FZ-1

バイク(ヤマハ)

FZ1

認定型式	EBL-RN21J
車体打刻型式	RN21J
エンジン型式	N518E
全長／全幅／全高	2,140mm／770mm／1,060mm
軸間距離	1,460mm
シート高／最低地上高	815mm／135mm
車両重量	219kg
燃費・定地走行テスト値	21.0km/L(60km/h)
最小回転半径	3.0m
エンジン種類	水冷・4ストローク・DOHC・5バルブ
気筒数配列／総排気量	並列4気筒／998cm3
内径×行程	77.0mm×53.6mm
圧縮比	10.5 : 1
最高出力	69kW(94PS)／9,000r/min
最大トルク	80N・m(8.2kgf・m)／7,500r/min
始動方式	セル式
潤滑方式	強制圧送ウェットサンプ
エンジンオイル容量	3.8L
燃料タンク容量	18L
燃料供給	燃料噴射式
点火方式	T.C.I.式
バッテリー容量／型式	12V-11.2Ah(10h)／YTZ14S
１次減速機構／減速比	ギア／1.511(65/43)
２次減速機構／減速比	チェーン／2.647(45/17)
クラッチ形式	湿式多板コイルスプリング
変速機形式	リターン式6段
変速比	2.533／2.062／1.761／1.521／1.350／1.208
フレーム形式	ダイヤモンド
キャスター／トレール	25°00′／109mm
タイヤサイズ　前・後	120/70 ZR17 M/C (58W)・190/50 ZR17 M/C (73W)（前後チューブレス）
制動装置　前・後	油圧式ダブルディスク・油圧式シングルディスク
ヘッドライト	ハロゲンバルブ(60W/55W)
乗車定員	2名

※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。

（注：この情報は2008年8月現在のものです）

ウィキペディア

ヤマハ・FZ1

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/06/12 00:04 UTC 版)

FZ1及びFZS1000FAZERは、2001年よりヤマハ発動機が製造販売していた1000 ccクラスのオートバイ（大型自動二輪車）である。

欧州、南アフリカ、オセアニア向けに販売されており、第1世代2005年迄のモデルは、FZS1000FAZER（エフゼットエス1000フェザー）の車名を、北米向けのみ、FZ1（エフゼットワン)の車名を用いていた。第2世代へ全面刷新された2006年モデルより、北米向けと同じFZ1に統一された。新たに加えられたネイキッド仕様は、FZ1の車名を、ハーフカウル付き仕様はFZ1 Fazer（エフゼットワン フェザー）と名称を改められた。

概要

FZS1000(初代のみ北米モデルだけFZ-1を呼称)は、《The Ultimate Strong FAZER》をキーワードに開発された。パイプフレームにマウントされたアッパーフェアリング付きではあるが、車体種別ではネイキッドタイプに分類される。エンジンは、5弁の4XV型YZF-R1をベースにし、クランクマス（質量）を10 %増量して中低速重視に改良されたコンパクトな998 cc/DOHC/5弁/水冷直列4気筒エンジンを採用している。また、YZF-R1同様に“EXUP”（エクザップ）を採用しており、フラットなトルクを引き出している。車体は、極太の鋼管ダブルクレードルフレームの採用で高剛性かつしなやかであり、ロングストロークのサスペンションと相まってしなやかな足回りとなっている（2001年 - 2005年モデル）。

2006年モデルは2005年の東京モーターショーにて発表された。日本を含め、主要市場に展開されているグローバルモデルである。新型では、5弁の5VY型YZF-R1のエンジンをベースに一新され、インジェクションを搭載した。さらにYZF-R1に対してマス40 %増のクランクを搭載、カムプロフィール、ギアレシオが変更されており実用域における後輪駆動能力は、YZF-R1を凌ぐ特性になっている。フレーム設計も新しいものとなり、FZ6からのフィードバックを受けて設計された新しいフレームは非常に高い剛性を持ち、YZR-M1にて実績を持つ左右独立分担減衰力発生方式の倒立フロントフォーク、強化メンバーを持つ同社製品現行車種では最大の大きさを持つCFダイキャストスイングアームとあわせて、従来のパイプフレームにくらべるとしなやかさがなく、よりスーパースポーツ系に近い性質を持つようになった。

