シビックハイブリ ッド

自動車(ホンダ)

シビック

主要 諸元 タイプ シビック シビック ハイブリッド 2.0GL 1.8GL 1.8G MXST MX MXB 2.0L DOHC i-VTEC 1.8L i-VTEC 1.3L 3Stage i-VTEC＋IMA 駆動方式 FF 　FF 車名・ 型式 ホンダ・ DBA-FD2 ホンダ・DBA-FD1 ホンダ・DAA-FD3 トラ ンス ミッ ション 電子制御5速オートマチック（ロックアップ機構付） ● Sマチック ● Sマチック ● － － － － 5速マニュアル － － － ● － － － ホンダマルチマチックS （自動無段変速機） － － － － ● ● ● 寸法・ 重量・ 乗車 定員 全長（m） 4.540 4.540 全幅（m） 1.750 1.755 1.750 1.755 全高（m） 1.440 1.435 ホイールベース（m） 2.700 2.700 トレッド（m）　前／後 1.500／1.525 1.500／1.530※1 最低地上高（m） 0.150 0.135 車両重量（kg） 1,280 1,240 1,240 1,200 1,300 1,280 1,260 最大車両重量（kg）※2 1,300 1,260 1,250 1,210 1,320 1,300 1,270 乗車定員（名） 5 5 客室内寸法（m） 長さ／幅／高さ 1.900／1.470／1.170　 1.900／1.470／1.170 原動機 原動機型式 K20A R18A LDA-MF5 エンジン エンジン型式 K20A R18A LDA エンジン種類・ シリンダー数 及び配置 水冷直列4気筒横置 水冷直列4気筒横置 弁機構 DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 SOHC チェーン駆動 吸気2　排気2 SOHC チェーン駆動 吸気1　排気1 総排気量（cm3） 1,998 1,799 1,339 内径×行程（mm） 86.0×86.0 81.0×87.3 73.0×80.0 圧縮比 9.6 10.5 10.8 燃料供給装置形式 電子制御燃料噴射式 （ホンダPGM-FI） 電子制御燃料噴射式 （ホンダPGM-FI） 使用燃料種類 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン 燃料タンク容量（L） 50 50 電動機 （モーター） 電動機型式 － MF5 電動機種類 － 交流同期電動機 （薄型DCブラシレスモーター） 定格電圧（V） － 158 性能 エンジン 最高出力 （kW［PS］/rpm）＊ 114［155］ /6,000 103［140］/6,300 70［95］/6,000 最大トルク （N・m［kg・m］/rpm）＊ 188［19.2］ /4,500 174［17.7］/4,300 123［12.5］/4,600 電動機 （モーター） 最高出力 （kW［PS］/rpm） － 15［20］/2,000 最大トルク （N・m［kg・m］/rpm） － 103［10.5］/0～1,160 燃料消費率（km/L）10・15モード走行（国土交通省審査値） 13.6 17.0 16.2 26.0★ 28.5★ 31.0 《28.5》★ 主要燃費向上対策 可変バルブタイミング、 ロックアップ機構付トルコン（AT車）、 電動パワーステアリング ハイブリッドシステム、 可変バルブタイミング、 アイドルストップ装置、 電動パワーステアリング、 自動無段変速機 最小回転半径（m） 5.4 5.4 5.3 動力 用主 電池 （IMA バッテリー） 形式 －  ニッケル・水素電池 個数 －  11 容量　3時間放電率（Ah） －  5.9 動力 伝達 ・ 走行 装置 変速比 1速 2.651 2.666 3.142 2.526～0.421 2速 1.516 1.534 1.869 － 3速 1.081 1.066 1.235 － 4速 0.772 0.756 0.948 － 5速 0.566 0.550 0.727 － 後退 2.000 1.956 3.307 4.510～1.875 減速比 4.562 4.437 4.294 4.944 ステアリング装置形式 ラック・ピニオン式 （パワーステアリング仕様） ラック・ピニオン式 （パワーステアリング仕様） タイヤ（前・後） 205/55R16 89V 205/55R16 89V 195/65R15 91S 主ブレーキの種類・ 形式 前 油圧式 ベンチレーテッドディスク 油圧式 ベンチレーテッドディスク 後 油圧式ディスク 油圧式ディスク※3 サスペン ション 方式 前 マクファーソン式 マクファーソン式 後 ダブルウイッシュボーン式 ダブルウイッシュボーン式 スタビ ライザー 形式 前 トーション・バー式 トーション・バー式 後 トーション・バー式 トーション・ バー式 －   ■《　　》内はi-サイドエアバッグ＋サイドカーテンエアバッグ装着車の数値。 ■※1：MXBのVSA非装着車は1.535m。※2：メーカーオプションを組み合わせて装着した場合の最大車両重量です。各組み合わせ装着の車両重量は販売会社にお問い合わせください。※3：MXBのVSA非装着車は油圧式リーディング・トレーリング。 ■＊はネット値です。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。 ■新単位として、出力は「PS」から「kW」に、トルクは「kg・m」から「N・m」に切り替わっています。 ■燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。 ★シビック ハイブリッドは全タイプ、グリーン税制（低燃費・低公害車の普及促進優遇税制）の対象となります。ご購入時に自動車取得税の軽減措置が受けられます（平成21年3月31日まで）。また、ご購入の翌年度の自動車税について軽減措置が受けられます（平成22年3月31日までの新車登録車を対象）。 ■主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書数値 ■CIVIC、G-CON、ホンダマルチマチック、IMA、IHCC、INTER NAVI SYSTEM、PGM-FI、VSA、VTECは本田技研工業株式会社の登録商標です ■製造事業者：本田技研工業株式会社

