なは (列車)とは? わかりやすく解説

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なは (列車)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/01/26 17:12 UTC 版)

なはは、かつて西日本旅客鉄道(JR西日本)および九州旅客鉄道(JR九州)が、京都駅 - 熊本駅間を東海道本線山陽本線鹿児島本線経由で運行していた寝台特別急行列車である。2008年3月14日発の運転をもって「あかつき」とともに廃止された。


  1. ^ a b “県民名付け親の寝台特急「なは」 3月廃止に”. 琉球新報. (2008年1月16日). オリジナルの2008年3月21日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20080321135802/http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-30550-storytopic-1.html 2021年4月26日閲覧。 
  2. ^ a b c d e f g h “沖縄の本土復帰願い大阪―西鹿児島を走っていた特急「なは」、今はどうなっている?”. 琉球新報. (2021年5月15日). オリジナルの2021年7月31日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210731045224/https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1321722.html 2021年7月31日閲覧。 
  3. ^ a b 宇都宮照信、栗原隆司『九州発 最後のブルートレイン』海鳥社、2009年、142頁。ISBN 978-4-87415-717-6 
  4. ^ 大幅遅延などがあるとJR貨物門司機関区の同形式車両が代走することもあった。
  5. ^ 品川駅には補助臨時発着ホームを有し、1990年代まで繁忙期には東京・上野発着列車の補充として臨時列車の受け入れを行っていた。
  6. ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '93年版』ジェー・アール・アール、1993年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-114-7 
  7. ^ 交通新聞社 編『阪神・淡路大震災 鉄道復旧記録誌』西日本旅客鉄道、1996年、825頁。 
  8. ^ 交通新聞社 編『阪神・淡路大震災 鉄道復旧記録誌』西日本旅客鉄道、1996年、1028頁。 
  9. ^ 交通新聞社 編『阪神・淡路大震災 鉄道復旧記録誌』西日本旅客鉄道、1996年、830頁。 
  10. ^ a b 交通新聞社 編『阪神・淡路大震災 鉄道復旧記録誌』西日本旅客鉄道、1996年、833頁。 
  11. ^ 交通新聞社 編『阪神・淡路大震災 鉄道復旧記録誌』西日本旅客鉄道、1996年、1110頁。 
  12. ^ 『JR気動車客車編成表』 '04、ジェー・アール・アール、2004年。ISBN 4-88283-125-2 
  13. ^ 『JR気動車客車編成表』 '06、ジェー・アール・アール、2006年。ISBN 4-88283-127-9 
  14. ^ a b なは号ヘッドマークの移設について”. 沖縄都市モノレール (2021年4月26日). 2021年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月26日閲覧。
  15. ^ “寝台特急「なは」部品が那覇市に寄贈 モノレール社から19点、後日展示へ”. 琉球新報. (2021年7月20日). オリジナルの2021年7月31日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210731050112/https://ryukyushimpo.jp/photo/entry-1358264.html 2021年7月31日閲覧。 
  16. ^ “寝台特急「なは」のヘッドマーク 那覇市に贈呈”. 沖縄 NEWS WEB (NHK). (2021年7月9日). オリジナルの2021年7月9日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210709162115/https://www3.nhk.or.jp/lnews/okinawa/20210709/5090014850.html 2021年7月9日閲覧。 
  17. ^ 「なは」号ヘッドマークの展示について”. 沖縄都市モノレール (2021年7月1日). 2021年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月1日閲覧。


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