USモデルは、灯火類レギュレーションでフロントフォークと車輌後方にリフレクターを装備、ポジションランプが廃止されて、前部ウインカーがポジションランプを兼ねている。速度計がUSとUKモデルはmph表記で、その他のモデルはkm/h表記となる。 2007年モデルを最後に、日本国内における並行輸入販社であるプレストコーポレーションの取扱いカタログより削除されたが、2008年2月28日よりカウル付き・ノンカウル両モデルの日本国内仕様が発売されている。尚、プレストコーポレーションを頼らず、独自の流通ルートを持つYSPのディーラーGrやレッドバロンでは、各々の販売網にてフルパワーモデルを並行輸入して販売している。

なお全モデルとも日本仕様は2016年にラインアップから外されている。

モデル一覧

FZS1000・FZ1(2001年-2005年)

FZS1000FAZER FZS1000SFAZER
Yamaha Fazer 1000S (2002)
基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
車体型式	5LV1
エンジン	998 cm3 4ストローク 水冷DOHC5バルブ並列４気筒
内径×行程 / 圧縮比	74.0 mm × 58.0 mm / 11.4：1
最高出力	105.2 kW（143 PS）/ 10,000 rpm
最大トルク	105.9 N·m（10.8 kgf·m）/7,500 rpm
乾燥重量	208 kg
車両重量	231 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 2001年-2005年 タイプ ロードスポーツ 設計統括 デザイン フレーム ダブルクレードル 全長×全幅×全高 2,125 mm × 765 mm × 1,190 mm ホイールベース 1,450 mm 最低地上高 140 mm シート高 820 mm 燃料供給装置 キャブレター (三国BSR37) 始動方式 セルフ式 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 ⌀43 正立テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター / トレール 26.0° / 104 mm ブレーキ 前 ⌀298 油圧式ダブルディスク 後 ⌀267 油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 120/70 ZR17 後 180/55 ZR17 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 21 L 燃費 カラーバリエーション █ブラック █ブルー █レッド 本体価格 備考 スペックは2001年輸出仕様[1] 先代 後継 ヤマハ・FZ1FAZER/FZ1 姉妹車 / OEM YZF-R1 同クラスの車 ホンダ・CB900ホーネット
テンプレートを表示

• 2001年・2002年モデル - シリーズ最初のモデルである。北米向けモデルネームはFZ1、それ以外はFZS1000FAZER。
• 2003年モデル - カラーリングの変更、マイナーチェンジが行われた（ヘッドライトスイッチ廃止など）。モデルネームは、グレードにより、FZS1000/FZS1000Sとされた。
• 2004年モデル - カラーリングの変更が行われた。
• 2005年モデル - パイプフレームを持つFZS1000/FZ1の最終モデルである。マイナーチェンジとしてマフラー内部に触媒を搭載した。

FZ1(2006年 - )

