2010年ブラジルグランプリ

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2010年ブラジルグランプリ

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 2010年ブラジルグランプリ

レース詳細
日程	2010年シーズン第18戦
決勝開催日	11月7日
開催地	アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ ブラジル サンパウロ
コース長	4.309km
レース距離	71周(305.909km)
決勝日天候	晴れ（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	ニコ・ヒュルケンベルグ
タイム	1'14.470
ファステストラップ
ドライバー	ルイス・ハミルトン
タイム	1'13.851
決勝順位
優勝	セバスチャン・ベッテル 1:33'11.803
2位	マーク・ウェバー
3位	フェルナンド・アロンソ

2010年ブラジルグランプリは、2010年F1世界選手権第18戦として、2010年11月7日にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開催された。正式名称は2010 FORMULA 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil

予選

展開

Q1

午前中から降りだした雨により路面はウェットの状態でセッションはスタートする。各車インターミディエイトタイヤで燃料を積んで周回を重ねていく中、ウェバー、ベッテルのレッドブル勢が早々に1-2体制を築く。しかし、終盤再度コースインしたフェラーリのアロンソが1'18.987でトップを奪いQ1が終了。以下、スーティル、グロック、トゥルーリ、コバライネン、ディ・グラッシ、クリエン、セナがQ1敗退となった。

Q2

Q2では雨量は少なくなり、各車インターミディエイトタイヤを履いてコースに出て行く。開始4分ほど経過した時点でウェバーが1'19.694でトップに。その後ろから全くの同タイムでシューマッハが通過。しかし開始10分ほどが経過するとベッテルがトップに立ち、またもレッドブルが1-2体制を築く。残り2分でウェバーがトップに立ちレッドブルが1-2のままセッションは終了。マクラーレンのバトンは最後10番手に入ったが、そのあとから来たマッサが10番手に入り、バトンはノックアウト。また、日本人の小林も12番手となりノックアウト。結果、バトン、小林、ロズベルグ、アルグエルスアリ、ブエミ、ハイドフェルド、リウッツィがQ2敗退となった。

Q3

迎えたQ3。各車インターミディエイトタイヤでコースインしていく。まずは各車インターミディエイトタイヤでタイムを出し、ハミルトンが1'17.212でトップに立つ。しかし、路面は乾いてきており、クビサを先頭に各車スリックタイヤに変えていく。まずクビサがアタックをしていくが、ターン12などのセクター3は乾いておらずスピンしてしまう。しかし、ウィリアムズのヒュルケンベルグがセクター1をファステスト、セクター2を自己ベストで駆け抜け1'16.373でトップに立った。さらにその後ろから来たハミルトン、アロンソがトップタイムを塗り替えていく。しかし、その後ろからまたもヒュルケンベルグがファステストを叩き出しトップへ。クビサ、ハミルトン、ウェバー、ベッテルが来るもトップタイムは奪えず。この時点でヒュルケンベルグのポールが確定。しかし、その後ろからまだアタックしていたヒュルケンベルグがセクター1、セクター2をファステストでつなぎ、自身のタイムを約1秒も更新する渾身のアタックを決め見事ポールポジションを獲得した。ウィリアムズにとっては2005年ヨーロッパGP以来となるポールポジションであった。

