フォース・インディア_VJM09とは？わかりやすく解説

**フォース・インディア VJM09**
	セルジオ・ペレスがドライブするVJM09; （2016年マレーシアGP）
カテゴリー	F1
コンストラクター	フォース・インディア
先代	フォース・インディア VJM08
後継	フォース・インディア VJM10
主要諸元
エンジン	メルセデス PU106C Hybrid; 1.6L V6ターボ
タイヤ	ピレリ
主要成績
チーム	サハラ・フォース・インディア・F1チーム
ドライバー	ニコ・ヒュルケンベルグ ; セルジオ・ペレス
出走時期	2016年
通算獲得ポイント	173
初戦	2016年オーストラリアGP
最終戦	2016年アブダビGP
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フォース・インディア VJM09 (Force India VJM09) は、フォース・インディアが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

概要

2016年2月22日、バルセロナの合同テスト初日に発表された。前年中盤に投入されたVJM08Bの進化型であり、同マシンの特徴だった穴あきノーズが引き続き採用された^[1]。

セルジオ・ペレスが第6戦モナコGPと第8戦ヨーロッパGPで3位表彰台を獲得。同じメルセデス製パワーユニットを使用するウィリアムズを上回る走りを見せ、コンストラクターズランキングもチーム史上最高となる4位に躍進した。

シャシーカーボンファイバー・コンポジット製モノコックザイロンによる耐貫通サイドパネル
フロントサスペンションアルミニウム製アップライトカーボンファイバー・コンポジット製ウィッシュボーントラックロッドプッシュロッド、トーションスプリング、ダンパー、アンチロールバー内蔵式
リアサスペンションアルミニウム製アップライトカーボンファイバー・コンポジット製ウィッシュボーントラックロッドプルロッドギアボックスに取り付けられたトーションスプリング、ダンパー、アンチロールバー・アッセンブリー
ダンパー Koni
ホイールモテギレーシング・鍛造ホイールサハラ・フォース・インディア特別仕様
ブレーキシステム APレーシング
ブレーキマテリアルカーボンインダストリーズ
エンジンメルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレイン 1.6リッター V6 ターボ
ERS メルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレイン
トランスミッションメルセデスAMG F1 8速セミオートマチックシフト
燃料及び潤滑油ペトロナス
タイヤピレリ

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	ポイント	ランキング
年	No.	ドライバー	AUS	BHR	CHN	RUS	ESP	MON	CAN	EUR	AUT	GBR	HUN	GER	BEL	ITA	SIN	MAL	JPN	USA	MEX	BRA	ABU	ポイント	ランキング
2016	27	ヒュルケンベルグ	7	15	15	Ret	Ret	6	8	9	19†	7	10	7	4	10	Ret	8	8	Ret	7	7	7	173	4位
2016	11	ペレス	13	16	11	9	7	3	10	3	17†	6	11	10	5	8	8	6	7	8	10	4	8	173	4位

表話編歴フォース・インディア
創設者	ビジェイ・マリヤミッシェル・モルジャン・モル
歴代チーム関係者	オトマー・サフナウアーアンドリュー・グリーンコリン・コレスマイク・ガスコインイアン・フィリップスサイモン・ロバート（英語版）ジェームス・キーマーク・スミスサブラータ・ロイ（英語版）羽下晃生マンフレッディ・ラベットロバート・ファーンリー
歴代ドライバー	エイドリアン・スーティルジャンカルロ・フィジケラヴィタントニオ・リウッツィポール・ディ・レスタニコ・ヒュルケンベルグセルジオ・ペレスエステバン・オコン
F1マシン	VJM01 VJM02 VJM03 VJM04 VJM05 VJM06 VJM07 VJM08 VJM08B VJM09 VJM10 VJM11
エンジンサプライヤー	フェラーリ（2008年）メルセデス（2009年 - 2018年）
関連会社	ユナイテッド・ブリュワリーズ・グループ（英語版）サハラ・インディア・パリワール（英語版）