有料道路、料金所
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2023/07/26 07:35 UTC 版)
料金所(りょうきんじょ、りょうきんしょ、英語: Toll Gate)とは、一般に施設の利用料金を支払うための施設をいう。自動車乗車中でも料金を支払うことができる有料道路(高速道路を含む)の通行料金・駐車場の駐車料金・フェリーの乗船料金[1]を徴収するために設けられた施設を指すことが多い。また、庭園、文化施設、娯楽施設の入園料などを徴収する施設の場合もある[2]。
以下は有料道路の料金所について説明する。
日本の料金所
料金所には有人の施設と無人の施設があり、有人の場合には、現金・クレジットカード・プリペイドカード・回数券などにより、また、無人の場合にはETC・自動精算機などにより料金を徴収する。また、車線上に置かれて実際に料金を徴収する設備を料金所ゲートと称する。
料金所の形態
料金徴収の仕方によって、料金所はいくつかに類別できる。
- 区間が1つだけで、途中に交差点がないような有料道路では、区間内の任意の場所に料金所を置き、徴収する。
- 区間が複数あっても均一料金である場合には、入口または出口に料金所を置き、徴収する(入口が多い)。日本ではほとんどの都市高速道路でこの方式を採用している。全通前の播但連絡道路もこの方式であったが、現在は距離制に変更されている。
- ただし、この有料道路を通る車が全て通る区間がある場合は、前者に準じ全ての車が通る区間の任意の場所に料金所を置くことがある(八王子バイパス御殿山料金所など)。
- 区間が複数あり、区間によって料金が異なる場合には、入口で流入を証明する券(通行券)を発行し、出口でこの券に基づいて料金を徴収する。日本の都市間高速道路では最も一般的な料金徴収のシステムである。
- 2・3の場合でも、出入口から少し離れたところに料金所を置く例がある。
- 3の区間が複数あり、区間によって料金が異なる場合でも、その区間毎に料金を設定し、1・2に準ずるようにしている道路もある(小田原厚木道路・名古屋高速道路・西名阪自動車道・第二神明道路[注釈 1]など)。
- 中央自動車道では、八王子IC以西の区間は3であるが、高井戸IC~八王子ICの区間は2の均一料金方式を採用している。詳細は「三鷹料金所」を参照
料金所の中には、その料金所では料金の徴収を行わず、通行券を発行したり確認したりするだけのものもある。
首都高速道路4号新宿線上り線永福出口などでは、ノンストップ自動料金収受システム(ETC)を用いて、手前の本線料金所で徴収した均一料金とETCでこの区間を通るときの料金である特定料金の差額が払い戻される。
料金所番号(I.C番号)
この節の加筆が望まれています。 |
日本の高速道路・一部の有料道路や都市高速においては料金所を特定するための番号が振られている。 料金所番号(I.C番号)は通行券やETC利用証明書等に記載されており、路線番号(左側の2桁の番号)と料金所番号(右側の3桁の番号)で構成されている。 (例)東名川崎ICの料金所番号は「01-103」である。
主な路線番号
- 01 - 東日本高速道路・中日本高速道路・西日本高速道路・本四高速(神戸淡路鳴門自動車道)・京都府道路公社・兵庫県道路公社・山口県道路公社・長崎県道路公社(ながさき出島道路)
- 02 - 西日本高速道路・本四高速(瀬戸中央自動車道)・福岡北九州高速道路公社(金剛出入口のみ)
- 03 - 東日本高速道路・本四高速(西瀬戸自動車道)
- 04 - 愛知県道路公社・東日本高速道路(関越地方)・中日本高速道路・西日本高速道路・京都府道路公社
- 05 - 東日本高速道路(北海道地区の一部)
- 06 - 中日本高速道路・西日本高速道路の各一部
- 07 - 青森県道路公社・宮城県道路公社・東日本高速道路(東北地区の一部)
- 08 - 東日本高速道路(横浜横須賀道路)・西日本高速道路(四国地方)
- 09 - 西日本高速道路(沖縄県)・広島高速道路公社
- 10 - 東日本高速道路(東京外環自動車道)
- 11 - 東日本高速道路の一部
- 12 - 首都高速道路
- 13 - 阪神高速道路
- 14 - 西日本高速道路(東九州自動車道の一部)
- 16 - 東日本高速道路(北海道地区の一部)
- 20 - 東日本高速道路(第三京浜道路)
- 21 - 東日本高速道路(横浜新道)
- 24 - 西日本高速道路(近畿自動車道)
- 25 - 西日本高速道路(西名阪自動車道)
- 26 - 西日本高速道路(阪和自動車道(均一区間))
- 27 - 東日本高速道路(庄内地方)
- 28 - 東日本高速道路(米沢南陽道路)
- 30 - 千葉県道路公社(銚子連絡道路)
- 31 - 東日本高速道路(東京湾アクアライン)
- 33 - 大阪府道路公社(箕面グリーンロード)
- 34 - 中日本高速道路(安房峠道路)
- 35 - 西日本高速道路(南阪奈道路)
- 38 - 広島高速道路公社
- 41 - 名古屋高速道路公社
- 42 - 大阪府道路公社および奈良県道路公社(第二阪奈有料道路)
- 44 - 西日本高速道路(堺泉北道路)
- 45 - 大阪府道路公社(南阪奈道路)
- 46 - 中日本高速道路(西湘バイパス)
- 47 - 西日本高速道路(関西国際空港連絡橋)
- 53 - 西日本高速道路(京奈和自動車道)
- 55 - 茨城県道路公社(日立有料道路)
- 56 - 茨城県道路公社(常陸那珂有料道路)
- 57 - 中日本高速道路(新湘南バイパス)
- 58 - 西日本高速道路(京都縦貫自動車道の一部)
- 59 - 西日本高速道路(西九州自動車道)
- 62 - 東日本高速道路(深川留萌自動車道)
- 66 - 愛知県道路公社(名古屋瀬戸道路)
- 67 - 富山県道路公社
- 70 - 中日本高速道路(東富士五湖道路)
- 73 - 栃木県道路公社(日光宇都宮道路)
- 74 - 東日本高速道路(日高自動車道)
- 78 - 西日本高速道路(山陰自動車道の一部)
- 79 - 西日本高速道路(山陰自動車道の一部)
- 81 - 西日本高速道路(第二神明道路・第二神明道路北線)
- 83 - 中日本高速道路(小田原厚木道路)
- 89 - 西日本高速道路(南九州自動車道の一部)
- 90 - 西日本高速道路(広島呉道路)
- 91 - 本四高速(神戸淡路鳴門自動車道(淡路第二料金所を経由した場合))
- 92 - 本四高速(瀬戸中央自動車道(与島料金所を経由した場合))
- 95 - 西日本高速道路(長崎バイパス)・長崎県道路公社(川平有料道路)
- 96 - 西日本高速道路(日出バイパス)
- 97 - 福岡北九州高速道路公社(金剛出入口を除く)・若戸大橋および若戸トンネル(都市高速方面のみ)・福岡県道路公社(福岡前原有料道路のみ)
- 98 - 神戸市道路公社
シンガポールの料金所
シンガポールの料金所では1998年から無線通信によって課金を行うERPのシステムが導入されている[3]。ERPはETCに相当するシステムで、車載器にICカードを挿入しておくと、料金所でガントリー(路側器)がそれを検知して無線通信によって料金を口座から引き落とすシステムである[3]。
関連項目
脚注
注釈
- ^ 一部のインターチェンジは料金所はない。
出典
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2018/02/17 05:06 UTC 版)
川北大橋料金所 - 石川県能美郡川北町三反田にある本線料金所。当有料道路唯一の料金所である。独特の形をしたドーム型屋根をもつ。無料化以降は撤去された。
※この「料金所」の解説は、「川北大橋」の解説の一部です。
「料金所」を含む「川北大橋」の記事については、「川北大橋」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/29 06:22 UTC 版)
「尾鷲南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
無料区間のためなし。
※この「料金所」の解説は、「尾鷲南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「尾鷲南インターチェンジ」の記事については、「尾鷲南インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/03 02:29 UTC 版)
「上富田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「上富田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「上富田インターチェンジ」の記事については、「上富田インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/03 02:40 UTC 版)
「南紀白浜インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「南紀白浜インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「南紀白浜インターチェンジ」の記事については、「南紀白浜インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/17 15:29 UTC 版)
「淀江インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
無料区間のためなし かつては有料区間だったため料金所があったが、無料開放後に計画がトランペット型からダイヤモンド型に見直され、出入口が移設された。また、ICの北側にあった料金所敷地は、建物を含めて国土交通省中国地方整備局倉吉河川国道事務所 羽合国道維持出張所西部分室に転用された。
※この「料金所」の解説は、「淀江インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「淀江インターチェンジ」の記事については、「淀江インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/11 15:35 UTC 版)
「泊東郷インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「泊東郷インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「泊東郷インターチェンジ」の記事については、「泊東郷インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/01 04:50 UTC 版)
「大石田村山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
当ICを含む東根IC - 尾花沢IC間が国土交通省管轄の新直轄区間(無料区間)で整備されるため、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「大石田村山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大石田村山インターチェンジ」の記事については、「大石田村山インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/14 02:35 UTC 版)
「川原子インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
国土交通省が管轄する無料区間道路であるため、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「川原子インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「川原子インターチェンジ」の記事については、「川原子インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/14 04:51 UTC 版)
「三沢十和田下田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
設置されていない。 ※八戸方面走行の場合、料金の支払いはその先の下田本線料金所で行う。青森方面は無料。
※この「料金所」の解説は、「三沢十和田下田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「三沢十和田下田インターチェンジ」の記事については、「三沢十和田下田インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/04/24 06:40 UTC 版)
「霊山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「霊山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「霊山インターチェンジ」の記事については、「霊山インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/11/21 06:33 UTC 版)
「雄勝こまちインターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「雄勝こまちインターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「雄勝こまちインターチェンジ」の記事については、「雄勝こまちインターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/19 07:31 UTC 版)
「阿賀インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
国土交通省が管轄する無料区間の為、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「阿賀インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「阿賀インターチェンジ」の記事については、「阿賀インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/29 06:20 UTC 版)
「尾鷲北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
無料区間のため、なし。
※この「料金所」の解説は、「尾鷲北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「尾鷲北インターチェンジ」の記事については、「尾鷲北インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/06 10:14 UTC 版)
「青森インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
ブース数:9 出口の一般レーンは、料金精算機が設置されており、ドライバー自ら料金を精算する。
※この「料金所」の解説は、「青森インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「青森インターチェンジ」の記事については、「青森インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/06 23:34 UTC 版)
「尼崎インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
ブース数:9 名神高速道路では数少ないダイヤモンド型のICで、上下線の出入口それぞれに料金所がある。
※この「料金所」の解説は、「尼崎インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「尼崎インターチェンジ」の記事については、「尼崎インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/11 03:25 UTC 版)
「佐用平福インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
国土交通省が管轄する無料区間のため、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「佐用平福インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「佐用平福インターチェンジ」の記事については、「佐用平福インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/11 03:27 UTC 版)
「鳥取南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
国土交通省が管轄する無料区間のため、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「鳥取南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「鳥取南インターチェンジ」の記事については、「鳥取南インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/11 05:15 UTC 版)
「すさみインターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「すさみインターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「すさみインターチェンジ」の記事については、「すさみインターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/11 05:07 UTC 版)
「米沢中央インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
当ICを含む福島JCT - 米沢北IC間は国土交通省管轄の新直轄区間(無料区間)で整備されたため、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「米沢中央インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「米沢中央インターチェンジ」の記事については、「米沢中央インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/13 15:00 UTC 版)
