マーク・スミス (レースエンジニア)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/04/03 02:52 UTC 版)
| マーク・スミス Mark Smith |
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| 生誕 | 1961年3月9日（62歳） イギリススタッフォードシャーペルソール |
| 国籍 | イギリス |
| 教育 | ウルヴァーハンプトン大学 |
| 業績 | |
| 専門分野 | 設計エンジニア テクニカルディレクター |
| 雇用者 | レッドブル フォース・インディア ロータス ケータハム ザウバー |
| 設計 | (2005) レッドブル・RB1 (R&D) (2006) レッドブル・RB2 (2007) レッドブル・RB3 (2008) フォース・インディア VJM01 (2009) フォース・インディア VJM02 (2012) ケータハム・CT01 (2013) ケータハム・CT03 (2014) ケータハム・CT05 (2016) ザウバー・C35 |
マーク・スミス（Mark Smith, 1961年3月9日 - ）は、イギリスのモータースポーツエンジニア。F1のジョーダン・グランプリやルノーF1等でテクニカルディレクターを務めた。
経歴
イギリス出身。
イングランドの国立ウルヴァーハンプトン大学で機械工学を学び、1988年に卒業した。
モータースポーツ業界での彼の最初の職場は、1988年のマーチ・エンジニアリングの複合材部門であるコンテック・コンポジット社（Comtec）で、ポルシェのインディカーや国際F3000用車両などの車体製造に関与した。
マーチ・エンジニアリング崩壊劇のさなかに、翌1989年にレイナードに移り、88Dに続く2代目のレイナードF3000カー、89Dの設計で仕事を始めていたゲイリー・アンダーソンと同じマルコム・オーストラーが統括するビスターの設計チームに所属し、ギアボックスの設計に携わることになる。
このレイナードのF3000カー設計チームには、すでに1987年からアンドリュー・グリーンが加入していて、サスペンションの仕事をしていた。
F1における活動
- ジョーダン・グランプリ
- 1990年に当時国際F3000に参戦していたジョーダンチームで、翌1991年のF1参戦に向けた設計チームに入り、ゲイリー・アンダーソンの下でトランスミッションの設計に携わる。1993年にハイドロリックギアシフトを開発するなど活躍し、1997年には同チームのチーフデザイナーに昇格する。
- 1998年には、移籍してきたマイク・ガスコインとジョイントチーフデザイナーを務め、サスペンションの設計に携わった。1991年から2000年まで、11年にわたってチーフデザイナーなどを務め、ジョーダンチームの設計部門を支えた。
- ベネトン/ルノー
-
ヤルノ・トゥルーリが駆るR24 - 2001年にベネトンチーム（翌年ルノーに改組）に移籍し、ジョーダン時代にも共に働いた経験があるマイク・ガスコインの下、ティム・デンシャムと同格のチーフデザイナーとして一部門を率う。ガスコインが導入したローテーション体制で、2002年型R202、2004年型R24の設計を手がけた。
- 2004年中旬にジョーダンのエディ・ジョーダンによってテクニカルディレクターの役職を約束され、同年9月にルノーを去った。
- 再びジョーダン・グランプリへ
- 2004年12月1日、ジョーダンにテクニカルディレクターとして復帰したが、ジョーダンがミッドランドチームに買収された為、数週間後にジャガー・レーシングチームを買収したレッドブル・レーシングチームへ移籍した。
- レッドブル・レーシング
- 2005年3月にレッドブル・レーシングチームにチーフテクニカルディレクターとして移籍し、同年9月にテクニカルディレクターであったギュンター・シュタイナーが同チームを去った為、テクニカルディレクターに昇進し当初は開発部門を率いることとなった。
- 2006年1月にエイドリアン・ニューウェイが同チームにチーフテクニカルオフィサー（CTO）として加入したことに伴い、開発部門の長としての座をニューウェイに譲る。その後2007年にレッドブルを去った。
- フォース・インディア
- 2007年12月3日、フォース・インディアにジョーダン、ルノーで同僚だったガスコインの下、デザインディレクターとして同チームの2008年、2009年度マシンの開発を統括する役職を務めた。2010年2月に、テクニカルディレクターであったジェームス・キーの離脱に伴い同職に昇進した。
- チーム・ロータス/ケータハム
- 2010年6月に、ロータスF1チーム(後のケータハムF1チーム)からのオファーを受け、テクニカル・ディレクターとしてシーズン終了後に移籍した。今後はCTOとして、かつてルノーF1で仕事をしたガスコインのもとで仕事をすることとなった。
- 2014年5月チーム再編によりケータハムを去った[1]。
- ザウバー
- 2015年7月13日より、ザウバーのテクニカルディレクターに就任する事が発表された[2]。
脚注
- ^ “ケータハム、スミス離脱を発表”. ESPN F1. (2014年5月10日) 2022年6月11日閲覧。
- ^ “マーク・スミス、ザウバーのテクニカルディレクターに就任”. F1-Gate.com. (2015年7月1日) 2015年7月10日閲覧。
外部リンク
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| 2001年 - 現在 エンジン供給 |
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| 1989年 - 1997年 エンジン供給 |
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| 1977年- 1985年※ ワークスチーム |
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| 架空のマシン | |||||||||||||
| 太字はレッドブルにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。 | |||||||||||||
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