FZ1 Fazer （FZ1）
2007 Tokyo Motor Show
基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
エンジン	N518E型 998 cm3 4ストローク 水冷DOHC5バルブ並列４気筒
内径×行程 / 圧縮比	77.0 mm × 53.6 mm / 11.5：1
最高出力	110.3 kW（150 PS）/ 11,000 rpm
最大トルク	106 N·m（10.8 kgf·m）/ 8,000 rpm
乾燥重量	199（FZ1-194） kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 2006年- タイプ ロードスポーツ 設計統括 デザイン フレーム ダイヤモンド 全長×全幅×全高 2140 mm × 770 mm × 1205（FZ1-1060） mm ホイールベース 1460 mm 最低地上高 135 mm シート高 815 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セルフ式 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 ⌀43 倒立テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター / トレール 25.0° / 109 mm ブレーキ 前 ⌀320 油圧式ダブルディスク 後 ⌀245 油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 120/70 ZR17（58W） 後 190/50 ZR17（73W） 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 18 L 燃費 カラーバリエーション █シルバー３ █ダークパープリッシュブルーメタリックＵ 以下FZ1 █シルバー３ █ブラックメタリックＸ █ライトレディッシュイエローソリッド１ 本体価格 998,000円（税別） 備考 スペックは2006年輸出仕様[2] 先代 ヤマハ・FZS1000 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ホンダ・CB1000R スズキ・バンディット1250 カワサキ・Z1000 カワサキ・ニンジャ1000 ドゥカティ・ストリートファイター KTM・990スーパーデューク 2008年日本国内仕様 最高出力 69 kW（94 PS）/ 9,000 rpm 最大トルク 80 N·m（8.2 kgf·m）/ 7,500 rpm 乾燥重量 205 kg（FZ1-199）
テンプレートを表示

• 2006年モデル - 車種名をFZ1に統一。新たにハーフカウルを装備しない車種が追加された（カウル付きの車種の名前はFZ1 FAZER）。また2006年モデルとして大幅な仕様変更が行われた^[3]。
• 2008年モデル - 2008年1月9日にノンカウル版共々日本国内仕様が発表され、同年2月28日より販売が開始された^[4]。名称は変わらず。最高馬力、最大トルクとも日本国内の環境規制に対応させるためリセッティングされている。
• 2011年モデル - 2011年3月18日にワイズギア製のオプション品を装着したフルカウル仕様の FZ1 FAZER GT（エフゼットワン フェザー ジーティー） を発表した。当初は期間限定受注で5月10日に発売する予定であったが、発表直前に発生したの東日本大震災の影響から発売が延期となり、9月9日より改めて通常発売された^[5]。その後は通常仕様にオプション装備を追加した「アクセサリーパッケージ」としての位置づけで販売されている。

• 
  Yamaha Fazer 1000-EXUP (2003)
• 
  Yamaha FZ1 ABS (2008)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

出典

1. ^ 世界最大の二輪車展示会"インターモト"に出展しました　2001年欧州向けモデル　ヤマハ スポーツ｢FJR1300｣｢FZS1000｣｢YZF-R6｣について - ヤマハ発動機ニュースリリース・2000年9月13日
2. ^ YZF-R1譲りの高性能エンジンを搭載した1000ccネイキッド　2006年モデル　ヤマハスポーツ「FZ1」「FZ1 Fazer」について - ヤマハ発動機ニュースリリース・2005年9月29日
3. ^ 第39回東京モーターショー・ヤマハブース概要について - ヤマハ発動機ニュースリリース・2005年10月19日
4. ^ 「YZF-R1」譲りの高性能エンジン搭載の1000ccスポーツ　ヤマハ「FZ1」「FZ1 FAZER」　国内向けに新発売 - ヤマハ発動機ニュースリリース・2008年1月9日
5. ^ FZ1 FAZER GTの向こう側に見えるもの - WEB Mr.Bike