第一料金所 第二料金所 名古屋第二環状自動車道と名古屋高速道路は、管理する事業者が異なりそれぞれ単純支払い方式であるため、乗り継ぎの際は料金所を通る。ただし、名古屋高速道路は付近に本線料金所が別途設けられているため、ジャンクション内の料金所は名古屋第二環状自動車道の料金所2ヶ所のみである。 第一料金所(名古屋IC・名古屋南JCT方面入口) レーン数 : 3ETC専用 : 1 一般 : 1 休止 : 1 第二料金所(清洲JCT・名古屋西JCT方面入口) レーン数 : 2ETC専用 : 1 一般 : 1
※この「料金所」の解説は、「楠ジャンクション」の解説の一部です。
「料金所」を含む「楠ジャンクション」の記事については、「楠ジャンクション」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/16 20:08 UTC 版)
「湯沢インターチェンジ (秋田県)」の記事における「料金所」の解説
当ICに料金所は設置されていないが、横手方面へ通行する場合は十文字TBにて料金を徴収する形となっている。山形方面へ通行する場合、料金は無料となる。
※この「料金所」の解説は、「湯沢インターチェンジ (秋田県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「湯沢インターチェンジ (秋田県)」の記事については、「湯沢インターチェンジ (秋田県)」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/17 22:31 UTC 版)
「霊山飯舘インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「霊山飯舘インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「霊山飯舘インターチェンジ」の記事については、「霊山飯舘インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/14 03:49 UTC 版)
「黒瀬インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
国土交通省が管轄する無料区間の為、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「黒瀬インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「黒瀬インターチェンジ」の記事については、「黒瀬インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/21 01:27 UTC 版)
「野根インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「野根インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「野根インターチェンジ」の記事については、「野根インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/14 10:20 UTC 版)
「今宿インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
入口 ブース数 : 2ETC専用 : 1 一般 : 1 一般レーンには自動発券機が置かれており、通行券を受け取ることになっている。これは、上り線の今宿IC→拾六町IC間に限って100円とされており、福岡西料金所の拾六町出口レーンで前原TBからの車両と区別するためのものである(都市高速方面へ直通する場合は今宿からでも前原方面からでも同一料金であるため、通行券を取らずに通過して構わない)。なお、上り方面の通行料は、前原IC - 周船寺IC分を前原TBで、周船寺IC - 福重JCT分を福岡西TBで支払うこととされている。 出口 なし
※この「料金所」の解説は、「今宿インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「今宿インターチェンジ」の記事については、「今宿インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/02/14 14:37 UTC 版)
※この「料金所」の解説は、「那智勝浦町市屋」の解説の一部です。
「料金所」を含む「那智勝浦町市屋」の記事については、「那智勝浦町市屋」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/02/18 01:25 UTC 版)
「田原本インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「田原本インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「田原本インターチェンジ」の記事については、「田原本インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/20 01:17 UTC 版)
ブース数:6ETC専用:2 一般:2 閉鎖中:2 幸浦入口および横浜横須賀道路金沢支線から本牧JCT方面へ向かう車両に対し、料金を徴収する。料金については、首都高速道路の項を参照。
※この「料金所」の解説は、「鳥浜町本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「鳥浜町本線料金所」の記事については、「鳥浜町本線料金所」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2019/12/21 16:59 UTC 版)
「寒河江インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
料金所は終日無人のため、一般レーンを利用する場合は自動精算機にて精算することとなる。 ブース数:4
※この「料金所」の解説は、「寒河江インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「寒河江インターチェンジ」の記事については、「寒河江インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/16 14:19 UTC 版)
「甲奴インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
国土交通省が管轄する無料区間の為、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「甲奴インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「甲奴インターチェンジ」の記事については、「甲奴インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/17 15:50 UTC 版)
「馬木インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
国土交通省が管轄する無料区間の為、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「馬木インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「馬木インターチェンジ」の記事については、「馬木インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/17 16:35 UTC 版)
「由岐インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「由岐インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「由岐インターチェンジ」の記事については、「由岐インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/04 05:46 UTC 版)
「大栄インターチェンジ (鳥取県)」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「大栄インターチェンジ (鳥取県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大栄インターチェンジ (鳥取県)」の記事については、「大栄インターチェンジ (鳥取県)」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/04 05:47 UTC 版)
「北栄南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「北栄南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「北栄南インターチェンジ」の記事については、「北栄南インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/23 14:58 UTC 版)
※この「料金所」の解説は、「広島熊野道路」の解説の一部です。
「料金所」を含む「広島熊野道路」の記事については、「広島熊野道路」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/04 05:46 UTC 版)
「北条インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「北条インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「北条インターチェンジ」の記事については、「北条インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/04 05:46 UTC 版)
「北栄インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「北栄インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「北栄インターチェンジ」の記事については、「北栄インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/04 07:10 UTC 版)
「海部インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「海部インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「海部インターチェンジ」の記事については、「海部インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/06 01:17 UTC 版)
「大治南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「大治南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大治南インターチェンジ」の記事については、「大治南インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/12 09:33 UTC 版)
「小野インターチェンジ (徳島県)」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「小野インターチェンジ (徳島県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「小野インターチェンジ (徳島県)」の記事については、「小野インターチェンジ (徳島県)」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/10/06 08:30 UTC 版)
「白鳥西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
有料道路時代は、白鳥IC、油坂峠料金所で支払う仕組みだった為、このICにはもともと料金所施設が存在しなかった。
※この「料金所」の解説は、「白鳥西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「白鳥西インターチェンジ」の記事については、「白鳥西インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/05/27 09:06 UTC 版)
ブース数:7ETC専用:4 ETC/一般:1 一般:2 東関東自動車道や東京外環自動車道から首都高速道路へ向かう非ETC車に対し、料金を徴収する。 かつて、右側2列は「ダブル料金所」と呼ばれる、2台同時徴収を行うブースとなっていたが、ETC普及により現在は2台同時徴収を行っていない。
※この「料金所」の解説は、「市川本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「市川本線料金所」の記事については、「市川本線料金所」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/05/28 23:24 UTC 版)
高架上に設けられた本線料金所である。限られた敷地で隣接する上り線の永福入路用地を確保するという立地上の制約から、ゲートが左右二手に分かれている。永福出口が隣接しているせいもあり右側のゲートに利用が偏っているが、左右どちらのゲートに向かっても本線車道に戻ることができる。 総ブース数:6
※この「料金所」の解説は、「永福本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「永福本線料金所」の記事については、「永福本線料金所」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/15 14:34 UTC 版)
「印南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
入口レーン(和歌山・大阪方面/みなべ・南紀田辺への流入)一般レーン1箇所(通行券自動発券方式) ETCレーン1箇所 出口レーン(南紀田辺・みなべ/大阪・和歌山方面からの流出)一般レーン1箇所(無人型自動精算機) ETCレーン1箇所 当料金所は無人型自動精算機やETCレーンのトラブル対応のため事務室にて遠隔モニター監視されている。
※この「料金所」の解説は、「印南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「印南インターチェンジ」の記事については、「印南インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/16 07:42 UTC 版)
「庄内あさひインターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
当ICに料金所は設置されていない。湯殿山IC料金所か鶴岡本線料金所にて料金を徴収する形となる。
※この「料金所」の解説は、「庄内あさひインターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「庄内あさひインターチェンジ」の記事については、「庄内あさひインターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/26 12:58 UTC 版)
「北郷インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「北郷インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「北郷インターチェンジ」の記事については、「北郷インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/16 07:27 UTC 版)
「遠野インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「遠野インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「遠野インターチェンジ」の記事については、「遠野インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/21 16:41 UTC 版)
「太子インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
全ブース一般レーンは料金自動収受機のみである。 総ブース数:15(本線:9・出入口:6) 葛城方面 → 美原方面(太子本線料金所) ブース数:5ETC専用:1 一般:4 美原方面 → 葛城方面(太子本線料金所) ブース数:4ETC専用:1 一般:3 太子入口 → 美原方面・美原方面→太子出口 ブース数:2ETC専用:1 一般:1 太子入口 → 葛城方面 ブース数:2ETC専用:1 一般:1 葛城方面 → 太子出口 ブース数:2ETC専用:1 一般:1
※この「料金所」の解説は、「太子インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「太子インターチェンジ」の記事については、「太子インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/22 03:26 UTC 版)
「郡山南インターチェンジ (奈良県)」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「郡山南インターチェンジ (奈良県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「郡山南インターチェンジ (奈良県)」の記事については、「郡山南インターチェンジ (奈良県)」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/22 03:24 UTC 版)
「橋本東インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「橋本東インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「橋本東インターチェンジ」の記事については、「橋本東インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/22 03:23 UTC 版)
「橋本インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「橋本インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「橋本インターチェンジ」の記事については、「橋本インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/22 03:20 UTC 版)
