国鉄時代 開業前

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国鉄時代 開業前

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/08 02:45 UTC 版)

「上越新幹線」の記事における「国鉄時代 開業前」の解説

1964年（昭和39年）3月23日：日本鉄道建設公団発足。 10月1日：東海道新幹線 東京駅 - 新大阪駅間開業。 1969年（昭和44年）5月30日：新全国総合開発計画閣議決定。 1970年（昭和45年）5月18日：全国新幹線鉄道整備法公布。 1971年（昭和46年）1月18日：昭和46年運輸省告示第17号により、上越新幹線（東京都 - 新潟市）を含む3路線の基本計画公示。 4月1日：上越新幹線（東京都 - 新潟市）を含む3路線の整備計画決定。 10月12日：大宮 - 新潟間の工事実施計画（その1）認可申請。 10月14日：大宮 - 新潟間の工事実施計画（その1）認可。 12月9日：大宮 - 新潟間の工事に着手（大清水トンネル）。 1977年（昭和52年）3月30日：第1回工事実施計画変更認可。 1979年（昭和54年）1月25日：大清水トンネル貫通。 3月18日：中山トンネル四方木工区で出水事故（1回目）。 3月20日：大清水トンネルで火災事故発生。 1980年（昭和55年）3月8日：中山トンネル高山工区で出水事故（2回目）。 3月18日：第2回工事実施計画変更認可。 11月5日：長岡駅 - 新潟車両基地間で実車走行による総合監査。 12月16日：長岡駅 - 新潟車両基地間で実車走行による雪試験（翌年3月31日まで）。 1981年（昭和56年）3月19日：第3回工事実施計画変更認可。 9月30日：越後湯沢駅 - 長岡駅間で実車走行による総合監査。 10月29日：列車愛称を「あさひ」「とき」と発表。 12月1日：越後湯沢駅 - 長岡駅間で実車走行による冬季対策設備効果確認（翌年3月31日まで。 12月23日：中山トンネル貫通。 1982年（昭和57年）3月20日：中山トンネル完工式。 月日不詳：新潟新幹線第一運転所発足。 4月20日：埼玉県北足立郡伊奈町でレール締結式を挙行。 6月1日：大宮駅 - 越後湯沢駅間で実車走行による総合監査。

国鉄時代 開業前

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/09 18:27 UTC 版)

「山陽新幹線」の記事における「国鉄時代 開業前」の解説

1964年（昭和39年）10月1日：東海道新幹線 東京 - 新大阪間開業。 1965年（昭和40年）9月9日：山陽新幹線 新大阪 - 岡山間を山陽本線の線増工事として運輸大臣から認可。 1966年（昭和41年）5月31日：山陽新幹線 新大阪 - 岡山間のルート・駅が認可。 1967年（昭和42年）3月16日：赤穂市で山陽新幹線 新大阪 - 岡山間の起工式。 1969年（昭和44年）6月18日：山陽新幹線 岡山 - 博多間の工事が認可。 12月4日：山陽新幹線 岡山 - 博多間のルート・駅が認可。 1970年（昭和45年）2月10日：倉敷市・広島市・下関市・北九州市で山陽新幹線の岡山 - 博多間の起工式。 1971年（昭和46年）9月10日：日本国有鉄道（国鉄）新幹線総局大阪運転所岡山支所発足。

国鉄時代 開業前

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/15 14:04 UTC 版)

「東北新幹線」の記事における「国鉄時代 開業前」の解説

1964年（昭和39年）3月23日：日本鉄道建設公団発足。 10月1日：東海道新幹線 東京駅 - 新大阪駅間開業。 1969年（昭和44年）5月30日：新全国総合開発計画閣議決定。 1970年（昭和45年）5月18日：全国新幹線鉄道整備法公布 1971年（昭和46年）1月18日：昭和46年運輸省告示第17号により、東北新幹線（東京都 - 盛岡市）を含む3路線の基本計画公示。 4月1日：東北新幹線（東京都 - 盛岡市）を含む3路線の整備計画決定および建設の指示。 10月12日：東京 - 盛岡間の工事実施計画（その1）認可申請。 10月14日：東京 - 盛岡間の工事実施計画（その1）認可。 11月26日：工事に着手。 1972年（昭和47年）6月29日：東北新幹線（盛岡市 - 青森市）を含む4路線の基本計画決定および調査の指示。 7月3日：昭和47年運輸省告示第242号により東北新幹線（東京都 - 青森市）に基本計画変更。 1973年（昭和48年）11月13日：東北新幹線（盛岡市 - 青森市）を含む5路線の整備計画決定および建設の指示。 1977年（昭和52年）8月10日：小山総合試験線（石橋 - 鷲宮間42.8 km）のレール敷設が完了。 12月：東京 - 盛岡間の工事実施計画変更（その2）認可。 1979年（昭和54年）6月9日：小山駅付近に建設された東北新幹線総合試験線にて、試作車両の走行試験を開始。 9月：仙台試験線管理所開設。 1981年（昭和56年）4月1日：仙台工場発足。 6月12日：全国新幹線鉄道整備法改正。建設費の地元負担が可能とされる。 8月1日：小山運転所（現・小山新幹線車両センター）発足。 8月10日：盛岡新幹線第一運転所開所。仙台試験線管理所を改組し、仙台新幹線第一運転所発足。後に仙台工場と統合し、仙台総合車両所に改称。 10月29日：列車愛称を「やまびこ」「あおば」と発表。