料金所とは? わかりやすく解説

Weblio 辞書 > 学問 > 地図記号一覧 > 料金所の意味・解説 

料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2023/07/26 07:35 UTC 版)

米国州間高速道路495号線の高速料金所

料金所(りょうきんじょ、りょうきんしょ、英語: Toll Gate)とは、一般に施設の利用料金を支払うための施設をいう。自動車乗車中でも料金を支払うことができる有料道路高速道路を含む)の通行料金・駐車場の駐車料金・フェリーの乗船料金[1]を徴収するために設けられた施設を指すことが多い。また、庭園、文化施設、娯楽施設の入園料などを徴収する施設の場合もある[2]

以下は有料道路の料金所について説明する。

日本の料金所

新東名高速道路新静岡インターチェンジ

料金所には有人の施設と無人の施設があり、有人の場合には、現金クレジットカードプリペイドカード回数券などにより、また、無人の場合にはETC自動精算機などにより料金を徴収する。また、車線上に置かれて実際に料金を徴収する設備を料金所ゲートと称する。

料金所の形態

料金徴収の仕方によって、料金所はいくつかに類別できる。

  1. 区間が1つだけで、途中に交差点がないような有料道路では、区間内の任意の場所に料金所を置き、徴収する。
  2. 区間が複数あっても均一料金である場合には、入口または出口に料金所を置き、徴収する(入口が多い)。日本ではほとんどの都市高速道路でこの方式を採用している。全通前の播但連絡道路もこの方式であったが、現在は距離制に変更されている。
    • ただし、この有料道路を通る車が全て通る区間がある場合は、前者に準じ全ての車が通る区間の任意の場所に料金所を置くことがある(八王子バイパス御殿山料金所など)。
  3. 区間が複数あり、区間によって料金が異なる場合には、入口で流入を証明する券(通行券)を発行し、出口でこの券に基づいて料金を徴収する。日本の都市間高速道路では最も一般的な料金徴収のシステムである。
    • 区間の始点から乗ったときには、流入を証明する券(通行券)を発行する料金所を通らない場合がある。途中から乗ったにもかかわらず紛失などで券がないときは、始点から乗ったとみなされる(第三京浜道路など)。
    • 入口で料金を徴収して料金を支払ったことを証明する券を発行し、出口でこの券を確認する方式もある(伊豆スカイラインなど。2009年10月まで、道東自動車道トマムIC - 音更帯広IC間でみられた)。

料金所の中には、その料金所では料金の徴収を行わず、通行券を発行したり確認したりするだけのものもある。

首都高速道路4号新宿線上り線永福出口などでは、ノンストップ自動料金収受システム(ETC)を用いて、手前の本線料金所で徴収した均一料金とETCでこの区間を通るときの料金である特定料金の差額が払い戻される。

料金所番号(I.C番号)

日本の高速道路・一部の有料道路や都市高速においては料金所を特定するための番号が振られている。 料金所番号(I.C番号)は通行券ETC利用証明書等に記載されており、路線番号(左側の2桁の番号)と料金所番号(右側の3桁の番号)で構成されている。 (例)東名川崎ICの料金所番号は「01-103」である。

主な路線番号

シンガポールの料金所

シンガポールの料金所では1998年から無線通信によって課金を行うERPのシステムが導入されている[3]。ERPはETCに相当するシステムで、車載器にICカードを挿入しておくと、料金所でガントリー(路側器)がそれを検知して無線通信によって料金を口座から引き落とすシステムである[3]

関連項目

脚注

注釈

  1. ^ 一部のインターチェンジは料金所はない。

出典

  1. ^ 桜島フェリー. “初めてご乗船の方へ”. 桜島フェリー. 2018年12月31日閲覧。
  2. ^ 例:金沢城・兼六園の利用案内
  3. ^ a b 金本良嗣、藤原徹『プログレッシブ経済学シリーズ 都市経済学 第2版』東洋経済新報社、2016年、109頁

料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2018/02/17 05:06 UTC 版)

川北大橋」の記事における「料金所」の解説

川北大橋料金所 - 石川県能美郡川北町三反田にある本線料金所。当有料道路唯一の料金所である。独特の形をしたドーム型屋根をもつ。無料化以降撤去された。

※この「料金所」の解説は、「川北大橋」の解説の一部です。
「料金所」を含む「川北大橋」の記事については、「川北大橋」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/29 06:22 UTC 版)

尾鷲南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のためなし。

※この「料金所」の解説は、「尾鷲南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「尾鷲南インターチェンジ」の記事については、「尾鷲南インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/03 02:29 UTC 版)

上富田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

新直轄方式無料区間)のため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「上富田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「上富田インターチェンジ」の記事については、「上富田インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/03 02:40 UTC 版)

南紀白浜インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

新直轄方式無料区間)のため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「南紀白浜インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「南紀白浜インターチェンジ」の記事については、「南紀白浜インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/17 15:29 UTC 版)

淀江インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のためなし かつては有料区間だったため料金所があったが、無料開放後計画トランペット型からダイヤモンド型に見直され出入口移設された。また、IC北側にあった料金所敷地は、建物含めて国土交通省中国地方整備局倉吉河川国道事務所 羽合国道維持出張所西部分室転用された。

※この「料金所」の解説は、「淀江インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「淀江インターチェンジ」の記事については、「淀江インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/11 15:35 UTC 版)

泊東郷インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「泊東郷インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「泊東郷インターチェンジ」の記事については、「泊東郷インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/01 04:50 UTC 版)

大石田村山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ICを含む東根IC - 尾花沢IC間が国土交通省管轄新直轄区間無料区間)で整備されるため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「大石田村山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大石田村山インターチェンジ」の記事については、「大石田村山インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/14 02:35 UTC 版)

川原子インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄する無料区間道路であるため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「川原子インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「川原子インターチェンジ」の記事については、「川原子インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/14 04:51 UTC 版)

三沢十和田下田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

設置されていない。 ※八戸方面走行場合料金支払いその先下田本線料金所で行う。青森方面無料

※この「料金所」の解説は、「三沢十和田下田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「三沢十和田下田インターチェンジ」の記事については、「三沢十和田下田インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/04/24 06:40 UTC 版)

霊山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されない。

※この「料金所」の解説は、「霊山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「霊山インターチェンジ」の記事については、「霊山インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/11/21 06:33 UTC 版)

雄勝こまちインターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄無料道路区間である為、料金所の設置無し

※この「料金所」の解説は、「雄勝こまちインターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「雄勝こまちインターチェンジ」の記事については、「雄勝こまちインターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/19 07:31 UTC 版)

阿賀インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄する無料区間の為、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「阿賀インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「阿賀インターチェンジ」の記事については、「阿賀インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/29 06:20 UTC 版)

尾鷲北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、なし。

※この「料金所」の解説は、「尾鷲北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「尾鷲北インターチェンジ」の記事については、「尾鷲北インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/06 10:14 UTC 版)

青森インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ブース数:9 出口一般レーンは、料金精算機設置されており、ドライバー自ら料金精算する

※この「料金所」の解説は、「青森インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「青森インターチェンジ」の記事については、「青森インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/06 23:34 UTC 版)

尼崎インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ブース数:9 名神高速道路では数少ないダイヤモンド型のICで、上下線の出入口それぞれに料金所がある。

※この「料金所」の解説は、「尼崎インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「尼崎インターチェンジ」の記事については、「尼崎インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/11 03:25 UTC 版)

佐用平福インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄する無料区間のため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「佐用平福インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「佐用平福インターチェンジ」の記事については、「佐用平福インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/11 03:27 UTC 版)

鳥取南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄する無料区間のため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「鳥取南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「鳥取南インターチェンジ」の記事については、「鳥取南インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/11 05:15 UTC 版)

すさみインターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

新直轄方式無料区間)のため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「すさみインターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「すさみインターチェンジ」の記事については、「すさみインターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/11 05:07 UTC 版)

米沢中央インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ICを含む福島JCT - 米沢北IC間は国土交通省管轄新直轄区間無料区間)で整備されたため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「米沢中央インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「米沢中央インターチェンジ」の記事については、「米沢中央インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/13 15:00 UTC 版)

楠ジャンクション」の記事における「料金所」の解説

第一料金所 第二料金所 名古屋第二環状自動車道名古屋高速道路は、管理する事業者異なりそれぞれ単純支払い方式であるため、乗り継ぎの際は料金所を通る。ただし、名古屋高速道路付近に本線料金所別途設けられているため、ジャンクション内の料金所は名古屋第二環状自動車道の料金所2ヶ所のみである。 第一料金所(名古屋IC名古屋南JCT方面入口レーン数 : 3ETC専用 : 1 一般 : 1 休止 : 1 第二料金所(清洲JCT名古屋西JCT方面入口レーン数 : 2ETC専用 : 1 一般 : 1

※この「料金所」の解説は、「楠ジャンクション」の解説の一部です。
「料金所」を含む「楠ジャンクション」の記事については、「楠ジャンクション」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/16 20:08 UTC 版)

湯沢インターチェンジ (秋田県)」の記事における「料金所」の解説

ICに料金所は設置されていないが、横手方面通行する場合十文字TBにて料金徴収するとなっている。山形方面通行する場合料金無料となる。

※この「料金所」の解説は、「湯沢インターチェンジ (秋田県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「湯沢インターチェンジ (秋田県)」の記事については、「湯沢インターチェンジ (秋田県)」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/17 22:31 UTC 版)

霊山飯舘インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「霊山飯舘インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「霊山飯舘インターチェンジ」の記事については、「霊山飯舘インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/14 03:49 UTC 版)

黒瀬インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄する無料区間の為、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「黒瀬インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「黒瀬インターチェンジ」の記事については、「黒瀬インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/21 01:27 UTC 版)

野根インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料道路として整備される為、料金所は設置されない予定

※この「料金所」の解説は、「野根インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「野根インターチェンジ」の記事については、「野根インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/14 10:20 UTC 版)

今宿インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

入口 ブース数 : 2ETC専用 : 1 一般 : 1 一般レーンには自動発券機置かれており、通行券受け取ることになっている。これは、上り線今宿IC拾六町IC間に限って100円とされており、福岡西料金所拾六町出口レーン前原TBからの車両区別するためのものである都市高速方面直通する場合今宿からでも前原方面からでも同一料金であるため、通行券取らず通過して構わない)。なお、上り方面通行料は、前原IC - 周船寺IC分を前原TBで、周船寺IC - 福重JCT分を福岡西TB支払こととされている。 出口 なし

