ウィキペディア |
 
|
暫定2車線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/01/18 15:50 UTC 版)
暫定2車線（ざんていにしゃせん）は、4車線で計画された道路のうちの2車線のみを暫定的に供用すること、およびその区間の道路の形態。車線を4車線とする場合に比べて、限られた期間や費用で建設できるため、供用時に交通量があまり見込まれない道路において採用されることが多い。
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ^ それでも2010年現在では4車線への拡幅は多くの区間で未検討状態である。特に2009年の国土開発幹線自動車道建設会議で決定された6区間の4車線化事業は、一度は建設が決定したもののその後補正予算施行の見直しにより凍結されている。
- ^ 同様の方式としてはスウェーデンで採用されている2+1車線や、大韓民国での4車線を前提とした2車線高速道路が挙げられる。
- ^ a b ただし、片側暫定方式でも将来の4車線化を想定し、一期線建設の時点で用地を4車線分取得した区間も数多く存在する。
- ^ 例えば、トンネルは暫定2車線用トンネルの隣にもう2車線分掘るだけでよく、暫定2車線用トンネルも下り線（または上り線）のトンネルとして利用できるため、線形改良等の事情がなければトンネルを掘りなおす必要はない。
- ^ 山形自動車道の笹谷IC-関沢IC間や長崎自動車道の嬉野IC-東そのぎIC間など。
- ^ 中央自動車道八王子-河口湖の開通当初（1970年頃）においては、追い越しのため対向車線へ移ったものの、対向車両と正面衝突する交通事故が多発した
- ^ 韓国の高速国道において、かつて暫定2車線であった区間にはセンターポールが設置されたことがなく（韓国道路公社20年史）、現在暫定2車線区間である88オリンピック高速道路の潭陽IC-高霊JCTにはセンターポールが一部の区間にあるのみ。
- ^ 穴水道路--能越自動車道
- ^ 第5回有料道路部会 高速道路ストックの機能強化の課題（2007年4月7日）
- ^ トンネルで事故、7人死亡／岐阜県の東海北陸道 - 四国新聞（2004年7月27日付、2010年11月30日閲覧）
- ^ 2008年10月22日 NEXCO中日本矢野会長定例記者会見より
- ^ 2005年1月4日付の朝日新聞の記事において、「（中日本高速道路会社の前身である）日本道路公団が本事故を受けて同区間の4車線化工事を繰り上げて発注した」と報道されている。
- ^ トンネルで正面衝突、男性死亡 岐阜・郡上市の東海北陸道
- ^ 女店員ら2人死傷 - 日高新報（2009年2月24日付、2010年11月30日閲覧）
- ^ [1]（ニュースリリース）NEXCO西日本関西支社（大阪市北区、支社長：牧浦信一）では、湯浅御坊道路において去る4月21日に発生した吉備湯浅パーキングエリア（PA）付近の死亡事故、並びに6月14日に発生した御坊インターチェンジ（IC）付近での死亡事故を受け、下記のとおり交通安全対策工を追加実施することと致しましたのでお知らせします。
- ^ 湯浅御坊道路交通安全対策工の完了について（ニュースリリース） - 西日本高速道路（2009年6月19日付、2010年11月30日閲覧）
- ^ 有田-御坊の4車線化を正式決定 県、早期事業化推進へ - asahi.com（朝日新聞社、2010年11月25日付、同月30日閲覧）
- ^ 対面通行の高速道で正面衝突、1人死亡 岐阜・土岐 - asahi.com（2009年12月8日付、2010年11月30日閲覧）
- ^ 正面衝突、3人死亡 鳥取の高速道、4人けが - 47NEWS（全国新聞ネット、2010年2月15日付、同年11月30日閲覧）
- ^ トンネル火災3人死亡 大台の紀勢道で3台絡む事故 - 中日新聞（2010年11月29日付、同月30日閲覧）
- ^ 高速無料化、交通量倍に 紀勢道 利用者「対面通行怖い」 - YOL（読売新聞社、2010年11月30日付、同日閲覧）
- ^ 秋田道の対面通行区間で正面衝突、1人死亡
- ^ 秋田で初積雪 事故多発 - asahi.com（2010年11月30日付、同日閲覧）
- ^ 県税職員ら4人死亡 出張帰り、トラックと衝突 茨城の圏央道
- ^ つくば圏央道事故で対策 分離帯設置見送り茨城新聞社 2009年01月17日付け
- ^ 対面通行の自動車道で正面衝突 8人死傷
- ^ 分離帯なく片側1車線、車衝突し男性重体 北近畿豊岡道
- ^ 自動車専用道の対面通行区間で正面衝突
- ^ 平成22年度高速道路無料化社会実験 実験開始後の3カ月間の状況について開始後3か月間を通じて、平日・休日ともに平均で約2倍に増加
- ^ 館山・上信越・東海北陸・高松の4路線は予算計上が予定されたものの、その後撤回された。
- ^ 有田-御坊の4車線化を正式決定 県、早期事業化推進へ - asahi.com（朝日新聞社、2010年11月25日付、同月30日閲覧）
- ^ 開通・建設進捗情報
- ^ 仙台松島道路VI期（4車線化）事業
- ^ 亀山連絡路・大津連絡路は完成4車線である。
- ^ この問題に関しては、片側3車線の道路を新たに建設し、既存の4車線道路をもう片側に転用して7車線とすることで対処している箇所も存在する（東名高速道路の日本坂トンネルなど）。
- ^ 道路構造令の一部を改正する政令について
- ^ この方式をめぐって韓国の湖南高速道路で「特定地域に対する冷遇ではないか」と槍玉にあがったケースがある。湖南高速道路#車線数をめぐる論争参照
- ^ しかし、湖南高速道路（当時）で1983年から1989年にわたって行われた懐徳JCT-古西JCTの拡幅工事では、開通の時点で4車線分の用地が確保してあったが、線形不良によって新たに4車線道路を作った区間がある。（韓国道路公社20年史、1989、韓国道路公社）これは南海高速道路河東IC-昆陽ICなどでも見られる
- ^ 開通当初に対面通行で供用された側は「一期線（I期線）」、拡幅に伴い新たに建設された側は「二期線（II期線）」と呼ばれる。下り線と上り線のどちらが一期線であるは道路による。
[続きの解説]
「暫定2車線」の続きの解説一覧
固有名詞の分類
暫定2車線に関係した商品
- 【送料無料】茨城県道路地図楽天ブックス
暫定2車線のページへのリンク