「紀の川インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「紀の川インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「紀の川インターチェンジ」の記事については、「紀の川インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/22 03:25 UTC 版)
「御所インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「御所インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「御所インターチェンジ」の記事については、「御所インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/23 08:10 UTC 版)
「橿原高田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「橿原高田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「橿原高田インターチェンジ」の記事については、「橿原高田インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2019/12/22 17:07 UTC 版)
「小田原東インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
本線料金所を通過しない箱根方面との出入口に料金所が設置されている。入口・出口とも1ブース2レーンの構成であるが、向かって右側のレーンは料金所ブースが左側にしかないため、通常1レーンのみで運用されている。
※この「料金所」の解説は、「小田原東インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「小田原東インターチェンジ」の記事については、「小田原東インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/02/24 17:25 UTC 版)
ブース数:5ETC専用:3 ETC/一般:1 一般:1 首都高速の距離別料金制移行に伴い、羽田出入口からの流入車についてのみ料金を徴収する。それ以外の車両については領収書の確認を行う。
※この「料金所」の解説は、「大師本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大師本線料金所」の記事については、「大師本線料金所」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/26 12:58 UTC 版)
「大谷地インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
入口 ブース数:3ETC専用:1 ETC/一般:1 一般:1 出口 なし。
※この「料金所」の解説は、「大谷地インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大谷地インターチェンジ」の記事については、「大谷地インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2019/12/28 21:03 UTC 版)
11ブース12レーンの構成で、うち中央寄り3レーンは上下線兼用となっている。
※この「料金所」の解説は、「平塚本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「平塚本線料金所」の記事については、「平塚本線料金所」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/01/03 20:04 UTC 版)
「和歌山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
入口レーン(海南・有田・御坊・南紀田辺/阪南・大阪方面への流入)一般レーン3箇所(通行券自動発券方式)・ETCレーン2箇所 一般レーン3箇所の内2箇所は、繁忙期対応の為、閉鎖されている。 出口レーン(大阪・阪南/南紀田辺・有田・海南方面からの流出)一般レーン5箇所(無人型自動精算機)・ETCレーン2箇所 一般レーン5箇所の内2箇所は、無人型自動精算機が設置されておらず、繁忙期対応の為、閉鎖されている 当料金所は無人型自動精算機やETCレーンのトラブル対応のため事務室にて遠隔モニター監視されている。
※この「料金所」の解説は、「和歌山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「和歌山インターチェンジ」の記事については、「和歌山インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/01/03 21:05 UTC 版)
「海南東インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
入口レーン(和歌山・大阪方面への流入)一般レーン1箇所(通行券自動発券方式)・ETCレーン1箇所 出口レーン(和歌山・大阪方面からの流出)一般レーン2箇所・ETCレーン1箇所 一般レーン2箇所の内1箇所は、繁忙期対応用で通常は閉鎖されている。 当料金所は、ETCレーンのトラブル対応のため、料金所に隣接する事務室にて遠隔モニターで監視されている。
※この「料金所」の解説は、「海南東インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「海南東インターチェンジ」の記事については、「海南東インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/12/11 04:07 UTC 版)
「南陽高畠インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
ブース数:4 開通当時は当ICに料金所はなく、米沢北IC出入口にある料金所で支払っていた。2017年(平成29年)11月4日の福島大笹生IC - 米沢北ICの開通に先立つ同年9月28日に、米沢北IC - 南陽高畠IC間の通行料金の徴収場所は米沢北TBに変更され、以降はそちらで料金を支払う形となっていた。 その後、2019年(平成31年)4月13日の南陽高畠IC - 山形上山IC間開通に先立つ同年3月13日より、本IC内に設置された料金所が稼働を開始した。
※この「料金所」の解説は、「南陽高畠インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「南陽高畠インターチェンジ」の記事については、「南陽高畠インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/12/11 04:09 UTC 版)
「米沢北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
2017年(平成29年)9月28日までは当IC出入口に料金所が設置されていたが、通行料金無料となる当IC以南の供用に伴い、当ICから南陽高畠IC寄りの本線上に移設された米沢北本線料金所で料金を徴収する形となっている。これに伴い、当IC出入口の料金所は廃止された。
※この「料金所」の解説は、「米沢北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「米沢北インターチェンジ」の記事については、「米沢北インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/07/25 20:23 UTC 版)
「早島インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「早島インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「早島インターチェンジ」の記事については、「早島インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/07 14:55 UTC 版)
「熊野大泊インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「熊野大泊インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「熊野大泊インターチェンジ」の記事については、「熊野大泊インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/07 14:53 UTC 版)
「熊野新鹿インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「熊野新鹿インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「熊野新鹿インターチェンジ」の記事については、「熊野新鹿インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/08 15:09 UTC 版)
「三木里インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「三木里インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「三木里インターチェンジ」の記事については、「三木里インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/08 15:10 UTC 版)
「亀山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。 ブース数:11
※この「料金所」の解説は、「亀山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「亀山インターチェンジ」の記事については、「亀山インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/19 03:41 UTC 版)
「八王子西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
ブース数:5 後付で関越道方面の出入口と料金所を追加してフル化したため入口が分離している。
※この「料金所」の解説は、「八王子西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「八王子西インターチェンジ」の記事については、「八王子西インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/08 15:20 UTC 版)
「上社南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
一般用料金収受は自動精算機による対応である。 レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「上社南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「上社南インターチェンジ」の記事については、「上社南インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/08 15:21 UTC 版)
「引山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。 レーン数 : 2ETC : 1 一般 : 1
※この「料金所」の解説は、「引山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「引山インターチェンジ」の記事については、「引山インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/14 05:14 UTC 版)
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。 ブース数:6
※この「料金所」の解説は、「伊勢本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「伊勢本線料金所」の記事については、「伊勢本線料金所」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/08 15:22 UTC 版)
「大森インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
縦分離方式のトールゲート。右レーンをETC専用とする。 小幡IC同様、用地の制約上1レーン分の幅員しか確保できないことから縦分離の2ゲート方式である。右側をETC専用としている。 レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「大森インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大森インターチェンジ」の記事については、「大森インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/08 15:22 UTC 版)
「本郷インターチェンジ (愛知県)」の記事における「料金所」の解説
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「本郷インターチェンジ (愛知県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「本郷インターチェンジ (愛知県)」の記事については、「本郷インターチェンジ (愛知県)」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/08 15:09 UTC 版)
「賀田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「賀田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「賀田インターチェンジ」の記事については、「賀田インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/09 14:57 UTC 版)
「平田インターチェンジ (愛知県)」の記事における「料金所」の解説
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「平田インターチェンジ (愛知県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「平田インターチェンジ (愛知県)」の記事については、「平田インターチェンジ (愛知県)」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/09 22:02 UTC 版)
「清洲西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「清洲西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「清洲西インターチェンジ」の記事については、「清洲西インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/09 21:43 UTC 版)
「植田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「植田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「植田インターチェンジ」の記事については、「植田インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/09 21:41 UTC 版)
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「楠インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「楠インターチェンジ」の記事については、「楠インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/23 07:15 UTC 版)
「知覧金山水車インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「知覧金山水車インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「知覧金山水車インターチェンジ」の記事については、「知覧金山水車インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/09 22:04 UTC 版)
「牛田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
衣浦豊田道路はETCに対応していないため、ブースは全て一般レーンである。入口2方向、出口2方向のうち生駒方面入口は高架上の牛田TB側にブースがあるため、地上の料金所は2方向からの出口料金所と新林方面入口料金所のみとなる。 料金所ブースの数入口(新林方面のみ) - 2ヶ所 出口 - 4ヶ所
※この「料金所」の解説は、「牛田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「牛田インターチェンジ」の記事については、「牛田インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/09 22:01 UTC 版)
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。 名二環から名古屋高速へ乗り継ぐ場合、名古屋高速の通行料金は清須本線料金所または16号一宮線各出口の料金所での支払いとなるため当JCTでは料金所を通過しない。
※この「料金所」の解説は、「清洲ジャンクション」の解説の一部です。
「料金所」を含む「清洲ジャンクション」の記事については、「清洲ジャンクション」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/09 22:04 UTC 版)
衣浦豊田道路はETCに対応していないため、ブースは全て一般レーンである。ブースは12ヶ所あるが、本線料金所のブースはこのうち10ヶ所で、残る2ヶ所は牛田ICの生駒方面入口料金所である(他方面の料金所は地上に設置されている)。 料金所ブースの数生駒方面 - 5ヶ所 新林方面 - 5ヶ所 牛田IC生駒方面 - 2ヶ所