※この「料金所」の解説は、「今宿インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「今宿インターチェンジ」の記事については、「今宿インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/02/14 14:37 UTC 版)

那智勝浦町市屋」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「那智勝浦町市屋」の解説の一部です。
「料金所」を含む「那智勝浦町市屋」の記事については、「那智勝浦町市屋」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/02/18 01:25 UTC 版)

田原本インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されない予定

※この「料金所」の解説は、「田原本インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「田原本インターチェンジ」の記事については、「田原本インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/20 01:17 UTC 版)

鳥浜町本線料金所」の記事における「料金所」の解説

ブース数:6ETC専用:2 一般:2 閉鎖中:2 幸浦入口および横浜横須賀道路金沢支線から本牧JCT方面へ向かう車両対し料金徴収する料金については、首都高速道路の項を参照

※この「料金所」の解説は、「鳥浜町本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「鳥浜町本線料金所」の記事については、「鳥浜町本線料金所」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2019/12/21 16:59 UTC 版)

寒河江インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

料金所は終日無人のため、一般レーン利用する場合自動精算機にて精算することとなる。 ブース数:4

※この「料金所」の解説は、「寒河江インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「寒河江インターチェンジ」の記事については、「寒河江インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/16 14:19 UTC 版)

甲奴インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄する無料区間の為、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「甲奴インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「甲奴インターチェンジ」の記事については、「甲奴インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/17 15:50 UTC 版)

馬木インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄する無料区間の為、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「馬木インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「馬木インターチェンジ」の記事については、「馬木インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/17 16:35 UTC 版)

由岐インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「由岐インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「由岐インターチェンジ」の記事については、「由岐インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/04 05:46 UTC 版)

大栄インターチェンジ (鳥取県)」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されない予定

※この「料金所」の解説は、「大栄インターチェンジ (鳥取県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大栄インターチェンジ (鳥取県)」の記事については、「大栄インターチェンジ (鳥取県)」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/04 05:47 UTC 版)

北栄南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「北栄南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「北栄南インターチェンジ」の記事については、「北栄南インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/23 14:58 UTC 版)

広島熊野道路」の記事における「料金所」の解説

料金所は矢野にあった

※この「料金所」の解説は、「広島熊野道路」の解説の一部です。
「料金所」を含む「広島熊野道路」の記事については、「広島熊野道路」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/04 05:46 UTC 版)

北条インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「北条インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「北条インターチェンジ」の記事については、「北条インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/04 05:46 UTC 版)

北栄インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「北栄インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「北栄インターチェンジ」の記事については、「北栄インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/04 07:10 UTC 版)

海部インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料道路として整備される為、料金所は設置されない予定

※この「料金所」の解説は、「海部インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「海部インターチェンジ」の記事については、「海部インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/06 01:17 UTC 版)

大治南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「大治南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大治南インターチェンジ」の記事については、「大治南インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/12 09:33 UTC 版)

小野インターチェンジ (徳島県)」の記事における「料金所」の解説

無料区間の為、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「小野インターチェンジ (徳島県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「小野インターチェンジ (徳島県)」の記事については、「小野インターチェンジ (徳島県)」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/10/06 08:30 UTC 版)

白鳥西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

有料道路時代は、白鳥IC油坂峠料金所支払仕組みだった為、このICにはもともと料金所施設存在しなかった。

※この「料金所」の解説は、「白鳥西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「白鳥西インターチェンジ」の記事については、「白鳥西インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/05/27 09:06 UTC 版)

市川本線料金所」の記事における「料金所」の解説

ブース数:7ETC専用:4 ETC/一般:1 一般:2 東関東自動車道東京外環自動車道から首都高速道路へ向かう非ETC車対し料金徴収する。 かつて、右側2列は「ダブル料金所」と呼ばれる、2台同時徴収を行うブースとなっていたが、ETC普及により現在は2台同時徴収行っていない。

※この「料金所」の解説は、「市川本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「市川本線料金所」の記事については、「市川本線料金所」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/05/28 23:24 UTC 版)

永福本線料金所」の記事における「料金所」の解説

高架上に設けられ本線料金所である。限られた敷地隣接する上り線永福路用地を確保するという立地上の制約から、ゲート左右二手分かれている。永福出口隣接しているせいもあり右側ゲート利用偏っているが、左右どちらのゲート向かっても本車道に戻ることができる。 総ブース数:6

※この「料金所」の解説は、「永福本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「永福本線料金所」の記事については、「永福本線料金所」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/15 14:34 UTC 版)

印南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

入口レーン和歌山大阪方面/みなべ・南紀田辺への流入一般レーン1箇所通行券自動発券方式ETCレーン1箇所 出口レーン南紀田辺・みなべ/大阪和歌山方面からの流出一般レーン1箇所無人自動精算機ETCレーン1箇所 当料金所は無人自動精算機ETCレーントラブル対応のため事務室にて遠隔モニター監視されている。

※この「料金所」の解説は、「印南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「印南インターチェンジ」の記事については、「印南インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/16 07:42 UTC 版)

庄内あさひインターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ICに料金所は設置されていない湯殿山IC料金所か鶴岡本線料金所にて料金徴収する形となる。

※この「料金所」の解説は、「庄内あさひインターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「庄内あさひインターチェンジ」の記事については、「庄内あさひインターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/26 12:58 UTC 版)

北郷インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

入口 ブース数:3ETC専用:1 一般:2 出口 なし

※この「料金所」の解説は、「北郷インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「北郷インターチェンジ」の記事については、「北郷インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/16 07:27 UTC 版)

遠野インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「遠野インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「遠野インターチェンジ」の記事については、「遠野インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/21 16:41 UTC 版)

太子インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ブース一般レーン料金自動収受機のみである。 総ブース数:15本線:9・出入口:6) 葛城方面美原方面太子本線料金所ブース数:5ETC専用:1 一般:4 美原方面葛城方面太子本線料金所ブース数:4ETC専用:1 一般:3 太子入口美原方面美原方面太子出口 ブース数:2ETC専用:1 一般:1 太子入口葛城方面 ブース数:2ETC専用:1 一般:1 葛城方面太子出口 ブース数:2ETC専用:1 一般:1

※この「料金所」の解説は、「太子インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「太子インターチェンジ」の記事については、「太子インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/22 03:26 UTC 版)

郡山南インターチェンジ (奈良県)」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「郡山南インターチェンジ (奈良県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「郡山南インターチェンジ (奈良県)」の記事については、「郡山南インターチェンジ (奈良県)」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/22 03:24 UTC 版)

橋本東インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「橋本東インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「橋本東インターチェンジ」の記事については、「橋本東インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/22 03:23 UTC 版)

橋本インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「橋本インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「橋本インターチェンジ」の記事については、「橋本インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/22 03:20 UTC 版)

紀の川インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「紀の川インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「紀の川インターチェンジ」の記事については、「紀の川インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/22 03:25 UTC 版)

御所インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「御所インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「御所インターチェンジ」の記事については、「御所インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/23 08:10 UTC 版)

橿原高田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「橿原高田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「橿原高田インターチェンジ」の記事については、「橿原高田インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2019/12/22 17:07 UTC 版)

小田原東インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

本線料金所通過しない箱根方面との出入口に料金所が設置されている。入口出口とも1ブース2レーン構成であるが、向かって右側のレーンは料金所ブース左側しかないため、通常1レーンのみで運用されている。

※この「料金所」の解説は、「小田原東インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「小田原東インターチェンジ」の記事については、「小田原東インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/02/24 17:25 UTC 版)

大師本線料金所」の記事における「料金所」の解説

ブース数:5ETC専用:3 ETC/一般:1 一般:1 首都高速の距離別料金移行に伴い羽田出入口からの流入車についてのみ料金徴収するそれ以外車両について領収書確認を行う。

※この「料金所」の解説は、「大師本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大師本線料金所」の記事については、「大師本線料金所」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/26 12:58 UTC 版)

大谷地インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

入口 ブース数:3ETC専用:1 ETC/一般:1 一般:1 出口 なし

※この「料金所」の解説は、「大谷地インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大谷地インターチェンジ」の記事については、「大谷地インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2019/12/28 21:03 UTC 版)

平塚本線料金所」の記事における「料金所」の解説

11ブース12レーン構成で、うち中寄り3レーン上下兼用となっている。

※この「料金所」の解説は、「平塚本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「平塚本線料金所」の記事については、「平塚本線料金所」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/01/03 20:04 UTC 版)

和歌山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

入口レーン海南有田御坊南紀田辺/阪南大阪方面への流入一般レーン3箇所通行券自動発券方式)・ETCレーン2箇所 一般レーン3箇所の内2箇所は、繁忙期対応の為、閉鎖されている。 出口レーン大阪阪南/南紀田辺有田海南方面からの流出一般レーン5箇所無人自動精算機)・ETCレーン2箇所 一般レーン5箇所の内2箇所は、無人自動精算機設置されておらず、繁忙期対応の為、閉鎖されている 当料金所は無人自動精算機ETCレーントラブル対応のため事務室にて遠隔モニター監視されている。

※この「料金所」の解説は、「和歌山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「和歌山インターチェンジ」の記事については、「和歌山インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/01/03 21:05 UTC 版)

海南東インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

入口レーン和歌山大阪方面への流入一般レーン1箇所通行券自動発券方式)・ETCレーン1箇所 出口レーン和歌山大阪方面からの流出一般レーン2箇所ETCレーン1箇所 一般レーン2箇所の内1箇所は、繁忙期応用通常閉鎖されている。 当料金所は、ETCレーントラブル対応のため、料金所に隣接する事務室にて遠隔モニター監視されている。

※この「料金所」の解説は、「海南東インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「海南東インターチェンジ」の記事については、「海南東インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/12/11 04:07 UTC 版)

南陽高畠インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ブース数:4 開通当時は当ICに料金所はなく、米沢北IC出入口にある料金所で支払っていた。2017年平成29年11月4日福島大笹生IC - 米沢北IC開通先立つ同年9月28日に、米沢北IC - 南陽高畠IC間の通行料金徴収場所は米沢TB変更され以降はそちらで料金支払う形となっていた。 その後2019年平成31年4月13日南陽高畠IC - 山形上山IC開通先立つ同年3月13日より、本IC内に設置された料金所が稼働開始した

