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広島呉道路

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/16 10:01 UTC 版)

広島呉道路（ひろしまくれどうろ、英語: HIROSHIMA-KURE ROAD^[1]）は、広島県広島市南区から広島県呉市に至る地域高規格道路（一般国道31号バイパス）である。クレアラインの愛称の他、広呉道の略称を持つ。西日本高速道路が一般有料道路として管理している。自動車専用道路であるため、125 cc以下の自動二輪車・原動機付自転車などは通行不可。

脚注

注釈

^ 西日本高速道路は同年5月、同区間で最初のトンネル工事を発注した^[23]。

出典

^ “Japan's Expressway Numbering System (PDF)”. Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。
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^ 1974年（昭和49年）5月27日日本道路公団公告第35号「有料道路「広島呉道路」の料金の額及び徴収期間の公告」
^ 1989年（平成元年）3月30日日本道路公団公告第18号「有料道路「広島呉道路」の料金の額及び徴収期間の変更公告」
^ 1996年（平成8年）8月8日日本道路公団公告第42号「有料道路「広島呉道路」の料金の額及び徴収期間の変更公告」
^ 1998年（平成10年）3月18日日本道路公団公告第20号「有料道路「広島呉道路」工事完了公告」
^ 広島呉道路（クレアライン）でETCの運用を開始します2008年8月4日
^ 第2回広島呉道路災害復旧に関する検討委員会の結果について - 2018年7月20日、西日本高速道路
^ 当初は呉駅 - 広島駅間の直行便、坂駅 - 海田市駅間の運行再開後は、広駅・呉駅 - 坂駅間の直行便が対象。呉駅 - 坂駅間運行再開前日の9月8日で運行終了。
^ 広島～呉間の高速バス（クレアライン）の代替バスとして運行されている臨時バス。
^ “豪雨被害の広島〜呉を走る「災害時BRT」とは　通勤2時間超を40分に　命名にある想い”. 乗りものニュース (メディア・ヴァーグ). (2018年8月23日). https://trafficnews.jp/post/81274 2018年8月26日閲覧。
^ “広島呉道路の通行止め解除の見通しについて” (プレスリリース), 西日本高速道路株式会社, (2018年9月21日) 2018年9月21日閲覧。
^ “高速道路会社への事業許可について (PDF)”. 国土交通省道路局 (2019年3月29日). 2019年3月29日閲覧。
^ 「クレアライン４車線化へ着工式、災害時もふさがりにくい道路へ」『中国新聞日刊』第45649号中国新聞社、広島県広島市中区、2021年7月19日、地域、18面。2021年7月19日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 【別紙】トンネル内の道路附属物一斉点検結果（その他構造物）
^ 追跡2011ひろしま:広島呉道路無料化終了の影響は… Archived 2011年6月24日, at the Wayback Machine. - 広島 - 毎日jp(毎日新聞)
^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について (PDF)”. 国土交通省道路局 (2020年10月14日). 2021年4月30日閲覧。