名鉄GB10形ガソリン機関車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/07/10 09:35 UTC 版)
| 名鉄GB10形ガソリン機関車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 運用者 | 名古屋鉄道 |
| 所有者 | トヨタ自動車工業 |
| 製造所 | トヨタ自動車工業 |
| 製造年 | 1956年 |
| 製造数 | 2両 |
| 引退 | 1971年 |
| 主要諸元 | |
| 軸配置 | B |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 全長 | 5,090 mm |
| 全幅 | 1,829 mm |
| 全高 | 2,880 mm |
| 運転整備重量 | 10.0 t |
| 動力伝達方式 | 機械式 |
| 機関 | トヨタ自動車工業トヨタBガソリン機関1基 |
| 制動装置 | 手動 |
| 出力 | 130 ps/3,600 rpm[1] |
名鉄GB10形ガソリン機関車（めいてつGB10がたガソリンきかんしゃ）は、かつて名古屋鉄道で運用された、ガソリンエンジンを内燃機関とした内燃機関車である。
トヨタ自動車工業が製造した機関車である。GB10、GB11の、計2両が存在した。
概要
1953年（昭和28年）トヨタ自動車工業が製造した小型のガソリン機関車（10ｔ）である。当初はトヨタ自動車工業本社工場内で使用していたため車籍はなかったが、名古屋鉄道三河線土橋駅で使用することになり、1956年（昭和31年）に名古屋鉄道の車籍となる（車両の所有はトヨタ自動車工業）。GB10とGB11とは、若干外観が異なる。
トヨタ自動車工業本社工場と土橋駅との専用線で使用されたが、GB10は1969年（昭和44年）に廃車となり三栄組（現・サンエイ）に譲渡され、豊田自動織機刈谷工場及び愛知製鋼刈谷工場で使用された。GB11は元町工場に移り、1971年（昭和46年）2月に廃車された。
参考文献
- 『世界の鉄道』1970年、朝日新聞社、186-187頁
- 清水武・田中義人・澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォト・パブリッシング、2021年。ISBN 978-4-8021-3270-1。
脚注
- ^ 出力は名古屋鉄道車両部の車両一覧表（1964年1月）では75PS。
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| 1941年改番以降の形式称号を掲載。「引継車」は名岐鉄道および被合併会社から継承した車両。「譲受車」は被合併会社以外から購入・譲受した車両。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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固有名詞の分類
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