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ホンダ・シビックハイブリッド

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/10/29 08:55 UTC 版)

シビック ハイブリッド（CIVIC HYBRID）は、本田技研工業がかつて生産・販売していたセダン型のハイブリッドカーである。

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「シビック ハイブリッド」の例文・使い方・用例・文例

• シビックトラストという,イギリスの環境整備についての制度
• ホンダのハイブリッド型シビックは，１か月で 3183台売れた。
• ハイブリッドカー
• ハイブリッドシステムは、正確かつ迅速に関連する特許文献を世界規模で検索できるようにデザインされている。
• 再使用型有翼ハイブリッドロケットシステムの基本設計と飛行性能予測。
• 異なった種、様々な動物または植物を交配させそのためにハイブリッドを作る行為
• プリマスロックおよびコーンウォール鳥の異種交配によって発達した小さな太ったハイブリッド種
• 白かピンクの、または、赤の花の小さい房と広く卵形の緑色青銅色の葉を持っているハイブリッド繊維質に基づいたベゴニア
• ヨーロッパスモモとアンズを交配させてできたハイブリッド
• ハイブリッド航空機という浮力を確保するための機構と飛行機の飛行のための機構とを持った航空機
• ハイブリッド材料という有機物と無機物の境界領域に属する材料
• ハイブリッド炉という,核分裂と核融合を利用した原子炉
• ハイブリッドコンピューターというアナログ式とディジタル式を組み合わせたコンピューター
• 高値のガソリン，ハイブリッドカーの売り上げを刺激
• ガソリンの価格が記録的な高さに達するにつれ，燃費のよいハイブリッドカーが，米国でより多くの顧客をひきつけている。
• ハイブリッドカーは，電気モーターをガソリンエンジンと組み合わせており，従来の車と比べて低燃費，低排出ガスである。
• トヨタ自動車は，５月に米国でハイブリッドカー，プリウスを3962台販売した。
• 最近まで，米国ではハイブリッドカーはあまり人気がなかった。
• 日産自動車も，ハイブリッドカーを米国市場に導入する予定だ。