※この「料金所」の解説は、「牛田本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「牛田本線料金所」の記事については、「牛田本線料金所」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/09 22:02 UTC 版)
「清洲東インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「清洲東インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「清洲東インターチェンジ」の記事については、「清洲東インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/09 21:25 UTC 版)
「鳴海インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「鳴海インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「鳴海インターチェンジ」の記事については、「鳴海インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/10 14:19 UTC 版)
「甚目寺北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「甚目寺北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「甚目寺北インターチェンジ」の記事については、「甚目寺北インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/10 14:18 UTC 版)
「甚目寺南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
トールゲートは用地確保の難しさもあって高架部に設置されている。 レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「甚目寺南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「甚目寺南インターチェンジ」の記事については、「甚目寺南インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/11 06:36 UTC 版)
※この「料金所」の解説は、「新宮市三輪崎」の解説の一部です。
「料金所」を含む「新宮市三輪崎」の記事については、「新宮市三輪崎」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/12 22:24 UTC 版)
「大垣西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。 レーン数 : 5 入口 レーン数 : 2ETC専用 : 1 ETC/一般 : 1 出口 レーン数 : 3ETC専用 : 2 一般 : 1(料金収受機)
※この「料金所」の解説は、「大垣西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大垣西インターチェンジ」の記事については、「大垣西インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/13 09:26 UTC 版)
「湯殿山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
当ICでは、庄内あさひIC迄の通行料金の精算を行う。 ブース数:4
※この「料金所」の解説は、「湯殿山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「湯殿山インターチェンジ」の記事については、「湯殿山インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2015/05/17 16:42 UTC 版)
「田の沢インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「田の沢インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「田の沢インターチェンジ」の記事については、「田の沢インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/14 08:54 UTC 版)
ブース数:6ETC専用:3 ETC/一般:1 一般:1 閉鎖中:1 東名高速道路および用賀入口から首都高速道路へ向かう非ETC車に対し、利用距離に関わりなく均一料金を徴収する。
※この「料金所」の解説は、「用賀本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「用賀本線料金所」の記事については、「用賀本線料金所」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/01/05 18:10 UTC 版)
「波佐見有田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
当ICには料金所は設けられておらず、武雄南IC・TBまたは佐世保三川内IC・TBで当IC - 武雄南ICまたは佐世保三川内IC間の料金を精算する(佐世保三川内TBでは佐世保三川内IC - 佐世保大塔IC間の料金も合わせて精算)。
※この「料金所」の解説は、「波佐見有田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「波佐見有田インターチェンジ」の記事については、「波佐見有田インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/01/05 18:10 UTC 版)
「佐世保三川内インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
ブース数:10 出入口および本線上に料金所が設置されている。 入口と出口では佐世保三川内~佐世保大塔または佐世保三川内~波佐見有田の料金を徴収する(通行料は変わらない)。本線料金所では波佐見有田~(佐世保三川内)~佐世保大塔の通行料を徴収する。
※この「料金所」の解説は、「佐世保三川内インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「佐世保三川内インターチェンジ」の記事については、「佐世保三川内インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/18 02:09 UTC 版)
「日出インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
東九州道(宇佐別府道路)方面は速見ICの本線料金所で通行券の発券および通行料金の徴収を行い、大分空港道路方面は通行無料であることから日出ICに料金収受施設は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「日出インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「日出インターチェンジ」の記事については、「日出インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/15 13:52 UTC 版)
「宍喰インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「宍喰インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「宍喰インターチェンジ」の記事については、「宍喰インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/15 13:57 UTC 版)
「甲浦インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「甲浦インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「甲浦インターチェンジ」の記事については、「甲浦インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/02/17 11:18 UTC 版)
「鳥取インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「鳥取インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「鳥取インターチェンジ」の記事については、「鳥取インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/24 21:47 UTC 版)
「西粟倉インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
国土交通省が管轄する無料区間のため、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「西粟倉インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「西粟倉インターチェンジ」の記事については、「西粟倉インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/24 21:53 UTC 版)
「大原インターチェンジ (岡山県)」の記事における「料金所」の解説
国土交通省が管轄する無料区間であるため、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「大原インターチェンジ (岡山県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大原インターチェンジ (岡山県)」の記事については、「大原インターチェンジ (岡山県)」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/24 21:16 UTC 版)
「智頭インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
国土交通省が管轄する無料区間のため、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「智頭インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「智頭インターチェンジ」の記事については、「智頭インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/23 05:26 UTC 版)
「御坊南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
入口レーン(みなべ・南紀田辺方面への流入)一般レーン1箇所 ETCレーン1箇所 出口レーン(南紀田辺・みなべ方面からの流出)一般レーン1箇所 ETCレーン1箇所 当料金所の一般レーンは係員が常駐し入口レーンは通行券は手渡発券が行われており出口レーンは料金収受が行われている。
※この「料金所」の解説は、「御坊南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「御坊南インターチェンジ」の記事については、「御坊南インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/22 05:22 UTC 版)
「天間林(2)インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「天間林(2)インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「天間林(2)インターチェンジ」の記事については、「天間林(2)インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/22 05:58 UTC 版)
「桑野インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「桑野インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「桑野インターチェンジ」の記事については、「桑野インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/26 04:11 UTC 版)
「上院内インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「上院内インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「上院内インターチェンジ」の記事については、「上院内インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/26 04:31 UTC 版)
「下院内インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「下院内インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「下院内インターチェンジ」の記事については、「下院内インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/27 01:14 UTC 版)
「尾花沢インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
国土交通省管轄の無料区間であるため、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「尾花沢インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「尾花沢インターチェンジ」の記事については、「尾花沢インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/27 00:57 UTC 版)
「新庄北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
国土交通省管轄の無料道路区間であるため、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「新庄北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「新庄北インターチェンジ」の記事については、「新庄北インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/27 01:09 UTC 版)
「尾花沢北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
国土交通省管轄の無料道路区間であるため、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「尾花沢北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「尾花沢北インターチェンジ」の記事については、「尾花沢北インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/27 01:04 UTC 版)
「舟形インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
国土交通省管轄の無料道路区間であるため、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「舟形インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「舟形インターチェンジ」の記事については、「舟形インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/06 04:55 UTC 版)
「昭和インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
一般車(ETC未搭載車両)の通行料金収受は、自動収受機にて行っており、必要により押しボタンにて係員を呼び出すこともできる。 ブース数:4
※この「料金所」の解説は、「昭和インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「昭和インターチェンジ」の記事については、「昭和インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/03 07:01 UTC 版)
「伊集院インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
鹿児島方面は松元IC/TBで、薩摩川内方面は美山本線TBでそれぞれ通行料金の徴収を行うため伊集院ICに料金所はない。
※この「料金所」の解説は、「伊集院インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「伊集院インターチェンジ」の記事については、「伊集院インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/22 09:19 UTC 版)
有料道路時代には、起点から1.5km付近に1ブース2レーンの料金所が設けられていた。円形の屋根を持つ施設だった。
※この「料金所」の解説は、「湯河原新道」の解説の一部です。
「料金所」を含む「湯河原新道」の記事については、「湯河原新道」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/23 05:18 UTC 版)
「美原南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
設置されていない。精算は堺インターチェンジまたは、岸和田和泉インターチェンジで行い、通行券は岸和田本線料金所で受けとる。
※この「料金所」の解説は、「美原南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「美原南インターチェンジ」の記事については、「美原南インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/09 06:58 UTC 版)
「釜石唐丹インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「釜石唐丹インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「釜石唐丹インターチェンジ」の記事については、「釜石唐丹インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/05 00:54 UTC 版)
