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尼崎市交通局

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/05 01:12 UTC 版)

尼崎市交通局（あまがさきしこうつうきょく、英称：Amagasaki Municipal Transportation Bureau）は、かつて兵庫県尼崎市に存在したバス部門（公営企業）であり、尼崎市営バス（以下、市バスと略す）として、尼崎市内で路線バスを運行していた。

脚注・出典

注釈

^ 但し、PiTaPaなど交通系ICカードは使用できず、民間移譲まで導入予定もなかった。
^ ただし、一部は尼崎交通事業振興が自社便または管理委託により引き続き運行を行う。
^ 1953年より運行開始していたが、一時期中止されていたもの。
^ 阪急園田発着路線は全て管理委託となった
^ 移譲後に阪神バスが購入した尼崎市内線車両は同社のデザインに準じたもので、カラーのみ変更したものになっている。
^ 民営化時点では大阪市が100％出資する第三セクター企業である大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）。大阪シティバスは大阪市高速電気軌道の子会社となった。
^ 鉄道駅周辺に設営されている市管理の自転車駐輪場では定期券がすぐに完売する異常事態が続いた。
^ この内、民営化時には52・80-1・80-2・85・90番は尼崎市交通局直営に戻っていた
^ 2015年7月1日より聖トマス大学（同年3月廃学）を改称。
^ 2011年4月1日より産業高校を改称。
^ 2013年4月1日より労働福祉会館を改称。
^ リサーチコア前止めの便は武庫川発着便とは異なる場所に起終点を設けている。
^ 2015年7月1日より県立尼崎病院を改称。
^ 阪急バスの停留所名は「西坂部」
^ 2014年3月1日よりパナソニックPDP前を改称。
^ 改編実施当時はまだ国鉄であった。
^ 尼崎西署が尼崎中央署に統合されて尼崎南署の西分署になったため。
^ 尼崎市立尼崎産業高等学校が尼崎市立尼崎双星高等学校として移転したため。産業高校の跡地は尼崎総合医療センターになった。
^ 市立労働福祉会館が閉館となったため。
^ 2012年10月に住友金属工業が新日本製鐵と合併して新日鐵住金となったため。その後日本製鐵への改称で「日本製鉄前」に再改称されている。
^ 1986年（昭和61年度）以前で、日野自動車から購入したのは、1964年から1965年にかけて導入したBT51型アンダーフロアエンジンバス5台と、1972年に購入したRD120型の5台のみである。
^ 2009年3月現在では三菱ふそう車が最も多く、かつての主力車種だったいすゞ車は2001年式の8台だけとなっていた。
^ UD車は観光バスで富士重工業製の実績があるが、路線車は西工製のみ採用した。
^ 路線車が乗合と表記されている箇所に「貸切」のプレートを貼付していた。
^ これは1970年購入のBA30型ワンマンカーであったが、後扉を、標準仕様だった折り戸から引き戸に変更する為、わざわざエンジンの設置位置を左右逆に変更した特注車両であった。
^ 関西の事業者では一部路線に限定すると、南海バスや奈良交通、京都市バスなどでも採用しているが、全ての路線になると隣市の伊丹市バスと同じで、非常に珍しい存在であった。この乗車方式は、阪神バスへの移管後もそのままとなっているが、同じ市内を走る阪急バス、阪神バス（阪神線、すなわち自社で開設した路線）など他の事業者は多区間運賃制を採用する路線があるなどの理由から、降車時に支払う方式（後乗り前降り　後払い）となっている。