※この「料金所」の解説は、「南陽高畠インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「南陽高畠インターチェンジ」の記事については、「南陽高畠インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/12/11 04:09 UTC 版)

米沢北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

2017年平成29年9月28日までは当IC出入口に料金所が設置されていたが、通行料金無料となる当IC以南供用に伴い、当ICから南陽高畠IC寄り本線上に移設された米沢北本線料金所料金徴収するとなっている。これに伴い、当IC出入口の料金所は廃止された。

※この「料金所」の解説は、「米沢北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「米沢北インターチェンジ」の記事については、「米沢北インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/07/25 20:23 UTC 版)

早島インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ブース数は16

※この「料金所」の解説は、「早島インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「早島インターチェンジ」の記事については、「早島インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/07 14:55 UTC 版)

熊野大泊インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されない。

※この「料金所」の解説は、「熊野大泊インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「熊野大泊インターチェンジ」の記事については、「熊野大泊インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/07 14:53 UTC 版)

熊野新鹿インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されない。

※この「料金所」の解説は、「熊野新鹿インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「熊野新鹿インターチェンジ」の記事については、「熊野新鹿インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/08 15:09 UTC 版)

三木里インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「三木里インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「三木里インターチェンジ」の記事については、「三木里インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/08 15:10 UTC 版)

亀山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。 ブース数:11

※この「料金所」の解説は、「亀山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「亀山インターチェンジ」の記事については、「亀山インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/19 03:41 UTC 版)

八王子西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ブース数:5 後付関越道方面出入口と料金所を追加してフル化したため入口分離している。

※この「料金所」の解説は、「八王子西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「八王子西インターチェンジ」の記事については、「八王子西インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/08 15:20 UTC 版)

上社南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

一般用料金収受自動精算機による対応である。 レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「上社南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「上社南インターチェンジ」の記事については、「上社南インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/08 15:21 UTC 版)

引山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。 レーン数 : 2ETC : 1 一般 : 1

※この「料金所」の解説は、「引山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「引山インターチェンジ」の記事については、「引山インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/14 05:14 UTC 版)

伊勢本線料金所」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。 ブース数:6

※この「料金所」の解説は、「伊勢本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「伊勢本線料金所」の記事については、「伊勢本線料金所」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/08 15:22 UTC 版)

大森インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

分離方式トールゲート。右レーンETC専用とする。 小幡IC同様、用地制約上1レーン分の幅員しか確保できないことから縦分離の2ゲート方式である。右側ETC専用としている。 レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「大森インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大森インターチェンジ」の記事については、「大森インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/08 15:22 UTC 版)

本郷インターチェンジ (愛知県)」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「本郷インターチェンジ (愛知県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「本郷インターチェンジ (愛知県)」の記事については、「本郷インターチェンジ (愛知県)」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/08 15:09 UTC 版)

賀田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されない。

※この「料金所」の解説は、「賀田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「賀田インターチェンジ」の記事については、「賀田インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/09 14:57 UTC 版)

平田インターチェンジ (愛知県)」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「平田インターチェンジ (愛知県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「平田インターチェンジ (愛知県)」の記事については、「平田インターチェンジ (愛知県)」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/09 22:02 UTC 版)

清洲西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「清洲西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「清洲西インターチェンジ」の記事については、「清洲西インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/09 21:43 UTC 版)

植田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「植田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「植田インターチェンジ」の記事については、「植田インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/09 21:41 UTC 版)

楠インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「楠インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「楠インターチェンジ」の記事については、「楠インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/23 07:15 UTC 版)

知覧金山水車インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

区間無料通行出来るため料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「知覧金山水車インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「知覧金山水車インターチェンジ」の記事については、「知覧金山水車インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/09 22:04 UTC 版)

牛田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

衣浦豊田道路ETC対応していないため、ブース全て一般レーンである。入口2方向出口2方向のうち生駒方面入口高架上の牛田TB側にブースがあるため、地上の料金所は2方向からの出口料金所と新林方面入口料金所のみとなる。 料金所ブースの数入口新林方面のみ) - 2ヶ所 出口 - 4ヶ所

※この「料金所」の解説は、「牛田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「牛田インターチェンジ」の記事については、「牛田インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/09 22:01 UTC 版)

清洲ジャンクション」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。 名二環から名古屋高速乗り継ぐ場合名古屋高速通行料金清須本線料金所または16号一宮線各出口の料金所での支払いとなるため当JCTでは料金所を通過しない

※この「料金所」の解説は、「清洲ジャンクション」の解説の一部です。
「料金所」を含む「清洲ジャンクション」の記事については、「清洲ジャンクション」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/09 22:04 UTC 版)

牛田本線料金所」の記事における「料金所」の解説

衣浦豊田道路ETC対応していないため、ブース全て一般レーンである。ブース12ヶ所あるが、本線料金所ブースこのうち10ヶ所で、残る2ヶ所は牛田IC生駒方面入口料金所である(他方面の料金所は地上設置されている)。 料金所ブースの数生駒方面 - 5ヶ所 新林方面 - 5ヶ所 牛田IC生駒方面 - 2ヶ所

※この「料金所」の解説は、「牛田本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「牛田本線料金所」の記事については、「牛田本線料金所」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/09 22:02 UTC 版)

清洲東インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「清洲東インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「清洲東インターチェンジ」の記事については、「清洲東インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/09 21:25 UTC 版)

鳴海インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「鳴海インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「鳴海インターチェンジ」の記事については、「鳴海インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/10 14:19 UTC 版)

甚目寺北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「甚目寺北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「甚目寺北インターチェンジ」の記事については、「甚目寺北インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/10 14:18 UTC 版)

甚目寺南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

トールゲート用地確保難しさもあって高架部に設置されている。 レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「甚目寺南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「甚目寺南インターチェンジ」の記事については、「甚目寺南インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/11 06:36 UTC 版)

新宮市三輪崎」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「新宮市三輪崎」の解説の一部です。
「料金所」を含む「新宮市三輪崎」の記事については、「新宮市三輪崎」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/12 22:24 UTC 版)

大垣西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。 レーン数 : 5 入口 レーン数 : 2ETC専用 : 1 ETC/一般 : 1 出口 レーン数 : 3ETC専用 : 2 一般 : 1(料金収受機)

※この「料金所」の解説は、「大垣西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大垣西インターチェンジ」の記事については、「大垣西インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/13 09:26 UTC 版)

湯殿山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ICでは、庄内あさひIC迄の通行料金精算を行う。 ブース数:4

※この「料金所」の解説は、「湯殿山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「湯殿山インターチェンジ」の記事については、「湯殿山インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2015/05/17 16:42 UTC 版)

田の沢インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料供用予定のため、なし。

※この「料金所」の解説は、「田の沢インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「田の沢インターチェンジ」の記事については、「田の沢インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/14 08:54 UTC 版)

用賀本線料金所」の記事における「料金所」の解説

ブース数:6ETC専用:3 ETC/一般:1 一般:1 閉鎖中:1 東名高速道路および用賀入口から首都高速道路へ向かう非ETC車対し利用距離に関わりなく均一料金徴収する

※この「料金所」の解説は、「用賀本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「用賀本線料金所」の記事については、「用賀本線料金所」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/01/05 18:10 UTC 版)

波佐見有田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ICには料金所は設けられておらず、武雄南ICTBまたは佐世保三川内ICTBで当IC - 武雄南ICまたは佐世保三川内IC間の料金精算する佐世保三川内TBでは佐世保三川内IC - 佐世保大塔IC間の料金合わせて精算)。

※この「料金所」の解説は、「波佐見有田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「波佐見有田インターチェンジ」の記事については、「波佐見有田インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/01/05 18:10 UTC 版)

佐世保三川内インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ブース数:10 出入口および本線上に料金所が設置されている。 入口出口では佐世保三川内佐世保大塔または佐世保三川内~波佐見有田料金徴収する(通行料変わらない)。本線料金所では波佐見有田~(佐世保三川内)~佐世保大塔通行料徴収する

※この「料金所」の解説は、「佐世保三川内インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「佐世保三川内インターチェンジ」の記事については、「佐世保三川内インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/18 02:09 UTC 版)

日出インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

東九州道宇佐別府道路方面速見IC本線料金所通行券発券および通行料金徴収行い大分空港道路方面通行無料であることから日出IC料金収受施設設置されていない

※この「料金所」の解説は、「日出インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「日出インターチェンジ」の記事については、「日出インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/15 13:52 UTC 版)

宍喰インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料道路として整備される為、料金所は設置されない予定

※この「料金所」の解説は、「宍喰インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「宍喰インターチェンジ」の記事については、「宍喰インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/15 13:57 UTC 版)

甲浦インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料道路として整備される為、料金所は設置されない予定

※この「料金所」の解説は、「甲浦インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「甲浦インターチェンジ」の記事については、「甲浦インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/02/17 11:18 UTC 版)

鳥取インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「鳥取インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「鳥取インターチェンジ」の記事については、「鳥取インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/24 21:47 UTC 版)

西粟倉インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄する無料区間のため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「西粟倉インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「西粟倉インターチェンジ」の記事については、「西粟倉インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/24 21:53 UTC 版)

大原インターチェンジ (岡山県)」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄する無料区間であるため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「大原インターチェンジ (岡山県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大原インターチェンジ (岡山県)」の記事については、「大原インターチェンジ (岡山県)」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/24 21:16 UTC 版)

智頭インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄する無料区間のため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「智頭インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「智頭インターチェンジ」の記事については、「智頭インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/23 05:26 UTC 版)

御坊南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

入口レーン(みなべ・南紀田辺方面への流入一般レーン1箇所 ETCレーン1箇所 出口レーン南紀田辺・みなべ方面からの流出一般レーン1箇所 ETCレーン1箇所 当料金所の一般レーン係員常駐し入口レーン通行券は手渡発券が行われており出口レーン料金収受が行われている。

※この「料金所」の解説は、「御坊南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「御坊南インターチェンジ」の記事については、「御坊南インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/22 05:22 UTC 版)

天間林(2)インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されない予定

※この「料金所」の解説は、「天間林(2)インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「天間林(2)インターチェンジ」の記事については、「天間林(2)インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/22 05:58 UTC 版)