「田老真崎海岸インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「田老真崎海岸インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「田老真崎海岸インターチェンジ」の記事については、「田老真崎海岸インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/10 05:23 UTC 版)
「小幡インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
ゲートは2箇所を用意するも用地の制約から千鳥配置。 トールゲートは国道302号と住宅街に挟まれるようにして配置され、元々は1ゲート計画のスペースにその後の計画変更を受けて2ゲート方式に変更されたため、スペースの制約を受けて前後に縦分離されている。前方がETC専用、後方が一般用である。 レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「小幡インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「小幡インターチェンジ」の記事については、「小幡インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/10 07:42 UTC 版)
「三宅インターチェンジ (奈良県)」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「三宅インターチェンジ (奈良県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「三宅インターチェンジ (奈良県)」の記事については、「三宅インターチェンジ (奈良県)」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/10 07:42 UTC 版)
「橿原北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「橿原北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「橿原北インターチェンジ」の記事については、「橿原北インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/10 07:47 UTC 版)
「紀北かつらぎインターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「紀北かつらぎインターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「紀北かつらぎインターチェンジ」の記事については、「紀北かつらぎインターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/11 00:04 UTC 版)
「木津インターチェンジ (京都府)」の記事における「料金所」の解説
入口・出口とも、山田川IC - 当インターチェンジ間の料金を収受する。山田川ICから北の区間は別料金となる。 2013年4月30日現在の基本的なレーン運用は次のとおり。設備点検時や交通状況等によっては変更される場合がある。 レーン数:8
※この「料金所」の解説は、「木津インターチェンジ (京都府)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「木津インターチェンジ (京都府)」の記事については、「木津インターチェンジ (京都府)」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/11 00:09 UTC 版)
「郡山下ツ道ジャンクション」の記事における「料金所」の解説
京奈和自動車道は無料で通行できるため、西名阪自動車道とを出入りする車のために料金所が設置されている。なお、西名阪道(天理方面)←→京奈和道では天理TBが集約の料金所となる為、当JCTで料金収受を行わない。
※この「料金所」の解説は、「郡山下ツ道ジャンクション」の解説の一部です。
「料金所」を含む「郡山下ツ道ジャンクション」の記事については、「郡山下ツ道ジャンクション」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/13 01:35 UTC 版)
※この「料金所」の解説は、「星崎本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「星崎本線料金所」の記事については、「星崎本線料金所」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/15 15:02 UTC 版)
「藤井寺インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
均一料金であるため出口に料金所は存在しない。 総ブース数:5
※この「料金所」の解説は、「藤井寺インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「藤井寺インターチェンジ」の記事については、「藤井寺インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/14 05:17 UTC 版)
「東員インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。 入口 レーン数:2ETC専用:1 ETC/一般:1 出口 レーン数:3ETC専用:2 一般:1(自動精算機)
※この「料金所」の解説は、「東員インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「東員インターチェンジ」の記事については、「東員インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/19 02:09 UTC 版)
「伊達桑折インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
当ICを含む相馬IC・桑折JCT間の東北中央自動車道(相馬福島道路)は国土交通省が管轄する無料区間であるため、当ICに料金所は設置されていない。相馬方面は相馬ICまで無料である。桑折JCT方面は東北自動車道に直通するため、本線上に桑折JCT料金所が設けられている。
※この「料金所」の解説は、「伊達桑折インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「伊達桑折インターチェンジ」の記事については、「伊達桑折インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/20 23:01 UTC 版)
「海山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「海山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「海山インターチェンジ」の記事については、「海山インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/26 06:28 UTC 版)
「木古内インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「木古内インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「木古内インターチェンジ」の記事については、「木古内インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/02/09 02:33 UTC 版)
「市来インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
2002年に当IC - 伊集院間が開通したのに伴い料金所が設置されたが、2005年に熊本方面へ開通した川内道路は国土交通省管轄によるものであり、当ICはNEXCO西日本と国土交通省管轄区間の境界となったため、美山PA付近に料金所を本線料金所として移設した。そのため、現在料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「市来インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「市来インターチェンジ」の記事については、「市来インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/07/07 07:13 UTC 版)
「関西国際空港インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
当インターチェンジに併設する形で設置されている関西国際空港料金所は出口方面のみ設置され連絡橋の往復分の利用料金と泉佐野市が徴収している連絡橋の利用税、合わせて1往復普通車920円を支払う。
※この「料金所」の解説は、「関西国際空港インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「関西国際空港インターチェンジ」の記事については、「関西国際空港インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/07/09 09:15 UTC 版)
「浦和インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
ブース数:6 ダイヤモンド型のICで、国道463号旧道を挟んで国道122号を北側に進むと宇都宮・仙台方面の出入口、南側に進むと東京方面の出入口がある(その間は約2 km離れている)。 宇都宮・仙台方面の出入口を利用する場合は一般的なICと同様に、入口では通行券を受け取り、出口では通行券と通行料金を渡す方式である。 東京方面の出入口を利用する場合、東北自動車道の通行区間は必ず川口JCT - 浦和ICとなるため、通行券を発行する必要がなく、料金所でそのまま川口JCTまでの通行料金を支払う方式となっている。なお、川口JCTには出口がないため、この通行料金とは別に、東京外環自動車道または首都高速道路川口線の通行料金が別途必要となる(東京方面のランプウェイにも、その旨の注意書きが書かれている)。
※この「料金所」の解説は、「浦和インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「浦和インターチェンジ」の記事については、「浦和インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/02 02:47 UTC 版)
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「八王子本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「八王子本線料金所」の記事については、「八王子本線料金所」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/22 03:25 UTC 版)
「五條北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「五條北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「五條北インターチェンジ」の記事については、「五條北インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/22 03:24 UTC 版)
「五條インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「五條インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「五條インターチェンジ」の記事については、「五條インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/22 03:24 UTC 版)
「五條西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「五條西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「五條西インターチェンジ」の記事については、「五條西インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/10/31 04:57 UTC 版)
「米沢八幡原インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
当ICを含む福島JCT - 米沢北IC間は国土交通省管轄の新直轄区間(無料区間)で整備されたため、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「米沢八幡原インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「米沢八幡原インターチェンジ」の記事については、「米沢八幡原インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/13 01:28 UTC 版)
「阿寒インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「阿寒インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「阿寒インターチェンジ」の記事については、「阿寒インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/08 08:45 UTC 版)
「下柘植インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「下柘植インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「下柘植インターチェンジ」の記事については、「下柘植インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/10 15:35 UTC 版)
「阿南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「阿南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「阿南インターチェンジ」の記事については、「阿南インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/09 17:01 UTC 版)
2020年度には、出口の一般レーンでは新型料金精算機が試行導入された。
※この「料金所」の解説は、「松江玉造料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「松江玉造料金所」の記事については、「松江玉造料金所」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/27 02:51 UTC 版)
NEXCO管轄の有料道路ではないため、ETCの整備は遅れており、2段階での整備となった。2006年11月1日より東方向の都市高速(福岡高速道路)方面のみETCの運用を開始。2014年3月20日より東西両方向でETCの運用を開始した。ノンストップ無線通行または係員へのETCカード手渡しとなる。 ブース数: 13
※この「料金所」の解説は、「福岡西料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「福岡西料金所」の記事については、「福岡西料金所」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/12 04:50 UTC 版)
「港北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
横浜北線の開通に先立ち、2015年11月2日より料金所の位置が移動された。
※この「料金所」の解説は、「港北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「港北インターチェンジ」の記事については、「港北インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/16 03:20 UTC 版)
「東北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「東北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「東北インターチェンジ」の記事については、「東北インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/16 03:21 UTC 版)
設置されていない。 ※第二みちのく有料道路の三沢十和田下田IC以北、および上北自動車道は無料で通行できる。
※この「料金所」の解説は、「六戸ジャンクション」の解説の一部です。
「料金所」を含む「六戸ジャンクション」の記事については、「六戸ジャンクション」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/16 03:21 UTC 版)
「上北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「上北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「上北インターチェンジ」の記事については、「上北インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/17 00:13 UTC 版)
「伊勢関インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。 ブース数:7
※この「料金所」の解説は、「伊勢関インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「伊勢関インターチェンジ」の記事については、「伊勢関インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/31 19:55 UTC 版)
