名鉄ホ1形貨車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/26 05:26 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動| 名鉄ホ1形貨車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 改造所 | 自社 |
| 改造年 | 1958年（昭和33年） ～1959年（昭和34年） |
| 改造数 | 6両 |
| 消滅 | 2001年（平成13年） |
| 主要諸元 | |
| 車体色 | 黒 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 全長 | 7,832 mm |
| 全幅 | 2,506 mm |
| 全高 | 2,500 mm |
| 荷重 | 11 t |
| 自重 | 8.7 t |
| 軸距 | 3,900 mm |
名鉄ホ1形貨車（めいてつホ1がたかしゃ）とは、かつて名古屋鉄道で運用されていた貨車（ホッパ車）である。
6両（ホ1 - ホ6）が在籍した。
概要
- 11 t 積の二軸ホッパ車である。1958年（昭和33年）から翌年にかけて無蓋車（トム900形貨車トム911、トム913、トム917、トム910、トム912、トム916）を自社で改造。
- 犬山駅に3両（ホ1 - ホ3）、矢作橋駅に3両（ホ4 - ホ6）に配備され、砕石（バラスト）散布に運用されていた。後に3両（ホ4 - ホ6）が瀬戸線に転属する。
- 2001年（平成13年）、ホキ80形（JR東海から購入したホキ800形）の配備により形式消滅。
参考文献
- 清水武・田中義人・澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォト・パブリッシング、2021年。ISBN 978-4-8021-3270-1。
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1941年改番以降の形式称号を掲載。「引継車」は名岐鉄道および被合併会社から継承した車両。「譲受車」は被合併会社以外から購入・譲受した車両。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 名鉄ホ1形貨車のページへのリンク