桑野インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料道路として整備される為、料金所は設置されない予定

※この「料金所」の解説は、「桑野インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「桑野インターチェンジ」の記事については、「桑野インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/26 04:11 UTC 版)

上院内インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間であるため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「上院内インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「上院内インターチェンジ」の記事については、「上院内インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/26 04:31 UTC 版)

下院内インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間であるため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「下院内インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「下院内インターチェンジ」の記事については、「下院内インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/27 01:14 UTC 版)

尾花沢インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄無料区間であるため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「尾花沢インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「尾花沢インターチェンジ」の記事については、「尾花沢インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/27 00:57 UTC 版)

新庄北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄無料道路区間であるため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「新庄北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「新庄北インターチェンジ」の記事については、「新庄北インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/27 01:09 UTC 版)

尾花沢北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄無料道路区間であるため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「尾花沢北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「尾花沢北インターチェンジ」の記事については、「尾花沢北インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/27 01:04 UTC 版)

舟形インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄無料道路区間であるため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「舟形インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「舟形インターチェンジ」の記事については、「舟形インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/06 04:55 UTC 版)

昭和インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

一般車ETC搭載車両)の通行料金収受は、自動収受機に行っており、必要により押しボタンにて係員呼び出すこともできるブース数:4

※この「料金所」の解説は、「昭和インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「昭和インターチェンジ」の記事については、「昭和インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/03 07:01 UTC 版)

伊集院インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

鹿児島方面松元IC/TBで、薩摩川内方面美山本線TBそれぞれ通行料金徴収を行うため伊集院ICに料金所はない。

※この「料金所」の解説は、「伊集院インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「伊集院インターチェンジ」の記事については、「伊集院インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/22 09:19 UTC 版)

湯河原新道」の記事における「料金所」の解説

有料道路時代には、起点から1.5km付近に1ブース2レーンの料金所が設けられていた。円形屋根を持つ施設だった。

※この「料金所」の解説は、「湯河原新道」の解説の一部です。
「料金所」を含む「湯河原新道」の記事については、「湯河原新道」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/23 05:18 UTC 版)

美原南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

設置されていない精算堺インターチェンジまたは、岸和田和泉インターチェンジ行い通行券岸和田本線料金所で受けとる。

※この「料金所」の解説は、「美原南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「美原南インターチェンジ」の記事については、「美原南インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/09 06:58 UTC 版)

釜石唐丹インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間につき設置されていない

※この「料金所」の解説は、「釜石唐丹インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「釜石唐丹インターチェンジ」の記事については、「釜石唐丹インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/05 00:54 UTC 版)

田老真崎海岸インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「田老真崎海岸インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「田老真崎海岸インターチェンジ」の記事については、「田老真崎海岸インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/10 05:23 UTC 版)

小幡インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ゲートは2箇所用意する用地制約から千鳥配置トールゲート国道302号住宅街挟まれるようにして配置され、元々は1ゲート計画スペースその後の計画変更受けて2ゲート方式変更されたため、スペース制約受けて前後に縦分離されている。前方ETC専用後方一般用である。 レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「小幡インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「小幡インターチェンジ」の記事については、「小幡インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/10 07:42 UTC 版)

三宅インターチェンジ (奈良県)」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「三宅インターチェンジ (奈良県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「三宅インターチェンジ (奈良県)」の記事については、「三宅インターチェンジ (奈良県)」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/10 07:42 UTC 版)

橿原北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「橿原北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「橿原北インターチェンジ」の記事については、「橿原北インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/10 07:47 UTC 版)

紀北かつらぎインターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「紀北かつらぎインターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「紀北かつらぎインターチェンジ」の記事については、「紀北かつらぎインターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/11 00:04 UTC 版)

木津インターチェンジ (京都府)」の記事における「料金所」の解説

入口出口とも、山田川IC - 当インターチェンジ間の料金収受する。山田川ICから北の区間は別料金となる。 2013年4月30日現在の基本的なレーン運用次のとおり。設備点検時や交通状況等によっては変更される場合がある。 レーン数:8

※この「料金所」の解説は、「木津インターチェンジ (京都府)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「木津インターチェンジ (京都府)」の記事については、「木津インターチェンジ (京都府)」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/11 00:09 UTC 版)

郡山下ツ道ジャンクション」の記事における「料金所」の解説

京奈和自動車道無料通行できるため、西名阪自動車道とを出入りする車のために料金所が設置されている。なお、西名阪道天理方面)←→京奈和道では天理TB集約の料金所となる為、当JCT料金収受行わない

※この「料金所」の解説は、「郡山下ツ道ジャンクション」の解説の一部です。
「料金所」を含む「郡山下ツ道ジャンクション」の記事については、「郡山下ツ道ジャンクション」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/13 01:35 UTC 版)

星崎本線料金所」の記事における「料金所」の解説

ブース星崎入口分かれていることから本線のみ表記する

※この「料金所」の解説は、「星崎本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「星崎本線料金所」の記事については、「星崎本線料金所」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/15 15:02 UTC 版)

藤井寺インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

均一料金であるため出口に料金所は存在しない。 総ブース数:5

※この「料金所」の解説は、「藤井寺インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「藤井寺インターチェンジ」の記事については、「藤井寺インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/14 05:17 UTC 版)

東員インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。 入口 レーン数:2ETC専用:1 ETC/一般:1 出口 レーン数:3ETC専用:2 一般:1(自動精算機

※この「料金所」の解説は、「東員インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「東員インターチェンジ」の記事については、「東員インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/19 02:09 UTC 版)

伊達桑折インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ICを含む相馬IC桑折JCT間の東北中央自動車道相馬福島道路)は国土交通省管轄する無料区間であるため、当ICに料金所は設置されていない相馬方面相馬ICまで無料である。桑折JCT方面東北自動車道直通するため、本線上に桑折JCT料金所が設けられている。

※この「料金所」の解説は、「伊達桑折インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「伊達桑折インターチェンジ」の記事については、「伊達桑折インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/20 23:01 UTC 版)

海山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「海山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「海山インターチェンジ」の記事については、「海山インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/26 06:28 UTC 版)

木古内インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「木古内インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「木古内インターチェンジ」の記事については、「木古内インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/02/09 02:33 UTC 版)

市来インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

2002年に当IC - 伊集院間が開通したに伴い料金所が設置されたが、2005年熊本方面開通した川内道路国土交通省管轄よるものであり、当ICNEXCO西日本国土交通省管轄区間境界となったため、美山PA付近に料金所を本線料金所として移設した。そのため、現在料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「市来インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「市来インターチェンジ」の記事については、「市来インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/07/07 07:13 UTC 版)

関西国際空港インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

インターチェンジ併設する形で設置されている関西国際空港料金所は出口方面のみ設置され連絡橋往復分の利用料金と泉佐野市徴収している連絡橋利用税、合わせて1往復普通車920円を支払う。

※この「料金所」の解説は、「関西国際空港インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「関西国際空港インターチェンジ」の記事については、「関西国際空港インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/07/09 09:15 UTC 版)

浦和インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ブース数:6 ダイヤモンド型のICで、国道463号旧道挟んで国道122号北側に進むと宇都宮仙台方面出入口南側に進むと東京方面出入口がある(その間は約2 km離れている)。 宇都宮仙台方面出入口利用する場合一般的なIC同様に入口では通行券受け取り出口では通行券通行料金を渡す方式である。 東京方面出入口利用する場合東北自動車道通行区間は必ず川口JCT - 浦和ICとなるため、通行券発行する必要がなく、料金所でそのまま川口JCTまでの通行料金支払方式となっている。なお、川口JCTには出口がないため、この通行料金とは別に東京外環自動車道または首都高速道路川口線通行料金別途必要となる(東京方面ランプウェイにも、その旨注意書き書かれている)。

※この「料金所」の解説は、「浦和インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「浦和インターチェンジ」の記事については、「浦和インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/02 02:47 UTC 版)

八王子本線料金所」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「八王子本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「八王子本線料金所」の記事については、「八王子本線料金所」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/22 03:25 UTC 版)

五條北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「五條北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「五條北インターチェンジ」の記事については、「五條北インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/22 03:24 UTC 版)

五條インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「五條インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「五條インターチェンジ」の記事については、「五條インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/22 03:24 UTC 版)

五條西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「五條西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「五條西インターチェンジ」の記事については、「五條西インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/10/31 04:57 UTC 版)

米沢八幡原インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ICを含む福島JCT - 米沢北IC間は国土交通省管轄新直轄区間無料区間)で整備されたため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「米沢八幡原インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「米沢八幡原インターチェンジ」の記事については、「米沢八幡原インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/13 01:28 UTC 版)

阿寒インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

通行料金無料のため、料金収受設備設置されていない

※この「料金所」の解説は、「阿寒インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「阿寒インターチェンジ」の記事については、「阿寒インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/08 08:45 UTC 版)

下柘植インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

名阪国道無料のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「下柘植インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「下柘植インターチェンジ」の記事については、「下柘植インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/10 15:35 UTC 版)

阿南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料道路として整備される為、料金所は設置されない予定

※この「料金所」の解説は、「阿南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「阿南インターチェンジ」の記事については、「阿南インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/09 17:01 UTC 版)

松江玉造料金所」の記事における「料金所」の解説

2020年度には、出口一般レーンでは新型料金精算機試行導入された。

※この「料金所」の解説は、「松江玉造料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「松江玉造料金所」の記事については、「松江玉造料金所」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/27 02:51 UTC 版)

福岡西料金所」の記事における「料金所」の解説

NEXCO管轄有料道路はないため、ETC整備遅れており、2段階での整備となった2006年11月1日より東方向都市高速福岡高速道路方面のみETC運用開始2014年3月20日より東西両方向でETC運用開始したノンストップ無線通行または係員へのETCカード手渡しとなる。 ブース数: 13

※この「料金所」の解説は、「福岡西料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「福岡西料金所」の記事については、「福岡西料金所」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/12 04:50 UTC 版)

港北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

横浜北線開通先立ち2015年11月2日より料金所の位置移動された。

※この「料金所」の解説は、「港北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「港北インターチェンジ」の記事については、「港北インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/16 03:20 UTC 版)

東北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「東北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「東北インターチェンジ」の記事については、「東北インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/16 03:21 UTC 版)