「弥富木曽岬インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「弥富木曽岬インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「弥富木曽岬インターチェンジ」の記事については、「弥富木曽岬インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/21 04:54 UTC 版)
「野黒沢インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
国土交通省管轄の無料道路区間であるため、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「野黒沢インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「野黒沢インターチェンジ」の記事については、「野黒沢インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/02/19 06:06 UTC 版)
「新宮南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「新宮南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「新宮南インターチェンジ」の記事については、「新宮南インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/26 11:22 UTC 版)
「須川インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「須川インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「須川インターチェンジ」の記事については、「須川インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/30 08:41 UTC 版)
「すさみ南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「すさみ南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「すさみ南インターチェンジ」の記事については、「すさみ南インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/30 10:08 UTC 版)
「釧路西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「釧路西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「釧路西インターチェンジ」の記事については、「釧路西インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/22 09:30 UTC 版)
「のと里山空港インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
無料区間のため、なし。
※この「料金所」の解説は、「のと里山空港インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「のと里山空港インターチェンジ」の記事については、「のと里山空港インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/24 06:11 UTC 版)
「富士吉田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
レーン数:12 レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「富士吉田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「富士吉田インターチェンジ」の記事については、「富士吉田インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/24 06:52 UTC 版)
「徳島インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
入口2レーン、出口2レーンとなっている。 2013年までは約3 km離れた本線上に設置されていた料金所で通行券の発券と料金の徴収を行っていた。鳴門JCT - 徳島ICの整備に伴い、2013年6月4日に料金所をインターチェンジ内に新設した料金所に移転した。
※この「料金所」の解説は、「徳島インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「徳島インターチェンジ」の記事については、「徳島インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2019/07/27 04:31 UTC 版)
「松河戸インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
トールゲートは高架部に設置され、ゲート通過後ただちに本線に合流する。 レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「松河戸インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「松河戸インターチェンジ」の記事については、「松河戸インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/29 01:17 UTC 版)
「白河中央スマートインターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
料金所はすべてETC専用であり、上り線用と下り線用の料金所が東北自動車道を挟んである。 ブース数:4
※この「料金所」の解説は、「白河中央スマートインターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「白河中央スマートインターチェンジ」の記事については、「白河中央スマートインターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2013/11/10 06:12 UTC 版)
※この「料金所」の解説は、「草津出入口」の解説の一部です。
「料金所」を含む「草津出入口」の記事については、「草津出入口」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2015/10/24 09:22 UTC 版)
※この「料金所」の解説は、「犬山料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「犬山料金所」の記事については、「犬山料金所」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/19 06:09 UTC 版)
「マリオカート ツアー」の記事における「料金所」の解説
「トーキョー スクランブル」系のコースや「Wii DK スノーボードクロス」に登場する。プレイヤーが通る時にゲートが上がるが、ゲートが閉じている状態でミドリこうらを投げた場合は弾かれる。
※この「料金所」の解説は、「マリオカート ツアー」の解説の一部です。
「料金所」を含む「マリオカート ツアー」の記事については、「マリオカート ツアー」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/01/24 00:10 UTC 版)
「那智勝浦インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「那智勝浦インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「那智勝浦インターチェンジ」の記事については、「那智勝浦インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/01/25 19:03 UTC 版)
国土交通省が管轄する無料区間のため、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「坂根交差点」の解説の一部です。
「料金所」を含む「坂根交差点」の記事については、「坂根交差点」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/27 01:11 UTC 版)
「南九州川辺ダムインターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
南薩縦貫道川辺道路の全区間は無料で通行できるため料金所等の徴収施設は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「南九州川辺ダムインターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「南九州川辺ダムインターチェンジ」の記事については、「南九州川辺ダムインターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/02 05:44 UTC 版)
「南紀田辺インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
入口レーン(大阪・和歌山方面への流入)ETC専用 : 1 ETC/一般 : 1(通行券自動発券方式) 出口レーン(大阪・和歌山方面からの流出)ETC専用 : 1 ETC/一般 : 2(無人型自動精算機1、係員ブース1) 阪和道(有料区間)と紀勢道(無料区間)が当IC付近で接続するため、出入口用料金所とは別に本線用料金所が設置されている。当ICから阪和道(有料区間)に入る場合(逆向きの、阪和道から当ICを出る場合も同じ)は本線ではなく出入口の料金所を通過し、当ICから紀勢道(無料区間)に入る場合(逆向きの、紀勢道から当ICを出る場合も同じ)は料金所の隣を通るようになっている。一般レーンは常時、無人型自動精算機のみ稼働し、ゴールデンウィークや夏休み、年末年始などの繁忙期のみ係員ブースを稼動し通常は閉鎖されている。当料金所は無人型自動精算機やETCレーンのトラブル対応のため事務室にて遠隔モニター監視されている。ETCレーン2箇所と記述してはいるが、時間帯によっては「ETC/一般」となる場合もある。
※この「料金所」の解説は、「南紀田辺インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「南紀田辺インターチェンジ」の記事については、「南紀田辺インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/11 16:29 UTC 版)
「上三永インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
国土交通省が管轄する無料区間の為、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「上三永インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「上三永インターチェンジ」の記事については、「上三永インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/11 16:40 UTC 版)
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。 名二環から名古屋高速へ連絡する際の料金所は「高針料金所(高針本線集約料金所)」を参照。
※この「料金所」の解説は、「高針ジャンクション」の解説の一部です。
「料金所」を含む「高針ジャンクション」の記事については、「高針ジャンクション」の概要を参照ください。
料金所(現在は廃止)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/11 16:29 UTC 版)
「上棚矢駄インターチェンジ」の記事における「料金所(現在は廃止)」の解説
有料道路時代は本線上と金沢方面入口および穴水方面出口にそれぞれ設置されていた。 いずれのゲートもETCやクレジットカードでは精算できなかった。(かつて道路関係四公団が発行していたハイウェイカードも利用できなかった。) 本線上 金沢方面→穴水方面(柳田IC起算)普通車 - 260円、大型車I - 410円、大型車II - 950円、軽自動車等 - 210円 インターチェンジ 金沢方面→穴水方面(柳田IC起算)普通車 - 100円、大型車I - 200円、大型車II - 420円、軽自動車等 - 100円 穴水方面→金沢方面(徳田大津IC起算)普通車 - 160円、大型車I - 210円、大型車II - 530円、軽自動車等 - 110円
※この「料金所(現在は廃止)」の解説は、「上棚矢駄インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所(現在は廃止)」を含む「上棚矢駄インターチェンジ」の記事については、「上棚矢駄インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/11 16:30 UTC 版)
「下三永福本インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
国土交通省が管轄する無料区間の為、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「下三永福本インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「下三永福本インターチェンジ」の記事については、「下三永福本インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/12 04:14 UTC 版)
国土交通省が管轄する無料区間のため、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「駒帰交差点」の解説の一部です。
「料金所」を含む「駒帰交差点」の記事については、「駒帰交差点」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/03 19:55 UTC 版)
「五所川原北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「五所川原北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「五所川原北インターチェンジ」の記事については、「五所川原北インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/10/01 20:46 UTC 版)
五輪大橋の南詰に本線料金所が置かれている。ブースの西側に五輪大橋有料道路管理事務所があり、駐車場やトイレなどが併設されている。 所在地:長野市真島町川合1326 位置:北緯36度36分51.7秒 東経138度13分21.3秒 / 北緯36.614361度 東経138.222583度 / 36.614361; 138.222583 (五輪大橋有料道路料金所) 標高: 参考 最寄の大豆島小学校は343.34 真島小学校は350 m ブース数:4
※この「料金所」の解説は、「五輪大橋有料道路」の解説の一部です。
「料金所」を含む「五輪大橋有料道路」の記事については、「五輪大橋有料道路」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/03 19:31 UTC 版)
「宮守インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
新直轄方式により無料で通行できるため、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「宮守インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「宮守インターチェンジ」の記事については、「宮守インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/03 19:52 UTC 版)
「五所川原インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「五所川原インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「五所川原インターチェンジ」の記事については、「五所川原インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/03 19:54 UTC 版)
「五所川原東インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「五所川原東インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「五所川原東インターチェンジ」の記事については、「五所川原東インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/03 20:01 UTC 版)
「江刺田瀬インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
新直轄方式により無料で通行できるため、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「江刺田瀬インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「江刺田瀬インターチェンジ」の記事については、「江刺田瀬インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/05 17:14 UTC 版)
「相馬山上インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「相馬山上インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「相馬山上インターチェンジ」の記事については、「相馬山上インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/05 17:13 UTC 版)
「相馬玉野インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
無料区間のため設置されていない。 出入口(2017年5月) 出入口周辺(国道115号線との交差部付近)
