フォース・インディア_VJM03

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フォース・インディア VJM03

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/05/11 09:09 UTC 版)

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フォース・インディア VJM03

ヘレス・サーキットでのVJM03 ヴィタントニオ・リウッツィがドライブ
カテゴリー	F1
コンストラクター	フォース・インディア
デザイナー	ジェームス・キー
先代	フォース・インディア VJM02
後継	フォース・インディア VJM04
主要諸元
エンジン	メルセデス
タイヤ	ブリヂストン
主要成績
チーム	フォース・インディア
ドライバー	エイドリアン・スーティル ヴィタントニオ・リウッツィ
出走時期	2010年
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
通算獲得ポイント	58
初戦	2010年バーレーンGP
最終戦	2010年アブダビGP
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 19 0 0 0 0
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フォース・インディア VJM03 は、フォース・インディアが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2009年シーズンよりマクラーレンと技術提携をしており、ギアボックスはマクラーレン製となっている。

概要

2009年、ベルギーGPなどの超高速サーキットで速さを見せたVJM02をどのサーキットでも活躍できるよう改良したのがVJM03だった。ダウンフォースを重視したためストレートスピードが犠牲になったかと思われたが、トップスピードの速さは健在だった。開幕戦ではいきなりリウッツィが入賞するなど新たな中団チームに位置づけされ、ダークホースにも指名された。しかし、テクニカルディレクターのジェームス・キーが離脱するなどマシンの開発が思うように進まず、徐々にスピードは衰えていった。さらに、トップスピードもFダクトという新たなデバイスが現れ、各チームが次々と投入していったため、明確なアドバンテージは失われていった。

記録

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	ポイント	ランキング
			BHR	AUS	MAL	CHN	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	BRA	ABU
2010	14	スーティル	12	Ret	5	11	7	8	9	10	6	8	17	Ret	5	16	9	Ret	Ret	12	13	68	7位
	15	リウッツィ	9	7	Ret	Ret	15	9	13	9	16	11	16	13	10	12	Ret	Ret	6	Ret	Ret

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

脚注

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表 話 編 歴 フォース・インディア
創設者	ビジェイ・マリヤ ミッシェル・モル ジャン・モル
歴代チーム関係者	オトマー・サフナウアー アンドリュー・グリーン コリン・コレス マイク・ガスコイン イアン・フィリップス サイモン・ロバート（英語版） ジェームス・キー マーク・スミス サブラータ・ロイ（英語版） 羽下晃生 マンフレッディ・ラベット ロバート・ファーンリー
歴代ドライバー	エイドリアン・スーティル ジャンカルロ・フィジケラ ヴィタントニオ・リウッツィ ポール・ディ・レスタ ニコ・ヒュルケンベルグ セルジオ・ペレス エステバン・オコン
F1マシン	VJM01 VJM02 VJM03 VJM04 VJM05 VJM06 VJM07 VJM08 VJM08B VJM09 VJM10 VJM11
エンジンサプライヤー	フェラーリ（2008年） メルセデス（2009年 - 2018年）
関連会社	ユナイテッド・ブリュワリーズ・グループ（英語版） サハラ・インディア・パリワール（英語版）

表 話 編 歴 F1世界選手権 2010年シーズンのF1マシン
マクラーレン・MP4-25 メルセデス・MGP W01 レッドブル・RB6 フェラーリ・F10 ウィリアムズ・FW32 ルノー・R30 フォース・インディア VJM03 トロ・ロッソ STR5 ロータス・T127 ヒスパニア・F110 ザウバー・C29 ヴァージン・VR-01

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フォース・インディア VJM03

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「Fダクト」の記事における「フォース・インディア VJM03」の解説

第7戦トルコGPから投入。チームでは「スイッチャブル・リアウイング (SRW) 」と呼んでいる。BMWザウバーと同じく、ドーサルフィンがメインプレートに接続している。ヴィタントニオ・リウッツィは手首で操作するシステムとコメントしている。また、自分はチームメイトのエイドリアン・スーティルよりもFダクト効果が得られないと漏らしている。