名鉄ワフ45形貨車

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名鉄ワフ45形貨車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/20 07:31 UTC 版)

名鉄ワフ45形貨車
基本情報
総数	2両
運用開始	1922年（大正11年）～
消滅	1965年（昭和40年）
主要諸元
車体色	黒
軌間	1,067 mm
全長	6,230 mm
全幅	2,194 mm
全高	3,537 mm
荷重	9.0 t
自重	6.6 t
軸距	3,048 mm

名鉄ワフ45形貨車（めいてつワフ45がたかしゃ）とは、かつて名古屋鉄道で運用されていた木造貨車（有蓋緩急車）である。

概要

• 1922年（大正11年）岡崎電気軌道で貨車輸送が開始されるのに伴い、ワブ1として日本車輌製造で1両が製造される。1926年（大正15年）には1両が増備されている。車体は鉄道用の有蓋緩急車と大差ないが、軌道線用のため連結器はピン・リンク式連結器であった。1927年（昭和2年）に三河鉄道と岡崎電気軌道が合併すると三河鉄道に引き継がれ、後にワブ41・42に改番する。1928年（昭和3年）に連結器を自動連結器に換装する。1939年（昭和14年）に1両（ワブ41）が廃車。同時にワブ42がワブ41に改番する。1941年（昭和16年）に三河鉄道が名古屋鉄道と合併した後、ワフ45形（ワフ45）に改番する。
• 戦後は軌道線用の緩急車として岡崎市内線に所属となったが、三河線や挙母線などの鉄道線での運用が多かった。1952年（昭和27年）に空気制動を設置する改造を行っている。1960年（昭和35年）頃には軌道線用の区別がなくなり、三河線所属となる。1962年（昭和37年）に岡崎市内線が廃止されると西部線の所属となり、鉄道線用の緩急車となる。1965年（昭和40年）に廃車。

参考文献

• 清水武・田中義人・澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォトパブリッシング、2021年。ISBN 978-4-8021-3270-1。
• 藤井建『名鉄岡崎市内線』ネコパブリッシング、2003年