※この「料金所」の解説は、「相馬玉野インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「相馬玉野インターチェンジ」の記事については、「相馬玉野インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/28 03:37 UTC 版)
「千音寺南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「千音寺南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「千音寺南インターチェンジ」の記事については、「千音寺南インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/28 03:32 UTC 版)
「大治北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「大治北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大治北インターチェンジ」の記事については、「大治北インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/24 21:05 UTC 版)
「用瀬インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
国土交通省が管轄する無料区間のため、料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「用瀬インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「用瀬インターチェンジ」の記事については、「用瀬インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/31 07:03 UTC 版)
「手稲インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
料金体系・収受方法については注意が必要。 札幌中心部方面と小樽方面では入口が異なるため、注意を促す看板が設置されている。 ブース数:4 札幌中心部方面入口 ブース数:1ETC/一般:1 札幌中心部方面出口 ブース数:1ETC/一般:1 小樽方面入口 ブース数:2ETC専用:1 ETC/一般:1 札幌方面料金所出口(2007年12月) 小樽方面料金所入口(2020年4月)
※この「料金所」の解説は、「手稲インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「手稲インターチェンジ」の記事については、「手稲インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/24 23:08 UTC 版)
「月山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
当ICに料金所は設置されておらず、西川本線料金所で料金を徴収する形となる。
※この「料金所」の解説は、「月山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「月山インターチェンジ」の記事については、「月山インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/31 07:04 UTC 版)
「札幌西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
料金体系・収受方法については注意が必要。 総ブース数:9 札幌西出口 ブース数:4ETC専用:2 一般:2 本線料金所(旭川・苫小牧方向) ブース数:5ETC専用:2 一般:3
※この「料金所」の解説は、「札幌西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「札幌西インターチェンジ」の記事については、「札幌西インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/31 07:01 UTC 版)
「銭函インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
料金体系・収受方法については東日本高速道路から注意喚起されている。 ブース数:5 入口 ブース数:2ETC専用:1 ETC/一般混合レーン:1 出口 ブース数:3 ETC専用:1 ETC/一般混合レーン:1一般:1
※この「料金所」の解説は、「銭函インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「銭函インターチェンジ」の記事については、「銭函インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/01/01 06:49 UTC 版)
「白鳥インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
ブース数:8 出入口とも、油坂峠道路が有料だった当時は白鳥市街と直通する車線(外側)に対して2、油坂峠道路に直通する車線(内側)に対して2を割り当て、油坂峠道路の白鳥IC~白鳥西IC間の料金を合併収受していた。無料化されてからは白鳥市街、油坂峠道路方面共にレーンを共用している。
※この「料金所」の解説は、「白鳥インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「白鳥インターチェンジ」の記事については、「白鳥インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/16 12:47 UTC 版)
「日置川インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「日置川インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「日置川インターチェンジ」の記事については、「日置川インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/19 05:19 UTC 版)
「北浦インターチェンジ (宮崎県)」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「北浦インターチェンジ (宮崎県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「北浦インターチェンジ (宮崎県)」の記事については、「北浦インターチェンジ (宮崎県)」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/19 05:18 UTC 版)
「佐伯堅田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「佐伯堅田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「佐伯堅田インターチェンジ」の記事については、「佐伯堅田インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/19 05:19 UTC 版)
「蒲江波当津インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「蒲江波当津インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「蒲江波当津インターチェンジ」の記事については、「蒲江波当津インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/19 05:20 UTC 版)
「須美江インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「須美江インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「須美江インターチェンジ」の記事については、「須美江インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/19 05:19 UTC 版)
「蒲江インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「蒲江インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「蒲江インターチェンジ」の記事については、「蒲江インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/19 07:01 UTC 版)
「延岡インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「延岡インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「延岡インターチェンジ」の記事については、「延岡インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所(現在は廃止)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/27 01:14 UTC 版)
ETCやクレジットカードでは精算できない。(かつて道路関係四公団が発行していたハイウェイカードも利用できなかった。) 起点(粟崎IC)-高松IC間の料金を支払う。金沢方面→穴水方面(粟崎IC起算) 普通車 - 220円、大型車I - 310円、大型車II - 780円、軽自動車等 - 150円 上記とは別に、穴水方面に向かう際、「穴水まで」(または「全線」)と係員に言えば今浜・上棚矢駄・横田の各料金所の通行券(3枚1綴り)が購入できる。全区間利用する場合、この方法で購入すると、各料金所を通行する際、事前に金銭を用意する手間を省くことができるが、料金自体は各料金所で支払う料金と同額である(無割引)。金沢方面→穴水方面(全線) 普通車 - 1,180円、大型車I - 1,770円、大型車II - 4,210円、軽自動車等 - 830円 なお、隣接する内灘ICと穴水方面相互間の料金は、粟崎ICと穴水方面相互間の料金と同額である。
※この「料金所(現在は廃止)」の解説は、「内灘料金所」の解説の一部です。
「料金所(現在は廃止)」を含む「内灘料金所」の記事については、「内灘料金所」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/04/10 23:54 UTC 版)
レーン数:6ETC専用:3 一般・ETC:1 一般:2 料金については、首都高速道路の項を参照。料金所に隣接して、横浜横須賀道路等から流入した過積載車両をUターンさせることを目的とした管理用通路が設けられている。この通路は上り線の料金所先から左に分かれて本線地下を横断し、下り線に合流するものである。この地下構造物を利用し、道路排水用の調整池が設けられている。
※この「料金所」の解説は、「狩場本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「狩場本線料金所」の記事については、「狩場本線料金所」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/10 20:43 UTC 版)
「東根インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
2017年(平成29年)12月1日までは当IC出入口に料金所が設置されていたが、当IC以北が新直轄方式(無料区間)で開通予定のため天童IC - 当IC間に天童本線料金所が設置され、同年12月1日に供用開始された。これに伴い当IC出入口の料金所は廃止された。
※この「料金所」の解説は、「東根インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「東根インターチェンジ」の記事については、「東根インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/11/14 20:54 UTC 版)
「六戸三沢インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「六戸三沢インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「六戸三沢インターチェンジ」の記事については、「六戸三沢インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/04/16 23:19 UTC 版)
「四万十町西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「四万十町西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「四万十町西インターチェンジ」の記事については、「四万十町西インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/04/13 13:39 UTC 版)
「前原インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
IC直後に設置されている前原本線料金所で料金を支払うため、ICには設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「前原インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「前原インターチェンジ」の記事については、「前原インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2019/08/01 04:20 UTC 版)
「粟崎インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
無し。
※この「料金所」の解説は、「粟崎インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「粟崎インターチェンジ」の記事については、「粟崎インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/12 07:19 UTC 版)
「鴨川東インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
山科方の無料開放時に廃止された。無料化以前のブースは2つ(ETC専用:1、ETC•一般:1)で、一般レーンの料金徴収は自動収受機であった。
※この「料金所」の解説は、「鴨川東インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「鴨川東インターチェンジ」の記事については、「鴨川東インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/10/16 14:47 UTC 版)
この節では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。
※この「料金所」の解説は、「榎田出入口」の解説の一部です。
「料金所」を含む「榎田出入口」の記事については、「榎田出入口」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/02/27 02:28 UTC 版)
「郡山インターチェンジ (奈良県)」の記事における「料金所」の解説
天理方面へ向かう場合、天理本線料金所で均一料金を支払うことになるためこのICの料金所を通過しない。 松原方面入口 ブース:2ETC専用:1 ETC•一般:1 松原方面出口 ブース:2ETC専用:1 ETC•一般:1
※この「料金所」の解説は、「郡山インターチェンジ (奈良県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「郡山インターチェンジ (奈良県)」の記事については、「郡山インターチェンジ (奈良県)」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2019/04/10 14:21 UTC 版)
「倉吉西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「倉吉西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「倉吉西インターチェンジ」の記事については、「倉吉西インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所(現在は廃止)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/27 01:17 UTC 版)
ETCやクレジットカードでは精算できない。(かつて道路関係四公団が発行していたハイウェイカードも利用できなかった。) 白尾IC-高松IC間の料金を支払う(白尾IC起算)。 普通車 - 100円、大型車I - 100円、大型車II - 250円、軽自動車等 - 50円 上記とは別に、途中のインターチェンジで下車せずに穴水ICまで向かう際、「穴水まで」と係員に言えば今浜・上棚矢駄・横田の各料金所の通行券(3枚1綴り)が購入できる。穴水ICまで利用する場合、この方法で購入すると、各料金所を通行する際、事前に金銭を用意する手間を省くことができるが、料金自体は各料金所で支払う料金と同額である(無割引)。 普通車 - 1,060円、大型車I - 1,560円、大型車II - 3,680円、軽自動車等 - 730円
※この「料金所(現在は廃止)」の解説は、「白尾料金所」の解説の一部です。
「料金所(現在は廃止)」を含む「白尾料金所」の記事については、「白尾料金所」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2019/04/10 14:19 UTC 版)
「倉吉インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「倉吉インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「倉吉インターチェンジ」の記事については、「倉吉インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/27 09:02 UTC 版)
「東京インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
