので、現在ではエンジン用すべり軸受け表面のなじみ性を改善するために、厚さ0.1 mm以下の薄膜として用いられる。また、低融点で成型できる利点を生かしてメタルフィギュアやメタルキットなどの模型の素材として、ジャンル（ミリタリー、鉄道模型、キャラクター物）を問わず使われている。またスズの兵隊や鉛の兵隊の素材もこの金属である。他の用途として、エレベーターの主索（メインロープ）の末端部固定器具（ソケット）に注入処理し強度確保する為に用いられることもある。なお、模型・玩具関連では近年、環境汚染を引き起こし得る鉛の使用が制限されつつあり、徐々に他の合金へ移行しつつある。

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「バビットメタル」の例文・使い方・用例・文例

• バビットメタルという,スズ・アンチモニ・銅の潤滑性合金