六戸ジャンクション」の記事における「料金所」の解説

設置されていない。 ※第二みちのく有料道路三沢十和田下田IC以北、および上北自動車道無料通行できる

※この「料金所」の解説は、「六戸ジャンクション」の解説の一部です。
「料金所」を含む「六戸ジャンクション」の記事については、「六戸ジャンクション」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/16 03:21 UTC 版)

上北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

各方面とも無料通行できるため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「上北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「上北インターチェンジ」の記事については、「上北インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/17 00:13 UTC 版)

伊勢関インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。 ブース数:7

※この「料金所」の解説は、「伊勢関インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「伊勢関インターチェンジ」の記事については、「伊勢関インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/31 19:55 UTC 版)

弥富木曽岬インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「弥富木曽岬インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「弥富木曽岬インターチェンジ」の記事については、「弥富木曽岬インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/21 04:54 UTC 版)

野黒沢インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄無料道路区間であるため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「野黒沢インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「野黒沢インターチェンジ」の記事については、「野黒沢インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/02/19 06:06 UTC 版)

新宮南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「新宮南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「新宮南インターチェンジ」の記事については、「新宮南インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/26 11:22 UTC 版)

須川インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄無料道路区間である為、料金所の設置無し

※この「料金所」の解説は、「須川インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「須川インターチェンジ」の記事については、「須川インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/30 08:41 UTC 版)

すさみ南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

新直轄方式無料区間)のため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「すさみ南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「すさみ南インターチェンジ」の記事については、「すさみ南インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/30 10:08 UTC 版)

釧路西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

通行料金無料のため、料金収受設備設置予定はなし。

※この「料金所」の解説は、「釧路西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「釧路西インターチェンジ」の記事については、「釧路西インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/22 09:30 UTC 版)

のと里山空港インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、なし。

※この「料金所」の解説は、「のと里山空港インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「のと里山空港インターチェンジ」の記事については、「のと里山空港インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/24 06:11 UTC 版)

富士吉田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

レーン数:12 レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「富士吉田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「富士吉田インターチェンジ」の記事については、「富士吉田インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/24 06:52 UTC 版)

徳島インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

入口2レーン出口2レーンとなっている。 2013年までは約3 km離れた本線上に設置されていた料金所で通行券発券料金徴収行っていた。鳴門JCT - 徳島IC整備に伴い2013年6月4日に料金所をインターチェンジ内に新設した料金所に移転した

※この「料金所」の解説は、「徳島インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「徳島インターチェンジ」の記事については、「徳島インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2019/07/27 04:31 UTC 版)

松河戸インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

トールゲート高架部に設置されゲート通過後ただちに本線合流するレーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「松河戸インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「松河戸インターチェンジ」の記事については、「松河戸インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/29 01:17 UTC 版)

白河中央スマートインターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

料金所はすべてETC専用であり、上り線用と下り線用の料金所が東北自動車道挟んである。 ブース数:4

※この「料金所」の解説は、「白河中央スマートインターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「白河中央スマートインターチェンジ」の記事については、「白河中央スマートインターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2013/11/10 06:12 UTC 版)

草津出入口」の記事における「料金所」の解説

草津出入口には開通当初から料金所は存在しない

※この「料金所」の解説は、「草津出入口」の解説の一部です。
「料金所」を含む「草津出入口」の記事については、「草津出入口」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2015/10/24 09:22 UTC 版)

犬山料金所」の記事における「料金所」の解説

下記有料道路であったころの内容

※この「料金所」の解説は、「犬山料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「犬山料金所」の記事については、「犬山料金所」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/19 06:09 UTC 版)

マリオカート ツアー」の記事における「料金所」の解説

トーキョー スクランブル」系のコースや「Wii DK スノーボードクロス」に登場するプレイヤーが通る時にゲート上がるが、ゲート閉じている状態でミドリこうら投げた場合弾かれる

※この「料金所」の解説は、「マリオカート ツアー」の解説の一部です。
「料金所」を含む「マリオカート ツアー」の記事については、「マリオカート ツアー」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/01/24 00:10 UTC 版)

那智勝浦インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「那智勝浦インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「那智勝浦インターチェンジ」の記事については、「那智勝浦インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/01/25 19:03 UTC 版)

坂根交差点」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄する無料区間のため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「坂根交差点」の解説の一部です。
「料金所」を含む「坂根交差点」の記事については、「坂根交差点」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/27 01:11 UTC 版)

南九州川辺ダムインターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

南薩縦貫道川辺道路の全区間無料通行できるため料金所等の徴収施設設置されていない

※この「料金所」の解説は、「南九州川辺ダムインターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「南九州川辺ダムインターチェンジ」の記事については、「南九州川辺ダムインターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/02 05:44 UTC 版)

南紀田辺インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

入口レーン大阪和歌山方面への流入ETC専用 : 1 ETC/一般 : 1(通行券自動発券方式出口レーン大阪和歌山方面からの流出ETC専用 : 1 ETC/一般 : 2(無人自動精算機1、係員ブース1) 阪和道有料区間)と紀勢道無料区間)が当IC付近接続するため、出入口用料金所とは別に本線用料金所が設置されている。当ICから阪和道有料区間)に入る場合逆向きの、阪和道から当ICを出る場合も同じ)は本線ではなく出入口の料金所を通過し、当ICから紀勢道無料区間)に入る場合逆向きの、紀勢道から当ICを出る場合も同じ)は料金所の隣を通るようになっている一般レーン常時無人自動精算機のみ稼働しゴールデンウィーク夏休み年末年始などの繁忙期のみ係員ブース稼動通常閉鎖されている。当料金所は無人自動精算機ETCレーントラブル対応のため事務室にて遠隔モニター監視されている。ETCレーン2箇所記述してはいるが、時間帯によっては「ETC/一般」となる場合もある。

※この「料金所」の解説は、「南紀田辺インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「南紀田辺インターチェンジ」の記事については、「南紀田辺インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/11 16:29 UTC 版)

上三永インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄する無料区間の為、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「上三永インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「上三永インターチェンジ」の記事については、「上三永インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/11 16:40 UTC 版)

高針ジャンクション」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。 名二環から名古屋高速連絡する際の料金所は「高針料金所高針本線集約料金所)」を参照

※この「料金所」の解説は、「高針ジャンクション」の解説の一部です。
「料金所」を含む「高針ジャンクション」の記事については、「高針ジャンクション」の概要を参照ください。


料金所(現在は廃止)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/11 16:29 UTC 版)

上棚矢駄インターチェンジ」の記事における「料金所(現在は廃止)」の解説

有料道路時代本線と金方面入口および穴水方面出口それぞれ設置されていた。 いずれのゲートETCクレジットカードでは精算できなかった。(かつて道路関係四公団発行していたハイウェイカード利用できなかった。) 本線上 金沢方面穴水方面柳田IC起算普通車 - 260円、大型車I - 410円、大型車II - 950円、軽自動車等 - 210インターチェンジ 金沢方面穴水方面柳田IC起算普通車 - 100円大型車I - 200円、大型車II - 420円、軽自動車等 - 100円 穴水方面金沢方面徳田大津IC起算普通車 - 160円、大型車I - 210円、大型車II - 530円、軽自動車等 - 110円

※この「料金所(現在は廃止)」の解説は、「上棚矢駄インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所(現在は廃止)」を含む「上棚矢駄インターチェンジ」の記事については、「上棚矢駄インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/11 16:30 UTC 版)

下三永福本インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄する無料区間の為、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「下三永福本インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「下三永福本インターチェンジ」の記事については、「下三永福本インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/12 04:14 UTC 版)

駒帰交差点」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄する無料区間のため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「駒帰交差点」の解説の一部です。
「料金所」を含む「駒帰交差点」の記事については、「駒帰交差点」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/03 19:55 UTC 版)

五所川原北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「五所川原北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「五所川原北インターチェンジ」の記事については、「五所川原北インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/10/01 20:46 UTC 版)

五輪大橋有料道路」の記事における「料金所」の解説

五輪大橋の南詰に本線料金所置かれている。ブース西側五輪大橋有料道路管理事務所があり、駐車場トイレなどが併設されている。 所在地長野市真島町川合1326 位置北緯3636分51.7秒 東経13813分21.3秒 / 北緯36.614361度 東経138.222583度 / 36.614361; 138.222583 (五輪大橋有料道路料金所) 標高参考 最寄大豆島小学校は343.34 真島小学校350 m ブース数:4

※この「料金所」の解説は、「五輪大橋有料道路」の解説の一部です。
「料金所」を含む「五輪大橋有料道路」の記事については、「五輪大橋有料道路」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/03 19:31 UTC 版)

宮守インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

新直轄方式により無料通行できるため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「宮守インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「宮守インターチェンジ」の記事については、「宮守インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/03 19:52 UTC 版)

五所川原インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「五所川原インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「五所川原インターチェンジ」の記事については、「五所川原インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/03 19:54 UTC 版)

五所川原東インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「五所川原東インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「五所川原東インターチェンジ」の記事については、「五所川原東インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/03 20:01 UTC 版)

江刺田瀬インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

新直轄方式により無料通行できるため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「江刺田瀬インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「江刺田瀬インターチェンジ」の記事については、「江刺田瀬インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/05 17:14 UTC 版)

相馬山上インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「相馬山上インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「相馬山上インターチェンジ」の記事については、「相馬山上インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/05 17:13 UTC 版)

相馬玉野インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない出入口2017年5月出入口周辺国道115号線との交差付近

※この「料金所」の解説は、「相馬玉野インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「相馬玉野インターチェンジ」の記事については、「相馬玉野インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/28 03:37 UTC 版)

千音寺南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「千音寺南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「千音寺南インターチェンジ」の記事については、「千音寺南インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/28 03:32 UTC 版)

大治北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「大治北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大治北インターチェンジ」の記事については、「大治北インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/24 21:05 UTC 版)

用瀬インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

国土交通省管轄する無料区間のため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「用瀬インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「用瀬インターチェンジ」の記事については、「用瀬インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/31 07:03 UTC 版)

手稲インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

料金体系収受方法については注意が必要。 札幌中心部方面小樽方面では入口異なるため、注意を促す看板設置されている。 ブース数:4 札幌中心部方面入口 ブース数:1ETC/一般:1 札幌中心部方面出口 ブース数:1ETC/一般:1 小樽方面入口 ブース数:2ETC専用:1 ETC/一般:1 札幌方面料金所出口2007年12月小樽方面料金所入口2020年4月

