アンチラグシステム 関連項目

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アンチラグシステム

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/11/24 05:55 UTC 版)

関連項目

• 運動エネルギー回生システム - フォーミュラ1では2014年に導入されたMGU-Hをターボラグの軽減に利用している。

参考文献

書籍

• 稲垣秋介『三菱によるラリーカー工学 公道最速カテゴリーの技術』三菱自動車工業株式会社 監修、山海堂、2005年、82頁。ISBN 4-381-08849-2。 
• エンスーCAR本「STRUT」『ランサーエボリューション・ストーリー 三菱ラリー哲学の具現化』三樹書房〈エンスーCARガイドSP〉、2009年。ISBN 978-4-89522-533-5。OCLC 401171519。 
• 小池尚昭「モータースポーツ用ターボについて」『自動車技術』第54巻第2号、自動車技術会、2000年、41-46頁、ISSN 0385-7298。 
• 嶋村誠、小澤正弘、戸叶大輔、下山浩、鈴木敦、萩原博「世界ラリー選手権参戦の総括」『自動車技術』第63巻第10号、自動車技術会、2009年、21-26頁、ISSN 0385-7298。 
• 土岐文二「SUPER GT 300用エンジン開発」『自動車技術』第68巻第9号、自動車技術会、2014年、56-61頁、ISSN 0385-7298。 
• 飯島俊行「三菱ランサーエボリューションIII インプレッション」『オートスポーツ』第32巻第4号、三栄書房、1995年、86-89頁。 
• Martin Sharp、松沼猛「WRカー技術白書」『WRC Plus』第4巻、2004年、86-89頁。 
• 今井清和「WRカーの過給技術」『MotorFan illustrated』第13巻、三栄書房、2007年、70-73頁。 
• 世良耕太「ランサーエボリューションXに見る自動車技術 エンジン」『MotorFan illustrated』第17巻、三栄書房、2008年、30-37頁。 
  • (Web再録) “専用部品多数で固めた三菱ランエボXの4B11ターボ、狙いは高出力高耐久”. Motor-FanTECH. 内燃機関超基礎講座. 2022年6月4日閲覧。
• 古賀敬介「アンチ・ラグ・システム in Racing Field」『MotorFan illustrated』第119巻、三栄書房、2016年、60-63頁。 
• 「轟け! アンチラグ」『ドリフト天国』第24巻第6号、三栄、2022年5月、22-29頁。 
• RALLY PLUS「2022年WRCレギュレーション解説」『Rally PLUS』第32巻、三栄、2022年、66-71頁。 

Web

• 堀内大資 (2013年5月30日). “Round 1 - Round 5 念願の優勝とトップチームの宿命”. Honda 世界ツーリングカー選手権 WTCC 開発プロジェクトリーダーレポート. 2022年6月4日閲覧。
• avo-motec (2013年8月9日). “アンチラグ”. AVO/MoTeC Japan. 2014年1月31日閲覧。
• weboption (2021年7月24日). “「アンチラグシステムのすべて」愛車への導入方法からコストまで完全解説！”. 2022年7月24日閲覧。