三河鉄道デワ1形電車
(名鉄デワ10形電動貨車 から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/06 13:40 UTC 版)
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三河鉄道デワ1形電車（みかわてつどうデワ1がたでんしゃ）は、三河鉄道が新製した電動貨車。後年三河鉄道が名古屋鉄道（名鉄）へ吸収合併されたことに伴い、デワ10形と改称された。
2両が存在し、岡崎市内線で運用された。
概要
車体は木造。2軸車であった。ブレーキは手ブレーキと電気ブレーキの併用。
主要諸元
- 全長：8,255mm
- 全幅：1,956mm
- 全高：3,799mm
- 自量：9.2t
- 電気方式：直流600V（架空電車線方式）
- 軸配置：B
- 台車形式：ブリル21-E
- 主電動機：SS-D-58(50PS)×2基
- 歯車比：5.11
- 制御方式：SS-OW
- 貨物積載量：5.0t
沿革
1927年（昭和2年）、伊那電気鉄道松島工場で製造された[注 1]。発注は岡崎電気軌道であったが、同年4月16日に三河鉄道に合併。この電動貨車は1928年（昭和3年）に三河鉄道に納車され、三河鉄道デワ1形（1・2）となる。
1941年（昭和16年）6月1日、三河鉄道が名古屋鉄道に合併すると、デワ10形（11・12）に改番。引き続き岡崎市内線で運用され、戦後、運転台側面の窓を設置、前照灯の位置変更などの改造が行われる。
岡崎市内線の貨物輸送の他、日清紡績戸崎工場[注 2]への貨物輸送、国鉄や挙母線との貨車連絡を行っていたが、貨物取り扱いが廃止されると、資材運搬に従事していた。
1962年（昭和37年）、岡崎市内線の廃止とともに廃車[注 3] となる。
脚注
注釈
- ^ 1914年（大正3年）に天野工場で製造された伊那電気鉄道の電動貨車を3, 4という説もある。伊那電気鉄道の電車#電動貨車を参照。
- ^ 1997年閉鎖。跡地はイオンモール岡崎。
- ^ 廃車後、愛知県立岡崎高等学校の倉庫として使用されたが、現存しない。
出典
参考文献
- 藤井建 『名鉄岡崎市内線 -岡崎市電ものがたり-』ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 48〉、2003年。ISBN 4-7770-5005-X。
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| 1941年改番以降の形式称号を掲載。「引継車」は名岐鉄道および被合併会社から継承した車両。「譲受車」は被合併会社以外から購入・譲受した車両。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
固有名詞の分類
| 名古屋鉄道の電車 |
名鉄7000系電車 名鉄100系電車 三河鉄道デワ1形電車 琴平急行電鉄デ1形電車 尾西鉄道1000形電車 |
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