気仙沼線・大船渡線BRT
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気仙沼線・大船渡線BRT（けせんぬません・おおふなとせんビーアールティー）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営するバス高速輸送システム（BRT）である、気仙沼線BRTおよび大船渡線BRTの総称。
注釈
- ^ a b 鉄道営業時に設定された営業キロを準用しており、実走行距離とは異なる。
- ^ 当初の廃止予定日は11月13日[新聞 8]。
- ^ 鉄道事業法により、届け出は廃止の1年前までとされている。ただし、鉄道としては災害休止のまま運行実態がないため、所定の手続が済んだ後、廃止予定日が繰り上げられる場合がある。「岩泉線#災害による不通から廃止へ」を参照。
- ^ 当初は11月30日までとされていた[報道 59]が、試乗会等で延長となった[報道 42]。
- ^ 「大橋」「鹿折保育所前」は2度通過するため、実際の設置数は12か所。
- ^ 前谷地駅発着で全区間BRTを利用する場合を含む。
- ^ 2022年3月12日より、BRT区間内の乗車券の発売は停止され、気仙沼線BRTを経由した石巻線主要駅までの乗車券のみの発売となった。
出典
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- ^ “路線別ご利用状況（2018〜2022年度）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2022年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月8日閲覧。
[続きの解説]
「気仙沼線・大船渡線BRT」の続きの解説一覧
大船渡線BRT（盛方面）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/07 07:44 UTC 版)
「気仙沼線・大船渡線BRT」の記事における「大船渡線BRT（盛方面）」の解説
気仙沼駅、陸前矢作駅を起点に、陸前高田駅で合流して盛駅へ向かう運行形態となっている。気仙沼駅 - 盛駅、陸前矢作駅 - 盛駅の通し運転を主体に、陸前高田駅から気仙沼駅・陸前矢作駅・盛駅各方面の区間便も設定されている。 気仙沼駅発着が上下合わせて平日29本・土休日28本（上鹿折駅発着便を除く）、陸前矢作駅発着が平日37本・土休日30本、盛駅発着が平日53本・土休日43本となっている。この他、平日のみ鹿折唐桑駅始発で気仙沼線BRTへ直通する上り1本が設けられている。 気仙沼駅 - 盛駅間を運行する便の一部は快速として、陸前今泉駅・高田高校前駅・高田病院駅を経由せずに運行している。 気仙沼駅 - 鹿折唐桑駅間、陸前矢作駅 - 竹駒駅間、小友駅西側 - 盛駅間がバス専用道となっている。ただし、陸前矢作駅 - 竹駒駅間で流失した気仙川橋梁の部分は国道へ迂回している。 八幡大橋（東陵高校）駅 - 唐桑大沢駅間では自動車専用道路の三陸沿岸道路（三陸道、気仙沼鹿折IC - 唐桑小原木IC間）を経由する。BRTの車両は座席にシートベルトがなく、立って乗車する場合もあることから、三陸沿岸道路では時速60キロメートルを上限として走行しており、車両の前後にその旨の表示がある。 運行速度を表示している大船渡線BRTの車両（2021年11月）
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大船渡線BRT（上鹿折方面）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/07 07:44 UTC 版)
「気仙沼線・大船渡線BRT」の記事における「大船渡線BRT（上鹿折方面）」の解説
ミヤコーバス鹿折金山線の気仙沼駅前 - 鹿折唐桑駅前 - 上鹿折駅前間をBRT扱いとして、平日5.5往復・土休日4.5往復の運行を行っている。 すべての便がBRT区間外の田谷本郷・気仙沼市立病院・市営牧沢住宅方面（便により異なる）および鹿折金山前へ乗り入れており、BRT区間内のみを運行する便はない。 行先表示器にBRTであることを表示して走行するミヤコーバスの路線バス
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大船渡線BRT（気仙沼 - 上鹿折）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/07 07:44 UTC 版)
「気仙沼線・大船渡線BRT」の記事における「大船渡線BRT（気仙沼 - 上鹿折）」の解説
ミヤコーバス鹿折金山線の気仙沼駅前 - 上鹿折駅前間をBRT区間として運行。同線では全便が全ての停留所に停車し、いずれの途中停留所もBRT運賃が適用されるが、このうちJR東日本の駅として乗車券が発行されるのは下表の3駅のみである。 気仙沼駅 - 鹿折唐桑駅間で内湾入口（八日町）駅付近を経由するが、JR東日本の内湾入口（八日町）駅の時刻表では時刻表が掲載されておらず、駅を経由する扱いとはされていない。 全駅が宮城県気仙沼市に所在。 駅名接続路線気仙沼駅 東日本旅客鉄道：■大船渡線、気仙沼線BRT 鹿折唐桑駅 東日本旅客鉄道：大船渡線BRT（盛方面） 上鹿折駅
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