岡崎電気軌道200形電車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/05 19:08 UTC 版)
岡崎電気軌道200形電車（おかざきでんききどう200がたでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）の前身事業者の一つである岡崎電気軌道（岡電）が1924年（大正13年）に導入した電車（制御電動車）である。郡部線（鉄道線）の岡崎井田駅 - 門立駅間の開業に合わせて製造された木造四軸ボギー車で、同社最後の旅客用新造車であった[3][4]。201・202の2両が製造されたが、201号は三河鉄道（三鉄）合併後に電装解除されて付随車サハフ45号となる。名鉄合併後、202号はモ460形、サハフ45号はサ2110形に改称された[3]。
注釈
- ^ 名古屋鉄道の前身事業者が導入した車両では愛知電気鉄道の電3形・電4形、美濃電気軌道のDB505形・セミボ510形、各務原鉄道のK1-BE形が5枚扉・半円丸妻型の車体を採用している。なお、いずれも日本車輌製である[7]。
- ^ 名鉄が1944年（昭和19年）に作成した諸元表には「ブリル型」とあり[1][2]、以来一貫して諸元表にはそう記されるが、サ2111（旧201）は後年リンケホフマン台車に換装され、モ461（旧202）も同車が装着した「ボールドウィン型日車製台車」が廃車後ク2220形2221を経て3700系に転用されているなど[8]、記録と実態に混乱が見られる。
- ^ 名鉄合併後の1944年諸元表による[1]。72馬力モーター2基搭載[6]、ウェスティングハウス・エレクトリック製を4基搭載とする文献もあり[5]、落成当初の構成は不詳。
- ^ 1943年（昭和18年）に名古屋鉄道が近江鉄道から購入した付随車2両（サ2250形）がリンケホフマン台車を装備していた。このうちクハニ23形（23）に由来するサ2253（戦後サ2251に改称）が後にリンケホフマン台車からブリル21Eを改造したボギー台車に換装されている[11]。
出典
[続きの解説]
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- 2 岡崎電気軌道200形電車の概要
- 3 参考文献
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