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、ヤマハ・FZ1/FZ6に関連するカテゴリがあります。

• Yamaha Europe FZ-Series
• ヤマハUSA・ FZ1 2015
• FZ1国内仕様スペシャルサイト

表 話 編 歴 ヤマハのオートバイの車種
50 cc	BJ BW'S DT50 FT50 GR50 GT50ミニトレ MR50 RD50 RX50 RZ50 TDR50 TY50 TZM50R TZR50 VOX YB50/YB-1FOUR YSR50 アクシス50/プロフット アクティブ エクセル ギア キャロット キュート ジョグ/Deluxe/ZR/プチ リモコンJOG/ZRエボリューション スーパーJOG/Z/ZR サリアン ジッピィ50 タウニィ チャピィ50 チャンプ/RS/CX トライ パッソル/パッソルII パッソーラ ビーノ/モルフェ フォーゲル ベルーガ50 ボクスン ポッケ ポップギャル ボビィ50 ミント メイト50/タウンメイト50 マリック リリック
51 - 125 cc	AG100 AX125 BW'S125 DT125 GT80 HS1/HS90 HX90 IT125 MR80 MT-125 NMAX125 RD125 RD90 RS90ターゲット RX80 RZ125 SR125/B TDR80/125 TY80/125 TZR125 XSR125 XTZ125 YA-1 YB90/125 YBR125 YD125/S YSR80 YZF-R125 アクシス90/プロフット/グランドアクシス100/アクシス トリート/アクシスZ シグナス/D/Si/SV/X/X-SR ジッピィ80 ジョグ80/90 チャピィ80 チャンプ80 ドラッグスター125 トリシティ125 CZ125トレーシィ ビーノ125 ベルーガ80 ボビィ80 マックススター125 マジェスティ125/S125 メイト80/タウンメイト80/90 QBIX XMAX125
126 - 250 cc	AG175/200 BW200 CS-1E CT175 CZ150R DT200R DT230ランツァ/DT250/DT-1 FZ250フェーザー FZR250 FZX250ジール GX250 IT175/200/250 MT-25 NMAX155 R1-Z RD250 RZ250 SC-1 SDR SR250 SRV250 ルネッサ SRX250 TDR250 TT250R/Raid TW200/225E TY175 TY250J TY250スコティシュ/Z-スコティシュ TZR250 V-star250 WR250R/X WR250F XS250 XSR155 XT200 XT250T XT250X YBR250 YC-1 YD-1・YDS-1/2/3 YD250/S YZF-R15 YZF-R25 シグナスGT/XC180 グランドマジェスティ セロー225/250 テオス125/150 ドラッグスター250 トリシティ155 トリッカー ビラーゴ250（Vスター250） ブロンコ マグザム マジェスティ/グランドマジェスティ/マジェスティS マックススター150 XMAX250/XMAX
251 - 400 cc	DT360 DT400 FZ400 FZ400R FZR400 GX400 IT400 MT-03（RH07J） RD350 RD400 RT1 RT360 RZ350 SR400 SRX400 TY350R V-star XJ400/D XJ400Sディバージョン XJR400 XS400 XT400 XT400Eアルテシア XZ400/D YZF-R3 グランドマジェスティ400 ビラーゴ400 ドラッグスター400/クラシック 350R1 トリシティ300 XMAX300 XMAX400
401 - 600 cc	FZ6 Faser S/S2 FZ6R FZR600（英語版） IT425/465/490 RZV500R SR500 SRX600 TMAX/530 TT500 TT600 TT600R XJ6ディバージョン/F XJ6N XJ600N XT500 XT550 XZ550D XT600/E XT600Zテネレ YX600ラディアン YZF600Rサンダーキャット YZF-R6
601 - 1000 cc	FZ750 FZ8/FAZER8 FZR750/R（OW01） FZX750 GX750 MT-03（660cc） MT-07/トレーサー MT-09 MT-09 TRACER/TRACER900/TRACER9 MT-10 SCR950 SZR660 TDM850/900 TRX850 TX650 TX750 XJ650スペシャル XJ750E XJ900Sディバージョン XS-1/650 XS650スペシャル XSR700 XSR900 XT660R/X XT660Zテネレ（英語版） テネレ700 XTZ750スーパーテネレ XV750E XV750スペシャル XVS950Aミッドナイトスター YZF750R YZF750SP YZF-R1 YZF-R7 ドラッグスター650（Vスター） ビラーゴ750 ボルト/R/C NIKEN
1001 cc -	BT1100ブルドッグ FJ1100/1200 FJR1300 FZS1000・FZ1/FAZER/FAZER GT FZR1000 GTS1000/A MT-01 VMAX XJR1200/1300 XT1200Z SuperTénéré XV1600ロードスター（ワイルドスター）/シルバラード XV1700ロードスター/シルバラード/ウォーリア XV1900Aミッドナイトスター XV1900CUレイダー XV1300Aミッドナイトスター XV1300CAストライカー/CUカスタム YZF1000Rサンダーエース ドラッグスター1100/クラシック（Vスター1100） ビラーゴ1100 ベンチャーロイヤル/ベンチャー ロイヤルスター/ツアークラシック/ツアーデラックス/ベンチャー スターベンチャー
電動スクーター	E-Vino EC-02 EC-03 パッソル パッソル-L （すべて原付一種・定格出力580W）
競技車両	ヤマハ・ロードレーサー TZ50 TZ125 TZ250 TZ250M TZ350 TZ500 TZ750 YZF-R17 YZR250 YZR500 YZR-M1 PW50/80 TT-R50E WR250F/450F YZ85/85LW/125/125X/250/250X YZ250F/450F
電動競技車両	TY-E
カテゴリ

