【73式大型トラック】(ななさんしきおおがたとらっく)
陸上自衛隊で使用される汎用輸送車両。隊内では「3t半（さんとんはん）」や「カーゴ」とも通称される。
1973年にTSD 2t半ボンネットトラックの後継として制式化された車輌で、いすず自動車が製造を担当している。
2001年からは「3 1/2tトラック」の名称で調達が行われている。
初期型（SKW-440・441）・改良型（SKW-462～464）・新型（SKW-475・476）の三種類があり、それぞれエンジンや駆動方式などの設計で異なる。
陸上自衛隊の各部隊に配備されており、ダンプトラック型や地対空誘導弾の自走発射機型の他、キャブ部分に各種の装備を積載したバリエーションも数多く存在する。
スペックデータ
| 乗員 | 2名 |
| 全長 | 7,030mm（初期型） 8,130mm（改良型） 7,150mm（新型） |
| 全高 | 3,080mm |
| 全幅 | 2,485mm（初期型・新型） 2,470mm（改良型） |
| 車両重量 | 7,980kg（初期型・改良型） 8,570kg（新型） |
| 積載量 | 路外：3.5t 路上：6.0t 人員22名 |
| エンジン | いすゞ製水冷V型8気筒ディーゼルエンジン |
| 出力 | 240ps（初期型・改良型） 285ps（新型） |
| トランスミッション | 2～5速のみシンクロ化（初期型） 5速マニュアル（改良型） 6速オートマチック（新型） |
| 最高速度 | 95km/h（初期型・改良型） 105km/h（新型） |
派生型
- 3t半ダンプ：
各種土木工事や陣地構築などに使用される。
輸送科、施設科、特科などに配備。
- 軽レッカ：
器材搬送、重量物据付、小型車両の牽引などに使用される。
主に普通科連隊（整備班）や後方支援連隊の整備大隊等に配備。
- 道路障害作業車：
施設科装備で、敵の侵攻を遅滞させるために道路上に障害を構築するための車両。
クレーン・アースオーガーアタッチメント、コンクリートカッター、チェーンソー、ブレーカ、タンパーを装備する。
- 81式短SAM：
射撃統制装置を搭載した車両1台と、発射装置を搭載した車両2台で構成される。
- 遠隔操縦観測システム：
無人ヘリコプター。作業車や追従装置に使用されている。
- 3t半燃料タンク車：
補給車。
主に普通科や特科、機甲科や後方支援連隊などに配備。
- 3t半航空燃料タンク車：
補給車。航空科や後方支援連隊などに配備。
- 3t半水タンク車：
給水車として災害派遣などで活躍するほか、後部にバー状のアタッチメントをつける事により散水車としても使用できる。
- 除染車：
地域、施設等の大規模な除染作業に使用される。
主に化学科に配備され、地下鉄サリン事件の際に出動した。
また、阪神・淡路大震災の災害派遣においても防疫消毒作業に使用された。
- 生物偵察車：
生物兵器により汚染された地域の偵察に使用される。
化学科の装備で、主に全国の特殊武器防護隊に配備。
- 国際任務仕様：
イラク派遣を機に配備されたモデル。
フロントガラスを防弾ガラスに変更し、ドアと車体正面に装甲を装着している。
- 暖房装置付：
寒冷地での人員輸送用に荷台に暖房装置が装備された車両。
主に北海道や東北方面の部隊に配備。
- 有蓋車（シェルター車）：
整備のための工具・機材や各種装備などを格納したシェルター（箱）を搭載するための車両。
- 作業装置付：
作業用のクレーンが追加で装着されたモデル。
遠隔操縦観測システムの作業車および機体運搬装置の牽引車としても使用されている。
- ロング車：
荷台を延長したモデル。
通常のモデルより全長が1,000mmほど延長されている。
- 対空戦闘指揮装置 JAN/TSQ-51C・JAN/TSQ-51-E：
本装置の搭載用に設計された車両で、アオリのデザインが変更され、全長も通常より500mmほど延長されている。
高射特科に配備。
- 対空レーダー装置 JTPS-P14：
中・高高度の目標探知用3次元レーダー。
高射特科に配備。
- 80式気象測定装置 JMMQ-M2：
局地の気象状態を測定して弾道気象報などを作成するために使用する装置。
特科部隊に配備。
- 気象測定装置 JMMQ-M5：
JMMQ-M2の後継。主に特科部隊に配備。
- 教習用車両：
助手席側にハンドルとブレーキ、スピードメーター、パワーステアリング切替装置などを装備した車輌。
73式大型トラック
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/31 22:28 UTC 版)
73式大型トラック（ななさんしきおおがたトラック、Type 73 ougata truck）は、自衛隊で使用されている車両である。製作はいすゞ自動車。1973年より調達開始。2003年度以降納入車両は、製造コストの削減・部品の共通化・民生品の活用の一環から「制式化」対象から除外され、以後の納入された車両の正式名称については「3 1/2tトラック」に変更された[注釈 1]。
注釈
- ^ 書類上の名称変更であり、車両銘板は2002年までの納入分は従来通りの名称が記載された銘板が取り付けられている
- ^ 一般的に制式化すると、部品などは予め制式化時に指定されたものが指示書により指定される事が多く製造当初はともかくとして年数が経過すると指定された部品を別ラインでの製造や他社へ製造依頼をかけるためその分コストが嵩む事もあり、部品の共通化によるコスト削減を目的に、制式化からは除外された
- ^ 大型のマニュアル車は通常2速発進であり、2速以降のシンクロ化は、民生車も含めて一般的である
- ^ 北部および東北方面隊区内部隊では、エンジンブレーキの弱さによる冬期間の牽引時の問題、変速ショック、燃費の悪化、MTと違い発進時はトルクコンバーターの性能上少し多めに踏み込まないと加速が悪いなどの問題も存在し、部内資料や隊員の体験談を記した書籍類にもこれらの注意点が記載済。
- ^ 最大で燃焼は2時間程度しか持たない。長距離の移動時は「弱」で使用する
- ^ 初期型は92km/h
- ^ 5MT車は改良型と同じ95km/h
- ^ 2007年の改正法施行後に自衛隊自動車教習所で大型免許を取得した者には、条件として自衛隊車両限定が付与される。退職後も大型資格を保持したい場合には限定解除審査受審が必要
出典
- 1 73式大型トラックとは
- 2 73式大型トラックの概要
- 3 派生型
- 4 諸元・性能
- 5 展示施設
- 6 外部リンク
73式大型トラック
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/01 13:47 UTC 版)
「クレヨンしんちゃん 爆発!温泉わくわく大決戦」の記事における「73式大型トラック」の解説
避難する春日部市民の輸送に活躍する。乗っている避難民の中には臼井儀人の姿もある。
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73式大型トラック（長）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/11 01:41 UTC 版)
「73式大型トラック」の記事における「73式大型トラック（長）」の解説
通常の73式大型トラックより全長が1,000mmほど延長されている。荷台の乗車定員は24名。
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