※この「料金所」の解説は、「手稲インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「手稲インターチェンジ」の記事については、「手稲インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/24 23:08 UTC 版)

月山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ICに料金所は設置されておらず、西川本線料金所料金徴収する形となる。

※この「料金所」の解説は、「月山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「月山インターチェンジ」の記事については、「月山インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/31 07:04 UTC 版)

札幌西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

料金体系収受方法については注意が必要。 総ブース数:9 札幌西出口 ブース数:4ETC専用:2 一般:2 本線料金所旭川苫小牧方向ブース数:5ETC専用:2 一般:3

※この「料金所」の解説は、「札幌西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「札幌西インターチェンジ」の記事については、「札幌西インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/31 07:01 UTC 版)

銭函インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

料金体系収受方法については東日本高速道路から注意喚起されている。 ブース数:5 入口 ブース数:2ETC専用:1 ETC/一般混合レーン:1 出口 ブース数:3 ETC専用:1 ETC/一般混合レーン:1一般:1

※この「料金所」の解説は、「銭函インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「銭函インターチェンジ」の記事については、「銭函インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/01/01 06:49 UTC 版)

白鳥インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ブース数:8 出入口とも、油坂峠道路有料だった当時白鳥市街直通する車線外側に対して2、油坂峠道路直通する車線内側に対して2を割り当て油坂峠道路白鳥IC白鳥西IC間の料金合併収受していた。無料化されてからは白鳥市街油坂峠道路方面共にレーン共用している。

※この「料金所」の解説は、「白鳥インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「白鳥インターチェンジ」の記事については、「白鳥インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/16 12:47 UTC 版)

日置川インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

新直轄方式無料区間)のため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「日置川インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「日置川インターチェンジ」の記事については、「日置川インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/19 05:19 UTC 版)

北浦インターチェンジ (宮崎県)」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「北浦インターチェンジ (宮崎県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「北浦インターチェンジ (宮崎県)」の記事については、「北浦インターチェンジ (宮崎県)」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/19 05:18 UTC 版)

佐伯堅田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「佐伯堅田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「佐伯堅田インターチェンジ」の記事については、「佐伯堅田インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/19 05:19 UTC 版)

蒲江波当津インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「蒲江波当津インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「蒲江波当津インターチェンジ」の記事については、「蒲江波当津インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/19 05:20 UTC 版)

須美江インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「須美江インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「須美江インターチェンジ」の記事については、「須美江インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/19 05:19 UTC 版)

蒲江インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「蒲江インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「蒲江インターチェンジ」の記事については、「蒲江インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/19 07:01 UTC 版)

延岡インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

各方面とも無料通行できるため料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「延岡インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「延岡インターチェンジ」の記事については、「延岡インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所(現在は廃止)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/27 01:14 UTC 版)

内灘料金所」の記事における「料金所(現在は廃止)」の解説

ETCクレジットカードでは精算できない。(かつて道路関係四公団発行していたハイウェイカード利用できなかった。) 起点粟崎IC)-高松IC間の料金支払う。金沢方面穴水方面粟崎IC起算普通車 - 220円、大型車I - 310円、大型車II - 780円、軽自動車等 - 150上記とは別に穴水方面に向かう際、「穴水まで」(または「全線」)と係員言えば今浜上棚矢駄横田の各料金所の通行券3枚1綴り)が購入できる。全区間利用する場合この方法で購入すると、各料金所を通行する際、事前に金銭用意する手間を省くことができるが、料金自体は各料金所で支払料金同額である(無割引)。金沢方面穴水方面全線普通車 - 1,180円、大型車I - 1,770円、大型車II - 4,210円、軽自動車等 - 830円 なお、隣接する内灘IC穴水方面相互間の料金は、粟崎IC穴水方面相互間の料金同額である。

※この「料金所(現在は廃止)」の解説は、「内灘料金所」の解説の一部です。
「料金所(現在は廃止)」を含む「内灘料金所」の記事については、「内灘料金所」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/04/10 23:54 UTC 版)

狩場本線料金所」の記事における「料金所」の解説

レーン数:6ETC専用:3 一般ETC:1 一般:2 料金については、首都高速道路の項を参照。料金所に隣接して横浜横須賀道路等から流入した過積載車両Uターンさせることを目的とした管理通路設けられている。この通路上り線の料金所先から左に分かれて本線地下横断し下り線合流するのである。この地下構造物を利用し道路排水用の調整池設けられている。

※この「料金所」の解説は、「狩場本線料金所」の解説の一部です。
「料金所」を含む「狩場本線料金所」の記事については、「狩場本線料金所」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/09/10 20:43 UTC 版)

東根インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

2017年平成29年12月1日までは当IC出入口に料金所が設置されていたが、当IC以北新直轄方式無料区間)で開通予定のため天童IC - 当IC間に天童本線料金所設置され同年12月1日供用開始された。これに伴いIC出入口の料金所は廃止された。

※この「料金所」の解説は、「東根インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「東根インターチェンジ」の記事については、「東根インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/11/14 20:54 UTC 版)

六戸三沢インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

各方面とも無料通行できるため、料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「六戸三沢インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「六戸三沢インターチェンジ」の記事については、「六戸三沢インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/04/16 23:19 UTC 版)

四万十町西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「四万十町西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「四万十町西インターチェンジ」の記事については、「四万十町西インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/04/13 13:39 UTC 版)

前原インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

IC直後設置されている前原本線料金所料金支払うため、ICには設置されていない

※この「料金所」の解説は、「前原インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「前原インターチェンジ」の記事については、「前原インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2019/08/01 04:20 UTC 版)

粟崎インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無し

※この「料金所」の解説は、「粟崎インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「粟崎インターチェンジ」の記事については、「粟崎インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/12 07:19 UTC 版)

鴨川東インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

山科方の無料開放時に廃止された。無料化以前ブース2つETC専用:1、ETC一般:1)で、一般レーン料金徴収自動収受であった

※この「料金所」の解説は、「鴨川東インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「鴨川東インターチェンジ」の記事については、「鴨川東インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/10/16 14:47 UTC 版)

榎田出入口」の記事における「料金所」の解説

この節では色を扱ってます。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合あります

※この「料金所」の解説は、「榎田出入口」の解説の一部です。
「料金所」を含む「榎田出入口」の記事については、「榎田出入口」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/02/27 02:28 UTC 版)

郡山インターチェンジ (奈良県)」の記事における「料金所」の解説

天理方面へ向かう場合天理本線料金所均一料金支払うことになるためこのICの料金所を通過しない松原方面入口 ブース:2ETC専用:1 ETC一般:1 松原方面出口 ブース:2ETC専用:1 ETC一般:1

※この「料金所」の解説は、「郡山インターチェンジ (奈良県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「郡山インターチェンジ (奈良県)」の記事については、「郡山インターチェンジ (奈良県)」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2019/04/10 14:21 UTC 版)

倉吉西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「倉吉西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「倉吉西インターチェンジ」の記事については、「倉吉西インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所(現在は廃止)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/27 01:17 UTC 版)

白尾料金所」の記事における「料金所(現在は廃止)」の解説

ETCクレジットカードでは精算できない。(かつて道路関係四公団発行していたハイウェイカード利用できなかった。) 白尾IC-高松IC間の料金支払う(白尾IC起算)。 普通車 - 100円大型車I - 100円大型車II - 250円、軽自動車等 - 50円 上記とは別に途中インターチェンジ下車せずに穴水ICまで向かう際、「穴水まで」と係員言えば今浜上棚矢駄横田の各料金所の通行券3枚1綴り)が購入できる穴水ICまで利用する場合この方法で購入すると、各料金所を通行する際、事前に金銭用意する手間を省くことができるが、料金自体は各料金所で支払料金同額である(無割引)。 普通車 - 1,060円、大型車I - 1,560円、大型車II - 3,680円、軽自動車等 - 730

※この「料金所(現在は廃止)」の解説は、「白尾料金所」の解説の一部です。
「料金所(現在は廃止)」を含む「白尾料金所」の記事については、「白尾料金所」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2019/04/10 14:19 UTC 版)

倉吉インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「倉吉インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「倉吉インターチェンジ」の記事については、「倉吉インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/27 09:02 UTC 版)

東京インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

東名高速東京IC側には料金所は設置されておらず、約6 km先の東京本線料金所実質入口料金所となる。 首都高速用賀入口側すぐの所に用賀本線料金所があり、東名高速から来た現金車および用賀入口から入ってきた現金車は、同料金所で首都高速道路均一料金支払う。

※この「料金所」の解説は、「東京インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「東京インターチェンジ」の記事については、「東京インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/24 15:43 UTC 版)

山田西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

西側トールゲート城北線国道302号挟まれるようにして配置され用地制約から縦分離型の2レーン配置である。手前ETCレーン、奥が一般レーンである。 レーン運用は、時間帯メンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「山田西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「山田西インターチェンジ」の記事については、「山田西インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/12 09:36 UTC 版)

岡山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ブース数は6。

※この「料金所」の解説は、「岡山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「岡山インターチェンジ」の記事については、「岡山インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/26 23:33 UTC 版)

南浮田インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「南浮田インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「南浮田インターチェンジ」の記事については、「南浮田インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/30 00:35 UTC 版)

山田インターチェンジ (鹿児島県)」の記事における「料金所」の解説

鹿児島IC方面出入口では、料金本線上にある山田料金所徴収されるため、ランプ内には設置されていない指宿方面出入口は、山田料金所通過しないため、ランプ内に、山田第2料金所が設置されている。

※この「料金所」の解説は、「山田インターチェンジ (鹿児島県)」の解説の一部です。
「料金所」を含む「山田インターチェンジ (鹿児島県)」の記事については、「山田インターチェンジ (鹿児島県)」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/03 03:03 UTC 版)

新保土ヶ谷インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

新保土ヶ谷料金所 国道1号横浜新道保土ヶ谷インターチェンジ - 新保土ヶ谷インターチェンジ間の改築完成により、新保土ヶ谷インターチェンジランプ上に設置された。横浜新道保土ヶ谷インターチェンジ方面と、保土ヶ谷バイパス八王子方面横浜新道横須賀方面、及び藤塚インターチェンジ相互利用する場合において、料金徴収する料金所である。