ウィキペディア小見出し辞書

FZ1(2006年 - )

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/26 22:30 UTC 版)

「ヤマハ・FZ1」の記事における「FZ1(2006年 - )」の解説

FZ1 Fazer （FZ1） 2007 Tokyo Motor Show 基本情報排気量クラス大型自動二輪車 エンジンN518E型 998 cm3 4ストローク水冷DOHC5バルブ並列４気筒 内径×行程 / 圧縮比77.0 mm × 53.6 mm / 11.5：1 最高出力110.3 kW（150 PS）/ 11,000 rpm 最大トルク106 N·m（10.8 kgf·m）/ 8,000 rpm 乾燥重量199（FZ1-194） kg 詳細情報 製造国 日本 製造期間 2006年- タイプ ロードスポーツ 設計統括 デザイン フレーム ダイヤモンド 全長×全幅×全高 2140 mm × 770 mm × 1205（FZ1-1060） mm ホイールベース 1460 mm 最低地上高 135 mm シート高 815 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セルフ式 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 ⌀43 倒立テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター / トレール 25.0° / 109 mm ブレーキ 前 ⌀320 油圧式ダブルディスク 後 ⌀245 油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 120/70 ZR17（58W） 後 190/50 ZR17（73W） 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 18 L 燃費 カラーバリエーション █シルバー３ █ダークパープリッシュブルーメタリックＵ 以下FZ1 █シルバー３ █ブラックメタリックＸ █ライトレディッシュイエローソリッド１ 本体価格 998,000円（税別） 備考 スペックは2006年輸出仕様 先代 ヤマハ・FZS1000 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ホンダ・CB1000R スズキ・バンディット1250 カワサキ・Z1000 カワサキ・ニンジャ1000 ドゥカティ・ストリートファイター KTM・990スーパーデューク 2008年日本国内仕様 最高出力 69 kW（94 PS）/ 9,000 rpm 最大トルク 80 N·m（8.2 kgf·m）/ 7,500 rpm 乾燥重量 205 kg（FZ1-199） テンプレートを表示 2006年モデル - 車種名をFZ1に統一。新たにハーフカウルを装備しない車種が追加された（カウル付きの車種の名前はFZ1 FAZER）。また2006年モデルとして大幅な仕様変更が行われた。 2008年モデル - 2008年1月9日にノンカウル版共々日本国内仕様が発表され、同年2月28日より販売が開始された。名称は変わらず。最高馬力、最大トルクとも日本国内の環境規制に対応させるためリセッティングされている。 2011年モデル - 2011年3月18日にワイズギア製のオプション品を装着したフルカウル仕様の FZ1 FAZER GT（エフゼットワン フェザー ジーティー） を発表した。当初は期間限定受注で5月10日に発売する予定であったが、発表直前に発生したの東日本大震災の影響から発売が延期となり、9月9日より改めて通常発売された。その後は通常仕様にオプション装備を追加した「アクセサリーパッケージ」としての位置づけで販売されている。 Yamaha Fazer 1000-EXUP (2003) Yamaha FZ1 ABS (2008)