東名高速・東京IC側には料金所は設置されておらず、約6 km先の東京本線料金所が実質の入口料金所となる。 首都高速・用賀入口側すぐの所に用賀本線料金所があり、東名高速から来た現金車および用賀入口から入ってきた現金車は、同料金所で首都高速道路の均一料金を支払う。
※この「料金所」の解説は、「東京インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「東京インターチェンジ」の記事については、「東京インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/24 15:43 UTC 版)
「山田西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
西側トールゲートは城北線と国道302号に挟まれるようにして配置され、用地の制約から縦分離型の2レーン配置である。手前がETCレーン、奥が一般レーンである。 レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「山田西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「山田西インターチェンジ」の記事については、「山田西インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/12 09:36 UTC 版)
「岡山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
ブース数は6。
※この「料金所」の解説は、「岡山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「岡山インターチェンジ」の記事については、「岡山インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/26 23:33 UTC 版)
「南浮田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「南浮田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「南浮田インターチェンジ」の記事については、「南浮田インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/30 00:35 UTC 版)
「山田インターチェンジ (鹿児島県)」の記事における「料金所」の解説
鹿児島IC方面出入口では、料金は本線上にある山田料金所で徴収されるため、ランプ内には設置されていない。 指宿方面出入口は、山田料金所を通過しないため、ランプ内に、山田第2料金所が設置されている。
※この「料金所」の解説は、「山田インターチェンジ (鹿児島県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「山田インターチェンジ (鹿児島県)」の記事については、「山田インターチェンジ (鹿児島県)」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/03 03:03 UTC 版)
「新保土ヶ谷インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
新保土ヶ谷料金所 国道1号横浜新道保土ヶ谷インターチェンジ - 新保土ヶ谷インターチェンジ間の改築完成により、新保土ヶ谷インターチェンジのランプ上に設置された。横浜新道保土ヶ谷インターチェンジ方面と、保土ヶ谷バイパス八王子方面・横浜新道横須賀方面、及び藤塚インターチェンジの相互を利用する場合において、料金を徴収する料金所である。
※この「料金所」の解説は、「新保土ヶ谷インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「新保土ヶ谷インターチェンジ」の記事については、「新保土ヶ谷インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/03 01:18 UTC 版)
「延岡南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
延岡JCT方面および国道10号交点方面は無料で通行できる。 2020年3月30日より、中型車以上を対象に延岡南道路の通行料金の特例を設定。延岡南道路を利用しない場合であっても、以下の場合に延岡南道路の通行料金が発生する。中型車以上の現金車で延岡道路の延岡JCT - 延岡南IC間を利用した場合 中型車以上のETC車で、延岡南道路を避ける形で大分方面から一定時間内に延岡南ICと、門川南SICもしくは日向ICを利用した場合(逆も同様) これに伴い、延岡南ICの大分方面ランプに料金所を設置。ただし、無料のままとなる普通車についても安全対策として、一般ブースでは一旦停止し、領収書発行ボタンを押してゲートを開ける(領収書は発行されない)必要がある。 延岡南料金所運用開始後、宮崎方向ランプに設備は設置されず、通過する構造となり、従前どおり門川IC・TBで収受となる。 料金所の構造は以下の通り。料金所設置に伴い、大分方面と宮崎方面の分岐地点が変更される。 入口 ブース:3ETC専用:1 一般専用:1 宮崎方向流入レーン:1 出口 ブース数:3ETC専用:1 一般専用:1 宮崎方向流出レーン:1
※この「料金所」の解説は、「延岡南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「延岡南インターチェンジ」の記事については、「延岡南インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/02 09:38 UTC 版)
「立江櫛渕インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「立江櫛渕インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「立江櫛渕インターチェンジ」の記事については、「立江櫛渕インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/02 09:46 UTC 版)
「新野インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「新野インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「新野インターチェンジ」の記事については、「新野インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/07/02 23:39 UTC 版)
「余市インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
当ICの料金所は本線料金所となる。当ICから後志自動車道に入る場合、その時点で小樽塩谷ICまでの料金を支払い、出口料金所で実際の通行料金との差額を支払う。
※この「料金所」の解説は、「余市インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「余市インターチェンジ」の記事については、「余市インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/18 15:38 UTC 版)
「田辺北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
城陽方面出入口のみに設置されている。木津方面出入口には設置されていない。 2013年4月30日現在の自動車用レーンの基本運用は次のとおり。設備点検時や交通状況等によっては変更される場合がある。 レーン数:4
※この「料金所」の解説は、「田辺北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「田辺北インターチェンジ」の記事については、「田辺北インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 22:46 UTC 版)
「石見三隅インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「石見三隅インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「石見三隅インターチェンジ」の記事については、「石見三隅インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 22:38 UTC 版)
「静間インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「静間インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「静間インターチェンジ」の記事については、「静間インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 23:23 UTC 版)
「大田中央・三瓶山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「大田中央・三瓶山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大田中央・三瓶山インターチェンジ」の記事については、「大田中央・三瓶山インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 23:24 UTC 版)
「大田朝山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「大田朝山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大田朝山インターチェンジ」の記事については、「大田朝山インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 22:47 UTC 版)
「岡見インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「岡見インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「岡見インターチェンジ」の記事については、「岡見インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 22:46 UTC 版)
「西村インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「西村インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「西村インターチェンジ」の記事については、「西村インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 22:34 UTC 版)
「出雲インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
料金の収受や通行券の発行は斐川TBで行うため、当ICには料金所は設置されていない。
※この「料金所」の解説は、「出雲インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「出雲インターチェンジ」の記事については、「出雲インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 22:47 UTC 版)
「鎌手インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「鎌手インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「鎌手インターチェンジ」の記事については、「鎌手インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 22:35 UTC 版)
「出雲多伎インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「出雲多伎インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「出雲多伎インターチェンジ」の記事については、「出雲多伎インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/04 07:12 UTC 版)
「小松島インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「小松島インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「小松島インターチェンジ」の記事については、「小松島インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 22:48 UTC 版)
「久城インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「久城インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「久城インターチェンジ」の記事については、「久城インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 22:35 UTC 版)
「湖陵インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「湖陵インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「湖陵インターチェンジ」の記事については、「湖陵インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/03 21:09 UTC 版)
「久慈宇部インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「久慈宇部インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「久慈宇部インターチェンジ」の記事については、「久慈宇部インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/03 21:09 UTC 版)
「普代北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「普代北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「普代北インターチェンジ」の記事については、「普代北インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/16 22:08 UTC 版)
「精華下狛インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
2013年4月30日現在の基本的なレーン運用は次のとおり。設備点検時や交通状況等によっては変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「精華下狛インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「精華下狛インターチェンジ」の記事については、「精華下狛インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/16 22:01 UTC 版)
「精華学研インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
木津方面出入口のみに設置されている。城陽方面出入口には設置されていない。 2013年4月30日現在の基本的なレーン運用は次のとおり。設備点検時や交通状況等によっては変更される場合がある。 レーン数:6
※この「料金所」の解説は、「精華学研インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「精華学研インターチェンジ」の記事については、「精華学研インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/14 12:31 UTC 版)
「山田川インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
設置されていない。 当ICから流入し、木津IC、精華学研IC、精華下狛ICまたは田辺西ICで流出する場合は出口料金所で、田辺北ICまたは城陽ICで流出する場合は田辺西本線料金所で、それぞれ料金を支払う。
※この「料金所」の解説は、「山田川インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「山田川インターチェンジ」の記事については、「山田川インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/16 22:13 UTC 版)
「田辺西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
2013年4月30日現在の基本的なレーン運用は次のとおり。設備点検時や交通状況等によっては変更される場合がある。
※この「料金所」の解説は、「田辺西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「田辺西インターチェンジ」の記事については、「田辺西インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/09 07:49 UTC 版)
「鰺ヶ沢インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「鰺ヶ沢インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「鰺ヶ沢インターチェンジ」の記事については、「鰺ヶ沢インターチェンジ」の概要を参照ください。
料金所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/29 22:23 UTC 版)
「七戸インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説
※この「料金所」の解説は、「七戸インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「七戸インターチェンジ」の記事については、「七戸インターチェンジ」の概要を参照ください。
「料金所」の例文・使い方・用例・文例
- 料金所のページへのリンク