結果

順位	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	10	ニコ・ヒュルケンベルグ	ウィリアムズ・コスワース	1:20.050	1:19.144	1:14.470	1
2	5	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	1:19.160	1:18.691	1:15.519	2
3	6	マーク・ウェバー	レッドブル・ルノー	1:19.025	1:18.516	1:15.637	3
4	2	ルイス・ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1:19.931	1:18.921	1:15.747	4
5	8	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1:18.987	1:19.010	1:15.989	5
6	9	ルーベンス・バリチェロ	ウィリアムズ・コスワース	1:19.799	1:18.925	1:16.203	6
7	11	ロバート・クビサ	ルノー	1:19.249	1:18.877	1:16.552	7
8	3	ミハエル・シューマッハ	メルセデス	1:19.879	1:18.923	1:16.925	8
9	7	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1:19.778	1:19.200	1:17.101	9
10	12	ヴィタリー・ペトロフ	ルノー	1:20.189	1:19.153	1:17.656	10
11	1	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	1:19.905	1:19.288		11
12	23	小林可夢偉	BMWザウバー・フェラーリ	1:19.741	1:19.385		12
13	4	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:20.153	1:19.486		13
14	17	ハイメ・アルグエルスアリ	トロ・ロッソ・フェラーリ	1:20.158	1:19.581		14
15	22	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー・フェラーリ	1:20.174	1:19.899		15
16	15	ヴィタントニオ・リウッツィ	フォースインディア・メルセデス	1:20.592	1:20.357		16
17	24	ティモ・グロック	ヴァージン・コスワース	1:22.130			17
18	18	ヤルノ・トゥルーリ	ロータス・コスワース	1:22.250			18
19	16	セバスチャン・ブエミ	トロ・ロッソ・フェラーリ	1:20.096	1:19.847		19
21	19	ヘイキ・コバライネン	ロータス・コスワース	1:22.378			20
22	25	ルーカス・ディ・グラッシ	ヴァージン・コスワース	1:22.810			21
22	14	エイドリアン・スーティル	フォースインディア・メルセデス	1:20.830			22
23	20	クリスチャン・クリエン	HRT・コスワース	1:23.083			23
24	21	ブルーノ・セナ	HRT・コスワース	1:23.796			24

• No.16は前戦での危険行為で5グリッド降格
• No.14は前戦での危険行為で5グリッド降格

決勝

結果

順位	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	5	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	71	1:33'11.803	2	25
2	6	マーク・ウェバー	レッドブル・ルノー	71	+4.243	3	18
3	8	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	71	+6.807	5	15
4	2	ルイス・ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	71	+14.634	4	12
5	1	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	71	+15.593	11	10
6	4	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	71	+35.320	13	8
7	3	ミハエル・シューマッハ	メルセデス	71	+43.456	8	6
8	10	ニコ・ヒュルケンベルグ	ウィリアムズ・コスワース	70	+1 Lap	1	4
9	11	ロバート・クビサ	ルノー	70	+1 Lap	7	2
10	23	小林可夢偉	BMWザウバー・フェラーリ	70	+1 Lap	12	1
11	17	ハイメ・アルグエルスアリ	トロ・ロッソ・フェラーリ	70	+1 Lap	14
12	14	エイドリアン・スーティル	フォースインディア・メルセデス	70	+1 Lap	22
13	16	セバスチャン・ブエミ	トロ・ロッソ・フェラーリ	70	+1 Lap	19
14	9	ルーベンス・バリチェロ	ウィリアムズ・コスワース	70	+1 Lap	6
15	7	フェリペ・マッサ	フェラーリ	70	+1 Lap	9
16	12	ヴィタリー・ペトロフ	ルノー	70	+1 Lap	10
17	22	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー・フェラーリ	70	+1 Lap	15
18	19	ヘイキ・コバライネン	ロータス・コスワース	69	+2 Laps	20
19	18	ヤルノ・トゥルーリ	ロータス・コスワース	69	+2 Laps	18
20	24	ティモ・グロック	ヴァージン・コスワース	69	+2 Laps	17
21	21	ブルーノ・セナ	HRT・コスワース	69	+2 Laps	24
22	20	クリスチャン・クリエン	HRT・コスワース	65	+6 Laps	23
NC	25	ルーカス・ディ・グラッシ	ヴァージン・コスワース	62	+9 Laps	21
Ret	15	ヴィタントニオ・リウッツィ	フォースインディア・メルセデス	49	クラッシュ	16

• No.25はチェッカーフラッグを受けたが、規定周回数の90％を走破していないためリタイア扱い

脚注

前戦 2010年韓国グランプリ	FIA F1世界選手権 2010年シーズン	次戦 2010年アブダビグランプリ
前回開催 2009年ブラジルグランプリ	ブラジルグランプリ	次回開催 2011年ブラジルグランプリ