※この「料金所」の解説は、「新保土ヶ谷インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「新保土ヶ谷インターチェンジ」の記事については、「新保土ヶ谷インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/03 01:18 UTC 版)

延岡南インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

延岡JCT方面および国道10号交点方面無料通行できる2020年3月30日より、中型車以上を対象延岡南道路通行料金の特例設定延岡南道路利用しない場合であっても、以下の場合延岡南道路通行料金発生する中型車上の現金車延岡道路延岡JCT - 延岡南IC間を利用した場合 中型車上のETC車で、延岡南道路避ける形で大分方面から一定時間内に延岡南ICと、門川南SICもしくは日向IC利用した場合(逆も同様) これに伴い延岡南ICの大分方面ランプに料金所を設置。ただし、無料のままとなる普通車についても安全対策として、一般ブースでは一旦停止し領収書発行ボタン押してゲート開ける(領収書発行されない必要がある延岡南料金所運用開始後宮崎方向ランプ設備設置されず、通過する構造となり、従前どおり門川ICTB収受となる。 料金所の構造以下の通り。料金所設置に伴い、大分方面宮崎方面分岐地点変更される入口 ブース:3ETC専用:1 一般専用:1 宮崎方向流入レーン:1 出口 ブース数:3ETC専用:1 一般専用:1 宮崎方向流出レーン:1

※この「料金所」の解説は、「延岡南インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「延岡南インターチェンジ」の記事については、「延岡南インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/02 09:38 UTC 版)

立江櫛渕インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料道路として整備される為、料金所は設置されない予定

※この「料金所」の解説は、「立江櫛渕インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「立江櫛渕インターチェンジ」の記事については、「立江櫛渕インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/02 09:46 UTC 版)

新野インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料道路として整備される為、料金所は設置されない予定

※この「料金所」の解説は、「新野インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「新野インターチェンジ」の記事については、「新野インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/07/02 23:39 UTC 版)

余市インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

ICの料金所は本線料金所となる。当ICから後志自動車道に入る場合その時点で小樽塩谷ICまでの料金支払い出口料金所で実際通行料金との差額支払う。

※この「料金所」の解説は、「余市インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「余市インターチェンジ」の記事については、「余市インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/18 15:38 UTC 版)

田辺北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

城陽方面出入口のみに設置されている。木津方面出入口には設置されていない2013年4月30日現在の自動車用レーン基本運用次のとおり。設備点検時や交通状況等によっては変更される場合がある。 レーン数:4

※この「料金所」の解説は、「田辺北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「田辺北インターチェンジ」の記事については、「田辺北インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 22:46 UTC 版)

石見三隅インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「石見三隅インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「石見三隅インターチェンジ」の記事については、「石見三隅インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 22:38 UTC 版)

静間インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されない予定

※この「料金所」の解説は、「静間インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「静間インターチェンジ」の記事については、「静間インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 23:23 UTC 版)

大田中央・三瓶山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「大田中央・三瓶山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大田中央・三瓶山インターチェンジ」の記事については、「大田中央・三瓶山インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 23:24 UTC 版)

大田朝山インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「大田朝山インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「大田朝山インターチェンジ」の記事については、「大田朝山インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 22:47 UTC 版)

岡見インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されない予定

※この「料金所」の解説は、「岡見インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「岡見インターチェンジ」の記事については、「岡見インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 22:46 UTC 版)

西村インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「西村インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「西村インターチェンジ」の記事については、「西村インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 22:34 UTC 版)

出雲インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

料金収受通行券発行は斐川TBで行うため、当ICには料金所は設置されていない

※この「料金所」の解説は、「出雲インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「出雲インターチェンジ」の記事については、「出雲インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 22:47 UTC 版)

鎌手インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されない予定

※この「料金所」の解説は、「鎌手インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「鎌手インターチェンジ」の記事については、「鎌手インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 22:35 UTC 版)

出雲多伎インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「出雲多伎インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「出雲多伎インターチェンジ」の記事については、「出雲多伎インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/04 07:12 UTC 版)

小松島インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料道路として整備される為、料金所は設置されない予定

※この「料金所」の解説は、「小松島インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「小松島インターチェンジ」の記事については、「小松島インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 22:48 UTC 版)

久城インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されていない

※この「料金所」の解説は、「久城インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「久城インターチェンジ」の記事については、「久城インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 22:35 UTC 版)

湖陵インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため設置されない予定

※この「料金所」の解説は、「湖陵インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「湖陵インターチェンジ」の記事については、「湖陵インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/03 21:09 UTC 版)

久慈宇部インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されない。

※この「料金所」の解説は、「久慈宇部インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「久慈宇部インターチェンジ」の記事については、「久慈宇部インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/03 21:09 UTC 版)

普代北インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されない。

※この「料金所」の解説は、「普代北インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「普代北インターチェンジ」の記事については、「普代北インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/16 22:08 UTC 版)

精華下狛インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

2013年4月30日現在の基本的なレーン運用次のとおり。設備点検時や交通状況等によっては変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「精華下狛インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「精華下狛インターチェンジ」の記事については、「精華下狛インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/16 22:01 UTC 版)

精華学研インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

木津方面出入口のみに設置されている。城陽方面出入口には設置されていない2013年4月30日現在の基本的なレーン運用次のとおり。設備点検時や交通状況等によっては変更される場合がある。 レーン数:6

※この「料金所」の解説は、「精華学研インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「精華学研インターチェンジ」の記事については、「精華学研インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/14 12:31 UTC 版)

山田川インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

設置されていない。 当ICから流入し木津IC精華学研IC精華下狛ICまたは田辺西IC流出する場合出口料金所で、田辺北ICまたは城陽IC流出する場合田辺西本線料金所で、それぞれ料金支払う。

※この「料金所」の解説は、「山田川インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「山田川インターチェンジ」の記事については、「山田川インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/16 22:13 UTC 版)

田辺西インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

2013年4月30日現在の基本的なレーン運用次のとおり。設備点検時や交通状況等によっては変更される場合がある。

※この「料金所」の解説は、「田辺西インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「田辺西インターチェンジ」の記事については、「田辺西インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/09 07:49 UTC 版)

鰺ヶ沢インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「鰺ヶ沢インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「鰺ヶ沢インターチェンジ」の記事については、「鰺ヶ沢インターチェンジ」の概要を参照ください。


料金所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/29 22:23 UTC 版)

七戸インターチェンジ」の記事における「料金所」の解説

無料区間のため、設置されていない

※この「料金所」の解説は、「七戸インターチェンジ」の解説の一部です。
「料金所」を含む「七戸インターチェンジ」の記事については、「七戸インターチェンジ」の概要を参照ください。

ウィキペディア小見出し辞書の「料金所」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ

「料金所」の例文・使い方・用例・文例

Weblio日本語例文用例辞書はプログラムで機械的に例文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。


英和和英テキスト翻訳>> Weblio翻訳
英語⇒日本語日本語⇒英語
  

辞書ショートカット

すべての辞書の索引

「料金所」の関連用語

料金所のお隣キーワード
検索ランキング

   

