建造と就役

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建造と就役

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/16 05:41 UTC 版)

「U81 (潜水艦・2代)」の記事における「建造と就役」の解説

「U81」は1939年1月25日ブレーメンのノルト（北）管理区フェーゲザックにあるブレーマー・フルカン造船所に発注され、1940年5月11日に起工されて後9カ月で進水した。1941年2月22日に進水し、同年4月26日フリードリヒ・グッゲンベルガー中尉を最初の艦長に迎え就役した。グッゲンベルガー中尉の指揮下で「U81」は1941年4月26日から7月31日まで第1Uボート戦隊に配属され訓練を行なった。そして、第1Uボート戦隊所属のまま実戦につき、哨戒訓練を行なった。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2017/04/29 19:15 UTC 版)

「メイフラワー (灯台補給船)」の記事における「建造と就役」の解説

この艦は、アメリカ合衆国灯台委員会の発注により、1897年にメイン州バスのバス鉄工所が建造した。灯台委員会は1897年11月にメイフラワー (USLHT Mayflower) としてこの艦を就役させた。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/01/30 04:18 UTC 版)

「メイコン (飛行船)」の記事における「建造と就役」の解説

USSメイコンは、オハイオ州アクロンにあるグッドイヤー・ツェッペリン社のグッドイヤー・エアドックで建造された。メイコンという名前は下院の当時の海軍委員会委員長であるカール・ヴィンソン下院議員の選挙区で最も大きな都市、ジョージア州メイコン市の名から付けられた。 1933年3月11日にメイコンという名がアメリカ海軍航空局の長であるウィリアム・A・モフェット少将の夫人、ジャネット・ウィトン・モフェットによって命名された。初飛行はその1ヶ月後、姉妹船アクロン（ZRS-4）の悲劇的な事故の直後に行われた。そして1933年6月23日、アルジャー・H・ドレゼル中佐の指揮の下で就役した。 メイコンは、ジュラルミンの船体の内部に3本のキールを持ち、ヘリウムで満たされた12個のゼラチンラテックス製の気嚢を備えていた。船体内にはドイツマイバッハ社製造のV型12気筒560馬力のガソリンエンジン8基を備え、外部に置かれたプロペラを駆動した。プロペラは、離陸時と着陸時に船を制御するため、下方または後方に向きを変えることができた。 5機のF9Cスパローホーク複葉機を搭載できるようになっており、1933年7月6日、ニュージャージー州レイクハースト付近の試験飛行中に最初の搭載機を受領した。搭載機は船体内部の収容ベイに納められ、空中ぶらんこ（トラピーズ）式の器具を使って離着艦した。 この他、船首と腹部、および背部と尾部の4箇所に2基ずつのM1918 7.62mm自動小銃装備の単装銃座が備えられていた。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/29 16:18 UTC 版)

「モンマス (装甲巡洋艦)」の記事における「建造と就役」の解説

ウェールズの州にあやかって命名されたモンマスは、1889年8月29日にロンドン・アンド・グラスゴー造船会社（英語版）によってガヴァン（英語版）（スコットランド・グラスゴー）の造船所において建造が開始され、1901年11月13日に進水となった。1902年3月末のグラスゴー港における定期船アッシリア号との接触事故があって、完成は遅れた。同年の8月末に試運転のためデヴォンポートへ到着したが、最終的に完成して受領されたのは1903年12月2日に至ってのことであり、当初は海峡艦隊の第1巡洋艦戦隊（英語版）に配属された。1906年の1月末には暫定的にデヴォンポートで予備戦力とされ、次いで4月に中国艦隊での任務のため再就役した。 モンマスが中国艦隊に配属されていた時期に、日本の伏見宮貞愛親王が1907年の欧米訪問行の帰途、カナダのエスクワイモルト（英語版）港から日本の横浜港までを艦で移動した。到着後の7月18日に、モンマスのジョン・アーサー・テューク艦長と艦の士官連は当時の駐日イギリス大使クロード・マクドナルドとともに東京の皇居を訪問し、明治天皇への謁見と宮中午餐会に臨んだ。テューク艦長と艦の士官連はマクドナルド大使とともに、東京・紀尾井町の伏見宮邸にも招かれている。艦は1913年まで中国艦隊に留まり、その後に帰国して予備の第3艦隊（英語版）に配属された。 第一次世界大戦の勃発で艦は1914年8月4日に、ほとんどが予備役からなる乗組員をもって出動となり、カーボベルデ - カナリア諸島に駐留するアーチボルド・ストダート少将の第5巡洋艦戦隊（英語版）へ送り出された。8月13日に到着するとストダートは艦をブラジル沿岸部へ、地域内での存在が判明していたドイツ軍軽巡洋艦群を捜索させるために派遣した。艦は9月中旬にクリストファー・クラドックの指揮下に入った。9月の末にクラドックはティエラ・デル・フエゴ地域の初探索を行って無益に終わり、次いでモンマスと他2隻をチリ海岸沿いへ、10月15日にバルパライソへ到着する探索行に派遣し、一方で自らの旗艦グッド・ホープは石炭の補給と海軍本部との連絡回復のために、フォークランド諸島のポート・スタンリーへ戻った。10月7日、彼はドイツ軍の伯爵マクシミリアン・フォン・シュペー中将の艦船が確かにホーン岬地域を目指しているとの報告を受け、自らの戦隊の補強役である、艦齢の高い前弩級戦艦カノーパス（英語版）を待ち受けた。ポート・スタンリーに到着した当の艦は機械的な状態が良好でなく、その修理には時間を要した。グッド・ホープは艦を待たずに10月22日に出航してホーン岬を廻り、一方でカノーパスと他3隻の石炭船は翌日に発ち、マゼラン海峡経由のより短距離の航路を辿った。