英語⇒日本語
日本語⇒英語
   



料金所のページの著作権
Weblio 辞書 情報提供元は 参加元一覧 にて確認できます。

   
国土交通省国土地理院国土交通省国土地理院
Copyright. Geographical Survey Institute. ALL RIGHTS RESERVED.
ウィキペディアウィキペディア
All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License.
この記事は、ウィキペディアの料金所 (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 Weblio辞書に掲載されているウィキペディアの記事も、全てGNU Free Documentation Licenseの元に提供されております。
ウィキペディアウィキペディア
Text is available under GNU Free Documentation License (GFDL).
Weblio辞書に掲載されている「ウィキペディア小見出し辞書」の記事は、Wikipediaの川北大橋 (改訂履歴)、尾鷲南インターチェンジ (改訂履歴)、上富田インターチェンジ (改訂履歴)、南紀白浜インターチェンジ (改訂履歴)、淀江インターチェンジ (改訂履歴)、泊東郷インターチェンジ (改訂履歴)、大石田村山インターチェンジ (改訂履歴)、川原子インターチェンジ (改訂履歴)、三沢十和田下田インターチェンジ (改訂履歴)、霊山インターチェンジ (改訂履歴)、雄勝こまちインターチェンジ (改訂履歴)、阿賀インターチェンジ (改訂履歴)、尾鷲北インターチェンジ (改訂履歴)、青森インターチェンジ (改訂履歴)、尼崎インターチェンジ (改訂履歴)、佐用平福インターチェンジ (改訂履歴)、鳥取南インターチェンジ (改訂履歴)、すさみインターチェンジ (改訂履歴)、米沢中央インターチェンジ (改訂履歴)、楠ジャンクション (改訂履歴)、湯沢インターチェンジ (秋田県) (改訂履歴)、霊山飯舘インターチェンジ (改訂履歴)、黒瀬インターチェンジ (改訂履歴)、野根インターチェンジ (改訂履歴)、今宿インターチェンジ (改訂履歴)、那智勝浦町市屋 (改訂履歴)、田原本インターチェンジ (改訂履歴)、鳥浜町本線料金所 (改訂履歴)、寒河江インターチェンジ (改訂履歴)、甲奴インターチェンジ (改訂履歴)、馬木インターチェンジ (改訂履歴)、由岐インターチェンジ (改訂履歴)、大栄インターチェンジ (鳥取県) (改訂履歴)、北栄南インターチェンジ (改訂履歴)、広島熊野道路 (改訂履歴)、北条インターチェンジ (改訂履歴)、北栄インターチェンジ (改訂履歴)、海部インターチェンジ (改訂履歴)、大治南インターチェンジ (改訂履歴)、小野インターチェンジ (徳島県) (改訂履歴)、白鳥西インターチェンジ (改訂履歴)、市川本線料金所 (改訂履歴)、永福本線料金所 (改訂履歴)、印南インターチェンジ (改訂履歴)、庄内あさひインターチェンジ (改訂履歴)、北郷インターチェンジ (改訂履歴)、遠野インターチェンジ (改訂履歴)、太子インターチェンジ (改訂履歴)、郡山南インターチェンジ (奈良県) (改訂履歴)、橋本東インターチェンジ (改訂履歴)、橋本インターチェンジ (改訂履歴)、紀の川インターチェンジ (改訂履歴)、御所インターチェンジ (改訂履歴)、橿原高田インターチェンジ (改訂履歴)、小田原東インターチェンジ (改訂履歴)、大師本線料金所 (改訂履歴)、大谷地インターチェンジ (改訂履歴)、平塚本線料金所 (改訂履歴)、和歌山インターチェンジ (改訂履歴)、海南東インターチェンジ (改訂履歴)、南陽高畠インターチェンジ (改訂履歴)、米沢北インターチェンジ (改訂履歴)、早島インターチェンジ (改訂履歴)、熊野大泊インターチェンジ (改訂履歴)、熊野新鹿インターチェンジ (改訂履歴)、三木里インターチェンジ (改訂履歴)、亀山インターチェンジ (改訂履歴)、八王子西インターチェンジ (改訂履歴)、上社南インターチェンジ (改訂履歴)、引山インターチェンジ (改訂履歴)、伊勢本線料金所 (改訂履歴)、大森インターチェンジ (改訂履歴)、本郷インターチェンジ (愛知県) (改訂履歴)、賀田インターチェンジ (改訂履歴)、平田インターチェンジ (愛知県) (改訂履歴)、清洲西インターチェンジ (改訂履歴)、植田インターチェンジ (改訂履歴)、楠インターチェンジ (改訂履歴)、知覧金山水車インターチェンジ (改訂履歴)、牛田インターチェンジ (改訂履歴)、清洲ジャンクション (改訂履歴)、牛田本線料金所 (改訂履歴)、清洲東インターチェンジ (改訂履歴)、鳴海インターチェンジ (改訂履歴)、甚目寺北インターチェンジ (改訂履歴)、甚目寺南インターチェンジ (改訂履歴)、新宮市三輪崎 (改訂履歴)、大垣西インターチェンジ (改訂履歴)、湯殿山インターチェンジ (改訂履歴)、田の沢インターチェンジ (改訂履歴)、用賀本線料金所 (改訂履歴)、波佐見有田インターチェンジ (改訂履歴)、佐世保三川内インターチェンジ (改訂履歴)、日出インターチェンジ (改訂履歴)、宍喰インターチェンジ (改訂履歴)、甲浦インターチェンジ (改訂履歴)、鳥取インターチェンジ (改訂履歴)、西粟倉インターチェンジ (改訂履歴)、大原インターチェンジ (岡山県) (改訂履歴)、智頭インターチェンジ (改訂履歴)、御坊南インターチェンジ (改訂履歴)、天間林(2)インターチェンジ (改訂履歴)、桑野インターチェンジ (改訂履歴)、上院内インターチェンジ (改訂履歴)、下院内インターチェンジ (改訂履歴)、尾花沢インターチェンジ (改訂履歴)、新庄北インターチェンジ (改訂履歴)、尾花沢北インターチェンジ (改訂履歴)、舟形インターチェンジ (改訂履歴)、昭和インターチェンジ (改訂履歴)、伊集院インターチェンジ (改訂履歴)、湯河原新道 (改訂履歴)、美原南インターチェンジ (改訂履歴)、釜石唐丹インターチェンジ (改訂履歴)、田老真崎海岸インターチェンジ (改訂履歴)、小幡インターチェンジ (改訂履歴)、三宅インターチェンジ (奈良県) (改訂履歴)、橿原北インターチェンジ (改訂履歴)、紀北かつらぎインターチェンジ (改訂履歴)、木津インターチェンジ (京都府) (改訂履歴)、郡山下ツ道ジャンクション (改訂履歴)、星崎本線料金所 (改訂履歴)、藤井寺インターチェンジ (改訂履歴)、東員インターチェンジ (改訂履歴)、伊達桑折インターチェンジ (改訂履歴)、海山インターチェンジ (改訂履歴)、木古内インターチェンジ (改訂履歴)、市来インターチェンジ (改訂履歴)、関西国際空港インターチェンジ (改訂履歴)、浦和インターチェンジ (改訂履歴)、八王子本線料金所 (改訂履歴)、五條北インターチェンジ (改訂履歴)、五條インターチェンジ (改訂履歴)、五條西インターチェンジ (改訂履歴)、米沢八幡原インターチェンジ (改訂履歴)、阿寒インターチェンジ (改訂履歴)、下柘植インターチェンジ (改訂履歴)、阿南インターチェンジ (改訂履歴)、松江玉造料金所 (改訂履歴)、福岡西料金所 (改訂履歴)、港北インターチェンジ (改訂履歴)、東北インターチェンジ (改訂履歴)、六戸ジャンクション (改訂履歴)、上北インターチェンジ (改訂履歴)、伊勢関インターチェンジ (改訂履歴)、弥富木曽岬インターチェンジ (改訂履歴)、野黒沢インターチェンジ (改訂履歴)、新宮南インターチェンジ (改訂履歴)、須川インターチェンジ (改訂履歴)、すさみ南インターチェンジ (改訂履歴)、釧路西インターチェンジ (改訂履歴)、のと里山空港インターチェンジ (改訂履歴)、富士吉田インターチェンジ (改訂履歴)、徳島インターチェンジ (改訂履歴)、松河戸インターチェンジ (改訂履歴)、白河中央スマートインターチェンジ (改訂履歴)、草津出入口 (改訂履歴)、犬山料金所 (改訂履歴)、マリオカート ツアー (改訂履歴)、那智勝浦インターチェンジ (改訂履歴)、坂根交差点 (改訂履歴)、南九州川辺ダムインターチェンジ (改訂履歴)、南紀田辺インターチェンジ (改訂履歴)、上三永インターチェンジ (改訂履歴)、高針ジャンクション (改訂履歴)、上棚矢駄インターチェンジ (改訂履歴)、下三永福本インターチェンジ (改訂履歴)、駒帰交差点 (改訂履歴)、五所川原北インターチェンジ (改訂履歴)、五輪大橋有料道路 (改訂履歴)、宮守インターチェンジ (改訂履歴)、五所川原インターチェンジ (改訂履歴)、五所川原東インターチェンジ (改訂履歴)、江刺田瀬インターチェンジ (改訂履歴)、相馬山上インターチェンジ (改訂履歴)、相馬玉野インターチェンジ (改訂履歴)、千音寺南インターチェンジ (改訂履歴)、大治北インターチェンジ (改訂履歴)、用瀬インターチェンジ (改訂履歴)、手稲インターチェンジ (改訂履歴)、月山インターチェンジ (改訂履歴)、札幌西インターチェンジ (改訂履歴)、銭函インターチェンジ (改訂履歴)、白鳥インターチェンジ (改訂履歴)、日置川インターチェンジ (改訂履歴)、北浦インターチェンジ (宮崎県) (改訂履歴)、佐伯堅田インターチェンジ (改訂履歴)、蒲江波当津インターチェンジ (改訂履歴)、須美江インターチェンジ (改訂履歴)、蒲江インターチェンジ (改訂履歴)、延岡インターチェンジ (改訂履歴)、内灘料金所 (改訂履歴)、狩場本線料金所 (改訂履歴)、東根インターチェンジ (改訂履歴)、六戸三沢インターチェンジ (改訂履歴)、四万十町西インターチェンジ (改訂履歴)、前原インターチェンジ (改訂履歴)、粟崎インターチェンジ (改訂履歴)、鴨川東インターチェンジ (改訂履歴)、榎田出入口 (改訂履歴)、郡山インターチェンジ (奈良県) (改訂履歴)、倉吉西インターチェンジ (改訂履歴)、白尾料金所 (改訂履歴)、倉吉インターチェンジ (改訂履歴)、東京インターチェンジ (改訂履歴)、山田西インターチェンジ (改訂履歴)、岡山インターチェンジ (改訂履歴)、南浮田インターチェンジ (改訂履歴)、山田インターチェンジ (鹿児島県) (改訂履歴)、新保土ヶ谷インターチェンジ (改訂履歴)、延岡南インターチェンジ (改訂履歴)、立江櫛渕インターチェンジ (改訂履歴)、新野インターチェンジ (改訂履歴)、余市インターチェンジ (改訂履歴)、田辺北インターチェンジ (改訂履歴)、石見三隅インターチェンジ (改訂履歴)、静間インターチェンジ (改訂履歴)、大田中央・三瓶山インターチェンジ (改訂履歴)、大田朝山インターチェンジ (改訂履歴)、岡見インターチェンジ (改訂履歴)、西村インターチェンジ (改訂履歴)、出雲インターチェンジ (改訂履歴)、鎌手インターチェンジ (改訂履歴)、出雲多伎インターチェンジ (改訂履歴)、小松島インターチェンジ (改訂履歴)、久城インターチェンジ (改訂履歴)、湖陵インターチェンジ (改訂履歴)、久慈宇部インターチェンジ (改訂履歴)、普代北インターチェンジ (改訂履歴)、精華下狛インターチェンジ (改訂履歴)、精華学研インターチェンジ (改訂履歴)、山田川インターチェンジ (改訂履歴)、田辺西インターチェンジ (改訂履歴)、鰺ヶ沢インターチェンジ (改訂履歴)、七戸インターチェンジ (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。
Tanaka Corpusのコンテンツは、特に明示されている場合を除いて、次のライセンスに従います:
 Creative Commons Attribution (CC-BY) 2.0 France.
この対訳データはCreative Commons Attribution 3.0 Unportedでライセンスされています。
浜島書店 Catch a Wave
Copyright © 1995-2024 Hamajima Shoten, Publishers. All rights reserved.
株式会社ベネッセコーポレーション株式会社ベネッセコーポレーション
Copyright © Benesse Holdings, Inc. All rights reserved.
研究社研究社
Copyright (c) 1995-2024 Kenkyusha Co., Ltd. All rights reserved.
日本語WordNet日本語WordNet
日本語ワードネット1.1版 (C) 情報通信研究機構, 2009-2010 License All rights reserved.
WordNet 3.0 Copyright 2006 by Princeton University. All rights reserved. License
日外アソシエーツ株式会社日外アソシエーツ株式会社
Copyright (C) 1994- Nichigai Associates, Inc., All rights reserved.
「斎藤和英大辞典」斎藤秀三郎著、日外アソシエーツ辞書編集部編
EDRDGEDRDG
This page uses the JMdict dictionary files. These files are the property of the Electronic Dictionary Research and Development Group, and are used in conformance with the Group's licence.

©2024 GRAS Group, Inc.RSS